Mientras avanza la ejecución de la autopista de la Ruta Nacional 19, en dos tramos: la Sección I, que une San Francisco y Devoto, y la Sección II, que conecta Devoto con Cañada Jeanmaire (34 kilómetros), desde la empresa Benito Roggio e Hijos SA, a cargo de los trabajos, alertan sobre una práctica peligrosa que se ha detectado en varios sectores de la obra.

Según informaron, vecinos ingresan a las zonas en construcción con fines recreativos, como pasear, correr, andar en bicicleta o incluso pescar. “Se trata de sectores que se encuentran en construcción, donde circulan de manera permanente camiones de gran porte, maquinaria vial y equipos pesados, lo que representa un riesgo concreto para la integridad de las personas”, explicaron desde la empresa.

La compañía enfatiza que está prohibido ingresar o permanecer en las áreas de obra, tal como lo indica la cartelería preventiva colocada a lo largo de todo el recorrido. Incluso en momentos en que no se advierta movimiento de personal o equipos, los sectores no están habilitados para actividades recreativas ni para la circulación de terceros.

“Nos une el desafío de cuidar la vida. Es muy importante que todos colaboremos para que el proyecto avance y no haya personas lastimadas”, señalaron desde la comunicación institucional de la empresa. Alegaron que respetar la señalización y evitar situaciones de riesgo son medidas fundamentales para prevenir accidentes y garantizar que la autopista se complete en tiempo y forma.

El Gobierno de Córdoba, a través de Caminos de las Sierras, avanza en la construcción de los tres tramos faltantes de la Autopista Nacional Ruta 19 entre Córdoba y San Francisco. Los trabajos ya generaron 109 puestos de trabajo directos e indirectos, mientras que se prevé que la plantilla alcance un pico de 571 empleados en la etapa de mayor actividad.

La intervención se extiende a lo largo de 62,9 kilómetros y fue dividida en tres segmentos para acelerar su ejecución. Las tareas están a cargo de las empresas Chediack S.A.I.C.A., responsable del tramo Arroyito–Santiago Temple; y Benito Roggio e Hijos S.A., que lleva adelante los tramos San Francisco–Devoto y Devoto–Cañada Jeanmaire.

La inversión provincial para completar este corredor estratégico asciende a $191.166 millones. El proyecto contempla dos carriles por sentido, control total de accesos, colectoras, distribuidores, retornos, puentes, banquinas, sistemas de drenaje, iluminación, señalización y forestación. La velocidad máxima prevista será de 130 km/h. Una vez finalizada, la obra mejorará la conectividad entre Córdoba, Río Primero, Río Segundo, San Justo y San Francisco, potenciando el desarrollo productivo y comercial de toda la región.

Córdoba, primera en inversión vial por quinto año consecutivo

La provincia volvió a encabezar el ranking nacional de inversión en infraestructura vial, consolidando el primer puesto por quinto año consecutivo y concentrando más del 20% del total de la inversión propia que realizan las jurisdicciones provinciales. Así lo confirmó el informe presentado y validado en la última Asamblea del Consejo Vial Federal, organismo que nuclea a las áreas viales de todo el país.

De acuerdo con el relevamiento, Córdoba destinó en 2024 un total de $242.470.497.400,26 para el desarrollo de obras estratégicas como autovías, circunvalaciones, puentes, pavimentación y repavimentación de rutas. El análisis, ponderado por inversión propia, población y consumo de combustible, muestra un crecimiento sostenido:

2020: $6.514.240.0272021: $17.591.916.4622022: $49.001.437.5502023: $162.602.108.5672024: $242.470.497.400,26

Estas cifras integran las obras ejecutadas por la Dirección Provincial de Vialidad, Caminos de las Sierras y el Consorcio Caminero Único, reconocido como una de las articulaciones público-privadas más eficientes del país.

El plan vial cordobés sostiene intervenciones de alto impacto en distintos departamentos. Entre las obras más destacadas se encuentran:Circunvalación de Río Cuarto, uno de los proyectos de mayor envergadura del país.Circunvalación de Villa María.

Pavimentación de la Ruta Provincial 28, una obra de montaña de gran complejidad técnica.Repavimentación integral de la Ruta Provincial 6, en toda su extensión.Pavimentación de la Ruta Provincial 23, conocida como Camino de la Costa.Rehabilitación integral de la Ruta Provincial 15.En cuanto a la red concesionada por Caminos de las Sierras, se destacan:Autovías de Punilla y Calamuchita.Nudos viales de El Tropezón, Avenida Vélez Sársfield y el de la Autovía Ruta Nacional 19 en Malvinas Argentinas.

El crecimiento del plan vial no solo fortalece la conectividad provincial, sino que también impulsa miles de empleos y dinamiza cadenas productivas vinculadas a la construcción, el transporte y los servicios. La pavimentación y rehabilitación de rutas, sumadas a la construcción de circunvalaciones y autovías, permiten unir localidades, mejorar corredores logísticos y elevar la competitividad económica.La modernización de la infraestructura vial también contribuye a reducir los tiempos de viaje, disminuir costos operativos y mejorar las condiciones de seguridad vial para vecinos, turistas y transportistas.

