Continúa avanzando la ejecución de la obra de bulevarización de 9 de Julio que incluye la construcción de paseo peatonal y bicisenda en altura sobre la rotonda de acceso oeste a San Francisco que hasta el momento presenta más del 80 por ciento de avance de obra.

En estos días se concluyó con el hormigonado de la base del puente peatonal que permitirá el tránsito de ciclistas y peatones una vez habilitada la obra. Para ello se cubrió un trayecto de 170 metros permitiendo completar los 254 metros de longitud total que tiene el puente y, una vez que se produzca el fraguado del cemento se procederá a la delimitación de los sectores destinados a peatones y ciclistas mediante la señalización correspondiente.

En cuanto al resto de la obra, el secretario de Infraestructura, Carlos Ortega dijo que “está avanzando de acuerdo a lo previsto” y en este marco explicó que “prácticamente se ha concluido con el ciento por ciento del adoquinado del cantero central sobre bulevar 9 de Julio, entre bulevar Juan B. Justo y avenida Caseros. También se colocó el mobiliario y se dispone de distintos elementos como cestos de residuos, bebederos, etc”.

Sobre el otro extremo del puente peatonal, a lo largo de 600 metros de extensión, el funcionario municipal expresó que “ya se concluyó la losa sobre el Paseo Cervantes y se está terminando de alinear los postes de iluminación”.

Además, dijo que “todavía falta terminar de colocar las barandas del puente, el cableado e instalación de artefactos, mobiliario urbano, colocación de señalética, pintura, etc” para luego indicar que “ya se hicieron las primeras pruebas sobre el puente en cuanto a medir el impacto de la inclinación y el resultado ha sido altamente satisfactorio ya que la pendiente que presenta está dentro de los límites aceptables y el resultado de las pruebas así lo demuestra”.

Luego explicó que “entre las tareas que resta realizar se cuentan los trabajos de colocación de plantas y flores que se ubican a lo largo del cantero que va entre las avenidas Juan B. Justo y Caseros además de colocar el bebedero cuya instalación está concluida y los cestos contenedores de residuos”.

El desarrollo urbanístico “La Arbolada” muestra avances concretos y sostenidos en su ejecución, consolidándose como una de las obras más relevantes en marcha en San Francisco. En ese marco, autoridades municipales recorrieron el predio para supervisar el estado de los trabajos y evaluar el cumplimiento del cronograma previsto.

La intervención, considerada el loteo más grande en la historia de la ciudad, abarca 21 hectáreas ubicadas en el sector sur y contempla la ejecución de infraestructura clave para futuros residentes. Durante la visita, el intendente Damián Bernarte estuvo acompañado por el secretario de Infraestructura, Carlos Ortega, junto a equipos técnicos responsables de la obra.

En ese contexto, Bernarte señaló que “es muy importante poder venir nuevamente al lugar y ver cómo el proyecto empieza a tomar forma concreta. Cada avance que observamos ratifica que estamos cumpliendo con lo planificado y que este loteo de 21 has ubicadas en el sur de la ciudad, representa un hito en el desarrollo local”.

Además, el intendente remarcó que “la infraestructura que se está ejecutando es clave para garantizar que los vecinos accedan a un espacio con servicios de calidad desde el primer momento”, resaltado que “este tipo de obras reflejan una decisión política clara de seguir invirtiendo en el crecimiento ordenado de la ciudad. Estamos dando pasos firmes para que más familias puedan proyectar su futuro en un entorno adecuado, con planificación y previsibilidad”, al tiempo que valoró el compromiso del equipo técnico y de las empresas que llevan adelante los trabajos.

En ese sentido, el secretario de Infraestructura, Carlos Ortega, comentó que los trabajos en este sector muestran un ritmo sostenido, cumpliendo con los objetivos de infraestructura hídrica y saneamiento, destacando que la red de agua potable ya alcanzó más de 710 metros lineales de cañería instalada, lo que representa un 27% del total previsto. En este sentido, señaló que “los trabajos vienen desarrollándose a buen ritmo y dentro de los plazos establecidos”, y remarcó que “garantizar el acceso al agua potable es una prioridad para mejorar la calidad de vida de los vecinos”. En cuanto a la red de cloacas, detalló que la obra registra un 21% de avance, con 390 metros de tubería colocados, 9 bocas de registro instaladas y 36 conexiones domiciliarias ya finalizadas.

Por otra parte, Ortega se refirió al progreso en la preparación del terreno, donde se logró completar el 100% del destape vegetal y un 90% del desmonte de calles. “Estamos consolidando las bases para el desarrollo urbano ordenado del sector”, afirmó, y agregó que “el avance en el trazado vial es clave para acompañar el crecimiento de la infraestructura de servicios”, haciendo hincapié que el objetivo es “mantener este nivel de ejecución para cumplir con los tiempos previstos y brindar soluciones concretas a la comunidad”.

La Secretaría de Infraestructura de la Municipalidad de San Francisco dio por concluida la 11° etapa del Plan Integral de arreglo de calles, continuando con el programa de recuperación vial que abarcó distintos sectores de la ciudad. Esta etapa culminada comprende alrededor de 1000 mts² intervenidos, con un adicional del 20% ampliado (200 mts²) para reforzar los trabajos en arterias clave de la ciudad.

A todo esto se suman las intervenciones que realiza la cuadrilla municipal con lo que respecta a la reparación bacheo de pavimentación, adoquines y cordones, buscando recuperar la red vial pavimentada, optimizar la circulación vehicular y fortalecer la infraestructura urbana en respuesta a las necesidades prioritarias de los vecinos de San Francisco.

Reparación de tres baches en calle 9 de Septiembre, en las esquinas de Juan B. Justo y French y Berutti, sumando 123 m² en total (como complemento del sector realizado en etapa 10).

19 baches en 9 de Septiembre, entre las intersecciones de Savio y Caseros, con 213 m² intervenidos.

En barrio Roca, se realizaron 18 intervenciones en sector de calle Colón entre Independencia y Castelli, destacándose la reparación integral de la esquina de Colón e Independencia con un total de 432 m² trabajados.

En el sector de J.J. Paso entre Libertador y Pueyrredón se avanzaron 200 m² con 7 baches, incluyendo una reparación completa en la esquina de J.J. Paso y Pueyrredón (220 m²).

Además, se llevaron a cabo 6 baches adicionales en diferentes puntos de la ciudad, cubriendo aproximadamente 141 m².

Al finalizar esta etapa, el intendente Damián Bernarte destacó la importancia de este tipo de obras para la ciudad. “Este plan es una respuesta concreta a una demanda histórica de nuestros vecinos. Sabemos que mejorar las calles no es un trabajo sencillo, pero con constancia y planificación hemos podido avanzar, etapa tras etapa, fortaleciendo nuestra infraestructura y mejorando la transitabilidad en cada barrio”, expresó el mandatario municipal.

“Aún en momentos complejos desde lo económico, el municipio no detiene la obra pública, el bacheo es una prioridad permanente porque se traduce en mayor seguridad vial y mejor calidad de vida para todos los sanfrancisqueños”, continuó el mandatario.

La gestión municipal se apoya en una planificación por cuadrantes que permite avanzar simultáneamente en varios sectores, agilizando los trabajos y optimizando recursos con el aporte de la Planta Hormigonera Municipal, que provee material de alta calidad para las intervenciones.

Por su parte, el secretario de Infraestructura, Carlos Ortega, resaltó la continuidad del plan y su planificación estratégica. “Estamos desarrollando un trabajo integral y sostenido de bacheo que no busca reparar los puntos más críticos, anticipándonos al deterioro futuro. Nuestro objetivo es que cada intervención tenga un impacto duradero y mejore las condiciones de tránsito en toda la ciudad”, afirmó Ortega.

Según detalló Ortega, la ejecución de esta etapa no sólo responde a una mejora estética de las calles, sino que forma parte de un plan vial continuo, diseñado para sostener en el tiempo la calidad de las arterias urbanas de San Francisco.

“Con la finalización de esta etapa, el Plan Integral de arreglo de calles sigue consolidándose como una de las acciones más concretas de infraestructura en la gestión. El trabajo coordinado entre el área de Infraestructura, la Planta Hormigonera y las cuadrillas municipales ha permitido avanzar de forma sostenida, respondiendo a las necesidades de vecinos y comerciantes, y fortaleciendo la transitabilidad urbana en toda la ciudad”, finalizó Ortega.

En un marco de amplia participación federal y excelencia técnica, la Municipalidad de San Francisco, en conjunto con el Colegio de Arquitectos de la Provincia de Córdoba (CAPC) y la Federación Argentina de Entidades de Arquitectos (FADEA), anunció la culminación del proceso de evaluación del Concurso Nacional de Ideas para la futura Sede de Gobierno Municipal.

