Trabajadores del peaje de Devoto atraviesan días de incertidumbre ante el inminente fin de la concesión de Corredores Viales S.A. sobre la ruta nacional 19. El próximo 1 de agosto, a la medianoche, vencerá el contrato vigente y, de acuerdo con el proceso de privatización impulsado por el Gobierno nacional, la actual estación dejaría de operar. Sin embargo, desde el gremio advierten que el cobro a los usuarios no desaparecerá, sino que continuará bajo un sistema automatizado y con la posibilidad de sumar nuevos puestos de peaje.

La situación genera preocupación entre los 35 trabajadores que hoy se desempeñan en la estación ubicada entre San Francisco y Devoto. Se trata de empleados de distintas áreas que podrían quedar desafectados sin perspectivas claras de reubicación laboral.

El delegado de la Unión Empleados de la Construcción y Afines de la República Argentina (Uecara), Marcelo Gastaldi, confirmó a LA VOZ DE SAN JUSTO que el cierre de la actual estación es prácticamente un hecho.

“Teóricamente el 1 de agosto debería desaparecer Corredores Viales porque se termina la concesión. Si bien es estatal, todo se va a privatizar y esto afecta a Devoto, pero también sucede lo mismo en otras estaciones del país”, señaló.

Gastaldi explicó que el nuevo esquema previsto para la traza de la ruta 19 no contempla la permanencia del peaje de Devoto. “En la traza nueva el peaje de Devoto no existe. Termina en el kilómetro 127, en el límite entre Santa Fe y Córdoba, y no habría ningún peaje hasta Río Primero”, indicó. No obstante, aclaró que cuando la autopista esté concluida podrían instalarse nuevos puntos de cobro, todos bajo la modalidad TelePase y sin cabinas tradicionales.

Actualmente, en la estación trabajan 35 personas entre técnicos, administrativos, personal de seguridad vial, maestranza y cajeros. Muchos de ellos acumulan años de experiencia en el sector.

“Somos 35 personas entre técnicos, administrativos, seguridad vial, maestranza y cajeros; la antigüedad va entre 5 y 23 años. Hay otros casos, como el mío, donde llevamos más años porque estuvimos como empleados de otras empresas anteriores”, detalló el dirigente gremial.

El proceso de reestructuración impulsado por la administración nacional contempla la disolución de Corredores Viales S.A. y la concesión a operadores privados de unos 6.000 kilómetros de rutas nacionales. En ese contexto, los trabajadores recibieron propuestas para formalizar su desvinculación.

“Nos dieron la posibilidad de una indemnización normal o una alternativa que consideran mejorada porque hay un plus de un 10% y un 9%”, explicó Gastaldi.

Según precisó, la denominada indemnización mejorada incluye el pago total correspondiente por antigüedad, un adicional del 10%, otro 9% destinado a cobertura de obra social y tres salarios extra. Sin embargo, el pago se efectuaría en 12 cuotas y existen restricciones para acceder.

“Si estás por jubilarte, si tenés carpeta médica, hasta cinco años de antigüedad o sos representante gremial no podemos aceptarla. Pretenden que si aceptamos esa opción vayamos a Buenos Aires costeándolo nosotros”, cuestionó.

Para el gremio, la prioridad es evitar la pérdida definitiva de los puestos laborales. “Como gremio luchamos para que nadie pierda su trabajo, que la gente sea capacitada en otra área, sea atención al usuario, seguridad vial, turismo o administración, como ocurrió en otras rutas del país”, sostuvo.

Sin embargo, reconoció que hasta ahora no existen instancias formales de negociación. “No hay posibilidad de consensuar, no hay posibilidad de decir ‘sentémonos a hablar’. La idea de las empresas es seguir, pero a través del sistema Free Flow”, afirmó.

El sistema Free Flow reemplaza las cabinas tradicionales por pórticos equipados con cámaras y sensores que identifican la patente o el dispositivo instalado en el vehículo, permitiendo el cobro automático sin detener la marcha.

En medio de la incertidumbre, Gastaldi cuestionó la falta de definiciones oficiales. “Desde Vialidad Nacional no dicen nada, todo es incertidumbre. Vos querés hablar con uno de la empresa, te dan un nombre y a los pocos días esa persona ya no cumple funciones allí”, lamentó.

Además, consideró que el cierre del peaje de Devoto no significará el fin del pago por circular sobre la ruta. Por el contrario, cree que el nuevo esquema incorporará más puntos de cobro.

“Creemos que en realidad habrá más peajes. No es que vos no vas a pagar más peajes. Por ahí la gente pasa y dice: ‘estamos contentos, ya se termina el peaje’. Y no, no se termina, va a haber más”, expresó.

Según trascendió, en el tramo Santa Fe-Córdoba podrían instalarse cuatro estaciones automatizadas. Una estaría ubicada en cercanías de Josefina y otra a la altura de Arroyito, aunque aún no existen confirmaciones oficiales.

El dirigente recordó además que la falta de mantenimiento de la ruta es un reclamo histórico de los usuarios, aunque aseguró que excede a los trabajadores. “La empresa está intervenida por irregularidades, todas las tareas de arreglos se pararon excepto la atención y el corte de pastos. Las personas que se quejan tienen toda la razón, pero no tiene que ver con nosotros”, dijo.

Mientras tanto, los empleados buscan respaldo político para intentar garantizar alguna continuidad laboral una vez finalizada la concesión. “Queremos que se acuerden de nosotros, que nos tengan en consideración para seguir trabajando”, planteó.

Con resignación, Gastaldi resumió el escenario que enfrentan los trabajadores: “Que cierra el peaje así como está es un hecho. Pero si me preguntás a mí, te digo que va a seguir habiendo peajes. Lo que el gremio tiene seguro es que los empleados no siguen”.

La preocupación sindical se profundizó en las últimas semanas tras los despidos registrados en otros corredores administrados por la empresa estatal, luego de que las nuevas concesiones previeran sistemas de cobro automatizado.

Gastaldi remarcó que los empleados de mayor edad son quienes enfrentan un panorama más complejo. “La gente joven todavía tiene una posibilidad. Nosotros, los más viejos, estamos viejos para el sistema”, lamentó.

El dirigente explicó además que el gremio analiza mantener reuniones con intendentes y legisladores para solicitar que los trabajadores sean tenidos en cuenta cuando finalice la obra de la autopista de la ruta 19 prevista para 2027.

“Quizás el cajero es el que más sufre los insultos cuando pasan por la estación. Los tratan de ladrones, pero no somos más que un número que está por desaparecer”, concluyó el delegado gremial.

La sorpresa todavía estaba presente cuando Teresa Luna recordó el momento en que escuchó su nombre entre los ganadores del concurso de Turrón de Avena Lafranceño. La vecina de Devoto obtuvo el primer puesto en la categoría gourmet durante la primera edición de la Expo Pasión Emprendedora, realizada en el Club de Abuelos de La Francia.

“Pasando el susto ahora. Mucha sorpresa”, resumió al referirse a las horas posteriores a la premiación.

Lejos de la repostería comercial, Luna explicó que todo comenzó en el ámbito familiar. Contó que fueron sus hijos, nietos y su entorno más cercano quienes la impulsaron a participar.

“Yo siempre digo que el peor jurado que hay es la familia. Ellos te van a decir que está bien o que está mal de una”, señaló. Según relató, fueron ellos quienes insistieron para que se anotara cuando conocieron la convocatoria.

La ganadora eligió competir en la categoría gourmet porque buscaba ofrecer una propuesta diferente. Mientras investigaba combinaciones posibles para acompañar el chocolate, se inclinó por un ingrediente que hoy tiene gran presencia en la pastelería.

