Los controladores aéreos levantaron la medida de fuerza dispuesta para hoy, por lo que la actividad aerocomercial en el país será normal.

“El Ministerio de Capital Humano, a través de la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, informó que se han levantado las medidas de fuerza dispuestas en el marco del conflicto entre la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), garantizando la normal prestación del servicio de navegación aérea en todo el territorio nacional”, señala el comunicado difundido esta tarde.

Agrega que, “la decisión fue comunicada formalmente por representación letrada de la entidad sindical, quien informó la suspensión de las medidas de acción sindical programadas para los días 26 y 27 de febrero de 2026, con el objeto de facilitar el diálogo y avanzar en conversaciones tendientes a alcanzar un acuerdo”.

Y sostiene que, “en este sentido, la Secretaría de Trabajo continúa promoviendo instancias de diálogo entre las partes, con el objetivo de propiciar una solución consensuada que garantice la continuidad y seguridad del servicio aeronáutico. El Ministerio reafirma su compromiso con el sostenimiento del funcionamiento de los servicios esenciales y con la promoción del diálogo social como herramienta para la resolución de los conflictos laborales”.

La actividad aerocomercial se iba a ver afectada esta tarde en todo el país, debido a que la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), había dispuesto un cronograma de paros escalonados que afectaría los despegues en todas las terminales aéreas.

La medida de fuerza de hoy había sido tomada como consecuencia del fracaso de las negociaciones con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y el vencimiento de la conciliación obligatoria dictada oportunamente por la Secretaría de Trabajo y fue diseñada bajo una modalidad de franjas horarias específicas, con el objetivo de maximizar el impacto en la programación de las aerolíneas mientras se mantiene el estatus de "acción sindical legítima".

ATEPSA reclama el incumplimiento del Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) y una recomposición salarial que el gremio considera insuficiente. Si bien en agosto del año pasado se pactó un incremento del 15% en cuatro tramos, la aceleración inflacionaria y el estancamiento de las conversaciones en noviembre y diciembre reactivaron el conflicto.

Un punto crítico en la negociación es que, al ser EANA una empresa pública, la pauta salarial no depende únicamente de su administración, sino de los lineamientos de la Oficina Nacional de Empleo Público.

El paro de controladores aéreos que comienza este jueves 26 de febrero y se extenderá hasta el lunes 2 de marzo impactará también en el Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella de Córdoba, con demoras y reprogramaciones en vuelos de cabotaje e internacionales.

La medida fue anunciada por la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) y se aplicará en franjas horarias determinadas, durante las cuales no se autorizarán despegues.

El esquema de protesta será intermitente y alcanzará distintas modalidades de aviación según el día:

Durante esas franjas no se autorizarán despegues. Los vuelos que ya estén en ruta podrán aterrizar, pero podrían registrarse demoras posteriores por la reorganización de la programación diaria.

El Taravella es uno de los principales hubs del interior del país, con fuerte movimiento tanto en cabotaje como en rutas regionales e internacionales.

En jornadas donde la medida afecta a toda la aviación (jueves, viernes y lunes), el impacto puede sentirse en:

Cualquier despegue programado dentro de las franjas de paro deberá ser reprogramado, lo que puede generar un efecto dominó en vuelos posteriores, incluso fuera del horario de la medida.

El domingo 1 de marzo, cuando la protesta afecte directamente a la aviación comercial de cabotaje, podrían registrarse demoras especialmente en:

Córdoba – Iguazú

Se trata de rutas de alta frecuencia y con importante flujo turístico y corporativo.

Si un vuelo está previsto para despegar dentro del horario restringido, la aerolínea deberá moverlo a una franja posterior o reagrupar pasajeros en otros servicios.

En las jornadas de paro total (jueves, viernes y lunes), también podrían verse impactadas rutas internacionales que operan desde Córdoba hacia:

Aunque muchos servicios internacionales parten en horarios nocturnos o de madrugada, una restricción previa puede alterar la rotación de aeronaves y provocar reprogramaciones.

No estarán alcanzados por la medida los vuelos:

De Estado.

La medida responde a un conflicto salarial entre Atepsa y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), luego del vencimiento de una conciliación obligatoria sin acuerdo en las negociaciones.

El gremio reclama actualización salarial y mejoras en condiciones laborales.

Ante este escenario, se recomienda a quienes viajen desde o hacia Córdoba:

Las aerolíneas suelen ofrecer alternativas sin costo cuando las demoras obedecen a conflictos gremiales o restricciones operativas.

Los controladores aéreos nucleados en la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) anunciaron medidas de fuerza a partir del 17 de diciembre, que podrían afectar los vuelos durante las fiestas de fin de año.

El sindicato aeronáutico informó que avanzará con un cese de actividades en las próximas semanas en las que estarán afectados los despegues de toda la aviación en los distintos aeropuertos del país, en reclamo por un incremento salarial.

En el comunicado donde adelantaron la decisión, desde el gremio precisaron que “en la asamblea realizada en EANA Central, los trabajadores manifestamos nuestro repudio a la falta de diálogo y exigimos que la empresa cumpla los acuerdos que firmó”.