El certamen se consolidó como un éxito rotundo al recibir 97 trabajos, de los cuales 90 fueron admitidos para la instancia final de juzgamiento, demostrando el enorme interés que despierta la ciudad en la comunidad profesional de todo el país.

El proyecto de la nueva Sede de Gobierno se integra al ambicioso master plan de la ciudad. Su contexto está fuertemente avalado tras la histórica inauguración del Centro Cívico y la apertura de la Avenida del Libertador el pasado 23 de noviembre.

El Secretario de Infraestructura, Carlos Ortega, en representación del intendente Damian Bernarte, destacó la relevancia histórica y política de este proceso, señalando que “el concurso público es la forma de legitimar la obra pública. San Francisco reafirma en este sentido lo realizado con la Tecnoteca años atrás y, fundamentalmente, recupera el espíritu del concurso nacional de ideas que en la década del 70 dio origen a nuestro preciado y único Centro Cívico. Buscamos que la excelencia arquitectónica sea el estándar para nuestros edificios ciudadanos”.

Ortega agradeció especialmente la labor de las instituciones organizadoras: al CAPC y su presidente Nicolás Paulín; a la Regional 2 y su presidente Diego Pereyra; y a FADEA. Asimismo, reconoció el trabajo del cuerpo de asesores (arquitectos Pablo Oshiro, Javier Cento y Fabio Rivadero) por desarrollar las bases en tiempo récord y seleccionar las propuestas finalistas.

El jurado —integrado por los arquitectos Cristian Nanzer, Maricruz Errasti, Jorge Moscato, Carlos Ortega y el diseñador industrial Pablo Ambrosino— ponderó aquellas propuestas capaces de entender el edificio municipal como una pieza activa del sistema de espacios públicos. Se valoraron las operaciones que generan plazas, recovas y plantas bajas permeables, así como la contundencia proyectual frente a las preexistencias.

1° Premio: "Oasis"

Autor/es: Arq. Alvaro Aguado (CAPC). Colaboradores: Franco Gramaglia, Emanuel Carlos Polito y Gabriel Alejandro Zabala.

Fundamentos: se valoró su integración al eje institucional de la Av. Libertador. El proyecto propone un "ágora" o plaza de acceso que funciona de manera autónoma al edificio, permitiendo actividades comunitarias en cualquier horario. Su tipología de basamento y torre se destaca por una estructura orgánica y atemporal, anclada en la sólida tradición moderna que caracteriza al Centro Cívico de la ciudad.

2° Premio: "Seudokenia"

Autor/es: Arqs. Josefina Morin, Julia Molina y Jorge Sanchez (CAPBA).

Fundamentos: el jurado destacó la fluidez entre la escala urbana y el atrio institucional. Su basamento resuelve eficazmente las transiciones mediante un claustro con recovas de doble altura, haciendo referencia directa a la arquitectura icónica local. Se consideró estratégica la ubicación de las oficinas de mayor demanda ciudadana en los niveles más próximos a la calle.

3° Premio: "Plaza Cívica"

Autor/es: Arq. Ana Babaya (CAPSF), Arq. Juan Manuel Balsa y Arq. Rocio Crosetto Brizzio (CAPC).

Fundamentos: la propuesta asume una postura clara frente a lo existente: reparar, retirar y completar. Organiza la intervención en torno a un patio cívico protegido que integra el movimiento cotidiano. Se valoró el esfuerzo por condensar el programa en pocos niveles y la rigurosidad de su configuración estructural.

El jurado reconoció con menciones especiales a los equipos que aportaron soluciones innovadoras al debate sobre el espacio público:

1.Exaefe (Arq. Federico Rosemberg - CPAU): Por su plaza cívica en esquina y el uso de estructuras de hormigón premoldeado.

2.Nolli (Arqs. Ignacio Caron y Andrés Frascesconi - CAP Salta/CAPSF): Por su arquitectura sintética y la transparencia de su vacío central institucional.

3.807 Parra (Arq. Roberto Cides - CAPBA): Por su partido compacto de escala baja y gran flexibilidad funcional.

4.Ezpeleta (Arqs. Leonardo Jáuregui y Federico Raniolo - CAPBA): Por su estrategia de fachada escalonada y la complejidad espacial de su vacío colectivo interior.

Cabe recordar que el proyecto fue firmado oportunamente por el intendente municipal, Damián Bernarte, el secretario de Infraestructura, Carlos Ortega y el presidente de la Regional 2 del Colegio de Arquitectos, Diego Pereira, en un acto que marcó el inicio formal del proceso de formulación de bases del concurso.

La propuesta otorga tres premios principales: $ 22 millones para el primer lugar, $ 12 millones para el segundo y $ 6 millones para el tercero, además de menciones honoríficas.

El Colegio de Arquitectos asume la totalidad de los gastos de organización, asesoría y jurado, mientras que la Municipalidad garantiza el pago de los premios.

Con esta iniciativa, el gobierno municipal aseguró que reafirma su posición como un referente del urbanismo y la arquitectura cívica en el interior del país, garantizando que su nueva sede de gobierno sea un soporte físico y simbólico para la vida de sus ciudadanos.

 La renovación del Centro Cívico y la apertura de la avenida del Libertador se consolidan como una de las obras urbanas más significativas de los últimos años en San Francisco. Concebida bajo una lógica integradora, la intervención combina nuevos espacios públicos, circulación vehicular y tecnología aplicada a la movilidad, con el objetivo de fortalecer la conexión entre dos sectores de la ciudad. Para el secretario de Infraestructura de la municipalidad, Carlos Ortega, la magnitud del proyecto representa “el desafío más grande” de su gestión.

 “En lo profesional ha sido el desafío más grande que tuve”, sostuvo, al repasar el proceso que implicó no solo diseñar una obra de impacto urbano sino también articular distintos usos en un mismo espacio. En ese sentido, remarcó que el mayor reto fue “reconciliar la necesidad histórica de permeabilidad vincular con la demanda de un espacio público vital, moderno e innovador sin perder la esencia del Centro Cívico”.

 Ortega explicó que la obra fue pensada desde una visión de convivencia entre peatones, vehículos y actividades cívicas. “El desafío más grande fue poder hacer que conviva el peatón, el vehículo y todo lo que se desarrolla dentro de esa gran explanada central”, expresó. Entre las innovaciones, destacó la incorporación de semáforos inteligentes y bolardos automáticos, dispositivos que permiten mantener la naturaleza cívica de la plaza sin limitar su funcionalidad.

 El funcionario afirmó que atravesar este proceso fue “un orgullo” y valoró especialmente al equipo que lo acompañó dentro de la Secretaría: “Es un privilegio contar con un equipo de profesionales en el cual me apoyo”.

 El proyecto contó con un largo proceso previo: primero, se debió confirmar la viabilidad de trazar dos calzadas en el lugar y verificar que el monumento al Libertador estuviera alineado con el nuevo eje de la avenida. El acompañamiento del intendente Damián Bernarte y luego del gobernador Martín Llaryora terminó de habilitar el avance.

 Sin embargo, bajo la superficie del Centro Cívico surgió uno de los grandes condicionantes de la obra. Ortega detalló que allí se concentra una compleja red de servicios: fibra óptica, telefonía, semaforización, instalaciones eléctricas, alumbrado público y hasta una antigua conexión de gas vinculada a la inauguración del gasoducto. Aun así, el equipo pudo respetar íntegramente el pliego. “No tuvimos muchas complicaciones y eso da una enorme satisfacción, habla del gran equipo de trabajo”, subrayó.

 Aunque la idea inicial nació en un grupo reducido, la ejecución requirió la participación de múltiples áreas municipales. Infraestructura fue la base, pero también intervinieron Espacios Verdes, Desarrollo Urbano, Redes Externas de Aguas, Mantenimiento Electromecánico, Alumbrado Público y Semaforización. “Gracias al gran nivel profesional que tenemos, se pudo sacar un proyecto en tiempo récord”, destacó Ortega, señalando que se cumplió el plazo previsto.

 Ortega aseguró que la obra final incluso superó el proyecto original. “No sólo desarrollamos la totalidad de lo planificado, sino que también mejoramos algunas cuestiones, lo que permitió mostrar una obra de excelente calidad”, indicó. En su mirada, la avenida del Libertador expresa la identidad de una ciudad que apuesta a seguir creciendo: “La apertura de la avenida muestra el crecimiento que tiene la ciudad, con un espíritu moderno y pujante”.

 El secretario también vinculó la obra con un proceso de reparación histórica vinculado al paso del ferrocarril. “Esta gran cicatriz se va saneando poco a poco”, dijo, al destacar que la ciudad avanza hacia una integración más sólida.

 De cara a la inauguración, Ortega invitó a los vecinos a descubrir el nuevo espacio. “El vecino se va a sorprender con todo lo que se hizo”, aseguró. Y agregó que la plaza ofrece un equilibrio entre espacios verdes, áreas de permanencia, sectores de circulación y zonas aptas para actividades cívicas como las que se desarrollan en la Tecnoteca. “Esa diversidad aporta un elemento indispensable para la integración urbana de San Francisco”, concluyó.