“Me pareció que el pistacho era una novedad porque está muy de moda”, explicó.

La receta mantuvo la base tradicional del turrón de avena, elaborada con los ingredientes clásicos, pero incorporó un relleno especial.

“Lo que cambió fue el relleno, que fue todo a base de pistacho y avellana”, comentó. También señaló que la preparación incluía nueces en la presentación final y algunos secretos que prefirió reservar.

La experiencia tuvo además un componente de aprendizaje. Luna aseguró que nunca había participado en un concurso gastronómico y que su objetivo inicial no era ganar.

“Yo fui por la experiencia. Cuando me enteré de que había un jurado de Córdoba, me gustó que ellos te evalúen, porque son autoridades y sabés si vas por el camino correcto”, afirmó.

Durante dos semanas probó distintas variantes antes de definir la versión que presentó en La Francia. En ese proceso, el rol de evaluadores volvió a recaer en su familia.

“Antes de sacar ese turrón final, estuve dos semanas practicando distintos gustos”, contó. Sus hijos y nietos fueron quienes probaron cada ensayo y dieron su opinión.

La historia del turrón en su familia también tiene una referencia especial. Luna recordó que la primera receta la aprendió de su suegra, Norma Urquía, quien le transmitió un consejo que todavía conserva.

“Para que te resalte el sabor, agregale un chorrito de caña”, recordó que le decía.

La participación en el certamen también le dejó una reflexión personal. Ama de casa y radicada en Devoto desde hace más de tres décadas, destacó el desafío de animarse a competir a los 60 años.

“Lo importante es que, con la edad que tengo hoy, animarme”, expresó.

El concurso formó parte de la primera Expo Pasión Emprendedora organizada por el Centro de Desarrollo Productivo (Cedepro) de La Francia, que reunió a 53 emprendedores de distintas localidades de la región y tuvo al turrón de avena como una de sus principales propuestas gastronómicas.

Categoría Clásica

1. Débora Acquavita (San Francisco)

2. Facundo Tarditti (Altos de Chipión)

3. Tania Blanco (Las Varillas)

Categoría Gourmet

1. Teresa Luna (Devoto)

2. Yamila Giusiano (Devoto)

3. Adriana Albarracín (La Francia)

Menciones especiales

Facundo Tarditti

Yamila Giusiano

Un accidente de tránsito múltiple se registró este martes por la tarde sobre la ruta nacional 19, a la altura del kilómetro 161, en jurisdicción de Devoto, y dejó como saldo únicamente daños materiales.

El siniestro se produjo cuando un automóvil Ford Focus que circulaba de oeste a este intentó sobrepasar a un Chevrolet Corsa, impactándolo en su parte trasera izquierda.

Como consecuencia de la maniobra, el conductor del Ford perdió el control del vehículo y terminó colisionando con una camioneta Nissan Frontier que se desplazaba en sentido contrario.

Afortunadamente, no se registraron personas lesionadas, constatándose solo daños materiales en los vehículos involucrados.

El trágico choque registrado en inmediaciones de la localidad de Canals dejó como saldo la muerte de tres personas mayores que residían en las localidades de Devoto y La Francia.

Las víctimas fueron identificadas como Oscar Rivarola, de 70 años; Miguel Ángel Paulasso, de 81; y Mónica Bianchi, domiciliada en La Francia. Los dos hombres tenían domicilio en Devoto y viajaban junto a la mujer en una Chevrolet Tracker.

Según la información difundida, el vehículo menor colisionó por causas que se investigan contra un camión Volkswagen con acoplado en el cruce de las rutas nacional 8 y provincial 3.

Oscar Rivarola conducía la camioneta, mientras que Miguel Ángel Paulasso iba como acompañante. En la parte trasera del rodado viajaba Mónica Bianchi.

De acuerdo a los primeros datos, las tres personas habían partido desde Devoto con destino a Villa Regina, en la provincia de Río Negro. El impacto se habría producido cuando ingresaban a la ruta nacional 8.

El camión era conducido por un hombre de 67 años oriundo de Cavanagh, quien se dirigía desde Arias hacia Canals. Según se informó, no sufrió lesiones de gravedad.

Las circunstancias en las que ocurrió el siniestro son materia de investigación.

Un trágico accidente vial ocurrido este jueves por la mañana en el sur provincial dejó como saldo la muerte de tres vecinos de Devoto. El siniestro se registró alrededor de las 7 en la intersección de las rutas provincial 3 y nacional 8, en cercanías de la localidad de Canals.

De acuerdo a la información difundida, el choque fue protagonizado por un camión de gran porte marca Volkswagen, que circulaba por la ruta 8, y una Chevrolet Tracker, en la que se trasladaban tres personas mayores de edad por la ruta provincial 3.

Como consecuencia del fuerte impacto, los tres ocupantes del vehículo menor fallecieron de manera instantánea. Las víctimas fueron identificadas como dos hombres y una mujer, todos mayores de edad y con residencia en Devoto.

Por estas horas, la Fiscalía de La Carlota trabaja para determinar las circunstancias en las que se produjo el siniestro y avanzar en la investigación de las causas del choque.

El hecho generó profunda conmoción en la comunidad devotense ante la pérdida de tres vecinos en un episodio de estas características.

Un allanamiento realizado en la tarde del martes 5 de mayo en Devoto culminó con el secuestro de un arma de juguete, en el marco de una investigación por amenazas en un establecimiento educativo.

Según informaron fuentes policiales, el procedimiento se llevó adelante en una vivienda de la localidad y arrojó resultado positivo, logrando incautar el objeto que sería de interés para la causa.

La medida fue dispuesta en el marco de una investigación judicial vinculada a amenazas ocurridas en una escuela de la zona, lo que motivó la intervención de las autoridades.

En el caso interviene la fiscalía de turno, que continúa con las actuaciones correspondientes para esclarecer los hechos.

Este domingo 3 de mayo, la Municipalidad de Devoto será el punto de partida de una cita que ya lleva diez años. Desde las 14 horas se habilita la rectificación de inscripciones y a las 16 suena la largada. La organización, que nuclea a la Municipalidad con peñas e hinchas de distintos clubes, calcula que este año pueden ser 700 los que se sumen, después de los 600 de la edición pasada.

Matías Peretti, director de Deportes de la comuna, contó que hay distancias recreativas de 3 kilómetros, Infantil y caminatas, en tanto las competitivas de 5 y 10 kilómetros. Hay caminata para grandes y chicos. “Es un evento gratuito y solidario, es la décima que hacemos”, dijo. Y agregó: “El propósito de este maratón es juntar útiles escolares y recursos económicos a través de la gente que participa y los sponsors, donde luego eso se le dona a las escuelas urbanas y rurales de nuestra localidad, de todos los niveles, nivel primario y nivel medio”.

Para potenciar esa ayuda, desde el año pasado entregan 5 litros de pintura por cada 10 personas que corran representando a una escuela. En 2024 repartieron 260 litros. También llevan cajas de útiles, resmas de papel y lo que cada director solicite.

La convocatoria trasciende los límites de Devoto. El año pasado corrieron personas de 19 localidades, entre ellas Córdoba capital, Rafaela y una ciudad de la provincia de Buenos Aires. “El año pasado el 30 % de los participantes fueron de San Francisco, San Francisco está muy adepto a esta maratón”, reconoció Peretti.

En la maratón se entregará un kit a cada participante que incluye el número de corredor, un turrón, una banana y una medalla para todos los que lleguen a la meta. Habrá premiación del primero al quinto puesto por género en 5 y 10 kilómetros. Los trofeos los dona la industria gráfica Villosio y el apoyo económico principal viene de la Municipalidad.