En este sentido, expresaron que “no hay negociación posible cuando EANA se compromete por escrito y luego no cumple”. Ante este escenario, plantearon acciones para manifestar la disconformidad con el incumplimiento.

Al respecto, especificaron que “tras un debate extenso entre delegados congresales, de base y trabajadores de todo el país se resolvió continuar y profundizar el cronograma de medidas legítimas de acción sindical iniciado el 3 de noviembre”.

De esta manera, informaron que “a partir del 17 de diciembre se comenzarán a afectar los vuelos nacionales de manera progresiva hasta llegar a la afectación de los vuelos internacionales”.

Desde ATEPSA explicaron que “esta decisión refleja el límite al que llegamos, meses sin respuestas, salarios por debajo de la inflación y un CCT que la empresa sigue desconociendo”.

En cuanto a la modalidad y el cronograma del reclamo gremial, indicaron que se dará a conocer en los próximos días al puntualizar que “a los fines de explicar el alcance y los horarios de las medidas de fuerza se realizarán asambleas nacionales y por FIR, días y horarios a confirmar”.

Sin embargo, desde la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) comunicaron a esta agencia que todavía resta definir si se llevarán a cabo las medidas de fuerza anunciadas por el gremio aeronáutico, ya que todavía “no están confirmadas”.

“Se debe aguardar el resultado de las próximas audiencias convocadas por la Secretaría de Trabajo. Mañana se realizará a las 11 una audiencia en la Secretaría con la participación de EANA y el gremio para tratar el tema”, señaló la empresa presidida por Norma Beatriz Rotta.

Un avión de carga MD-11 de UPS se estrelló este martes por la tarde en las inmediaciones del aeropuerto internacional Muhammad Ali de Louisville, en el estado de Kentucky, Estados Unidos, según información preliminar difundida por CNN.

El Departamento de Policía Metropolitana de Louisville (LMPD) informó que varias agencias de emergencia se desplazaron hacia la zona tras recibir reportes del incendio.

La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) confirmó que el vuelo 2976 de UPS se estrelló alrededor de las 17.15 hora local tras despegar del Aeropuerto Internacional de Louisville.

Según informaron las autoridades tres personas viajaban en el avión.

🔴 #URGENTE | Varios edificios destruidos y en llamas luego del accidente aéreo del vuelo de UPS en Louisville, Kentucky.pic.twitter.com/l4nNHjsoyn

Según varios sitios web de seguimiento de vuelos, el vuelo tenía como destino Honolulu, Hawái.

Las autoridades confirmaron que hay personas heridas, aunque todavía no se precisó el número ni el estado de las víctimas.

Imágenes captadas por la cadena local WAVE, afiliada a CNN, mostraron una enorme columna de humo negro elevándose a poca distancia de la pista del aeropuerto.

El aeropuerto internacional Muhammad Ali es el principal centro logístico mundial de UPS, donde la compañía opera su complejo Worldport, de más de 465 mil metros cuadrados, con más de 12 mil empleados que procesan unos dos millones de paquetes diarios, según datos oficiales de la empresa.

Tras el hecho, la policía emitió una orden de confinamiento para todos los residentes y establecimientos ubicados en un radio de cinco millas del aeropuerto.

El avión siniestrado era un McDonnell Douglas MD-11F, un modelo de transporte de carga desarrollado originalmente por McDonnell Douglas y posteriormente por Boeing.

Este tipo de aeronaves es utilizado principalmente por UPS Airlines, FedEx Express y Lufthansa Cargo.

El MD-11 fue un avión de pasajeros muy popular tras su primer vuelo en 1990, aunque con el aumento del costo del combustible, muchos de estos modelos fueron convertidos en cargueros.

Según datos de Boeing, la aeronave puede despegar con un peso máximo de 286 toneladas y transportar más de 144 mil litros de combustible, lo que explica la dimensión del incendio.

Hasta el momento, no se conoce el número de tripulantes ni el origen o destino del vuelo. La Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) iniciarán una investigación para determinar las causas del siniestro.

El Gobierno nacional, a través de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación, autorizó a la empresa aérea Arajet a operar tres rutas internacionales para vuelos de pasajeros y carga, que conectarán el interior del país con Punta Cana, sin pasar por Buenos Aires.

La medida quedó oficializada hoy con la publicación de la Disposición N° 21/2025 en el Boletín Oficial.

Las rutas aprobadas son: Punta Cana – Córdoba; Punta Cana - Mendoza y Punta Cana – Rosario y desde la Secretaría de Transporte destacaron en un comunicado, que “estas nuevas rutas son posibles gracias al acuerdo bilateral firmado en diciembre de 2024 entre las autoridades de aviación civil de Argentina y República Dominicana, permitiendo una mayor conectividad regional y el fomento del federalismo”.