La provincia recibió un nuevo reconocimiento por parte de la Asociación Argentina de Carreteras, que distinguió a la Autovía Punilla como Obra Vial Provincial del Año. La ceremonia se realizó en la sede del Automóvil Club Argentino, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, durante la celebración del Día del Camino.

La distinción fue recibida por Isaac Rahmane, vicepresidente de Caminos de las Sierras. También participó Martín Gutiérrez, presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, quien recibió un reconocimiento adicional por la planificación y el desarrollo de la infraestructura vial de Córdoba durante 2025.

La Autovía Punilla, construida por Caminos de las Sierras, demandó una inversión de 130 millones de dólares, financiada parcialmente mediante un crédito del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF). Conocida como Alternativa Ruta 38, la traza de 21,8 kilómetros fue habilitada el 25 de noviembre de 2024.

Entre sus hitos se destacan un puente de 480 metros sobre el lago San Roque —que incluye un paso peatonal— y otro de 210 metros sobre el río Yuspe. En su primer año de funcionamiento, la autovía registró 2,6 millones de vehículos, agilizando la circulación regional y mejorando las condiciones de movilidad interna en todo el Valle de Punilla.

Con un acto previsto para este lunes a las 17, el gobernador Martín Llaryora encabezará la reactivación de los trabajos en el tramo San Francisco–Jeanmaire de la Autopista Nacional 19, una obra clave que busca garantizar la continuidad y finalización de la traza entre San Francisco y Córdoba.

Los nuevos trabajos comprenden dos secciones: una de 16,8 kilómetros entre San Francisco y Devoto, y otra de 16,7 kilómetros entre Devoto y Jeanmaire. Ambas se ejecutarán con fondos provinciales, luego de que el Estado nacional suspendiera las inversiones en infraestructura vial. 

“Nosotros no podemos seguir dejando que la ruta de la muerte se lleve vidas”, expresó Llaryora al confirmar la decisión, durante su visita a la 93ª edición de San Francisco Expone. En ese contexto, remarcó: “El Gobierno Nacional ha dicho que no va a poner más un peso en obra pública, así que hemos tomado la decisión de hacernos cargo de la ruta para que deje de ser la ruta de la muerte y pase a ser la ruta del progreso”.

El gobernador sostuvo que la reactivación del tramo San Francisco–Jeanmaire “es el primer paso para completar el eje este de la provincia”, y advirtió que el abandono de la infraestructura nacional “golpea directamente al interior productivo”.

Durante su discurso, también se refirió al mal estado de la Ruta Nacional 158, especialmente entre San Francisco y Las Varillas. “Está verdaderamente en estado terminal”, afirmó, al tiempo que destacó el reclamo que los legisladores cordobeses, encabezados por Ignacio García Aresca, mantienen ante la Nación.

Llaryora vinculó esta situación con un reclamo histórico de las provincias del interior: “Termina siendo un grito del interior frente al fracaso de dos modelos de país. Uno asfixia la actividad privada y el otro elimina el rol del Estado. Ninguno genera desarrollo ni trabajo genuino”, dijo, convocando a construir “un modelo de equilibrio, productivo y federal, que apueste al trabajo y no a la especulación”.

La reactivación de los 62,9 kilómetros pendientes se suma a los 29,4 kilómetros entre Arroyito y Santiago Temple, anunciados la semana pasada, y permitirá completar el corredor vial que une el este provincial con la capital cordobesa.

Durante su paso por San Francisco Expone, Llaryora destacó la importancia del trabajo conjunto entre el Estado y el sector privado. Acompañado por el intendente Damián Bernarte, elogió la magnitud de la muestra: “Es una de las exposiciones más importantes del interior argentino, que muestra todo el potencial del interior que produce y trabaja”, afirmó.

Con el acto de esta tarde, Córdoba da un paso concreto hacia la finalización total de la Autopista 19, una obra largamente esperada por la región y que apunta a transformar la “ruta de la muerte” en una vía segura y moderna para el desarrollo productivo provincial.

Un accidente entre tres vehículos ocurrido en la tarde de este viernes sobre la ruta nacional 19 generó un corte total del tránsito a la altura de la Cañada Jeanmaire, en cercanías de San Francisco.

El incidente tuvo lugar poco después de las 15, cuando por motivos que aún se investigan, chocaron un camión de la empresa santafesina Indalac, una máquina agrícola y una camioneta de la Policía Federal. Todos los vehículo se dirigían en la misma dirección, desde Córdoba hacia San Francisco.

Dos agentes de la Policía Federal que viajaban en la camioneta habrían sufrido algunos golpes, aparentemente sin gravedad. Ambos estaban conscientes al momento de ser trasladados por un servicio de emergencias para recibir atención médica.

Hasta las 16.30, el tránsito permanecía completamente interrumpido, lo que provocó largas filas de vehículos en ambos sentidos de la ruta.

En el lugar trabajaron distintos organismos para restablecer la circulación.