Buenos Aires se prepara para vivir una jornada distinta con Franco Colapinto como gran protagonista. Este domingo, el piloto argentino encabezará un Road Show de Fórmula 1 en la zona de avenida del Libertador y avenida Sarmiento, en pleno Palermo, donde miles de fanáticos ya comenzaron a acercarse para presenciar una exhibición única.

El evento marcará el regreso de un auto de Fórmula 1 a las calles de la Ciudad después de 14 años y tendrá a Colapinto manejando frente al público argentino en un circuito urbano especialmente montado para la ocasión.

El joven piloto saldrá a pista a bordo de un Lotus E20 de 2012, con motor Renault V8 y decoración Alpine, uno de los grandes atractivos del día. Además, protagonizará un homenaje especial a Juan Manuel Fangio al conducir la histórica “Flecha de Plata”, réplica del Mercedes-Benz W196 con el que el quíntuple campeón dejó su huella en la máxima categoría.

La actividad comenzó a las 9 con la apertura de la Fan Zone y continuará durante toda la jornada con distintas propuestas. A las 11:25 está prevista una entrevista con Colapinto y a las 11:50 se presentará Soledad Pastorutti con un show musical.La primera salida en pista será a las 12:45 con el Lotus E20. 

Luego, a las 13:55, será el turno de Luck Ra sobre el escenario principal. A las 14:30 llegará uno de los momentos más esperados con el homenaje a Fangio y la salida de la “Flecha de Plata”.

Más tarde, a las 15:15, Colapinto volverá a girar con el Lotus y el cierre será a las 15:55 con un Truck Tour en bus descapotable, antes de la finalización oficial prevista para las 16:15.

El acceso principal para el público será por Plaza Sicilia y Plaza Seeber, en una jornada que podría reunir a cerca de medio millón de personas. Además, la actividad contará con transmisión en vivo por ESPN y Disney+.

El Rally Cordobés continuará su calendario 2026 con la disputa del Rally de Villa Dolores del 10 al 12 de abril en lo que será la segunda fecha de la temporada. La competencia volverá a tener como escenario los tradicionales caminos de Traslasierra, clásicos dentro del automovilismo provincial por su atractivo y exigencia deportiva.

La prueba, que alcanzará su 17ª edición, se consolida como una de las plazas más fuertes del campeonato y se ubica quinta entre las sedes de mayor cantidad de presentaciones en el historial de la categoría. En la temporada pasada, la victoria quedó en manos de Luis Arceluz y Ezequiel Queralt (Citroën C3 Rally2), seguidos por Santiago Baldo-Santiago García (Hyundai i20 Rally2) y Miguel Patat-Sofía Sabbatini (Renault Clio MRT). 

El campeonato tuvo su apertura semanas atrás en Santa Rosa de Calamuchita, donde se impusieron Rodrigo Zeballos y Matías Cardano (Citroën C3 Rally2). El binomio uruguayo capitalizó una exigente carrera para quedarse con el triunfo, escoltado por Juan Carlos Alonso-Omar Ávila (Skoda Fabia Rally2) y por Tomás Olmedo-Juan Monasterolo (Skoda Fabia Rally2), en su debut dentro de la categoría.

Para esta segunda fecha, San Francisco volverá a tener protagonismo con presencia en distintas categorías. En la RC5 competirán Agustín Martelotto y Tomás Parks, a bordo de un Peugeot 208 del equipo Civalero Competición. 

En la RC6, Tomás Perotti y Gonzalo Martínez estarán presentes con un Volkswagen Gol del equipo Rassetto Rally. La dupla llega tras haberse quedado con la victoria en la primera fecha disputada en Santa Rosa de Calamuchita, resultado que los posiciona como protagonistas dentro de su categoría.

Además, en la categoría N1 figuran Luis María Vega y Mauricio Armando, quienes competirán con un Peugeot 208 del equipo Vega Racing Team.

Cabe señalar que las inscripciones para la competencia continúan abiertas, por lo que la lista de binomios podría ampliarse en los próximos días, con la posibilidad de sumar más representantes de San Francisco en esta nueva cita del calendario.

Un secreto que se oía a viva voz pero que no había sido confirmado aún,  este martes por la mañana se oficializó luego de que Alpine junto a la Ciudad de Buenos Aires y sponsors de Franco Colapinto comuniquen el gran hecho: el piloto dará una exhibición en suelo porteño. 

La idea se barajaba desde hace semanas y restaba darse a conocer toda la información de manera oficial. Colapinto “correrá” el domingo 26 de abril en la capital argentina con un Lotus E20 del año 2012. Un auto con más de 10 años de antigüedad pero que contará con adaptaciones, tanto estéticas como vehiculares para sumar al show. 