La medida amplía la oferta de vuelos al país caribeño que hasta ahora la aerolínea ofrecía mediante la ruta Punta Cana - Buenos Aires con diez frecuencias semanales desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

En el marco de la desregulación aérea, Argentina suscribió en total 26 Memorandos de Entendimiento con países de cuatro continentes: Brasil, Chile, Perú, Ecuador, Canadá, Panamá, Uruguay, Paraguay, México, Colombia, Ruanda, República Dominicana, Etiopía, Qatar, Islandia, Turquía, Emiratos Árabes Unidos, Chipre, Letonia, Luxemburgo, República Checa, Serbia, Guyana, Alemania, Honduras y Rumania.

Estos acuerdos establecen frecuencias ilimitadas y permiten una ampliación del cuadro de rutas, lo que se traduce en más vuelos, mayor conectividad y mejores oportunidades para los pasajeros.

“Como resultado de estas políticas, desde el inicio de la gestión se establecieron 39 nuevas conexiones internacionales que ya se encuentran operativas, fomentando un entorno de libre mercado e impulsando el desarrollo del turismo”, señalaron desde la Secretaría de Transporte.

Y agregaron que, “de esta forma, se continúa avanzando en la apertura del sector aerocomercial, ampliando la oferta de vuelos para consolidar un mercado cada vez más libre, en beneficio de empresas y pasajeros”.

Más de tres millones setecientos mil pasajeros se movilizaron por vía aérea en el mes de mayo por el país, según datos registrados por la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac).

Esta cifra histórica refleja que el sector aerocomercial continúa consolidando su crecimiento sostenido, alcanzando en mayo un nuevo récord de actividad.

Las estadísticas señalan que en este período, se movilizaron 3.721.398 pasajeros en los aeropuertos de todo el país, lo que constituye el mejor desempeño histórico para un mes de mayo y representa un incremento del 2% respecto del récord anterior, registrado en mayo de 2023 (3.636.248 pasajeros).

Este volumen total también refleja un crecimiento del 21% en comparación con mayo de 2024 (3.080.980 pasajeros), reafirmando la tendencia ascendente del mercado aerocomercial, en un contexto de fortalecimiento impulsado por las políticas de desregulación y apertura promovidas por el Gobierno Nacional.

Esa consolidación se evidencia claramente al observar los datos acumulados del año: en los primeros cinco meses de 2025 se movilizaron 20.750.591 pasajeros en los aeropuertos del país, un 14% más que en el mismo período de 2024 (18.214.186), superando mes a mes los registros del año anterior y confirmando así una recuperación sostenida y estructural del sector.

Durante mayo, en el segmento de cabotaje, se movilizaron 2.570.618 pasajeros en todos los aeropuertos, lo que representa un aumento del 21% respecto de mayo de 2024 (2.117.759).

En tanto, los vuelos internacionales registraron 1.150.780 pasajeros, un 19% más que los 963.221 del mismo mes del año pasado. Además, se contabilizaron 30.024 movimientos aéreos totales, lo que representa un incremento del 16% en relación con los 25.964 movimientos registrados en mayo de 2024.

Durante mayo, varios aeropuertos del país registraron incrementos significativos en la cantidad de pasajeros internacionales en comparación con el mismo mes del año anterior.

Entre ellos, el Aeropuerto de Salta continúa mostrando un crecimiento sostenido mes a mes respecto de 2024. En esta ocasión, alcanzó un aumento del 87%, impulsado en parte por el inicio de la ruta hacia Asunción, operada por Paranair desde febrero.

En la misma línea, el Aeropuerto de Rosario presentó un incremento del 60% en el volumen de pasajeros internacionales en relación con mayo de 2024, favorecido en parte por la reactivación de la conexión con Lima, a cargo de LAN Perú.

Por su parte, el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires registró un crecimiento del 50%, asociado parcialmente al inicio de la operación de la ruta directa Bogotá–Buenos Aires por parte de Avianca, desde diciembre de 2024.

Asimismo, el Aeropuerto de Córdoba mostró un aumento del 36% respecto a mayo de 2024, en parte vinculado a la incorporación de nuevas rutas internacionales hacia Río de Janeiro y Punta Cana, operadas por Aerolíneas Argentinas.

En cuanto al tráfico de cabotaje, se registraron importantes incrementos en varios aeropuertos del país en comparación con mayo de 2024. Puerto Madryn encabezó el crecimiento con un aumento del 164% en la cantidad de pasajeros, impulsado por su reapertura tras haber permanecido cerrado entre febrero y mediados de mayo del año pasado por obras de rehabilitación integral de la pista y las calles de rodaje.

Por su parte, los aeropuertos de Río Cuarto y Santa Fe también mostraron un desempeño destacado, con aumentos del 92% y 79%, respectivamente.

Asimismo, 152.671 personas viajaron de forma directa desde el interior del país hacia destinos internacionales sin necesidad de pasar por Buenos Aires, lo que representa un incremento del 32% respecto a mayo de 2024.

Entre las rutas más relevantes de mayo de 2025, que más crecieron respecto al mismo período del año pasado se encuentran: Rosario-Panamá (35%), Córdoba - Santiago de Chile (29%), y Mendoza - Santiago de Chile (21%).