Todo empezó con la Peña de Boca de Devoto, que organizaba eventos solidarios en otras localidades. Cuando le pidieron ayuda a la Municipalidad, surgió la idea de sumar a otros hinchas. Así se armó un grupo de trabajo de 8 o 9 personas donde hoy hay representantes de River, Racing, Newell's, San Lorenzo, Talleres, el Faisán, que compite en la Liga de Baby Futbol, y Sociedad Sportiva, la institución deportiva más importante de la localidad, entre otros.

Peretti dejó claro que no hace falta ir con camiseta de club. “Acá no hay condiciones, va y corre como quieres. Muchos corren con la camiseta de que son hinchas... pero después cada uno corre con la vestimenta que quiere”, dijo. Hay quienes corren con la remera de la escuela, del equipo de Newcom o simplemente con lo que tienen a mano.

La jornada incluirá una largada simbólica cinco minutos antes de la competencia, dedicada a personas trasplantadas, sobre donación de órganos. También se mostrará una réplica de la Copa del Mundo hecha por el artista local José Luis Poliotti y una colección de remeras mundiales de Hugo Tasca. Además, estará Román Gastaldi, embajador deportivo de Devoto y atleta con experiencia internacional. Una pantalla LED proyectará un video por los diez años. La cita es este domingo en la Municipalidad de Devoto. No hace falta ser atleta ni hincha de un club en particular. Basta con anotarse, correr o caminar lo que se pueda y, si se tiene a mano, dejar un útil escolar o unos pesos en la urna. Para quienes salen de San Francisco, la ruta está marcada.

Para inscribirte se puede acceder a traves del siguiente formulario: https://forms.gle/55nd4gJAHzvjGfAD6

La situación de la cooperativa láctea Sancor alcanzó un punto de no retorno este miércoles, cuando la conducción de la firma presentó formalmente el pedido de su propia quiebra.

Fuentes del gobierno de Santa Fe y la Asociación de Trabajadores de la Industria Lechera de la República Argentina (Atilra) confirmaron que la presentación se realizó sobre el cierre de la jornada judicial, reconociendo la imposibilidad de afrontar sus compromisos financieros.

La empresa arrastra un pasivo verificado por la Justicia que ronda los U$S 185 millones, compuesto por deudas con más de 1.517 acreedores.

Este colapso financiero se refleja en una caída estrepitosa de su capacidad operativa: SanCor pasó de procesar 4 millones de litros diarios de leche a menos de 500.000 litros en la actualidad.

En su proceso de achicamiento, la firma se desprendió de establecimientos y marcas emblemáticas como Las Tres Niñas, vendidas a Adecoagro.

Según informes de la sindicatura y la coadministradora judicial designada, Lucila Inés Prono, la empresa se encuentra en un estado de cesación de pagos e insolvencia patrimonial general.

La solicitud de la quiebra figura en el orden del día de una asamblea extraordinaria pedida por el Consejo de Administración de la cooperativa láctea para el próximo jueves 30 de abril en Sunchales.

El secretario general de Atilra, Héctor Ponce, calificó en diálogo con La Nación el pedido de quiebra como el fin de un "falso relato" de la administración.

El sindicato denunció que la firma se sostiene gracias al patrimonio de los empleados, a quienes se les adeudan ocho meses de salarios, mientras la empresa dejó do de realizar los aportes de salud.

La crisis de SanCor tiene raíces profundas. En 2006, una intervención del entonces presidente Néstor Kirchner frenó una asociación con el grupo Adecoagro para favorecer un crédito de U$S 80 millones otorgado por la Venezuela de Hugo Chávez, deuda que la cooperativa canceló con exportaciones de leche en polvo.

Pese al pedido de quiebra, desde el gremio consideran que este paso no es el final, sino una oportunidad para que la marca "vuelva a florecer" bajo una nueva estructura, despojada de las gestiones que la llevaron al borde de la extinción.

Por el momento, la cooperativa que cuenta con tres plantas activas en la provincia de Córdoba (Devoto, Balnearia y La Carlota) no emitió declaraciones públicas oficiales.

Hay historias que no empiezan en laboratorios ni en centros espaciales. Empiezan en pueblos. En aulas. En decisiones pequeñas que, con el tiempo, terminan siendo enormes.

La de Emanuel García, este devotense —que hoy forma parte de un proyecto histórico para la ciencia argentina— es una de ellas.

Nació en Devoto en 1982, en una familia atravesada por la vocación profesional: su padre, médico; su madre, instrumentista y secretaria. Creció junto a sus hermanos en un entorno donde el estudio y el trabajo eran parte de la vida cotidiana. Pero nada hacía prever, en aquellos primeros años, que su recorrido terminaría vinculado a una misión espacial de alcance internacional.

“Yo nací en Devoto, hice toda la primaria en la Carlos Justo Florit y después el secundario en el Ipetym N 89 Paula Albarracín, con especialidad en química”, recordó. Ese fue el primer indicio de una inclinación por lo técnico, por entender cómo funcionan las cosas.

Como en muchas historias reales, el recorrido no fue lineal. Se mudó a Córdoba para estudiar Ingeniería Aeronáutica en el IUA, pero no logró completar la carrera. “Me costó mucho generar hábitos de estudio. Me sentaba horas, pero no me rendían”, contó con honestidad. Esa dificultad lo llevó a abandonar la universidad y comenzar a trabajar.

Lejos de significar un retroceso definitivo, ese momento marcó un giro. Un curso de diseño 3D con el software Catia, casi como una herramienta más, terminó siendo la puerta de entrada a su futuro. En 2008, una oportunidad inesperada lo conectó con la empresa VENG, vinculada al plan espacial argentino.

“Me dijeron que estaban buscando alguien que dibujara en 3D. Presenté el currículum y quedé”, recordó.

Ese ingreso no fue el final del camino, sino el verdadero comienzo.

VENG, es una empresa clave dentro del ecosistema aeroespacial argentino. Actúa como el brazo tecnológico y operativo de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), encargada de ejecutar buena parte de los desarrollos definidos en el Plan Espacial Nacional. Desde sus instalaciones en Córdoba, la firma participa en proyectos de altísima complejidad, que incluyen el desarrollo de satélites, ensayos tecnológicos, integración de sistemas y operaciones de misiones.

Su trabajo se articula en tres grandes ejes: el acceso al espacio —vinculado al desarrollo de cohetes y vectores—, la fabricación e integración de satélites, y la gestión de la información obtenida desde esos dispositivos, como imágenes y datos aplicados a distintas áreas, desde la producción agropecuaria hasta el monitoreo ambiental.

En ese entramado, VENG no solo aporta capacidad técnica, sino también recursos humanos altamente especializados, formación continua y un entorno donde la experiencia se construye en proyectos reales, muchas veces en articulación con agencias internacionales.

Para García, ingresar a ese mundo significó mucho más que conseguir un trabajo.

“Era entrar a un lugar donde se hacen cosas que parecen lejanas, pero que pasan acá, en Córdoba. Y donde uno puede aprender todos los días”, explicó. Ese ingreso no fue el final del camino, sino el verdadero comienzo.

Desde entonces, su trayectoria dentro del sector aeroespacial se construyó desde abajo, atravesando múltiples tareas y aprendizajes. Fue proyectista, realizó tareas administrativas, participó en desarrollos técnicos complejos —como soldaduras especiales— y trabajó en materiales ablativos, claves para resistir altas temperaturas.

“Yo hacía lo que había que hacer. Me tocó desde estar en la computadora hasta pintar estructuras a 20 metros de altura en verano al aire libre. Pero siempre con la idea de que estaba viviendo lo que había soñado”, explicó.