El espectáculo contará con, por lo menos, 10.000 tickets para apreciar la vuelta desde tribunas. La preventa comenzará el viernes 6 de abril y, además, existirá la posibilidad de acceder a una fan zone sobre los Bosques de Palermo.

Con respecto al recorrido en sí, serán 900 metros sobre Av. del Libertador, donde habrá un simil box, luego en el Monumento a los Españoles tomará Av. Sarmiento hasta la intervención con Figueroa Alcorta (otros 400 metros), antes del Monumento al Gral. Urquiza.

Hacia el lado de los edificios de Libertador habrá espacios de acceso libre, mientras que para apreciar el paso por al Av. Sarmiento, se podrá acceder a la Plaza Sicilia.

Desde el año 2012 un auto de Fórmula 1 no recorría las calles argentinas, en aquel entonces lo hizo el australiano Daniel Ricciardo con un Red Bull RB7. Este domingo 26 de abril, lo hará Franco Colapinto, el primer argentino en la historia.

El pasado fin de semana se puso en marcha la temporada 2026 de las Categorías TZ con la disputa de la primera fecha en el autódromo de Paraná. La apertura del calendario estuvo marcada por un gran parque automotor y una intensa actividad en pista a lo largo de las distintas divisionales.

Dentro de ese contexto, hubo presencia sanfrancisqueña con resultados dispares. En la divisional Fiat 600, Agustín Omedes tuvo un desempeño que fue de mayor a menor. Tras un inicio alentador, el piloto sufrió desperfectos mecánicos en la final que lo condicionaron en el desarrollo de la competencia, lo que lo llevó a cerrar el fin de semana en la décima posición.

Por su parte, en la categoría TZ 1400, Nicolás Aimar logró meterse entre los protagonistas y culminó en el quinto lugar, firmando un resultado positivo en el arranque del campeonato.

El pasado fin de semana se disputó la primera fecha del Campeonato 2026 del Turismo del Centro Santafesino en la localidad de Las Varillas, jornada que además fue válida por la segunda fecha del Campeonato de Verano.

En lo que respecta a la participación de los pilotos sanfrancisqueños, en la categoría Fórmula, Gonzalo Lamberti no pudo completar la final, situación que también se repitió en la final B.

Por el lado de la categoría Buggy, Gastón Dalmazzo logró subirse al podio al finalizar en la tercera posición, mientras que Gonzalo Lamberti culminó octavo. En tanto, Sergio Lamberti no pudo completar la competencia final. En la divisional Karting Pesado, Germán Bistchín finalizó en el décimo lugar.

El binomio sanfrancisqueño integrado por Luis María Vega y Mauricio Armando tuvo su estreno en la divisional N1 del Rally Cordobés durante la primera fecha disputada en Santa Rosa de Calamuchita, una competencia exigente que recorrió los tradicionales tramos de montaña.

La dupla presentó en sociedad un nuevo Peugeot 208, armado íntegramente para esta temporada, con el objetivo de completar el calendario anual. Si bien el resultado final no fue el esperado, el balance dejó aspectos positivos de cara a lo que viene.

“La verdad que contento. Contra el reloj pusimos un auto cero kilómetro en carrera y lo que queríamos era llegar, estar en la primera fecha y estar con nuestro auto”, expresó Vega en diálogo con LA VOZ DEPORTIVA.

El piloto explicó que el fin de semana estuvo marcado por inconvenientes mecánicos previsibles para un auto en etapa inicial: “Nos hizo renegar más de la cuenta el auto, pero era predecible. Podía haber chances de que ocurriera algo así”.

A pesar de los problemas, el rendimiento en los tramos fue competitivo cuando el auto respondió: “Mientras funcionó, funcionó bien. Estuvimos ahí en los tiempos y veníamos siendo bastante competitivos en la carrera”.

El principal inconveniente estuvo relacionado con la potencia del motor: “El auto empezó a tener una falla a altas revoluciones, como si se cortara una bujía, y no tenía toda la potencia. Penamos con eso prácticamente toda la carrera”.

En ese contexto, la estrategia del equipo fue clara desde el inicio: “No habíamos trazado una línea de trabajo ambiciosa por los problemas. La idea era llegar y sumar puntos, porque es una carrera tremendamente dura”. Sin embargo, sobre el cierre llegó el abandono: “Lamentablemente no pudimos terminarla por un desperfecto mecánico, así que tuvimos que volvernos con las manos vacías”.

Más allá de ese desenlace, Vega destacó el potencial del nuevo vehículo: “El auto es sensacional. Fue un problema electrónico que no pertenece al equipo. Después, no puedo decir nada: no se cayó una tuerca en todo el fin de semana”.

En ese sentido, valoró el trabajo realizado en la construcción del 208: “Lo armó Juan Boggeto de paragolpe a paragolpe. Fue un auto tremendo, muy bien hecho. Estoy muy feliz y ojalá podamos desplegar todo el potencial en la próxima”.