El crecimiento sostenido que viene mostrando el sector a lo largo del año refleja el impacto concreto de la política de Cielos Abiertos, que ha fortalecido la conectividad internacional desde las provincias, ampliando la oferta de vuelos y permitiendo que cada vez más personas puedan viajar al exterior sin necesidad de pasar por Buenos Aires.

Esta apertura del mercado aerocomercial no solo diversifica las opciones para los pasajeros, sino que también consolida el rol estratégico de los aeropuertos regionales, impulsa el desarrollo económico y turístico en todo el país, y posiciona a la aviación comercial argentina en un camino de mayor competitividad, accesibilidad y federalismo, orientada a responder a las nuevas demandas del mercado y de los usuarios.

El balance de fallecidos por el accidente del avión Boeing 787 de Air India, que se estrelló el pasado jueves al despegar de la ciudad india de Ahmedabad con destino a Londres, ascendió a 279, según informó una fuente policial el sábado 14 de junio de 2025. La cifra previa de víctimas fatales se ubicaba en 265, incluyendo pasajeros, miembros de la tripulación y personas en tierra.

Una fuente policial, que solicitó el anonimato, indicó a la agencia AFP que un total de 279 cadáveres o restos de cuerpos fueron trasladados al hospital de la ciudad desde el lugar del siniestro.

Declaraciones a otras agencias de noticias concuerdan con estas cifras. Si bien aún no se emitió un comunicado oficial con las cifras definitivas, fuentes policiales, también bajo condición de anonimato, señalaron que el balance final podría situarse "entre 274 y 279 víctimas mortales".

Las autoridades advirtieron que el balance definitivo de la catástrofe no se publicará hasta que se completen todas las pruebas de ADN para la identificación de las víctimas. Los primeros cuerpos comenzarían a ser entregados a sus familiares a partir de la noche del sábado, a medida que concluyan dichas pruebas.

El vuelo 171 de Air India se precipitó a tierra menos de un minuto después de su despegue a las 13:39 (hora local) del jueves, con destino al aeropuerto londinense de Gatwick. Según la aviación civil india, la aeronave emitió una llamada de socorro casi inmediatamente después de despegar, antes de estrellarse en un barrio residencial de Ahmedabad, cercano al aeropuerto.

En el Boeing 787 viajaban 230 pasajeros -169 indios, 53 británicos, siete portugueses y un canadiense- y 12 tripulantes. Milagrosamente, uno de los pasajeros sobrevivió al accidente.

El ministro indio del Interior, Amit Shah, indicó que el balance definitivo de la catástrofe, considerada una de las peores a nivel mundial desde el año 2000, se dará a conocer una vez que se hayan completado todas las identificaciones por ADN de las víctimas.

Los investigadores recuperaron el viernes una de las cajas negras del avión, la que registra los datos del vuelo. El sábado continuó la búsqueda para encontrar la segunda caja negra, que graba las conversaciones en la cabina de pilotos.

El análisis de estas grabaciones será crucial para determinar si el fallo fue técnico o humano y para reconstruir los últimos 30 segundos del vuelo. Más de 100 trabajadores y 40 ingenieros continúan las labores para retirar los restos de la aeronave de la zona.

Autoridades venezolanas desplegaron un protocolo de búsqueda y salvamento tras la desaparición de una aeronave ejecutiva que perdió contacto con el radar poco después de despegar del aeropuerto internacional de Maiquetía, en el litoral central del país, según informó este miércoles el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC).

El avión tipo Citation C550, matrícula YV3217, despegó la noche del martes con destino a la isla de Margarita y transportaba a tres pasajeros. Minutos después del despegue, se perdió toda comunicación con el Servicio a la Navegación Aérea.

La última señal de radar situó la aeronave a unas 15 millas al este de Maiquetía, en una zona próxima al parque nacional Waraira Repano, lo que sugiere una posible desorientación.

El ministro de Transporte venezolano, Ramón Velásquez Araguayán, confirmó la activación inmediata del protocolo de emergencia y continúan las tareas de búsqueda con participación de organismos especializados.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) aprobó la implementación del nuevo formato digital del Certificado de Aeronavegabilidad y Especial, documentos oficiales que acreditan la aeronavegabilidad de una aeronave y, por tanto, el cumplimiento de los requisitos de seguridad operacional para operar.

Esta medida, oficializada a través de la Resolución Nº300/2025, permite generar un ahorro de más de 8 millones de pesos al Estado Nacional, evitando el uso de papel moneda innecesario, y la impresión y firma física de documentos, agilizando y dinamizando así los procesos y trámites en beneficio de todos los operadores y usuarios del sistema aeronáutico.

Desde 2007, la ANAC, como Autoridad Aeronáutica Civil, tiene a su cargo la regulación, supervisión y fiscalización del sector, incluyendo convenios y acuerdos internacionales, reglamentos del aire y demás normativas nacionales e internacionales. Desde 2016, implementa la Plataforma de Trámites a Distancia con firma digital, a través del Sistema de Documentación Electrónica (GDE).