Durante la mañana de este viernes, el intendente Damián Bernarte recorrió los avances de la obra en el ex edificio del Banco Córdoba, acompañado por el secretario de Infraestructura, Carlos Ortega, y el representante de la firma SICON SRL, Franco Ronconi. El inmueble, ubicado en el Centro Cívico, se convertirá en la sede de la Región Centro y albergará además dependencias municipales.

“Este icónico edificio se transformará en la sede de la Región Centro, donde funcionará también el área de Obras Privadas de la Municipalidad y la Comunidad Regional San Justo”, explicó Bernarte, quien destacó el movimiento de personal en la obra y remarcó la generación de empleo que trae la obra pública.

El intendente agregó que se busca darle al inmueble un acondicionamiento acorde a los tiempos actuales, dentro del plan de refuncionalización del Eje del Centenario, y resaltó la importancia histórica del lugar: “Por aquí pasaban las vías del Ferrocarril Central Córdoba. San Francisco prepara una nueva imagen pensando en los próximos 30 años”.

Por su parte, Carlos Ortega señaló que la Municipalidad supervisa la obra en nombre de la Comunidad Regional y destacó los avances: “la Municipalidad tiene a su cargo lo que es la inspección técnica, justamente el seguimiento de la obra, en el cual la comunidad regional nos ha designado y nos ha dado esa tarea. Hasta la fecha los avances son muy notorios. Las actividades se vienen desarrollando según el esquema proyectado o lo planificado en cuanto a la materialización de lo que es justamente este edificio. Estamos muy felices y contentos de estar llevando esta obra adelante, estar haciendo el seguimiento y ver que se está cumpliendo con el compromiso asumido”.

“Es importante remarcar también el inmenso desafío de lo que significaba intervenir este inmueble, un ícono de la ciudad, que forma parte del centro cívico histórico y del eje del centenario”, siguió el funcionario.

Sobre la instalación de dependencias municipales en el lugar, Ortega dijo: “como anexo al proyecto, en una parte del sector van a haber dependencias municipales, debemos estar hablando de unos 400 metros cuadrados sobre la superficie total que están destinadas para esa área”.

“La obra comenzó hace poco más de un mes y el plazo de ejecución es de 9 meses. Es importante recalcar eso porque los avances son significativos”, concluyó el secretario.

En tanto, consultado por los trabajos que se están realizando, el arquitecto Franco Ronconi señaló: “estamos trabajando en la refuncionalización de todo lo que era el ex banco de Córdoba. Comprende la remodelación en sí de ciertas áreas particulares que se van a preservar tal como estaba el banco”.

“En cuanto a los espacios, se generan totalmente nuevos en los tres niveles que tiene el banco.  Se hacen todos nuevos espacios para alojar distintas dependencias gubernamentales de la Región Centro. El espacio principal cuenta con una sala de conferencias, después tres oficinas para lo que son los distintos gobiernos tanto de Córdoba, de Santa Fe como de Entre Ríos. También todo lo que son instalaciones sanitarias, cocina y oficinas nuevas, tanto para el público en general que pueda asistir a las conferencias como para las distintas dependencias provinciales”, continuó el arquitecto.

Además, habló de la radicación de parte del municipio en el lugar: “va a un sector de dependencia municipal en uno de los niveles. Eso se anexa al proyecto que acompaña la sede de la Región, y en sí las características constructivas se realiza todo lo que es instalaciones, aire acondicionado, electricidad, sanitarios, sistemas cloacales de agua, todo se refuncionaliza a nuevo”.

Destacaron además que hoy hay poco más del 20% de avance y que se continúa con buen ritmo. “Tenemos siete meses y medio u ocho por delante todavía, estamos recién dentro del primer mes y medio de obra. Se viene haciendo todo de acuerdo a lo planificado, así que esperamos que se llegue bien en tiempo y forma para poder tener este edificio cuanto antes”, siguió el representante de la firma a cargo de la obra.

“Se va a intervenir lo que es la plazoleta 9 de julio, en la cual se van a realizar tareas de impermeabilización, de restauración y modificación de la plaza, para que sea un espacio renovado y acorde a la importancia del edificio gubernamental que se está desarrollando en el interior del banco”, finalizó Ronconi.

En el marco del programa habitacional “La Arbolada”, los días martes y jueves se concretó la selección de lotes por parte de los adjudicatarios, completando así una nueva etapa del proyecto. 

Según informó el secretario de Infraestructura, Carlos Ortega, participaron 146 personas el martes y 200 el jueves, en un proceso que definió el orden de elección según la compulsa previa y las ofertas realizadas. Ortega destacó la colaboración y la emoción de los vecinos, subrayando que se trata de uno de los pilares de la actual gestión municipal.

Además, la Secretaría de Infraestructura anunció la prórroga por un mes en el vencimiento de los pagos correspondientes al anticipo y a las primeras tres cuotas, que mantendrán su valor hasta fin de año. 

Las nuevas fechas de vencimiento serán: anticipo el 10 de septiembre, cuota 1 el 10 de octubre, cuota 2 el 10 de noviembre y cuota 3 el 10 de diciembre.

Para finalizar, el secretario indicó: “ver representado en la gente la alegría a medida que se acercaban a la selección, era increíble. Fueron jornadas muy positivas”. 

La Municipalidad de San Francisco avanza con las tareas de reparación del canal pluvial en la intersección de calles Colón y José Hernández, tras el colapso de la calzada provocado por daños estructurales en el entubado.

El secretario de Infraestructura, Carlos Ortega, informó que la causa del colapso fue “la perforación de las paredes laterales del canal por raíces de un árbol cercano, que ingresaron al entubado y debilitaron su estructura”. Ante esta situación, el municipio actuó de manera inmediata, valló la zona, interrumpió el tránsito y comenzó las tareas de demolición para acceder al sector afectado.

Actualmente, las obras se encuentran en una fase clave, con la reconstrucción total de la estructura interna del canal, que está a cargo del equipo municipal junto a la empresa LC Vial, adjudicataria del concurso de bacheo. Según detalló Ortega, se están reemplazando los antiguos muros de mampostería por tabiques de hormigón armado, con el objetivo de “garantizar una solución duradera y mejorar la resistencia del canal”.

“Este canal es uno de los principales encargados de conducir las aguas pluviales del sector norte de la ciudad”, recordó Ortega, al tiempo que subrayó la importancia de su recuperación para evitar futuros problemas de drenaje.

Una vez finalizadas las tareas estructurales, el municipio avanzará con la reposición de la calzada, para normalizar el tránsito vehicular lo antes posible. El funcionario reiteró que la intervención “es clave para el correcto funcionamiento del sistema pluvial y para la seguridad de los vecinos que circulan por esta arteria”. 

La Municipalidad de San Francisco dio a conocer el listado de los 346 adjudicatarios provisorios del programa de acceso a la tierra “La Arbolada”, una iniciativa que se enmarca en las políticas de desarrollo urbano impulsadas por el intendente Damián Bernarte. El proceso de selección, completamente digital y bajo compulsa pública de precios, fue destacado por su transparencia, tanto por funcionarios como por los propios participantes.

Desde el municipio informaron que los adjudicatarios fueron seleccionados entre los 1134 inscriptos que manifestaron su interés a través de la app oficial “San Francisco”, la web municipal (www.sanfrancisco.gov.ar) y el sitio exclusivo del programa (www.laarboladasanfrancisco.com.ar). La propuesta incluyó la puesta a disposición de 346 lotes, en una primera etapa, de un total de 512 parcelas previstas en dos sectores del sur de la ciudad, que en conjunto superan las 35 hectáreas.

Los lotes ofrecidos, con superficies que oscilan entre los 200 y 300 metros cuadrados, fueron valuados desde $19.200.000. La adjudicación se organizó por grupos según ingresos:Grupo A: 46 lotes, con financiamiento en 61 cuotas, para ingresos de entre $630.000 y $1.200.000.Grupo B: 300 lotes, con financiación en 31 cuotas, para ingresos de entre $1.200.000 y $3.000.000.Grupo C: reservado para lotes remanentes, con destino a personas físicas o jurídicas con ingresos superiores a $3.000.000. En esta primera etapa, no fue necesario activar esta categoría.

Carlos Ortega, secretario de Infraestructura de la municipalidad, subrayó el carácter transparente y ordenado del procedimiento. “Desde el primer momento dijimos que lo íbamos a trabajar de esa manera: con transparencia”, afirmó. En declaraciones a LA VOZ DE SAN JUSTO, destacó que el listado fue publicado tal como estaba previsto y que todo el proceso puede ser consultado en línea: “En la web hay un sector donde están marcados todos los lotes que corresponden a cada categoría, y los adjudicatarios provisorios pueden ver la zona y seleccionar su lote”.