Pensando en lo que viene, el piloto ya proyecta la próxima fecha: “Villa Dolores va a ser otra carrera durísima, 100% de montaña, pero creo que estamos preparados. Si los medios mecánicos nos dejan, vamos a estar peleando adelante”.

Por último, Vega dedicó palabras de agradecimiento a todo el equipo y quienes acompañan el proyecto: “El agradecimiento es eterno a toda la gente que trabajó para que el auto llegue a la carrera, a los sponsors y a la familia. Esperemos estar a la altura durante todo el año”.

Además, destacó el debut de sus sobrinos en la disciplina: “Fue un debut 100%, sin experiencia y en la montaña. Llegaron terceros con el auto entero, así que mis felicitaciones”.

Este próximo fin de semana se pondrá en marcha el calendario 2026 de las Categorías TZ en el autódromo del Club de Volantes Entrerrianos de Paraná, dando inicio a una nueva temporada del automovilismo regional.

La actividad marcará el comienzo de un nuevo año para las distintas divisionales, entre ellas la 1600, 1400, Fiat 600, Fiat 128, entre otras, que volverán a compartir pista en un escenario tradicional del deporte motor.

En ese contexto, habrá presencia de pilotos sanfrancisqueños que buscarán ser protagonistas desde el arranque del campeonato e iniciar el año con buenos resultados en un certamen que suele ser muy competitivo.

De esta manera, Paraná será el punto de partida para una temporada que promete paridad y un parque automotor nutrido en cada una de sus categorías.

La temporada 2026 del Rally Cordobés se puso en marcha este fin de semana con la disputa de la primera fecha en Santa Rosa de Calamuchita, utilizando los tradicionales tramos mundialistas que supieron recorrer los autos del Rally Mundial cuando la competencia visitaba la Argentina. En ese escenario, varios pilotos y navegantes de San Francisco dijeron presente y lograron destacadas actuaciones.

Uno de los hechos salientes del fin de semana fue el debut del sanfrancisqueño Marcos Martelotto en la categoría mayor del campeonato, la RC2. El piloto, navegado por Herrero, completó una positiva primera experiencia en la divisional. La victoria en la clasificación general quedó en manos de Rodrigo Zeballos y Matías Cardano, quienes se impusieron a bordo de un Citroën.

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En la divisional N1, Luis María Vega y Mauricio Armando, conduciendo un Peugeot 208, lograron subirse al podio al finalizar en la tercera posición de la clasificación general.

Por su parte, en la categoría N2, Federico Vega y Martín Vega culminaron en el tercer puesto, mientras que Osvaldo Rodolfi y Macarena Chiarotto finalizaron quintos.

En la N3, la dupla integrada por Ignacio Anselmi y Juan Pablo Mancino se ubicó en la cuarta colocación, mientras que Gastón De Rossi, junto a Jorge Genesio, finalizó quinto, también en la clasificación general de la divisional.

También hubo participación sanfrancisqueña en la RC5, donde Roberto Forzani y Pablo Scarabelli, representando a Esmeralda, finalizaron cuartos. En esa misma categoría, el binomio de Fernando Vallero y Franco Tocchi fue sexto, mientras que Alberto Jaime junto a Alexis González terminaron en la décima posición.

Finalmente, una de las grandes alegrías llegó en la RC6, donde el sanfrancisqueño Tomás Perotti, navegado por Gonzalo Martínez, se quedó con la victoria en la categoría.

De esta manera, los representantes de San Francisco tuvieron una destacada presencia en el arranque del campeonato, en un escenario emblemático del rally nacional.

Tarda en llegar y al final hay recompensa. Después de tantas batallas, Franco Colapinto sumó su primer punto dentro de la escudería Alpine gracias al décimo puesto conseguido en el Gran Premio de China de Fórmula 1. Por su parte, la victoria fue para Andrea Kimi Antonelli. 

Se puso en marcha la carrera y Colapinto con una gran largada se ubicaba sexto con el Alpine. Mientras que adelante Hamilton aprovechaba y era líder. Vueltas después, Antonelli daba cuenta del piloto de Ferrari y saltaba a la punta. Mientras que tercero era Russell.

En la 11° vuelta ingresó el Safety Car por el despiste de Lance Stroll. Allí varios protagonistas aprovecharon y fueron a los boxes para cambiar neumáticos. Por su parte, Colapinto siguió en la pista y ascendía al segundo lugar. Tres giros más tarde, los pilotos aceleraron a fondo nuevamente.

Con otra estrategia de carrera, Colapinto era superado por protagonistas como Leclerc y Verstappen y estaba séptimo con el Alpine.En el giro 34 llegó un momento clave, Colapinto, quien salía de boxes, recibió el toque de Esteban Ocon y ambos entraron en trompo. Por esta situación, el francés recibió una sanción de diez segundos.