“En consonancia con la decisión del Gobierno Nacional de promover la modernización y desregulación del transporte aerocomercial, la ANAC adopta esta nueva medida con el objetivo de adecuar el marco normativo que regula las condiciones de validez, el formato y la forma de emisión de la documentación y los certificados expedidos por la Dirección Nacional de Seguridad Operacional”, señalaron desde la Secretaría de Transporte de la Nación.

Y apuntaron que, “esta iniciativa permite optimizar significativamente los procesos, en beneficio de todos los usuarios, y contribuye a una mayor eficiencia en los planes de vigilancia y fiscalización de la seguridad operacional”.

La medida, que entrará en vigencia a los 30 días de su publicación en el Boletín Oficial, aprueba el nuevo formato digital del Certificado de Aeronavegabilidad Estándar y el nuevo formato digital del Certificado de Aeronavegabilidad Especial, sin afectar la validez de los anteriores certificados u otros documentos que ya hubieren sido emitidos y que se encuentren vigentes.

“Con esta nueva decisión, la ANAC continúa promoviendo la modernización del sector aeronáutico, agilizando procesos y simplificando los trámites para los actores de todo el sistema; siempre comprometidos con la seguridad operacional y la aplicación de las normas internacionales”, remarcaron.

Al menos dos personas murieron y otras dos resultaron heridas este viernes a raíz de la caída de un avión bimotor de pequeño porte sobre una importante avenida de la ciudad de Sao Paulo, la mayor urbe de Brasil y de Sudamérica, impactando contra un autobús de pasajeros, informó el Departamento de Bomberos.

El avión con dos ocupantes que había partido del aeropuerto de jets privados Campo de Marte, de Sao Paulo, con destino a la ciudad sureña de Porto Alegre cayó pasadas las 07:20 hora local sobre la Avenida Marqués de Sao Vicente, del barrio Barra Funda, e impactó contra un autobús de pasajeros.

Según el Departamento de Bomberos informó a la prensa, los dos fallecidos son los ocupantes del avión siniestrado, mientras que fueron hospitalizados con heridas un motociclista que fue impactado por la explosión y una persona que estaba dentro del autobús.

El impacto causó la explosión e incendio del autobús, que según testigos tenía pocos pasajeros en su interior. En el momento del accidente se escuchó un ruido explosivo y a lo lejos se podía ver una gran nube de humo negro.

Barra Funda es uno de los principales nodos del transporte público de la ciudad de Sao Paulo, ya que allí convergen estaciones de metro, de tren y una de las principales terminales de ómnibus urbanos y de larga distancia. 

Un avión Cessna 208 Caravan de la compañía Bering Air con diez personas a bordo fue reportado como desaparecido la tarde del jueves cerca de Nome, la ciudad más importante del oeste de Alaska, según informaron las autoridades.

La Policía estatal de Alaska informó que el vuelo tenía nueve pasajeros y un piloto a bordo y agregó que fueron contactados por el Centro de Coordinación de Rescate de Alaska a las 16 (01:00 GMT del viernes).

Según el Departamento de Bomberos Voluntarios de Nome el avión Cessna 208B Grand Caravan, propiedad de Bering Air, volaba entre Unalakleet y Nome.

Los datos de FlightRadar muestran que la última información del vuelo fue a las 15:16 sobre Norton Sound, informó la agencia de noticias Xinhua.

El jefe de bomberos de White Mountain, Jack Adams, informó que el avión desapareció del radar en algún lugar a lo largo de la costa de Nome.

Los rescatistas estaban buscando activamente en un tramo de aproximadamente 30 millas (50 kilómetros) en esa área, según Adams.

"Si no encuentran nada, probablemente convoquemos a otro equipo para que vaya a ayudar", agregó.

El Departamento de Bomberos Voluntarios de Nome pidió al público que no forme grupos de búsqueda individuales debido a las condiciones climáticas y a las preocupaciones de seguridad.

La guardia costera está explorando el área y el C-130 volará en un patrón de cuadrícula en un intento de localizar el lugar de la desaparición, dijo el departamento de bomberos en su página oficial.

Los restos de las 67 personas que el pasado miércoles perdieron la vida durante un choque en pleno vuelo entre un helicóptero y un avión de pasajeros en Washington, D.C., ya fueron recuperados por los equipos de rescate, informaron hoy los medios estadounidenses.

Se identificaron 66 de los restos de forma positiva, dijo el Mando Unificado citado por ABC News.

El Mando Unificado indicó que sus equipos todavía están trabajando para retirar los escombros del río Potomac, incluyendo grandes piezas de la aeronave, y que las operaciones de elevación seguirán en curso esta noche. Se espera que la descarga se realice el miércoles cuando "las condiciones ambientales y de oleaje lo permitan".

Luego, las operaciones pasarán a recuperar los restos del helicóptero Black Hawk.

La noche del miércoles 29 de enero, un avión de pasajeros con 64 personas a bordo se estrelló con un helicóptero militar cuando aterrizaba en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan en Washington, y ambas aeronaves cayeron al helado río Potomac. Tres soldados del ejército estadounidense iban a bordo del helicóptero.