Esa idea —la de ser consecuente con un sueño— aparece como un eje central en su relato.

Con los años, llegó a especializarse en metrología dimensional, una disciplina clave en la industria aeroespacial: consiste en medir con precisión extrema las piezas para verificar que cumplan exactamente con los parámetros de diseño.

Ese camino no lo hizo solo. Fue acompañado por el ingeniero que lo formó dentro de la empresa, a quien recuerda como una figura central en su desarrollo profesional. “Era de esas personas que no se guardan nada. Se ponía el guardapolvo y te enseñaba todo, con una generosidad enorme”, contó sobre Miguel Nicola, quien lo guió durante años hasta su jubilación.

Ese aprendizaje práctico, cotidiano y riguroso fue el que terminó de consolidar su perfil técnico. “Me formé con él. Aprendí a mirar una pieza, a entenderla, a medirla con criterio. No es solo usar instrumentos, es saber qué estás midiendo y por qué”, explicó.

Ese conocimiento fue determinante cuando apareció la oportunidad de participar en el proyecto Atenea. “Me llamaron y me dijeron que necesitaban medir el satélite para cumplir con requerimientos de la NASA. No había tiempos definidos, había que adaptarse a los momentos disponibles”, recordó.

Su tarea consistió en diseñar el plan de inspección y realizar mediciones críticas en condiciones muy particulares: dentro de salas limpias, con protocolos estrictos y sin margen de error.

“El desafío era enorme. Venía de trabajar con piezas grandes, pesadas, y de repente estaba en un entorno de máxima delicadeza. Todo era crítico, nada podía fallar”, sostuvo. 

El microsatélite Atenea formó parte de la misión Artemis II, uno de los programas más ambiciosos de la NASA para la exploración del espacio profundo.

Desarrollado por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) junto a empresas y organismos científicos, el satélite fue diseñado como un CubeSat de alta complejidad tecnológica.

Su objetivo fue validar sistemas en condiciones extremas: medir radiación, probar comunicaciones de largo alcance y analizar el comportamiento de componentes en trayectorias más allá de la órbita terrestre.

El despliegue se realizó horas después del lanzamiento, iniciando una operación autónoma que logró resultados inéditos para el país.

Durante aproximadamente 20 horas, ATenea transmitió datos desde distancias superiores a los 70.000 kilómetros de la Tierra, estableciendo un hito en capacidades de comunicación y operación en espacio profundo.

Para Argentina, la misión significó mucho más que un experimento: fue una demostración concreta de que el país puede participar en proyectos de altísima exigencia tecnológica.

Sin embargo, para él, esa dimensión no fue inmediata. “La noción de lo que habíamos hecho la tomé después, cuando el satélite voló, cuando empezaron a aparecer las repercusiones. En el momento estaba concentrado en cumplir mi tarea”, reconoció.

Esa distancia entre el hacer cotidiano y la magnitud del resultado es, quizás, una de las marcas más humanas de la historia.

“Uno va cumpliendo objetivos, pero después entiende lo que implicaba. Fuimos uno de los pocos países que participó en esa misión. Y además, todo se hizo desde Córdoba”, valoró. 

Más allá de lo profesional, su historia también está atravesada por lo personal.

Se casó con Andrea Faccioli, su novia de la adolescencia, también devotense, con quien comparte su vida desde hace décadas. Hoy viven en el barrio Villa San Nicolás de la localidad de Malagueño junto a sus tres hijos Maxi (18), Benicio (12) y Amparo (8), construyendo una rutina que combina trabajo, familia y proyectos. Esa estabilidad, lejos de ser un dato menor, aparece como parte fundamental de su recorrido.

“Yo tengo la suerte de trabajar de lo que me gusta. Me levanto y quiero ir a trabajar. No lo padezco”, afirmó.

Y en ese punto emerge una de sus reflexiones más profundas, dirigida especialmente a las nuevas generaciones. “Más que hablar de sueños, hay que preguntarse para qué hacemos lo que hacemos. Si es solo por plata o reconocimiento, en algún momento eso se agota. El motor tiene que estar adentro de uno”, sostuvo.

Su historia, entonces, no es solo la de alguien que llegó al espacio. Es la de alguien que entendió por qué quería llegar.

En tiempos donde todo parece inmediato, su recorrido propone otra lógica. La del tiempo. La del esfuerzo. La de la constancia.

“Las oportunidades llegan, pero hay que estar preparado para cuando pasan”, dijo.

Desde Devoto al espacio profundo, su historia demuestra que no hay trayectorias perfectas, pero sí recorridos posibles.

Y que, incluso desde el interior del interior, también se puede llegar lejos.

Muy lejos.

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El joven de 19 años, de Devoto, quien era intensamente buscado desde el pasado 6 de abril, fue hallado este sábado en la ciudad de Córdoba.Según se informó, el padre, un hombre de 40 años, se comunicó telefónicamente con personal policial para dar a conocer que logró localizar a su hijo por sus propios medios en un comedor comunitario.El joven había sido denunciado como desaparecido días atrás, lo que había motivado su búsqueda.

Se solicita la colaboración de la comunidad para dar con el paradero de Lescano Montiveros Tomás Ezequiel, un joven de 19 años domiciliado en la localidad de Devoto, cuya búsqueda fue emitida el pasado 6 de abril de 2026 en San Francisco.

Según se informó, el joven fue visto por última vez el 20 de marzo de 2026 en la ciudad de Jesús María. De acuerdo a los datos de la investigación, podría encontrarse en la ciudad de Córdoba o en zonas aledañas.

En cuanto a su descripción física, presenta una estatura aproximada de 1,60 metros, contextura delgada, tez blanca, cabello castaño y ojos marrones.

Ante cualquier información que pueda contribuir a su localización, se solicita comunicarse de manera inmediata a los teléfonos 03564-443272 o 3564-570111, o a través del correo electrónico ujudicial01-sf@justiciacordoba.gob.ar.

Un motociclista de 52 años oriundo de Devoto falleció tras protagonizar un despiste mientras circulaba por la Ruta Nacional 19, en el tramo que une esa localidad con San Francisco.

El hecho se registró alrededor de la 1 de la madrugada de este miércoles, a la altura del kilómetro 134. Según las primeras informaciones, el hombre se desplazaba en una motocicleta de alta cilindrada cuando, por causas que son materia de investigación, perdió el control del rodado y salió de la carpeta asfáltica, cayendo violentamente.

La motocicleta, una CFMOTO de 650cc de color azul, era conducida por Pablo Taborda, quien se dirigía en sentido oeste–este al momento del siniestro.

Tras el impacto, al lugar acudieron efectivos policiales y un servicio de emergencias, que asistieron al conductor. El hombre presentaba múltiples escoriaciones y lesiones de gravedad, por lo que fue trasladado de urgencia al Hospital “J. B. Iturraspe”.

Posteriormente fue derivado a una clínica privada de la ciudad. Sin embargo, pese a los esfuerzos médicos, se confirmó su fallecimiento poco después de su ingreso.

En el lugar trabajó personal policial, mientras que la Policía Judicial intervino para determinar las causas del despiste. Por disposición de la Fiscalía de Instrucción de turno, la motocicleta fue secuestrada para la realización de pericias mecánicas.

Tras las tareas de asistencia y retiro del vehículo, la ruta quedó liberada en su totalidad.

Mientras avanza la ejecución de la autopista de la Ruta Nacional 19, en dos tramos: la Sección I, que une San Francisco y Devoto, y la Sección II, que conecta Devoto con Cañada Jeanmaire (34 kilómetros), desde la empresa Benito Roggio e Hijos SA, a cargo de los trabajos, alertan sobre una práctica peligrosa que se ha detectado en varios sectores de la obra.