De esa situación el argentino quedó en el 11° lugar pero con el objetivo de alcanzar a Sainz para meterse dentro de los puntos. Momentos después, se dio el abandono de Verstappen y dejó a Colapinto en el puesto 10. Vuelta tras vuelta, el Alpine N°43 le recortó a Sainz pero no alcanzó para ese noveno lugar.

En definitiva, fue puesto 10 para Colapinto, quien sumó sus primeros puntos desde que está con Alpine. Por su parte, la victoria fue para Antonelli, escoltado por Russell, Hamilton, Leclerc, Bearman y sexto llegó Gasly.

Después del arranque de la temporada en Australia, la Fórmula 1 continuará su calendario con el Gran Premio de China, que se correrá en el circuito internacional de Shanghái entre el viernes 13 y el domingo 15 de marzo. Será la segunda fecha del campeonato y tendrá formato sprint, por lo que habrá instancias competitivas en cada jornada del fin de semana.

La temporada 2026 comenzó el pasado 8 de marzo en el circuito urbano de Albert Park, en Melbourne, donde Mercedes tuvo un arranque dominante. George Russell se quedó con la victoria y encabezó un contundente 1-2 para la escudería alemana, ya que el joven italiano Kimi Antonelli terminó segundo. El podio lo completó el monegasco Charles Leclerc con Ferrari.

Detrás de ellos finalizaron Lewis Hamilton (Ferrari) y Lando Norris (McLaren), mientras que el campeón Max Verstappen protagonizó una remontada desde el fondo de la grilla para terminar sexto. Con ese resultado, Mercedes arrancó el campeonato al frente y llega a Shanghái con el impulso de un inicio ideal.

Para el público argentino, uno de los focos estará puesto en Franco Colapinto, que viene de completar su primera carrera de la temporada en el Gran Premio de Australia. El piloto de Alpine finalizó 14º en Melbourne tras una carrera complicada en la que incluso recibió una penalización en la largada, pero logró remontar posiciones y completar una actuación considerada positiva dentro de las limitaciones del auto.

El argentino había largado desde el 16º lugar tras quedar eliminado en la segunda parte de la clasificación, en un fin de semana en el que el equipo francés mostró dificultades para pelear más arriba en la grilla.

La cita en China será además la primera del año con carrera sprint, lo que suma puntos extra y obliga a los equipos a optimizar su rendimiento desde el primer día de actividad.

Cronograma del Gran Premio de China (hora de Argentina)

Viernes 13

Sábado 14

Domingo 15

Este próximo sábado 14 y domingo 15 se pondrá en marcha la actividad del Turismo del Centro Santafesino con la disputa de la primera fecha del Campeonato 2026 y la segunda jornada correspondiente al Campeonato Verano. La cita tendrá lugar en el circuito de la ciudad de Las Varillas, donde se espera una importante convocatoria de máquinas y pilotos.

La programación contempla la participación de varias divisionales que forman parte de la categoría. Entre ellas estarán Buggy Renault, Fórmula Renault Santafesina, Karting Junior, Karting Liviano, Karting Pesado y Karting Escuela, configurando un parque automotor variado para el inicio del certamen anual.

Además, la competencia contará con presencia de pilotos de San Francisco. En esta oportunidad dirán presente Gastón Dalmazzo, Gonzalo Lamberti, Cristian Pérez y Sergio Lamberti, quienes formarán parte de la actividad durante el fin de semana en suelo varillense.

De esta manera, el Turismo del Centro Santafesino comenzará oficialmente su calendario 2026 con dos jornadas que prometen un buen marco de participantes y acción en pista.

El nuevo campeonato del Car Show puso primera este fin de semana con la disputa del Gran Premio “Apertura” en la ciudad de San Jorge. La actividad se desarrolló en el Autódromo “Parque de la Velocidad”, donde la lluvia fue protagonista durante gran parte de las jornadas y condicionó el desarrollo de las distintas competencias.

A pesar de las condiciones climáticas adversas, la fecha inaugural contó con un importante parque automotor, con más de 105 máquinas presentes a lo largo de todo el fin de semana, marcando un muy buen comienzo de temporada para la categoría.

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En cuanto a la participación de los pilotos de la región, en la Clase 1 el sanfrancisqueño Lucas Dalmazzo finalizó en la 26ª posición en la final disputada el domingo.

Por su parte, en la Clase 2, Tomás Dalmazzo no pudo completar la competencia final luego de haber formado parte de la actividad durante el fin de semana. Por su parte, Mateo Costas logró la pole en la jornada sabatina y ganó una de las series durante el domingo, pero no pudo largar la final. 

En tanto, dentro de la Clase 3 se produjo el regreso a la categoría del piloto de Freyre, Emiliano Urquiza, quien tampoco logró concluir la final en esta primera presentación del año.