Según explicó Ortega, la etapa actual contempla un plazo de cinco días hábiles para que los preadjudicatarios confirmen la propuesta que les fue asignada por correo electrónico. “Los que no confirmen automáticamente quedan fuera de la compulsa y suben quienes quedaron por debajo de la línea de corte”, precisó. Por ejemplo, si un participante del Grupo A no responde, el número 47 accede al beneficio, y así sucesivamente.

El funcionario también valoró la amplia participación y el impacto social del proyecto: “La verdad que contentos, porque ha habido de todo, las ofertas han sido muy diversas y eso habla de la necesidad de tierra. Se ve que el precio también es accesible. Este es un loteo modelo, un loteo de características 'premium'. No tenemos nada que envidiarle a uno privado”.

Además, remarcó el compromiso del equipo municipal con el desarrollo urbano planificado: “Desde la gestión de Damián Bernarte estamos muy satisfechos. Él, que al inicio de la gestión imaginó este plan, hoy ve cómo se concreta. Nosotros tenemos el rol de materializar y llevar adelante sus ideas. Confiamos en que estamos en el buen camino”.

Hasta el próximo jueves 3 de julio estará abierto el período para que los inscriptos realicen aclaraciones, observaciones o presenten impugnaciones al listado provisorio, que puede consultarse en los canales digitales del municipio.

ADJUDICATARIOS PROVISIONALES - GRUPO A

Romina Julieta Casa

Rebeca Belén Palacios

Jeremias David Martinez

Valentina Rodriguez

Maria Cecilia Barbieri

Agustin Mercado

Stefanía Magalí Soria

Joel Di Gregorio

Giuliana Boggio

Matias Gabriel Paire Campanini

Joel Alberto Marengo

Maria Alejandra Alessi

Hector Emanuel Araya

Nicolas Gustavo Corvalan

Darío Alejandro Ivan Gorosito

Luis Carlos Rojas

Facundo Gastón Palacios

Tatiana Abigail Moreira

Natalia Gigena

David Manuel Zenclusen

Matias Cejas

María Victoria Frocil

Gonzalo Joaquin Collado

German Eduardo Giaveno

Ismael Funes

Juan Ignacio Garetto

Gabriel Fernando Maggi

Matías Nicolás Serra

Leonardo Digiovanni

Nadia Rasetto

Gaston Vaudagna

Ana Clara Ottero

Ignacio Agustin Perez

Miguel Alejandro Amaya

Milagros Ayelen Salas

Facundo Pasquale

Gonzalo del Lujan Aguirre

Alejandro Mosconi

María Eugenia Ortiz

Giuliano Bulla

Jeremias David Lobos

Roman Requena

Araceli Belen Gutierrez

Leandro Andres Gimenez

Alejandro Carlos Quinteros

Julieta Robledillo

ADJUDICATARIOS PROVISIONALES - GRUPO B

Luciano Peralta

Severo Andres Chacoma

Edgardo Rene Monteverdi (2 lotes)

Edgardo Rene Monteverdi (2 lotes)

Adrian Dario Camisasso

Lucas Daniel Alia

Matías Andrés Rocca

Marcio Germán Peironi

Samuel David Contreras Carrero

Raul Antonio Gonzalez

Leonel Lederhos

Luisina Soledad Dezzi

Marcelo Daniel Juncos

Pamela Celiz

Jesica Rosa

Paula Andrea Cordoba

Virginia Del Mar Palacios

Federico Graneros

Rocío Belén Sosa

Julio Gonzalo Coria

Miriam Gette

Camila Rocío Torti

Lautaro Martín Busso

Micaela Andrea Romero

Jonatan Muller

Agustin Matias Rivara

Sabrina Andrea Peralta

Jonathan David Nieto

Nicolás Alejandro Torales

María Paula Bogdanich

Carlos Baldisarri

Gabriel Nicolas Mumet

Walter Alejandro Vaca

Naara Belén León

Vanesa Analia Cordoba

Roberto Carlos Molinari

Gisela Beatriz Mezzadra

Leonardo Enrique Matandrea

Matias Zabala

Fernanda Gabriela Gomez

Soledad Rodríguez

Rodrigo Almirón

Jonatan Ciparicci

Nicolas Balmetti

Yamila Isabel Cometto

Ezequiel Zenere

Leonardo José Gallo

Maria Florencia Araya

Sofía Trinidad Sager

Santiago Luis Sabbadini

Gustavo Jose Urquia

Lucía Guadalupe Oyén

Lisandro Maldonado

Florencia Belén Piovano

Diego Daniel Rojas

Catherine Soledad Baroni

Matias Carlos Demarchi

Ignacio David Flores

Luis Ignacio Gonzalez

Nicolas Gutierrez Lucantis

Marianela Druetta

Matias Alesso

Santiago Gonzalez

Antonio Baroni

Melani Baldo

Andrés Matías Ledesma

Braian Soliz

Tamara Marlatto

Antonela Acosta

Ivan Marchese

Nahuel Gaston Almada

Marina Soledad Herrera

Federico Javier Ñañez

Matias Roggero

Sofia Francucci

Enrique Hernan Mansilla

Sergio Roman Demarchi

Natalia Soledad Diaz (2 lotes)

Natalia Soledad Diaz (2 lotes)

Julieta Andrea Allais

Agustin Peralta Almada

Gonzalo Nicolas Sanchez

Valentin Paire

Claudio Dario Urueña

María Ximena Molinari

Carina Belén Moriondo

Oscar Alejo Gutierrez

Verónica Elisabet Bejarano

Mauro Nicolás Spalla

Nadia Yamila Rojas

Solange Macarena Saravia

Sebastián Jara

Juan Manuel Martinez

Elias Lucero

Lautario Matías Córdoba

Mariana Ferrero

Joaquín Alberto Calvo

Roman David Carignano

Sofia Saluzzo

Pablo Andrés Borello

Esmeralda Ayelen Acosta

Solange Haydée Vaillard

Agustin Gabriel Yoaquino

Santiago Jose Benvenuto

Jorge Adrian Pedernera

Gustavo Andrés Palacios

Juan Ignacio Zurbriggen

Natalia Belen Olvero

Cintia Carolina Giaccaglia

Lencinas Santiago

Roberto Adrian Castañares

Mauricio Nicolas Guzman (2 lotes)

Mauricio Nicolas Guzman (2 lotes)