Se trata del accidente aéreo más letal registrado en Washington, D.C. desde 1982.

Dieciocho cuerpos fueron recuperados del río Potomac luego de la colisión de un avión de pasajeros y un helicóptero Blackhawk del Ejército cerca del Aeropuerto Nacional Reagan en Washington, D.C. este miércoles.

Los rescatistas encontraron sobrevivientes en el río en el que se estrelló el avión siniestrado, y los socorristas siguen haciendo labores de emergencia, según informó la cadena CNN.

American Airlines, aerolínea que operaba el avión, dijo en un comunicado que 60 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación estaban a bordo. La empresa habilitó una línea directa para familiares de las personas a bordo del avión.

Tres soldados estaban en el Blackhawk, informó CNN, citando a un funcionario de defensa estadounidense.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo en un comunicado que había sido "completamente informado sobre el terrible accidente" y que estaba "monitoreando la situación y brindará más detalles a medida que surjan".

El secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth, aseguró en la plataforma social X que el Pentágono está "monitoreando activamente" la situación y está "preparado para ayudar si es necesario".

La Administración Federal de Aviación de EE. UU. sostuvo que la colisión en el aire ocurrió alrededor de las 21 del Este (02:00 GMT del jueves), involucrando un vuelo regional que había salido de Wichita, Kansas, y un helicóptero militar Blackhawk, y que todos los despegues y aterrizajes desde el aeropuerto han sido suspendidos.

Un avión propiedad de la familia Brito, dueños del Banco Macro, se salió de pista en el Aeropuerto de San Fernando, en Buenos Aires, y terminó estrellado contra una vivienda.

Según dijeron fuentes del Municipio de San Fernando a Cadena 3, la aeronave solo estaba tripulada por el piloto y el copiloto, quienes murieron en el hecho. Al parecer, no hubo víctimas en las viviendas afectadas.

La aeronave, que llegaba desde Punta del Este, alcanzó un auto de Defensa Civil, que quedó destruido por el fuego.

De acuerdo a registros aeronáuticos citados por el portal Infobae, el Challenger había realizado este miércoles dos viajes. 

#ALERTA 🚨 Un avión privado que venía de Punta del Este intentó aterrizar en el Aeropuerto de San Fernando, despistó y terminó chocando contra una casa.pic.twitter.com/khWofyGjbS

Había partido rumbo a Punta del Este a las 11:12 y aterrizó en Uruguay a las 11:44. Una hora después partió desde el país vecino rumbo a San Fernando, donde tocó tierra a las 13:18.

🔴 #AHORA | Hay viviendas afectadas por el avión despistado del Aeropuerto de San Fernando en Argentina. Se desconoce de momento el numero de fallecidos. pic.twitter.com/jjqzDfSKwJ

Murió el banquero Jorge Brito murió el 20 de noviembre del 2020, cuando se estrelló el helicóptero en el que viajaba. a la altura de Cabra Corral, en Salta.

Dos meses después de la tragedia, se supo que el accidente se debió a la colisión con tres cables de un canopy, un sistema similar a una tirolesa, entre montañas de la provincia de Salta.

Noticia en desarrollo

La tripulación de un vuelo de una aerolínea mexicana frustró un intento de secuestrar y desviar un avión hacia Estados Unidos, confirmó la propia empresa aérea.

Según la línea aérea Volaris, el incidente se registró en la madrugada del domingo en el vuelo 3041 que cubría la ruta Bajío (centro del país)-Tijuana (ciudad fronteriza con Estados Unidos) cuando la tripulación tuvo que enfrentarse al pasajero Mario "N", quien intentó ingresar a la cabina de pilotos para desviar el vuelo a territorio estadounidense.

A través de un comunicado, la aerolínea detalló que la tripulación logró someter al agresor acorde a los protocolos de seguridad establecidos y el piloto emitió el código de alerta.

"La tripulación actuó de acuerdo con los procedimientos de seguridad establecidos y, conforme a protocolo, el avión fue desviado al aeropuerto de Guadalajara, donde la aerolínea puso al pasajero a disposición y custodia de las autoridades competentes", indicó la aerolínea en el comunicado.

Continúa el conflicto por el reclamo salarial de las y los trabajadores nucleados en los gremios aeronáuticos, este martes las medidas de fuerza se realizará en el Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella, ubicado en la ciudad de Córdoba. Las asambleas informativas serán desde las 10 horas hasta las 13 horas. 

La medida, forma parte de un plan de lucha que abarca acciones similares en varios aeropuertos y en diferentes días. Las asambleas en Córdoba afectarán los vuelos durante el lapso de tres horas.

Los sindicatos involucrados en el conflicto, que anunciaron con anticipación el cronograma de asambleas mediante una conferencia de prensa la semana pasada, son la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA).

La medida de fuerza forma parte del plan de lucha de los gremios del sector, en demanda por las faltas de respuestas de las empresas sobre aumentos salariales, además desde los sindicatos denuncian el vaciamiento de las empresas públicas por parte del gobierno de Javier Milei, con el objetivo de privatizarlas posteriormente y entregar las rutas comerciales a empresas del exterior a través de la política de “cielos abiertos” impulsada por el Poder Ejecutivo.