Por otro lado, en la divisional Fiat 600 hubo una destacada actuación del piloto de la vecina localidad de Frontera, Pablo Gieco, que finalizó en la cuarta posición y quedó muy cerca del podio en la apertura del campeonato.

De esta manera, el Car Show puso en marcha su calendario 2026 con una convocatoria importante y con varios representantes de la región formando parte de la actividad en el circuito de San Jorge. Si bien la lluvia complicó el desarrollo normal del fin de semana, la primera fecha dejó en claro el buen parque automotor que tendrá la categoría a lo largo de la temporada.

El argentino Franco Colapinto finalizó en el 14° puesto en el Gran Premio de Australia, competencia que abrió la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Fórmula 1. La carrera quedó en manos del británico George Russell, escoltado por Andrea Kimi Antonelli y Charles Leclerc.

En la largada, Leclerc tuvo un gran comienzo y se adueñó de la punta, manteniendo luego una lucha cerrada con Russell en los primeros tramos de la competencia. Por su parte, Colapinto partió desde el puesto 16 y protagonizó una maniobra evasiva para evitar impactar al neozelandés Liam Lawson, luego de que su auto quedara prácticamente detenido al momento de ponerse en marcha el pelotón. Los Comisarios Deportivos investigaron el inicio del argentino por un error en el procedimiento.

Tras el análisis, las autoridades aplicaron un stop and go que relegó al piloto argentino al fondo del pelotón. Más tarde, el francés Isack Hadjar sufrió un problema mecánico que generó un Virtual Safety Car, mientras que Fernando Alonso debió ingresar a boxes y quedó detenido por inconvenientes en su Aston Martin F1 Team.

A mitad de carrera, Colapinto marchaba 15° y trataba de acercarse a Lawson. El argentino avanzó dos posiciones gracias a las detenciones del propio Lawson y de Alexander Albon, mientras que en el tramo final debió defenderse de la presión de Carlos Sainz, aún sin haber pasado por boxes para colocar neumáticos frescos.

Uno de los momentos más tensos se dio en el inicio de la prueba: el Haas de Lawson arrancó con lentitud y Colapinto se lo encontró casi detenido, por lo que debió corregir la trayectoria para evitar el impacto. El argentino pasó milimétricamente entre el auto del neozelandés y el muro de boxes, al que llegó a rozar, aunque pudo continuar sin inconvenientes en el chasis ni en las suspensiones.

Durante la competencia también advirtió una falta de potencia en su monoplaza y desde el box le pidieron administrar el desgaste de los neumáticos. Con el compuesto duro completó 47 de las 58 vueltas antes de ingresar nuevamente a boxes para colocar gomas blandas y completar la carrera en el 14° lugar, a dos vueltas del ganador Russell.

En tanto, su compañero en Alpine F1 Team, el francés Pierre Gasly, escaló desde el 16° lugar de la grilla hasta finalizar décimo y sumar así el primer punto del equipo en la temporada.

El triunfo en Australia fue para Russell, quien había marcado la pole y terminó imponiéndose con Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, escoltado por su compañero Antonelli para sellar el 1-2 de la escudería alemana. Detrás se ubicó Leclerc, tras un intenso duelo por la punta en la primera parte de la carrera.

El gran ausente de la competencia fue el australiano Oscar Piastri, quien no pudo largar luego de sufrir un accidente cuando se dirigía hacia la grilla con su McLaren Formula 1 Team, tras perder el control del auto e impactar contra el muro.

Su compañero y vigente campeón mundial, Lando Norris, finalizó cuarto, mientras que Max Verstappen protagonizó una gran remontada con Red Bull Racing, ya que largó 19° y terminó quinto.

A una vuelta del ganador finalizaron Oliver Bearman, el debutante Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto y Gasly completando el Top 10. Luego se ubicaron Esteban Ocon, Albon, Lawson, Colapinto y Sainz, mientras que Sergio Pérez terminó a dos vueltas en su regreso a la categoría.

Este próximo fin de semana se pondrá en marcha la primera fecha del calendario 2026 del Rally Cordobés en Santa Rosa de Calamuchita, en lo que será una nueva edición del tradicional “Mundialito Cordobés”. Hasta el momento, la competencia cuenta con 76 inscriptos para esta apertura de temporada.

La ciudad de San Francisco tendrá una nutrida representación en distintas categorías, con presencia destacada en la divisional mayor, la RC2.

En la categoría reina, Sergio y Mateo Ribodino, padre e hijo respectivamente, serán parte de la competencia a bordo de un Ford Fiesta Rally2. También en la RC2 estará Marcos Martelotto, quien competirá junto a Julio Herrero con otro Ford Fiesta Rally2, unidad atendida por el Civalero Competición.