Según informaron, vecinos ingresan a las zonas en construcción con fines recreativos, como pasear, correr, andar en bicicleta o incluso pescar. “Se trata de sectores que se encuentran en construcción, donde circulan de manera permanente camiones de gran porte, maquinaria vial y equipos pesados, lo que representa un riesgo concreto para la integridad de las personas”, explicaron desde la empresa.

La compañía enfatiza que está prohibido ingresar o permanecer en las áreas de obra, tal como lo indica la cartelería preventiva colocada a lo largo de todo el recorrido. Incluso en momentos en que no se advierta movimiento de personal o equipos, los sectores no están habilitados para actividades recreativas ni para la circulación de terceros.

“Nos une el desafío de cuidar la vida. Es muy importante que todos colaboremos para que el proyecto avance y no haya personas lastimadas”, señalaron desde la comunicación institucional de la empresa. Alegaron que respetar la señalización y evitar situaciones de riesgo son medidas fundamentales para prevenir accidentes y garantizar que la autopista se complete en tiempo y forma.

Romina Junco y Mariel Marchi expanden Amorina Eventos a San Francisco con propuestas personalizadas y experiencias infantiles inmersivas.

Con más de 20 años de trayectoria en el rubro, Romina Juncos y su mamá Mariel Marchi, creadoras de Amorina Eventos en Devoto, decidieron dar un nuevo paso y expandir su propuesta a la ciudad de San Francisco. En diálogo con LA VOZ DE SAN JUSTO, destacaron que la cercanía y el crecimiento de la ciudad fueron claves para proyectar este desembarco.

La empresa ofrece organización y decoración integral de eventos sociales, pero el foco actual está puesto especialmente en los cumpleaños infantiles, donde desarrollan propuestas inmersivas y multisensoriales. “En lo infantil tratamos de brindar al niño una experiencia, que llegue y parezca que está dentro de un cuento”, explicó Romina.

La tendencia actual, según señalaron, se orienta hacia celebraciones personalizadas y no repetitivas. “Hoy se busca que cada evento sea único, que no sea algo seriado. Nosotros no alquilamos centros de mesa justamente para evitar que se repitan las propuestas”, detallaron. En el caso de los cumpleaños infantiles, incorporan elementos que estimulan los cinco sentidos, logrando que los pequeños y sus invitados se sientan parte de la ambientación.

Además, Amorina Eventos apuesta a la capacitación constante. “Nos estamos formando a nivel internacional con decoradores del mundo y ahora también en todo lo relacionado con fiestas infantiles”, indicó Romina. El objetivo es que la decoración no sea solo un fondo para la foto, sino un recuerdo significativo que perdure en el tiempo.

La propuesta para San Francisco apunta a brindar organización integral, simplificando la planificación para las familias y acompañándolas en cada detalle. “Queremos que confíen en nosotras y estén tranquilos, sabiendo que el evento estará a la altura de lo que buscan”, afirmaron.

Amorina Eventos ya ha trabajado en Córdoba, Santa Fe y San Francisco, consolidándose como una empresa familiar con experiencia, creatividad y una mirada estética que contempla color, simetría, asimetría y texturas en cada proyecto.

Contacto: 3564589057 (Romina Junco)Instagram: @amorinaeventosDirección: Cincuentenario 58, Devoto

“Mi nombre es Ezequiel Ricca, tengo título de ingeniero y alma de artista. Soy actor, cantante, escritor y tengo dos sueños”. Así se presentó en sus redes sociales, en una frase que sintetizó un recorrido personal atravesado por cambios profundos, decisiones difíciles y una búsqueda constante por encontrar un lugar propio.

A sus 37 años, el joven nacido en Devoto construyó una vida que combinó dos mundos que durante mucho tiempo parecieron opuestos. Por un lado, la lógica, el orden y la estructura de la ingeniería. Por el otro, la sensibilidad, la emoción y la incertidumbre del arte. Entre ambos caminos, Ricca fue aprendiendo —no sin tropiezos— a escucharse.

Su historia, más que una carrera artística, fue un proceso de descubrimiento.

Ezequiel Ricca nació y creció en Devoto, donde cursó la primaria. A los 14 años dejó su pueblo para continuar sus estudios en San Francisco, en el Ipet N°50 “Emilio F. Olmos”, la escuela técnica más grande e importante de la ciudad y de la que egresaron muchos de los ingenieros de la región.

“Allá empezó también una etapa fuerte de independencia. Viví en el internado, después en departamentos con amigos. Fue aprender a arreglarse solo muy chico”, recordó.

El camino parecía definido. Proveniente de una familia que, según él mismo definió, era “una fábrica de ingenieros”, la elección profesional resultó casi natural. Su padre era ingeniero y tres de los cuatro hermanos siguieron el mismo rumbo. La ingeniería electrónica aparecía como un destino lógico.

“Si me preguntabas antes de 2012 qué iba a hacer, la respuesta era clara: recibirme de ingeniero e irme a vivir a España”, contó.

Ese era el plan.

Pero en 2012 algo cambió. Ricca lo definió como “un romance con la locura”, una etapa intensa que lo llevó a cuestionar todo aquello que había dado por seguro.

En medio de esa revolución interna reaparecieron viejos deseos: el fútbol, el arte, la actuación. El primero fue el intento de volver a ser futbolista, un sueño que había abandonado a los diez años pero que reapareció con fuerza a los 23.

Durante un tiempo entrenó con la ilusión de poder concretar ese objetivo, incluso con la posibilidad de integrar un equipo que viajaría al exterior. Sin embargo, el proyecto no prosperó y la desilusión marcó un punto de inflexión.

“Las lágrimas de una desilusión riegan la semilla de una nueva ilusión”, dijo. Y fue entonces cuando apareció el teatro.

Lo que comenzó como un impulso difícil de explicar terminó transformándose en una necesidad. Ricca inició un taller de teatro sin saber bien qué buscaba, pero con la sensación de estar siguiendo por primera vez un instinto propio.

Al principio el proceso fue intermitente. Durante años convivieron el ingeniero y el artista, en una tensión constante entre lo seguro y lo desconocido.

“Durante 23 años le dije a mi cabeza que iba a ser ingeniero. Cambiar eso no fue fácil”, explicó.

Con el tiempo, el teatro dejó de ser un espacio recreativo para convertirse en un lugar de transformación personal. Allí comenzó a trabajar sobre las emociones, la expresión y la conexión con los otros.

“El actor no tiene que aprender a actuar. Tiene que liberar su instrumento. Las emociones ya están en uno, lo que pasa es que la sociedad nos enseña a bloquearlas”, sostuvo.

Ese proceso no solo lo formó como actor, sino también como persona. Según relató, fueron años de aprendizaje para poder equilibrar emoción y razón, comprender los límites del trabajo actoral y encontrar una manera propia de pararse en escena.

En ese camino tuvo un rol fundamental su tío materno, Ricardo Sagripanti, reconocido en Devoto por su trayectoria artística. El reencuentro entre ambos dio origen a uno de los proyectos más significativos de su carrera.

Después de más de treinta años alejado del teatro, Sagripanti volvió a actuar junto a su sobrino en la obra Yepeto, de Roberto Cossa, presentada en distintas salas de Córdoba, en Carlos Paz y también en Devoto.

Para Ricca, aquella experiencia tuvo un valor especial. No solo significó compartir escenario con un referente afectivo, sino también confirmar su decisión de seguir en el mundo artístico.

“Ahí entendí que el actor siempre está. Solo necesita volver a conectarse”, recordó.