Valentino Lorenzatti

Matias Tortolo

Andres Bertola

Agostina Scocco

Noelia Soledad Beccaria

Andres Massaro

Yamila Soledad Lando

Agustin Bordese

Solange Beatriz Funes

German Lescano

Noelia Denise Pisani

Rodrigo Gaston Correa

Leandro Fabian Escobar

Abel José Mare

Julieta Paola Viva

Gerardo Albrecht

Melina Soledad Allocco

Florencia Macarena Martinez

Antonella Andrea Melano

Geronima Luna

Rodrigo Nicolas Galarza

Analia Varas

Roman Andres Perez Cervetto

Felipe Favetto

Leonela Silvana Borñia

Emilio Agustín Virano

Maribel Raineri

Victoria Fassano

Valentina Fernández

Fabricio Xavier Rabezzana

Hernan Maina

Jorge Alberto Zabala

Emmanuela Alicia Sanchez

Luana Del Valle Genero

Sergio Silvestre Martinez

Andrés Roberto Magnano

Matias Cravero

Karen Maribel Gonzalez

Enrique Domingo Ibañez

Ailen Dabove

Sabrina Lorena Suárez

Gisela Elizabeth Abeldaño

Gabriel Sebastián Arguello

Micaela Quintero

Milagros Ruá

Braian Nahuel Ledda

German Daniele

Lucrecia Wegher

Martina Odetti

Joaquín Ludueña

Nicolas Miguel Molla

Cynthia Tatiana Karlich

Andres Lorenzo Olocco

Gonzalo Bustamante

Natalia Ramos

Pamela Barbero

Gustavo Damian Zorgnotti

Luciano Andres Ordoñez Bracamonte

Daniela Sol Jular

Rosario Candela Colazo

Héctor Soria

Evelin Daiana Taborda Gallegos

Nataly Ruth Barrionuevo

Bruno Ignacio Ebel

Julieta Favetto

Joaquin Martinez

Agustina del Valle Castellino

Gabriela Sofia Burdino

Matías Funes

Noelia Raquel Gaetan

Jonatan Mariano Funes

Enri Luis Correa

Andres Altamirano

Emanuel Angel Ferrero

Giuliana Tedeschi

Yulian Natali Avendaño

Jose Leandro Arrieta

Josefina Del Mar Contreras

Jorge Alberto López

Maria Cecilia Devalli

Lautaro Tosolini Prato

Silvia Beatriz Vigna

Sofía Belén Galaverna

Armando Daniel Fiore

Sabina Coronel

Maria Lourdes Urquiza

Melisa Soledad Perez

Eleana Aylén Santecchia

Victoria Costamagna

Bahía Sol Muñoz

Gloria Elisabet Vivas

Ana María Ortiz

Nadia Rollan

Martina Borgogno

Giuliana Mattio

Fabian Gabriel Osella

Elizabeth Lorena Kranevitter

Sofia Arato

Melisa Del Valle Miretti

Paola Elizabeth Gudiño

José María Camino

Nicolas Ezequiel Caluva

Cristian Ariel Santillan

Fernando Hector Peralta

Ariel German Marchese

Roberto Carlos Santecchia

Rodrigo Bottcher

Agustín Maximiliano Eugster

Melina Soledad Junges

Micaela Belen Juncos

Marcelo Albrecht

Pablo Herman

Dante Eduardo Saru

Yamil Almeida

Ariel Omar Palacios

Jose Elio Bustos

Fernando Ariel Rios

Sofía Andrea Acosta

Jesica Anahi Martitengo

Mauricio Francucci

Raúl Andrés Ochoa

Valentina Aylen Berros

Sofía Viola

German Eladio Cordoba

Sabrina Abril Taborda

Fernando Manuel Mancuso

Maria Cecilia Cordoba

Emilse Edit Vera

Valentina Franco

Maria Belen Fissore

Laura Gattino

Pablo David Lerda

Gian Luca Luna

Gian Franco Pizzi

Oscar Sosa

Maria Virginia Paredes

Paula Lorena Coria

Nicolás Axel De Bonis

Germán Antonio Almada

Virginia Natalia del Valle Gudiño

Martin Horacio Chavez

Franco Emanuel Sosa

Giuliana Macarena Rodriguez

Antonella Fiore

Agostina Juarez Moran

Leandro Jorge Faulkner

Betiana Anahi Villarroya

Nicolas Aimar

Matias Rivolta

Esteban Fernando Rocca

Karina Palacios

Micaela Chavez

Leandro Daniel Vivas

Patricia Lucero

Lucas Ezequiel Arellano

Abril Gonzalez

Cristian Pérez

Axel Villarreal

Nahuel Andres Tisera

Micaela Soledad Ludueña

Evelyn Tatiana Saavedra

Noelia Bertinotti

Gabriela Agüero

Abigail Druetta

Emanuel Ricardo Werlen

Cristian Javier Pineda

Mariana Elizabeth Tolosa

Jimena Gallo

Luis Alberto Vocos

Fatima González

Elias Wagner

Gustavo Gabriel Pereira

Pablo Wolf

Ruben David Romero

Malena Belén Toloza

Alejandro Gabriel Gainza

Luciana Carina Farias

Jose Luis Matandrea

Lucas Ariel Andino

Rebeca Gudiño

Camila Belén Cabrera Levrino

Gustavo Paredes

Belen Maria Torres

Natalí Jessica Heredia

Adelina del Valle Bustamante

Georgina Guadalupe Griotti

Natalia Soledad Cardozo

El anuncio de la erección del nuevo edificio de la Jefatura Departamental de la Policía de Córdoba en nuestra ciudad desencadenó una discusión pública acerca de si era el más adecuado el lugar cedido por la municipalidad a la provincia: la actual playa de estacionamiento General Arenales, rodeada por los bulevares 25 de Mayo, 9 de Julio y las calles Pellegrini y Pasaje Champagnat. 

Si bien persiste la idea de emplazar el nuevo edificio en ese sitio para revalorizar el eje fundacional de San Francisco, el proyecto original sufrirá sensibles modificaciones, tras la decisión municipal de atender los aportes brindados por entidades como el Centro Empresarial y de Servicios y el Colegio de Arquitectos de San Francisco. 

Según se supo, en varios encuentros entre dirigentes de las entidades intermedias y funcionarios municipales, se analizaron los pormenores de la iniciativa y se acordó impulsar algunos cambios que, esta semana, fueron aprobados por la provincia. Así lo confirmó a este diario el secretario de Infraestructura municipal, Carlos Ortega, quien el pasado martes se reunió con el ministro provincial del área, Fabián López, para analizar el tema. 

Ortega señaló que “debe destacarse la apertura y predisposición de la provincia que autorizó los cambios propuestos, por lo que debemos ahora reformular el proyecto y luego se llamará a licitación para comenzar la obra”. Agregó que “se contemplaron aportes sugeridos por el CES y el Colegio de Arquitectos, aunque se mantiene la idea de respetar las características originales del Centro Cívico que establecía la ubicación de reparticiones públicos en el espacio donde se ubicaban, a finales del XIX los molinos harineros y las vías del ferrocarril, que fueron el origen de la ciudad”. 

El replanteo del nuevo edificio policial traslada la estructura hacia el sector sur de la manzana y tiene como eje central su construcción en altura, lo que mantendrá la visual entre la calle Pellegrini y el pasaje Champagnat, tanto a nivel peatonal como vehicular. La propuesta es hacer un edificio sobreelevado, donde solamente apoyen los núcleos de circulación vertical y parte de la comisaría. El resto del edificio se plantea a partir de los 4 metros de altura, dejando por debajo una gran explanada que se aprovecharía para estacionamiento, permitiría la circulación peatonal y donde se ubicaría una plaza seca. Parte de la playa actual se conservará y podría agregarse un espacio sobre calle Pellegrini para el aparcamiento de vehículos a 45 grados. 

La ubicación de una plaza seca resalta el Eje del Centenario y vincula la construcción con la explanada que lleva al Superdomo y la que conecta con el edificio del ex Banco de Córdoba, donde se anunció que funcionarán las dependencias de la Región Centro. La idea también es aumentar el verde disponible. De acuerdo con los cálculos realizados, se retirarían 12 árboles y se plantarían otros 41 en el sector. 

El secretario de Infraestructura indicó que “de esta manera se piensa avanzar en el proyecto atendiendo los requerimientos de las instituciones, mejorando la especialidad y la calidad del sector con una intervención arquitectónica”. Sostuvo además que “el uso de los espacios públicos será libre, ya que el edificio policial poseerá un acceso independiente”. También, la plaza seca “será un lugar en el que podrán llevarse a cabo actividades comunitarias. La manzana no será ocupada solo por las dependencias policiales”. 

Finalmente, Ortega volvió a remarcar que la Departamental es una sede administrativa, no una unidad operativa. Y que allí también se instalará la Unidad Judicial que depende del Ministerio Público Fiscal. Se remitió en este caso a lo explicado por el Secretario de Prevención y Movilidad Urbana, Nelson Carrizo, quien había desestimado, entre otras cuestiones, el temor de que desde allí partiesen a toda velocidad móviles policiales y el peligro que ello generaría ante la proximidad de un centro asistencial y dos colegios, así como había manifestado que  “las celdas que tiene la dependencia son para detenciones momentáneas, que son aquellas situaciones donde la fuerza de seguridad practica una detención en flagrancia, va a la Unidad Judicial a hacer el trámite de rigor y luego se dispone inmediatamente su derivación hacia las distintas unidades de Servicio Penitenciario”.

Finalmente, el Centro Empresarial y de Servicios habría solicitado que, para aumentar los sitios de estacionamiento, se contemple la posibilidad de habilitar la detención de vehículos sobre la bicisenda de calle Pueyrredón, en la zona bancaria del centro, situación que sería analizada por el municipio, aunque serían escasas las chances de que eso ocurra.   

A pesar de la disminución de la inversión estatal nacional en obras públicas para las provincias y municipios, San Francisco avanza en una serie de proyectos millonarios que transformarán la fisonomía de varios puntos clave de la ciudad. Si bien las obras tradicionales como el pavimento, cordón cuneta, cloacas, gas y bacheo continúan en marcha, se destacan algunos proyectos de gran envergadura. Algunas de estas obras generan aceptación, mientras que otras son objeto de fuertes cuestionamientos por parte de sectores opositores y ciertos actores de la comunidad.

En entrevista con LA VOZ DE SAN JUSTO y AM 1050 Radio San Francisco, el secretario de Infraestructura, Carlos Ortega, defendió con firmeza los proyectos más icónicos, entre los que se incluyen la construcción de la nueva sede de la Policía de Córdoba, la bicisenda en altura, la apertura de la Plaza Cívica y la bulevarización de Bv. 9 de Julio. Según Ortega, estos proyectos no solo forman parte de un plan a largo plazo para la ciudad, sino que reflejan una visión de futuro para consolidar lo que ya está en marcha.