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En la RC5, Fernando Vallero compartirá el habitáculo con Franco Trochi. A ellos se sumará Agustín Martelotto, que estará a bordo de un Peugeot 208 junto a Tomás Parks. También dirán presente Alberto Jaime y Alexis González, además de Emilio Mere con Sebastián Carvero. Desde la vecina localidad de Esmeralda competirá Roberto Forzani junto a Federico Bugallo.

En la divisional N1, Luis María Vega y Mauricio Armando afrontarán la competencia estrenando un Peugeot 208.

En la N3, los campeones Ignacio Anselmi y Tomás Anselmi volverán a escena con su Ford Fiesta del Benedetto Competición. En la misma categoría también estarán Gastón de Rossi y Jorge Genesio.

En la N2, Alberto Marchessini correrá junto a Iván Brochero, mientras que Osvaldo Redolfi lo hará acompañado por Macarena Chiarotto. Además, Federico Vega y Martín Vega tendrán su estreno dentro del Rally Cordobés.

Por su parte, el reconocido piloto sanfrancisqueño Tomás Perotti será parte de la categoría RC6, donde competirá a bordo de un VW Gol del Rasetto Rally junto a Gonzalo Martínez.

Con una amplia presencia local y un parque automotor importante, el Rally Cordobés volverá a poner primera en Santa Rosa de Calamuchita, marcando el inicio de una nueva temporada.

El Nuevo Car Show iniciará su temporada 2026 con una novedad importante: la categoría será televisada por la TV Pública Argentina durante todo el año.

El próximo 7 y 8 de marzo se disputará el Gran Premio Apertura en la ciudad de San Jorge, escenario elegido para poner en marcha el nuevo campeonato. Allí comenzará formalmente la actividad de la temporada, que contará con diez fechas.

La principal noticia es que cada uno de esos eventos tendrá transmisión en vivo por la pantalla de la TV Pública Argentina, lo que marcará la llegada del Nuevo Car Show a la televisión abierta nacional.

En la primera cita del año habrá presencia de numerosos pilotos de la ciudad de San Francisco, además de representantes de distintos puntos de las provincias de Córdoba, Santa Fe y otras regiones, en una competencia que combina proyección nacional con fuerte participación regional.

El reconocido piloto de San Francisco ya finalizó el armado de una nueva unidad y afrontará de manera íntegra la temporada 2026 del Rally Cordobés, dentro de la categoría N1.

“Estamos felices de confirmar que vamos a encarar todo un año completo, otra vez un campeonato completo”, expresó Luis María Vega al anunciar su proyecto deportivo para este 2026. El sanfrancisqueño dará un paso importante al cambiar de divisional: “Este 2026 nos va a agarrar en otra categoría, vamos a estar compitiendo en la N1, una de las categorías de mayor potencia en la tracción simple”.

Vega también destacó el trabajo realizado en la nueva unidad: “Felices de comunicar que vamos a estar con un auto totalmente nuevo, un auto donde se está poniendo mucho esfuerzo y mucha dedicación, un auto que es 100% hecho en San Francisco, construido y armado con motores de gente de San Francisco. Así que la verdad que muy felices de anunciarlo”.

El proyecto será con estructura propia y manteniendo la base del equipo: “Vamos a ir con un equipo propio y trabajando siempre de la mejor manera como lo hemos hecho siempre. Va a estar un año más navegando conmigo Mauricio Armando, que va a ir como acompañante”.

En cuanto al debut, el piloto explicó que trabajan a contrarreloj para poder estrenar el auto en la primera fecha del calendario: “Estamos trabajando contrarreloj para ver si podemos darnos el gusto de debutar en la primera carrera que es en Santa Rosa de Calamuchita, ahora en los primeros días de marzo. Estamos trabajando para ver si llegamos con el auto nuevo ya para debutar. Si no llegamos, seguramente le va a faltar muy poquito y ya vamos a estar estrenándolo en la segunda fecha”.

De todos modos, aclaró que la intención es no perder terreno en el arranque del campeonato: “No obstante, vamos a ir a correr con otro auto como para sumar puntos para el campeonato”.

Sobre la flamante unidad, Vega brindó detalles técnicos y reconoció a quienes forman parte del proyecto: “El auto que estamos construyendo es un Peugeot 208 de la línea nueva, ya con toda la mecánica N1. El encargado de todo lo que es el motor es Luciano Bornia. Están trabajando contrarreloj para poner de la mejor manera la mecánica en el auto”.

Además, remarcó el trabajo en la construcción integral: “La construcción íntegra fue de Juan Bogetto, que es quien hizo y se encargó del armado del auto completo, de paragolpe a paragolpe. Es realmente un bichito precioso que estamos muy ansiosos de poner a andar y de poder disfrutarlo”.

Con equipo propio, auto nuevo y el salto a la N1, Luis María Vega se prepara para afrontar una temporada 2026 completa en el Rally Cordobés, con la expectativa de ser protagonista desde el inicio.