La música llegó después, casi como una consecuencia natural. Desde chico el cuarteto había formado parte de su vida, pero cuando decidió estudiar canto recibió más de una negativa.

“Un profesor me dijo directamente que si quería cantar cuarteto ni fuera”, contó.

Durante años le sugirieron orientarse hacia el género melódico, pero finalmente decidió seguir aquello que lo había movilizado desde la infancia. Comenzó a escribir canciones y a construir un repertorio propio que terminó convirtiéndose en su primer álbum.

El proyecto, titulado Soy como quiero ser, reunió doce canciones que recorrieron distintas etapas de su vida. La propuesta fue seleccionada en una convocatoria cultural de la Municipalidad de Córdoba, lo que le permitió financiar la producción.

Entre las canciones surgieron también respuestas a las críticas y a los momentos difíciles. Una de ellas nació a partir de un mensaje que recibió en redes sociales: “No es lo tuyo”.

“De ahí salió una canción que dice: ‘Me tirás una piedra, te devuelvo un beso’. Las críticas siempre están, el tema es qué hacés con eso”, explicó.

Así nació Se Vos Producciones, su propia productora, pensada no solo para impulsar sus proyectos sino también para generar oportunidades para otros artistas. Pero ese paso no llegó de un día para el otro: fue el resultado de un proceso en el que, además de cantar y escribir, debió aprender a moverse en la trastienda del ambiente artístico. Ricca contó que, en el camino, descubrió que “la industria no está hecha para los artistas” y que muchas veces la falta de información termina jugando en contra. “Si delegás todo, te puede salir caro”, advirtió, al explicar por qué decidió involucrarse también en la producción y en las decisiones legales y comerciales.

En ese marco, indicó que a finales de febrero concretará un hito en su carrera: el lanzamiento de su disco completo Soy como quiero ser, el proyecto que había venido construyendo paso a paso y que, según relató, terminó de ordenar cuando entendió que debía proteger su trabajo para poder sostenerlo. “Yo siempre digo que tengo dos sueños: uno es monetizar mi pasión por el arte y el otro es generar oportunidades para las personas que están en la misma”, expresó, convencido de que parte de su aprendizaje —y de sus errores— podía transformarse en una guía para otros.

A lo largo de su recorrido, Ricca fue cuestionando una frase común: “Nunca es tarde”. Para él, algunas oportunidades tienen tiempos, y justamente por eso cree que es importante empezar cuando el deseo aparece.

“Si me pedís que de un consejo sería que escuchen menos consejos y más a su corazón, que confíen en sus instintos. Todos sabemos lo que queremos, aunque a veces no nos animamos”, reflexionó.

Hoy, entre ensayos, canciones y proyectos en desarrollo, sigue construyendo un camino propio, lejos de las fórmulas tradicionales y más cerca de una búsqueda personal.

Su historia no es la de un cambio abrupto, sino la de un proceso largo, lleno de dudas, intentos y aprendizajes. Una historia que habla de animarse a escuchar esa voz interna que muchas veces queda silenciada por los mandatos o el miedo.

Porque, como él mismo sintetizó al final de la entrevista, en una frase que resume su recorrido y que también funciona como mensaje para otros:

“Yo siempre supe que quería ser artista, no me animaba”.

En paralelo, Ricca regresó a su pueblo natal con un nuevo desafío: coordinar un espacio de entrenamiento actoral. Lejos de las estructuras tradicionales, propuso un lugar sin certificaciones ni títulos, enfocado en la expresión y el autoconocimiento.

“El arte no solo sirve para ser artista. Sirve para ser humano”, afirmó.

El proyecto reunió a vecinos que encontraron en el teatro un espacio para expresarse y descubrir nuevas posibilidades personales. Para él, ese proceso confirmó una idea que repite con frecuencia: que muchas veces lo artístico aparece cuando uno se permite escucharse.

También participó como director del film realizado por la Escuela Carlos Justo Florit de Devoto, una producción colectiva que reunió a estudiantes, actores locales y vecinos, fortaleciendo el vínculo entre el arte y la comunidad.

Por María Laura Ferrero

Cuando se invita al intendente de Devoto, Adrián Rinero, a hacer un balance del año que se va, la respuesta surge de inmediato y con una mirada amplia. “Fue un año de muchísimo trabajo, con presencia del Estado en todos los frentes y con una fuerte articulación con la comunidad. Un año muy intenso, pero claramente positivo”, resumió.

La frase no es solo una definición política, sino el punto de partida de un repaso detallado por las obras, acciones y gestiones que marcaron el 2025 en la localidad, atravesadas por una idea central: el crecimiento de Devoto como resultado del trabajo colectivo.

Uno de los grandes ejes de la gestión durante 2025 fue la continuidad y profundización de la Gestión Integral de Residuos, con especial énfasis en el fortalecimiento del programa La Revuelta, particularmente en la separación y tratamiento de residuos orgánicos.

“No se trató de una acción aislada, sino de una política sostenida durante todo el año”, explicó Rinero, al tiempo que destacó la articulación entre distintas áreas municipales y la participación activa de industrias, instituciones educativas, organizaciones y vecinos.

De esta campaña surgieron concursos para la creación de personajes, capacitaciones específicas, propuestas para el Mes de las Infancias y múltiples proyectos que tomaron a La Revuelta como eje inspirador. Ese trabajo sostenido permitió, además, que Devoto ganara visibilidad a nivel provincial, siendo convocado al Quinto Encuentro de Universidades y Ciudades, donde el municipio pudo exponer sus experiencias y posicionarse como un caso destacado en gestión ambiental.

En la misma línea, se llevó a cabo el Primer Foro de Cultura Ambiental por el Cambio Climático, un hecho histórico para la localidad y la región. “Contamos con referentes de calibre nacional y, nuevamente, con la participación activa de escuelas e instituciones. Entendemos que este es un camino que nos interpela a todos y que solo se construye de manera colectiva”, señaló el intendente.

El trabajo de la planta de reciclado fue otro punto clave. Durante el año se vendieron cantidades significativas de materiales reciclables, reduciendo el impacto ambiental y generando recursos para la economía local. Gracias a esta tarea sostenida, Devoto obtuvo un subsidio del Ministerio de Ambiente que permitirá ampliar las instalaciones y garantizar la continuidad y el crecimiento del proyecto.

Otro de los hitos de la gestión fue la creación de la Oficina de Fortalecimiento Laboral, pensada desde una convicción clara: la capacitación como base de la empleabilidad.

Esta política se tradujo en una fuerte articulación con Universidades Populares que avalaron los cursos dictados durante el año. Un ejemplo concreto fue el taller de costura realizado junto al grupo cooperativo y la firma Solsport, que permitió capacitar a 23 mujeres y conformar una pequeña línea de producción. Parte de ese grupo confeccionó 120 remeras destinadas a los empleados municipales.

A lo largo del año también se dictaron cursos de gas, Excel, alfabetización digital y Lengua de Señas en tres niveles, ampliando oportunidades reales de formación e inserción laboral para los vecinos.

La identidad y la memoria colectiva ocuparon un lugar central en 2025. Uno de los momentos más significativos fue la inauguración del Paseo del Inmigrante, una obra que aportó belleza, funcionalidad y forestación, y que al mismo tiempo rindió homenaje a las raíces de la comunidad.

La inauguración contó con la presencia de una comitiva italiana de Bagnolo de Piemonte, pueblo hermanado con Devoto, en el marco del 30° aniversario del hermanamiento. El proyecto se concretó gracias al trabajo conjunto con la comisión de la Familia Piamontesa de Devoto y el Archivo Histórico Municipal.