En una escalada del conflicto las empresas Intercargo y Aerolíneas Argentinas denunciaron a los sindicatos ante la secretaría de Trabajo de la Nación, por llevar adelante un “paro encubierto”, bajo la modalidad de “asambleas informativas”. 

Las empresas, bajo el pretexto de que los gremios están "abusando de las asambleas para provocar interrupción en los servicios que prestan", aplicaron descuentos a 425 trabajadores afiliados a los gremios por formar parte de las asambleas e “incumplir con sus tareas”, de los cuales 200 son empleados de Aerolíneas, mientras que 212 de Intercargo

El plan de acción contempla asambleas en distintos aeropuertos del país, este martes se realizan en Córdoba y Mendoza de 10:00 a 13:00; el miércoles, asamblea en Ezeiza a partir de las 21:00, y el viernes se prevé una reunión en Aeroparque, entre las 6:00 y las 9:00.

Se llevó a cabo una visita a la Fábrica Argentina de Aviones por parte de la Municipalidad de San Francisco e industriales locales. La actividad estuvo coordinada por la Secretaría de Vinculación Educativa, Tecnológica y Productiva del Municipio, en conjunto con la Asociación de Industriales Metalúrgicos de nuestra ciudad, y se llevó a cabo este jueves en las instalaciones de la empresa ubicada en la capital provincial.

La Federación Argentina de Aviones (FADEA) que cuenta con más de 90 años de vida, es proveedora de servicios y productos para el sector aeroespacial, tanto en el ámbito de la defensa y la seguridad, como en el civil;  contando con personal altamente calificado y experimentado en las distintas especialidades de diseño, integración, ensayos, certificación y soporte que, junto a las modernas instalaciones, equipos y herramientas; brinda soluciones eficientes de acuerdo con los estándares de la industria aeronáutica de nivel internacional.

Además de una recorrida por las distintas áreas de ingeniería y producción, la jornada se completó con una presentación, por parte del equipo de técnico, sobre los proyectos y desarrollos en los que la empresa se encuentra trabajando en la actualidad y a futuro.

Sobre esta iniciativa, el secretario de Vinculación, Educativa, Tecnológica y Productiva del Municipio, Germán Fassetta indicó: “En primer lugar queremos expresar nuestro profundo agradecimiento para con el presidente, Fernando Sibilla y todo el equipo de FADEA por la gentiliza de invitarnos a esta actividad tan importante en la cual, no solo pudimos interiorizarnos sobre cada uno de los procesos de producción, sino que además establecimos una agenda de trabajo para que las empresas de nuestra ciudad puedan convertirse en proveedores y de esta manera ofrecer sus productos y servicios en los innovadores proyectos que FADEA está desarrollando. Hemos quedado impactados por la infraestructura y el potencial de esta planta industrial.  Por otro lado, también queremos agradecer de sobremanera el apoyo y la predisposición de la AIM y de los empresarios que nos acompañaron para la realización de esta y otras acciones en conjunto porque, como siempre sostenemos desde la gestión que encabeza nuestro intendente Damián Bernarte, la articulación entre lo público y lo privado permiten potenciar y desarrollar aún más nuestro ecosistema productivo local”.

Por su parte, el presidente de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de San Francisco, Ariel Poli, sostuvo que este encuentro se trató del puntapié inicial para generar vínculos con la idea es poder seguir conversando y avanzar en la posibilidad de lazos comerciales.

“Fue una reunión productiva, interesante, a su vez para quienes no conocíamos la fábrica de aviones fue una linda experiencia, sumado a la posibilidad de hacer algún intercambio comercial con ellos, dado que están en la búsqueda de proveedores externos ya que no están dando abasto para producir todo lo que tienen vendido”, afirmó el presidente de AIM.  

Respeto a la posibilidad de que firmas locales puedan convertirse en futuros proveedores de FADEA, Poli afirmó que en San Francisco “la mayoría de las empresas están en condiciones de poder hacerlo, contamos con un Parque Industrial muy importante, uno de los más importantes del país, con una industria metalúrgica muy calificada, con mano de obra especializada, por lo que solo sería cuestión de que ellos nos detallen cuál sería la necesidad puntual para que  nosotros podamos mostrarles lo que tenemos para ofrecer”.

Por último, Ariel Poli agradeció a la municipalidad por las gestiones realizadas para concretar esta reunión, “por estar siempre disponibles para trabajar junto a nosotros”, a lo que agregó: “Creo que se trata de eso, de trabajar codo a codo entre las instituciones y el municipio, lo privado y lo público en pos de un objetivo común que es el trabajo y el bienestar social de todos los que habitamos esta ciudad”, concluyó.

Un total de 18 personas murieron luego de que el avión en el que viajaban estrelló en el Aeropuerto Internacional de Tribhuvan en Katmandú, la capital de Nepal, dijo Hansa Raj Pandey, portavoz de la Autoridad de Aviación Civil de Nepal.