Durante el receso, el equipo llevó adelante una revisión integral del Ford Ka, con el objetivo de dejarlo en óptimas condiciones y buscar mayor contundencia en pista. “Hicimos un repaso a fondo de mi auto. Lo desarmamos completamente”, explicó Costas sobre el trabajo realizado en la previa.

En el proyecto aparece también un fuerte componente familiar. Mateo acelera un motor preparado por su padre, una situación cargada de emociones y responsabilidades compartidas. “Todo esto es muy lindo, mi viejo se encarga de la preparación completa de los motores. Siempre va a buscar darme lo mejor”, destacó el piloto sanfrancisqueño.

De cara a este 2026, el Ford Ka de Clase 2 que llevará el número 28 en sus laterales contará además con los amortiguadores de Pablo Terés, quien tendrá a su cargo ese aspecto clave del auto. “La provisión de los amortiguadores es responsabilidad de Terés, que siempre nos da mucha confianza”, remarcó Costas.

La estructura dispone de dos autos, aunque el foco está puesto casi exclusivamente en la Clase 2. El Fiat Uno de Clase 1 se encuentra alquilado, lo que permite redoblar esfuerzos en el desarrollo del Ford Ka. “Nosotros tenemos dos autos. Al Fiat Uno lo tenemos alquilado con motores y todo, eso nos permite enfocarnos en cada uno de los detalles del Ford”, explicó.

El balance de la temporada 2025 dejó sensaciones encontradas. Si bien el potencial estuvo, distintos inconvenientes en momentos clave impidieron cerrar mejores resultados. “En San Jorge estuvimos cerca, pero cometí un error. En Rafaela no teníamos malos tiempos, pero una falla nos complicó todo el fin de semana. Analizamos y para todo tenemos la misma respuesta: hay que trabajar”, analizó.

Con ese aprendizaje a cuestas, Mateo Costas y su entorno encaran el nuevo campeonato con objetivos claros y realistas. La premisa pasa por la continuidad y la regularidad como base para pelear bien arriba. “Sabemos y confiamos que estamos para ir hacia adelante. Para eso nos tenemos que mantener sobre la pista, entonces la idea tiene que ser terminar todas las carreras y recién ahí, en lo posible, pensar en llegar al podio”, afirmó.

El Nuevo Car Show se prepara para levantar el telón de una nueva temporada y ya tiene fecha confirmada para su inicio. Una de las categorías zonales más importantes del interior del país comenzará su campeonato 2026 el fin de semana del 8 de marzo, con la disputa del Gran Premio “Apertura” en el Autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge.

La expectativa es alta para este arranque, ya que el certamen vuelve a reunir a protagonistas de distintos puntos de la región y promete un calendario intenso a lo largo del año. Como es habitual, San Jorge será el escenario encargado de recibir la primera cita, un trazado que suele ofrecer espectáculos atractivos y carreras disputadas.

Durante la temporada 2026, varios pilotos de nuestra ciudad dirán presente en el Car Show. Tomás y Lucas Dalmazzo, Nicolás Tóffoli y Federico Vega formarán parte del campeonato, con el objetivo de ser protagonistas y pelear por buenos resultados fecha tras fecha. A ellos se suma Pablo Gieco, representante de la vecina localidad de Frontera, quien también estará compitiendo a lo largo del año.

Con la temporada 2026 cada vez más cerca, Tomás Dalmazzo decidió encarar el nuevo año con una reestructuración profunda en su proyecto, priorizando el rendimiento en pista y ajustando detalles clave en la atención técnica de su auto. El piloto de San Francisco apunta a dejar atrás un 2025 complejo y recuperar protagonismo en una Clase 2 que no da respiro.

“Con respecto al 2026 lo encaramos de una manera distinta, vamos a estar con atención tanto en el chasis como en el motor de Juan y Rosana Isoglio y las cajas de Néstor Depetris”, explicó Dalmazzo, marcando el rumbo de esta nueva etapa.

Uno de los cambios más importantes pasa por la logística y el trabajo diario sobre el auto. Hasta aquí, “Tomi” se encargaba personalmente del chasis de sus dos unidades —la suya en Clase 2 y la de su hermano Lucas en Clase 1—, pero a partir de ahora su vehículo tendrá dedicación exclusiva en el galpón de la familia Isoglio. “Yo me encargaba de los dos autos (el de mi hermano Lucas en la Clase 1 y el mío en la Clase 2) pero ahora el mío va a pasar a estar completamente atendido por la familia Isoglio y ellos se van a dedicar exclusivamente a mi auto”, señaló.

La temporada 2025 no fue sencilla para Dalmazzo, que sufrió la falta de regularidad con su VW Up, un factor determinante en una divisional tan competitiva como la Clase 2 del Nuevo Car Show. Sin embargo, la última presentación dejó sensaciones positivas. “Nos costó muchísimo encontrar un buen funcionamiento para el auto la temporada anterior y en la Clase 2 del Nuevo Car Show eso te liquida, sin embargo, en Rafaela dio un salto y ahí sí lo pudimos disfrutar”, recordó.