En ese contexto, se reconoció a Gladis Caporale y Ede Olivetta como embajadoras culturales, destacando su trayectoria y compromiso con la comunidad. Además, se reacondicionó el Archivo Histórico Municipal, que en 2026 cumplirá diez años, y se impulsó una atractiva propuesta cultural de verano, con actividades realizadas también junto al grupo cooperativo.

En materia de infraestructura, los avances fueron visibles en distintos puntos de la localidad. Se realizaron múltiples bacheos en sectores como el centro, Alem y Moreno, y Saavedra y 25 de Mayo, donde además se ejecutó cordón cuneta.

Se avanzó con la colocación de luminarias LED, destacándose la renovación completa de calle Paraguay y otras manzanas, mejorando la seguridad y la eficiencia energética. También se concretaron obras de adoquinado, aportando durabilidad y orden urbano.

Durante el año se abrieron calles en el sector sur, se intensificaron tareas de ripeado y, una vez obtenidas las autorizaciones correspondientes, se llevó adelante el dragado de la laguna, en un momento clave por el aumento de las lluvias. Esta intervención permitió mayor tranquilidad y abrió la posibilidad de proyectar obras en la periferia, además de iniciar un proceso de remediación del ecosistema, con enfoque de humedal y embellecimiento del espacio con infraestructura moderna.

En servicios, se ejecutaron más de 8.000 metros lineales de red de gas, permitiendo que numerosos vecinos accedan a un servicio esencial. Actualmente, la red llega a la sala cuna y al hospital, y la obra en curso permitirá extenderla a todas las escuelas. En cloacas, se concretaron los primeros 600 metros, habilitando la conexión de los frentistas y dejando avanzadas las gestiones para la próxima etapa, siempre en articulación con el grupo cooperativo.

En cuanto a seguridad, tanto la Guardia Local como la Policía incorporaron nuevos móviles, reforzando la prevención y el cuidado de la comunidad.

Durante 2025, el Área de Salud municipal registró avances significativos. Se adquirió una nueva ambulancia, mejorando la respuesta ante emergencias y traslados. A través del trabajo conjunto con la Comisión de Amigos del Hospital, se incorporó nuevo mobiliario y equipamiento, como televisores y equipos de aire acondicionado, aportando mayor confort para pacientes y personal.

Además, se inició una obra clave en infraestructura: la red interna de gas natural, una inversión estratégica que permitirá optimizar los servicios y seguir jerarquizando la atención del Hospital Municipal.

En educación, el municipio ratificó una política sostenida e histórica de inversión a través del Gabinete de Apoyo – Centro de Apoyo Escolar Municipal, que trabaja de manera articulada con las escuelas locales.Este espacio brinda servicios de psicopedagogía, psicología, asistencia social y apoyo escolar, alcanzando a más de 110 alumnos y alumnas. El abordaje integral fortalece las trayectorias educativas, promueve la inclusión y acompaña tanto a las familias como a las instituciones.

La agenda cultural del año fue intensa y diversa. Eventos como el “Ay Festival”, la Fiesta Patronal y la Fiesta de la Tradición volvieron a convocar a la comunidad y reflejaron la identidad local.

Más allá de los grandes eventos, hubo una producción cultural constante a través de talleres y grupos de trabajo que tuvieron como epicentro la Casa de la Cultura y el espacio público. Las ornamentaciones para las fiestas, realizadas con materiales reciclables, también formaron parte del programa de cultura ambiental.

También, el 25 de Mayo se realizó la presentación oficial de la Bandera de Devoto, creada por el Alejandro Barisonzi, que se incorporará en actos oficiales y en centros educativos e instituciones de la localidad. En deporte, los logros fueron numerosos. Devoto contó con una propuesta amplia y diversa, con destacados resultados en atletismo, representantes locales a nivel nacional, la creación del equipo municipal de ciclismo y la participación en competencias como la Doble San Francisco–Miramar.

El intendente contó que la localidad fue sede de “Córdoba Juega” en básquet y vóley juvenil, participó en competencias zonales de adultos mayores y fortaleció el deporte adaptado. “Todo esto habla de un pueblo que responde, participa y nos representa de la mejor manera”, destacó Rinero.

“Son muchísimas las acciones realizadas. Seguramente alguna quede en el camino al enumerarlas, pero el balance general es muy positivo”, reflexionó el intendente. Reconoció que siempre hay aspectos para corregir y mejorar, pero aseguró que la gestión está convencida de que el camino recorrido es el correcto.

Finalmente, Rinero agradeció el acompañamiento de los vecinos y dejó un mensaje de cierre: “Todo lo que hacemos es por y para Devoto. Les deseamos un excelente comienzo de 2026. Nos van a encontrar renovados, comprometidos y trabajando para que Devoto siga siendo ese lugar increíble que siempre fue”. 

Durante tres días de octubre, Devoto dejó de ser solo un pueblo para convertirse en un set de filmación. Calles, casas particulares, el hospital, el centro de reciclado, el Bochas Club y la propia escuela fueron escenario de una experiencia educativa que superó cualquier expectativa inicial. Más de 50 alumnos de los quintos y sextos grados A y B del Centro Educativo Carlos Justo Florit, junto a actores locales, padres, docentes y directivos, filmaron la película “El ciclo de las estrellas”, una adaptación cinematográfica de la novela Un sembrado de estrellas, de Lilia García Bazterra.

La idea nació en el aula, en el marco de un proyecto de lectura que llevaban adelante las docentes Viviana Portilla, de quinto grado A (turno mañana), y María de los Ángeles Carabelli, de quinto grado B (turno tarde). “La actividad final del proyecto era hacer un tráiler de la novela para promocionarla y que otros grados se animaran a leerla. Ese era el objetivo inicial”, explicó Portilla. El plan era sencillo y “casero”: grabar algunas escenas dentro de la escuela, con recursos al alcance de todos.

Sin embargo, el proyecto empezó a crecer. Las maestras sabían que la historia requería escenarios y elementos particulares —un carro, un caballo, exteriores—, pero decidieron avanzar igual. “Dijimos: llegado el momento vemos cómo nos arreglamos”, recordó Carabelli. Fue entonces cuando Portilla se contactó con Ezequiel Ricca, director del Taller de Teatro de la Sociedad Cosmopolita.

Ricca aceptó la propuesta, se sumó al proyecto y le dio un nuevo impulso. Visitó el aula, explicó a los chicos cómo se construye un tráiler, habló de escenas, planos y actuación. Pero también llegó con algo más: una idea de guion. “Él se leyó la novela, se reunió con nosotras y vino a compartirla con los chicos, ya con algunos cambios adaptados al lenguaje audiovisual”, contó Portilla. Así, lo que iba a ser un simple tráiler escolar comenzó a transformarse primero en un corto y, finalmente, en una película completa.

El ciclo de las estrellas es una adaptación de Ezequiel Ricca de la novela Un sembrado de estrellas, que relata la vida de Manuela, una niña que junta cartones junto a su abuelo y un amigo, y que encuentra en la observación de las estrellas —en especial de las fugaces— una forma de soñar y escapar de una realidad dura. La historia aborda temas como la pobreza, el esfuerzo, la familia y la esperanza, con una sensibilidad que las docentes supieron potenciar desde lo pedagógico.

“El trabajo previo fue leer la novela por capítulos, preparar la lectura en casa, hacer conversaciones literarias y producciones en el aula”, explicó Portilla. También hubo actividades con las familias, ya que el libro “se presta para trabajar muchos temas, muchos valores”. Según las maestras, el nivel de entusiasmo fue total. “De diez. De diez”, resumió Portilla. “Al principio algunos chicos eran más tímidos, no les gustaba tanto la actuación, pero al final todos se engancharon y terminaron participando”, agregó Carabelli.