“Consolidar lo que ya tenemos consolidado, que es el centro, y no seguir urbanizando o expandiendo”, explicó Ortega, quien destacó que la construcción de estos proyectos arquitectónicos y urbanos busca cambiar la dinámica del eje fundacional de la ciudad; poner en valor el “Eje del Centenario”, un corredor que conecta desde la estación del exferrocarril Mitre hasta la rotonda de las avenidas Caseros, Cervantes y Urquiza. Este eje resalta el origen de la ciudad, donde a finales del siglo XIX se ubicaban los molinos harineros y las vías del tren.

Uno de las obras de infraestructura  más debatidas es la nueva sede de la Policía Departamental de San Justo, que se construirá en la manzana comprendida por Bv. 25 de Mayo y Pellegrini, actualmente ocupada por una playa de estacionamiento. Aunque la necesidad de un nuevo edificio para la Policía es un reclamo de larga data, la ubicación en pleno centro de la ciudad ha generado preocupación.

“Como todos sabemos, la semana pasada en el Concejo Deliberante se aprobó la ordenanza que dona a la Provincia una superficie de 3.600 m² para la construcción del nuevo edificio de la Departamental San Justo de Policía”, recordó Ortega. Sin embargo, la decisión fue cuestionada por sectores de la oposición y el Centro Empresarial y de Servicios (CES), quienes consideran que la ubicación acarrearía problemas vinculados al medioambiente, complicará el tráfico vehicular y reducirá los espacios de estacionamiento en una zona estratégica para el comercio.

A pesar de las críticas, Ortega defendió la elección del terreno, destacando que el nuevo edificio tendrá un acceso rápido desde los cuatro puntos cardinales y se ubicará en un área central de la ciudad. El acceso principal será por Pellegrini. “Estamos hablando del Centro Cívico, y creemos que esa es la ubicación que corresponde para una institución como la Policía, que debe estar en el Eje del Centenario, que es la columna vertebral de nuestra ciudad. Unirá, integrará y conectará desde el punto de vista arquitectónico”, afirmó.

El nuevo edificio contará con una unidad judicial, una comisaría y otras dependencias policiales. “Tendrá dos plantas, con áreas divididas para la departamental, que incluirán los servicios que actualmente están funcionando en el edificio de Libertador Sur y Libertad”, detalló Ortega. 

Además, incluirá 950 metros cuadrados de parquización, una mejora significativa respecto al actual estacionamiento de 300 metros cuadrados. El proyecto contempla replantar un árbol por cada ejemplar que se retire, dado que los existentes están deteriorados. Además, se realizó un estudio sobre el tránsito y la circulación vehicular en la zona. 

Ortega, destacó que la ubicación elegida, cerca de colegios y un centro de salud, ofrece rápida respuesta ante incidentes, especialmente en una zona con bancos, escuelas y alto movimiento comercial. Para suplir la pérdida de estacionamiento, se planifica la creación de espacios en calle Pellegrini al oeste.

“Cuando uno toma esa decisión, siempre dice, ‘bueno, la ciudad del futuro me va a juzgar’. Siempre pensamos que los cambios son para mejor”.

Otro de los proyectos que generó gran expectativa es la construcción de la bicisenda en altura y senda peatonal, que será parte de un circuito que conectará diversos puntos estratégicos de la ciudad. Ortega explicó que esta obra está pensada como una forma de facilitar la movilidad segura para los ciclistas y peatones, alineándose con la visión de la ciudad del futuro, en la que la dependencia del automóvil se reducirá gradualmente.

“La bicicenda será una obra fundamental que se conectará con la bulevarización de Bv. 9 de Julio, y permitirá unir el Pasaje Cornaglia, la Plaza Cívica y varios puntos culturales y educativos de la ciudad, creando un circuito completamente peatonal y accesible para todos”, indicó Ortega.

Otra de las obras anunciada para estos años es la bulevarización de Bv. 9 de Julio, entre J. B. Justo y Caseros, que no solo incluirá una bicisenda, sino también la restauración del emblemático cantero central, retirado en 1969. Este proyecto busca devolverle al boulevard su carácter verde y hacerlo más accesible para los peatones.

“Se trata de devolverle el cantero central, ese espacio verde que había sido retirado hace más de 50 años. Va a ser un boulevard más seguro, con un sector destinado a la circulación de bicicletas y otro para los peatones, haciendo de este espacio un lugar de integración”, explicó Ortega.

La restauración de este cantero también responde a la idea de revitalizar el centro histórico de la ciudad. “Pensamos en una ciudad del futuro, en la que los automóviles no ocupen tanto espacio en el centro. La idea es transformar la ciudad en un lugar más accesible y habitable para todos los vecinos”, añadió el secretario de Infraestructura.

“La herencia en infraestructura que quiere dejar la gestión de Damián Bernarte tiene que ver con la comodidad y el bienestar del vecino”. 

Ortega destacó que estos proyectos no son aislados, sino que forman parte de un plan de desarrollo más amplio que incluye importantes obras en diversos sectores de la ciudad. Entre ellos se encuentran el polo educativo, que agrupará universidades y el Archivo Gráfico y Museo Histórico, el anunciado paseo gastronómico Cervantes y la revalorización de la llamada “costanera” que incluirá nuevos espacios para actividades recreativas y deportivas.

“El proyecto de la bicisenda y la bulevarización de 9 de Julio se conecta con el nuevo polo gastronómico que se está desarrollando, con la Tecnoteca, el Superdomo y otros proyectos culturales que potenciarán la ciudad en su conjunto”, aseguró Ortega.

“La ciudad está creciendo, y lo que estamos haciendo con estas obras es pensar en el futuro. Estamos dejando una herencia de calidad de vida para los próximos 20, 30 o 50 años”, concluyó Ortega.

La municipalidad de San Francisco habilitó un lavadero de vehículos dentro del predio donde funciona la planta de Obras Sanitarias (Amos). Este nuevo espacio, acondicionado especialmente para el lavado de vehículos y maquinaria, es una de las acciones que apuntan a mejorar la eficiencia operativa y reducir costos para las arcas municipales.

El nuevo lavadero está destinado a la limpieza de unos 30 vehículos y maquinarias que forman parte de la flota de Amos, los cuales son utilizados en diversas tareas de mantenimiento de la infraestructura urbana. Esta iniciativa no solo representa una mejora en el funcionamiento interno de la planta, sino que también pone fin a la tercerización de este servicio, generando un ahorro significativo para el municipio.

Carlos Ortega, secretario de Infraestructura, destacó los avances logrados en el predio de Amos, mencionando que la creación del lavadero forma parte de un proceso de reorganización integral del espacio. “En este momento, el predio de Amos presenta una notoria mejoría a partir de una serie de trabajos que hicimos para ordenar todo el espacio”, afirmó Ortega.

Ortega subrayó: “Esto se logró a partir de un trabajo organizado y colaborativo entre todos los que trabajan aquí y comparten el predio. Pudimos lograr esto y ponerlo en marcha. Es parte de una tarea de recuperación integral y mantenimiento de este predio, que tiene el objetivo de optimizar los espacios".

El funcionario también explicó que este proyecto es solo una parte del proceso más amplio que se inició el año pasado para mejorar la infraestructura de la planta y garantizar un servicio más eficiente para los vecinos. “La idea de todo esto es reacondicionar a nuevo todo este sector que se encarga de brindar el agua a los vecinos. Para eso hemos comenzado con esta tarea desde el año pasado y continuamos trabajando para que todo quede como corresponde”, concluyó Ortega.

Por su parte, Rubén Caffarena, administrativo de la planta de Amos, explicó cómo se llevó a cabo la construcción del lavadero. Según relató, la obra fue realizada completamente con mano de obra municipal, utilizando materiales reciclados y que ya se encontraban en el predio. “Este lavadero se hizo con mano de obra municipal y materiales propios, reciclados y que ya teníamos en el predio. Acá se lavan todos los vehículos de la Secretaría con empleados municipales que están en la planta”, detalló Caffarena.

El administrativo también resaltó que esta medida contribuye a un ahorro significativo para el municipio, al eliminar la necesidad de contratar servicios externos para el lavado de los vehículos. "Con esto se ahorran costos a la Municipalidad y, al mismo tiempo, se optimiza el funcionamiento del recurso humano. Todos los días lunes y viernes se lavan los vehículos de la Secretaría de Infraestructura como una de las tantas tareas que se llevan a cabo en este predio", dijo Caffarena.

Caffarena también destacó las mejoras generales que se están realizando en la planta, como la remoción de los antiguos colectivos italianos y la refuncionalización del lugar. “Con el apoyo del secretario Ortega, a partir de las directivas del intendente Bernarte, estamos trabajando para poner en valor todo este predio. Para eso se llevaron a cabo distintas tareas como la remoción de los antiguos colectivos italianos y la refuncionalización del lugar”, agregó.

Durante esta semana se están llevando a cabo trabajos en el canal ubicado en barrio José Hernández, sobre Av. Rosario de Santa Fe. Allí se abre un nuevo tramo que une dos ya existentes y que se encontraba tapado, lo que producía acumulación de agua en períodos de lluvias.