Ese cierre alentador alimenta la ilusión de cara a lo que viene. Con una categoría cada vez más numerosa y exigente, Dalmazzo se anima a pensar en grande para el 2026. “Después del gran funcionamiento que tuvimos en la última fecha volvemos a tener la ilusión de ser candidatos en la categoría”, afirmó.

Los objetivos están claros y no se esconden. El sanfrancisqueño apunta a volver a pelear bien adelante y repetir el protagonismo que ya supo tener. “El objetivo como siempre es tratar de estar lo más adelante posible y por qué no soñar con pelear nuevamente el campeonato de la Clase 2 como lo hicimos en 2023”, remarcó.

Mientras tanto, el trabajo no se detiene. El auto ya pasó por un proceso completo de chapa y pintura y continúa con un repaso integral en el taller de Isoglio. Además, el equipo avanza en un proyecto ambicioso pensando en el motor. “Ya se le realizó el proceso completo de chapa y pintura y desde principios de enero el auto se encuentra en el taller de Isoglio para un repaso general, pero también se trabaja en el desarrollo de un motor 0 km con la expectativa de llegar en condiciones de realizar una prueba previa a la primera fecha del campeonato”, detalló.

El piloto sanfrancisqueño Fernando Vallero ya pone primera a un 2026 que lo tendrá nuevamente como protagonista en el automovilismo regional y provincial. Tras un intenso 2025, en el que fue parte del Car Show Santafesino y del Rally Cordobés, Vallero encara una nueva temporada con objetivos claros, estructura propia consolidada y un desafío especial en el arranque del calendario: la 13ª edición del Rally Máster de la Tracción Simple, que se disputará del 6 al 8 de febrero en San Francisco del Monte de Oro, con dos etapas, 10 tramos y un total de 286 kilómetros.

En diálogo con AM1050, Vallero hizo un balance del año pasado y explicó las decisiones que marcaron su camino deportivo. “En el 2025 arrancamos el campeonato en el Car Show, yo como piloto, donde tuvimos muy buenos resultados parciales. Pude ganar series y fuimos competitivos en las finales, pero por distintos motivos y roturas no pudimos pelear el campeonato en sí, cuando ya estábamos en playoff”, explicó.

Esa situación lo llevó a replantear el cierre de la temporada. “Corrí la primera fecha del playoff y después decidí vender el auto y correr las tres últimas fechas del campeonato de rally”, contó. En ese tramo final, Vallero fue competitivo, aunque los resultados no terminaron de reflejarlo. “En las tres carreras teníamos para ganar, es la realidad, pero por distintos motivos no se pudo redondear. Pasaron cosas increíbles que nunca me habían pasado, es parte del aprendizaje”, reconoció.

Más allá de los contratiempos, el piloto de nuestra ciudad ya proyecta un 2026 cargado de actividad. “Este año vamos a apuntar al campeonato cordobés completo en la RC6, yo como piloto”, adelantó. Además, explicó cómo se estructura su equipo de trabajo, que ya funciona bajo el nombre Vallero Motorsport. “Mi otro Gol Trend se lo alquilo a Osvaldo Redolfi, que va a correr en la clase N2, y Alberto Fernández seguramente va a estar con un Fiesta Kinetic en la N3”, detalló.

El crecimiento de la estructura también se refleja en el rol que Vallero cumple fuera del habitáculo. “Como equipo estoy asesorando a dos o tres pilotos de Córdoba, trabajando en conjunto para que sean competitivos tanto en el campeonato cordobés como en el regional de rally”, señaló, destacando el trabajo integral que viene desarrollando.

En ese contexto aparece el Rally Máster, una carrera especial y muy esperada. “Es la carrera del año, como la llaman. Hace varios años que la iba a ver y siempre decía ‘voy a ir’, pero por vacaciones o cosas de la vida no se daba”, contó. Este 2026 será diferente. “Ahora decidimos correrlo porque voy a estar con un navegante nuevo, probar todo en el Máster y también el auto, cosas nuevas que hicimos, ya pensando en arrancar de cero el campeonato cordobés”, explicó.

El verano no fue de descanso para Vallero y su equipo. “La verdad que este verano no descansamos nunca, se trabajó siempre en el taller”, afirmó, dejando en claro el compromiso con el proyecto deportivo.

Con la mira puesta en lo que viene, el objetivo está claro. “La idea es ser protagonistas del campeonato en el Rally Cordobés, como fue en el 2024, y en el Rally Máster obviamente ser protagonistas en mi clase”, cerró Vallero, ilusionado con un 2026 que ya empezó a tomar velocidad.