Pandey señaló en diálogo con Xinhua que una persona herida fue hospitalizada y que el aeropuerto fue cerrado por el incidente.

En un principio, el portavoz cifró en 22 el número de muertos, pero corrigió la cifra posteriormente, diciendo que el equipo de rescate había contado dos veces a varias personas.

Un testigo dijo que el avión se precipitó en picada contra el suelo y se pudo escuchar una explosión desde dentro del aeropuerto.

En el momento del accidente, el vuelo de Saurya Airlines con destino a la ciudad de Pokhara llevaba a bordo a 19 personas, todas ellas personal de la aerolínea, dijo Pandey.

Un vuelo de Singapore Airlines procedente de Londres realizó el martes un aterrizaje de emergencia en Bangkok debido a fuertes turbulencias, según informaron las autoridades, a la vez que se supo que un pasajero a bordo falleció y hubo al menos 30 heridos, pero no estaba claro en qué momento del vuelo se produjeron las lesiones y la muerte.

Medios tailandeses informaron de 30 heridos, mientras que Singapore Airlines no especificó cuántas personas resultaron heridas.

El responsable del aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok confirmó una muerte, pero no el número total de heridos.

El avión Boeing 777-300ER con 211 pasajeros y 18 tripulantes se dirigía a Singapur cuando realizó el aterrizaje de emergencia, informó la aerolínea en un comunicado.

Fuerte turbulencia en un avión de Singapore Airlines (Foto: X @AirportHaber)

El último accidente mortal de Singapore Airlines se produjo en octubre de 2000, cuando un avión se estrelló en una pista cerrada durante el despegue en Taiwán y murieron 83 personas.

Singapore Airlines tuvo 7 accidentes, según los registros de la Red de Seguridad Aére

El titular del Ministerio de Defensa, Luis Petri, afirmó este jueves que todo el espacio aéreo nacional era “un colador” y destacó que los 24 aviones de guerra F-16 que el Gobierno le compró a Dinamarca "van a garantizar la soberanía".

"Desde hace 10 años se desprogramaron los aviones Mirage y la Argentina había perdido capacidad de defensa de su espacio aéreo. En un mundo que está en guerra, nosotros estábamos absolutamente indefensos. No sólo nuestra frontera norte era un colador, sino que todo nuestro espacio aéreo era un colador", aseguró Petri en diálogo con Canal 7 de Mendoza.

El funcionario reiteró además que en el pasado se realizaron "promesas de equipamiento y se firmaron cartas de intención, pero los fondos se desviaban y nunca llegaban a la compra de ese equipamiento, sino que caían en saco roto”.

"La compra de los F-16 es la más importante desde la vuelta de la democracia en equipamiento militar" dijo Petri y consideró que “van a garantizar la soberanía".

El Gobierno nacional le compró al Reino de Dinamarca 24 aeronaves de guerra por más de U$S 301 millones. Este hecho generó críticas de la oposición ya que va en contra del “no hay plata” que pregona el Ejecutivo. 

"Hemos dado todas las precisiones de la compra. Son 24 aviones, un avión escuela, 8 motores, 5 simuladores, 5 años de repuestos para las aeronaves", precisó el ministro.

Petri encabezó esta mañana un acto en homenaje a los 323 marinos caídos en el hundimiento del crucero ARA "General Belgrano". La ceremonia se llevó a cabo en la base naval de Puerto Belgrano, al cumplirse 42 años del hundimiento, durante la guerra de Malvinas.

“Cada 2 de mayo, los argentinos volvemos a visualizar la enorme silueta del crucero y la misma nos compromete a mantener viva su memoria, a no olvidar; honrando a sus héroes”, expresó el titular de la cartera.

En esa línea, Petri aseveró: “La Patria en estos días necesita que repasemos las mejores páginas de nuestra historia para inspirarnos allí y encontrar respaldo a la inmensa tarea de reconstrucción de nuestras Fuerzas.

Y continuó: “La Armada debe contar con los medios y la formación necesaria para cumplir su rol clave en el ejercicio de los derechos soberanos, desarrollando un trabajo interagencial con el objetivo de preservar los intereses de la nación en el mar y garantizar la protección de nuestros recursos naturales”.

El evento conmemorativo se desarrolló en el Monumento Recordatorio ubicado en la plazoleta lindera al edificio del Comando de la Flota de Mar en la base naval.

Estuvieron presentes junto al Ministro de Defensa el jefe de Gabinete de la cartera Carlos Becker; autoridades del Ministerio de Defensa; los jefes del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, brigadier general Xavier Julián Isaac y de la Armada, contraalmirante Carlos María Allievi, del Ejército, general de brigada Carlos Alberto Presti y de la Fuerza Aérea, brigadier mayor Fernando Luis Mengo.

También formaron parte del evento el comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada (COAA), contraalmirante, Juan Carlos Coré y el comandante de la Flota de Mar (COFM), contraalmirante, Gustavo Fabián Lioi Pompo e invitados especiales.