Carlos Ortega, secretario de Infraestructura de la municipalidad, comentó: "El canal está ubicado en el sector noroeste de la ciudad, en el barrio José Hernández. Se trata de un canal de desagües pluviales, que va desde Av. Rosario de Santa Fe y Aristóbulo del Valle hasta desembocar en el canal de Av. Urquiza. Por diferentes cuestiones, un tramo de aproximadamente 30 metros que iniciaba en calle Almafuerte fue tapado. A partir de allí empezó a haber problemas con el escurrimiento del agua".

El secretario añadió: "Durante la visita del programa `La muni en tu barrio´ en dicho sector, los vecinos manifestaron la inquietud y rápidamente nos pusimos a trabajar para darle solución. Lo que propusimos fue la realización de un nuevo tramo para unir los dos ya existentes. Actualmente se está trabajando en el lugar y finalizará en los próximos días".

"Con esta intervención se va a eliminar este punto de acumulación de agua que impide el normal escurrimiento de la misma, evitando los anegamientos que se producían en los sectores colindantes", finalizó el funcionario.

Con la construcción de una vereda sobre avenida 9 de Septiembre, la Municipalidad de San Francisco dio respuesta a un prolongado reclamo de los vecinos de ese sector de la ciudad que requerían de un lugar seguro por donde transitar en días de lluvia.

La vereda tiene una extensión de 152 metros lineales donde se han volcado 25 metros cúbicos de hormigón elaborado producido en la Planta Hormigonera Municipal.

El intendente municipal, Damián Bernarte, expresó que “esto es un claro ejemplo de mostrar la manera de construir comunidad que tenemos en San Francisco. Cada centro vecinal en la ciudad se desvive porque su barrio progrese y en este caso, el Centro Vecinal Barrio 9 de Septiembre es un emblema de esta forma de trabajar. Nuestra tarea es llevar a cabo un trabajo articulado entre las organizaciones del tercer sector y lo que tiene que ver con el sector productivo para un San Francisco que va progresando”.

“Esta era una obra que iba de un lado para otro y en el medio quedaban los vecinos. Después de muchos años de venir por esta zona escuchaba a los vecinos destacar que se hacía muy difícil salir del barrio cuando llovía y que este paso por la vereda se veía impedida por la falta de un paso seguro. A la vista de algunos que no viven en el sector se puede pensar que es una obra menor pero esto no es así porque depende de la necesidad que la obra cumpla en el sector”.

Más adelante, Bernarte expresó que “siempre que uno alcanza un objetivo se fija en el siguiente y en este caso el año que viene seguiremos trabajando con el centro vecinal siempre con el interés común de mejorar la calidad de vida de los vecinos de San Francisco”.

Recordó también que la pavimentación de las calles de tierra en barrio 9 de Septiembre “fue una gran obra gracias a la gestión conjunta con el centro vecinal, generando una comisión de vecinos que trabajara específicamente en esa obra que empezó a gestarse durante la administración de Ignacio (García Aresca) y que nosotros le dimos continuidad. También trabajamos para darle mantenimiento a la plaza del barrio, una de las más hermosas de la ciudad además de pensar en cómo podemos tener un mejor barrido en la zona, etc. Teniendo dirigentes vecinales que están en el día a día permite que los vecinos logren un alto estándar en su calidad de vida”.

El secretario de Infraestructura, Carlos Ortega, resaltó que “esta era una obra que estaba relegada por algunos inconvenientes y una vez que pudimos acordar con el propietario del loteo logramos avanzar con un concurso para determinar la empresa y hoy estamos acá muy contentos inaugurando esta obra”.

Por su parte, el presidente del Centro Vecinal Barrio 9 de Septiembre, Héctor Acosta agradeció al intendente municipal, Damián Bernarte porque “ha hecho realidad el cumplimiento de un anhelo de muchos años por parte de los vecinos del barrio que veníamos gestionando y las autoridades municipales nos han escuchado”.

“Esta gestión viene dando reiteradas respuestas a los pedidos que realizamos desde el barrio. Nos han dado soluciones a muchos pedidos y este es uno que han podido resolver muy bien. La gente sabe que esta era una obra que estaba postergada por algunos inconvenientes ajenos a la administración municipal”.

El intendente l Damián Bernarte, acompañado por el secretario de Infraestructura Carlos Ortega, inspeccionó las obras complementarias en la laguna de retardo del barrio 20 de Junio de San Francisco, que buscan optimizar el sistema de desagües pluviales de la zona. Con una inversión de 39 millones de pesos y un plazo de ejecución de 60 días, estas obras son clave para mejorar la calidad de vida de los vecinos.

Durante la visita, Bernarte destacó: “Estamos recorriendo una obra muy importante que tiene que ver con la mejora de calidad de vida de los vecinos. La idea es optimizar los trabajos existentes en un sector donde antes las calles eran de tierra y hoy están pavimentadas”.

El intendente explicó que se instalaron dos bombas depresoras a 30 metros de profundidad para prevenir el estancamiento del agua, un problema que generaba inseguridad en el tránsito y favorecía la proliferación de insectos. “Hoy, al estar así, podemos pensar en un espacio que puede ser utilizado adecuadamente”, añadió.

La intervención incluye la rectificación del canal desde calle Asunción hasta Lencinas y la limpieza del canal entubado entre Lamadrid y Av. Juan de Garay, lo que no solo mejora el drenaje, sino que también previene inundaciones, un problema recurrente en la zona. Ortega subrayó: “Esta laguna cumple una función crucial al albergar los excedentes hídricos, especialmente durante lluvias intensas”.

Con un área de 7,500 m² y una profundidad de 2 metros, la laguna de retardo es fundamental para la gestión de aguas pluviales en una ciudad con escaso relieve natural. Ortega señaló que “la rectificación del canal y la limpieza del canal entubado han sido esenciales para optimizar su funcionamiento”.

Mirando hacia el futuro, Bernarte compartió su visión de transformar la laguna en un espacio recreativo: “El objetivo es que este tipo de lagunas estén secas la mayor parte del año, cumpliendo su función durante los días de lluvia. Queremos crear un espacio verde para la práctica de deportes, con juegos y áreas de esparcimiento”.

Ambos funcionarios coincidieron en que el éxito de estas obras “no solo se mide en términos técnicos, sino en el impacto positivo que tendrán en la vida cotidiana de los vecinos”. Ortega enfatizó que “estamos hablando de una zona que puede ser aprovechada por alrededor de 2,500 vecinos, convirtiéndola en un espacio recreativo”.

El proceso de renovación de alumbrado público en el microcentro sur de San Francisco avanza con la sustitución de las tradicionales luminarias de vapor de sodio por modernas luces LED. Esta iniciativa busca optimizar la eficiencia y la visibilidad en las calles de la ciudad.

El reemplazo se está llevando a cabo en el área delimitada por bulevar Juan B. Justo, 9 de Julio, Sáenz Peña e Hipólito Yrigoyen, con un total de 260 luminarias de 150 watts cambiadas. Carlos Ortega, secretario de Infraestructura, detalló que "estamos reemplazando las viejas luminarias de vapor de sodio de 150 watts (amarillas) con una potencia lumínica de 15.300 lúmenes, por LED de 150 watts (blancas) con una potencia lumínica de 22.500 lúmenes". Ortega agregó que, aunque el consumo energético se mantiene, “se mejora sustancialmente la visibilidad, brillo, claridad y seguridad del vecino al tener mayor potencia lumínica”.

Actualmente, los trabajos avanzan a un ritmo de 14 luminarias por día, con un total de 98 luminarias ya instaladas en el sector. Ortega informó que “hace 7 días que estamos trabajando en el reemplazo de las luminarias en este sector y estimamos que el resto de la superficie demandará alrededor de 30 días”. 

Esta mejora forma parte del plan de recambio de luminarias impulsado por el intendente Damián Bernarte, con el objetivo de incorporar esta tecnología en toda la ciudad, logrando una notable mejora en la visibilidad y mayor seguridad para los residentes.

El microcentro sur de San Francisco ya cuenta con una nueva iluminación gracias a las obras realizadas por el municipio. Las tareas en la ciudad constaron en reemplazar 260 luminarias de vapor de sodio por modernas luces LED. 

Cabe recordar que el intendente Damián Bernarte hace unos días había señalado precisamente que la Administración Municipal venía trabajando en la colocación de luminarias sobre Iturraspe e Independencia. En ese marco expresó que “en lo que tiene que ver con el microcentro sur, próximamente estaremos cambiando la iluminación de lámparas de vapor de sodio por luces LED". Con esta obra se está dando cumplimiento a este anuncio realizado oportunamente.

El secretario de Infraestructura, Carlos Ortega explicó que “el reemplazo de 260 luminarias de 150 Watts de potencia en el microcentro sur comprende avenida Juan B. Justo, Bulevar Sáenz Peña; avenida Hipólito Yrigoyen y Bulevar 9 de Julio”.

En cuanto a la metodología de avance de la obra, el funcionario comentó que en primer lugar “avanzamos con el reemplazo de luminarias de norte a sur, comenzando desde el sector oeste en el sentido que va la mano”.

Ortega agregó que “hemos empezado por Jonas Salk y bulevar Sáenz Peña. Ahora estamos volviendo por Fleming y bulevar 9 de Julio. De esta manera tomamos Fleming, General Paz, Córdoba y Rivadavia. Libertador (S) ya se cambió y de allí pasamos a Avellaneda, Pellegrini, Sarmiento, Corrientes, Echeverría e Yrigoyen”.

De la misma manera se trabajará con las calles Paraguay, Salta, Dante Alighieri y Libertad, que circulan de este a oeste y viceversa.

Cabe destacar que el sector norte del microcentro ya cuenta con luces LED, entre bulevar Buenos Aires; Garibaldi, Bulevar Roca y Bv. 25 de Mayo.

Consultado por el destino de las luminarias que resultan reemplazadas, explicó que las mismas “son trasladadas a la Dirección de Mantenimiento y Alumbrado Público donde se las recompone y se las deja aptas para ser utilizadas en distintos sectores de la ciudad donde aún se cuenta con luminarias de vapor de sodio".

Más adelante, Ortega agregó que “hace una semana hemos adquirido 1.200 lámparas de 75 wats para tomar sectores amplios de la ciudad, partiendo desde el noroeste hacia el sureste, implicando de esta manera barrios que necesitan con más urgencia el recambio de luminarias”.

Además explicó que “también estamos trabajando con la reposición de 75 luminarias en barrios San Francisco y Hospital en calles Dominga Cullen, Juan de Garay, Malvinas y Brigadier Bustos. Allí se reemplazaron luminarias de vapor de sodio por led así como también en su momento lo hicimos en calle Uruguay y Chaco”.

Igualmente agregó que “en otro momento también se reemplazaron las luminarias en la plaza de barrio Cottolengo Norte y fueron sustituidas por luces LED y se le colocó un reflector”.

Por otra parte, el funcionario municipal destacó además el aporte del proyecto del Centro Empresarial y de Servicios en el marco del programa Centro Comercial a Cielo Abierto por medio del cual se instalaron luces LED en calle Iturraspe, entre bulevar Buenos Aires y calle Moreno.

“Eso se hizo a partir de una iniciativa del Centro Empresarial y de Servicios en una primera etapa. En una segunda etapa se avanzará con todas las calles perpendiculares entre bulevar 25 de Mayo e Iturraspe, entre Buenos Aires y Moreno.

La Secretaría de Infraestructura de la municipalidad de San Francisco, a través de su secretario Carlos Ortega, informó que se completó exitosamente la reposición del sistema eléctrico en el cementerio de Plaza San Francisco, tras una serie de actos vandálicos que dejaron el lugar sin iluminación y en un estado de inseguridad.

Ortega explicó a LA VOZ DE SAN JUSTO que "a principios de año, los vecinos se manifestaron ante el intendente, y ahí tomamos conocimiento desde la Secretaría de Infraestructura de varios hechos delictivos que habían sucedido en el cementerio de Plaza. Los vecinos pedían ayuda para reorganizar y reparar los daños".

Los delincuentes habían robado aproximadamente 200 metros de cable, que era esencial para la acometida al tablero de distribución del alumbrado público dentro del cementerio. "Le habían robado todo el preensamblado, que era de cobre. Ahora se lo reemplazó con un nuevo preensamblado de 2 por 16", detalló Ortega.

Además, se instalaron cuatro nuevos artefactos de iluminación, cada uno con lámparas de 40 vatios. Ortega añadió que "tenemos dos columnas que nos están por llegar, y ahí vamos a instalar dos artefactos solares, como los que hay en Caseros y Autovía 19. Estos artefactos solares asegurarán iluminación continua, incluso en caso de nuevos actos vandálicos".

La instalación de los artefactos solares es una medida preventiva para evitar que el cementerio quede nuevamente a oscuras en caso de futuros robos o vandalismo. "Es más que todo para que no quede una boca de lobo y que sea, nuevamente, vandalizado como hasta el momento", señaló Ortega.

Los daños previos habían incluido el robo de placas de bronce, la apertura de panteones y el hurto de puertas enteras, creando un ambiente de inseguridad que impedía a los vecinos frecuentar el lugar. "La preocupación de ellos era que era un lugar muy inseguro, y la gente no lo podía frecuentar", explicó Ortega.

La Secretaría de Infraestructura de la municipalidad de San Francisco informó que se encuentra en la fase final de las obras de apertura de las calles Buenos Aires y España, en el sector norte de la ciudad. Esta iniciativa busca mejorar la conectividad en una zona en pleno crecimiento, que incluye –entre otros- los barrios Palmares y Villa Golf, y se suma a la apertura de Libertador Norte realizada en 2016.

El secretario de Infraestructura, Carlos Ortega, explicó a LA VOZ DE SAN JUSTO que "ya estamos en la parte final de la obra que es en el sector del loteo del Libertador. Actualmente, nos encontramos realizando obras complementarias en el cruce con Güemes, específicamente en el cruce del canal. Se están completando las camisetas de lo que es el cruce de Güemes y Buenos Aires, y también se ha finalizado la obra en calle España".

Una vez que se complete esa parte de la obra y esté listo el alumbrado público, será habilitada la nueva apertura.

Respecto al tiempo estimado, Ortega mencionó que "al ser un loteo privado, no tengo información precisa sobre la fecha de inauguración. Hay ciertas dificultades para conseguir los artefactos necesarios, pero una vez solucionado esto, procederemos a la inauguración".

El secretario destacó la importancia de esta obra para mejorar la conectividad en el sector norte de la ciudad. "Hasta hace un tiempo, todo lo que era ese sector tenía solo una arteria de circulación, que era Colonizadores. Luego se abrió Libertador, y más lejos aún, Urquiza. Era totalmente necesario abrir estas nuevas vías para aliviar el tránsito en esas arterias", señaló Ortega.

La apertura de estas calles no solo mejorará la conectividad entre barrios, sino que también beneficiará a la comunidad en general. Ortega añadió que "España será una calle de doble mano en esta sección, lo que facilitará el acceso a la nueva Escuela Pro y proporcionará un alivio significativo para las personas que necesitan desplazarse desde otros sectores de la ciudad".

Para garantizar una circulación vehicular segura y proteger a los peatones, la municipalidad de San Francisco lleva adelante tareas de mantenimiento en los reductores de velocidad distribuidos en distintos sectores de la ciudad.

Con el crecimiento en la cantidad de calles pavimentadas, también ha aumentado la construcción de estos dispositivos, que se ubican estratégicamente siguiendo los estándares de seguridad vigentes. Se estima que en la ciudad existen alrededor de un centenar de reductores, diseñados para no dañar los vehículos, teniendo en cuenta su tamaño y longitud, según informaron fuentes municipales.

Entre los lugares más frecuentes en los que se detecta la presencia de reductores de velocidad se cuentan las avenidas de la Universidad, Rosario de Santa Fe, Savio, Antártida Argentina, Juan de Garay, el camino interprovincial, bulevar Sáenz Peña, entre otros.

El secretario de Infraestructura, Carlos Ortega, explicó las características del trabajo que viene realizando la municipalidad en cuanto a la demarcación y conservación de los reductores ubicados en distintos sectores. 

A modo de ejemplo, el funcionario municipal explicó que “con la pavimentación de la avenida de la Universidad se dispuso la construcción de siete reductores de velocidad y tres badenes”, para luego indicar que “se procede a la demarcación utilizando pintura vial líquida combinando franjas de colores amarillo y blanco. Se utiliza una pintura acrílico solvente, apta para ser usada a la intemperie”. De esta manera, por cada lomada se utiliza alrededor de 18 litros de pintura acrílico solvente especial para la demarcación vial.

Ortega recordó que por efecto del intenso tránsito vehicular, “se deteriora con frecuencia el pintado de los reductores de velocidad y eso hace que tengamos que repasarlos cada seis meses”.

De esta manera, el secretario de Infraestructura, dijo que el proceso de repintado de reductores de velocidad “es continuo por las diferentes calles y avenidas de la ciudad porque la idea es hacer un mantenimiento permanente. En algunos casos se utiliza ácido para abrir bien los poros del hormigón y de esa manera se logra una mejor adherencia de la pintura”.

Por último, mencionó que en el área de Señalización “se trabaja asimismo en la elaboración y colocación de la cartelería que indica la presencia cercana de los reductores de velocidad. En estos casos, primero se coloca el cartel y a los 20 días se ejecuta la construcción del reductor de velocidad para dar cumplimiento de la ordenanza vigente”.