La asignación de personajes fue otro momento clave. Como los roles principales eran pocos y muchos querían actuar, se resolvió mediante sorteo. “Todos querían ser alguno de los personajes, así que sorteamos. Y se engancharon muchísimo”, coincidieron las docentes. Además de los alumnos, se sumaron actores del Taller de Teatro y del grupo Amigos de la Escena, y padres que también se animaron a actuar.

Para el rol del abuelo “Pepe”, personaje central de la historia, Ricca convocó a Enrique Fiore, uno de los actores con mayor trayectoria y más queridos de Devoto. Con 81 años, Fiore aceptó sin dudar. “Cuando Ezequiel vino a mi casa a proponerme el proyecto, me interesó enseguida. Me dijo que era por los chicos, con los chicos y para los chicos, y eso me halagó muchísimo”, expresó. Con humor, recordó que aceptó con una condición: “Le dije que aceptaba siempre y cuando me dieran un papel de galán joven. Pero no, esta vez me tocó de abuelo… aunque no necesito mucho ensayo, porque ya soy bisabuelo”.

La filmación se realizó durante el fin de semana largo del 10, 11 y 12 de octubre, siguiendo un plan de rodaje detallado, con horarios, escenas y locaciones. “Todo estaba organizado: a qué hora, quiénes participaban, dónde se filmaba. Nos íbamos moviendo según el cronograma”, contaron las maestras. La dirección estuvo a cargo de Ezequiel Ricca y Tomás Pastor, estudiante de cine de Córdoba, quien además se ocupó de la filmación y la edición.

El despliegue fue enorme y contó con el acompañamiento total de la comunidad educativa. La directora de la escuela estuvo presente durante los tres días, incluso aportando su camioneta para trasladar elementos: cartones, vestuario, utilería y objetos diversos. “Había de todo: un televisor viejo, ropa, cosas que se necesitaban para las escenas. Fue un trabajo en equipo impresionante”, destacaron.

Para Fiore, la experiencia tuvo un valor especial. “Trabajar con chicos me encantó. Yo me adapto muy bien a los jóvenes porque trabajé muchos años con ellos. El discurso del joven es distinto, tiene otra mirada”, reflexionó. También resaltó el realismo de la película: “Todo se filmó en escenarios reales del pueblo, no había nada ficticio. Refleja crudamente una parte de la sociedad, el esfuerzo y el sacrificio para sobrevivir”.

Hace unas semanas, el proyecto tuvo su broche de oro con el avant premiere realizado en el Centro Educativo Carlos Justo Florit. La función fue destinada a los protagonistas del proyecto —los alumnos de quinto grado A y B—, sus familias, los actores, el personal docente y directivo, y contó con la presencia de la inspectora de Zona 2330, Azucena Sánchez. Allí se pudo ver el resultado final y, sobre todo, el impacto emocional de la experiencia. “Cuando vimos la película por primera vez, los compañeros se levantaron a abrazar y felicitar a quienes tenían los roles principales. Fue hermoso”, recordó Portilla.

Más allá del producto final, las docentes destacaron los aprendizajes que dejó el proceso. “Se trabajó la responsabilidad, el respeto de horarios, el compañerismo, la tolerancia. Estuvieron tres días filmando desde temprano hasta la noche. Eso es un desafío enorme para chicos de esa edad”, señalaron. Además, lograron resignificar la hora de lectura, muchas veces vista como algo tedioso. “Revertimos la idea de que leer es aburrido. La lectura fue el disparador de algo creativo, colectivo y profundamente significativo”, coincidieron.

El ciclo de las estrellas es, así, mucho más que una película escolar. Es el resultado del empuje de dos maestras, de las ganas de aprender de los chicos, del acompañamiento de las familias y del compromiso de una comunidad que se puso en movimiento. Durante un fin de semana, Devoto fue un set de filmación. Pero, sobre todo, fue escenario de una experiencia educativa que dejó huella.

Ezequiel Ricca no llegó a El ciclo de las estrellas desde una escuela de cine, sino desde un recorrido singular donde conviven la técnica y el arte. “Me fui a estudiar a Córdoba en 2007… hice Ingeniería Electrónica”, contó, pero explicó que un día decidió tomar un freno y comenzar su camino creativo. Ese impulso lo llevó por talleres, experiencias artísticas, proyectos propios y, con el tiempo, el regreso a la actuación. Ese movimiento también lo conectó con Devoto, su pueblo natal, donde tiene a cargo el grupo de teatro de Sociedad Cosmopolita llamado: “Los amigos de la escena”.

Cuando las maestras Viviana Portilla y María de los Ángeles Carabelli lo convocaron, la propuesta era modesta: un tráiler escolar, breve, hecho “a pulmón”. Ricca lo recuerda con claridad. “Cuando me contaron que era como un tráiler, yo imaginé ese resumen corto… que suele durar minutos”, dijo. Pero bastó que leyera la novela para que el proyecto empezara a pedir otra escala. “Agarré, leí la novela… y empecé a escribir con reglas, como requiere lo cinematográfico”, explicó sobre el proceso de adaptación. Así nació un guion que primero se pensó como corto y terminó estirándose hasta convertirse en largometraje. “Fue una colaboración conjunta… y terminó siendo una felicidad: un largometraje ya es”, resumió, todavía con asombro por el salto.

En esa transformación fue clave el trabajo en equipo: la escuela, las docentes, los chicos, las familias, el pueblo. Ricca subrayó que nada de lo que ocurrió podría haberse sostenido sin esa trama colectiva. “Hubo toda una producción en conjunto… padres que podrían haber mandado a los chicos de vacaciones, y sin embargo estuvieron ahí, re predispuestos”, destacó. La logística fue intensa: “Tres días de filmación… desde la mañana hasta las once de la noche”, señaló, y remarcó el modo en que las instituciones abrieron puertas para que Devoto fuera escenario real, sin artificios: “Filmamos en el hospital… y también en el centro de reciclado que nos abrió el domingo. Recopado todo”.

Lejos de romantizar el esfuerzo, Ricca lo define como una “locura” hermosa: muchos chicos, actores sin experiencia audiovisual, poco margen para ensayos tradicionales. Y, aun así, el resultado lo dejó satisfecho. “Estoy súper contento… es más de lo que por ahí imaginé”, aseguró. Sobre el rodaje, compartió una mirada que explica por qué pudo dirigir a un elenco tan amplio y heterogéneo: “Para mí el actor no necesita ‘actuar’: necesita subirse a su instrumento… y eso lo tiene cualquiera”. En otras palabras: el talento aparece cuando hay un proyecto que lo convoca y un entorno que lo habilita.

Ese “entorno” fue Devoto entero. Ricca lo leyó como una señal cultural: una necesidad que estaba latente. “Descubrí un gran potencial… Devoto quiere que vuelvan estas cosas”, afirmó, convencido de que la experiencia reactivó algo que el pueblo supo tener en otros tiempos: teatro, producciones colectivas, escenarios compartidos. “Es como que Devoto tuvo ese momento… de colaboración: los chicos, los padres, las instituciones”, insistió.

Además, contó que debió adaptar el guion para sumar participación y ampliar el elenco, en parte por el entusiasmo generalizado. “Las profes me dijeron que había mucha gente que quería participar… entonces agregamos personajes”, explicó, detallando que la historia se fue expandiendo para que nadie quedara afuera. Esa decisión —más allá de lo narrativo— terminó dándole identidad al proyecto: una película hecha para incluir.

Ricca no se quedó solo con la anécdota de filmación. También la enlazó con una idea más profunda sobre educación y época. Celebró que la escuela se anime a incorporar lenguajes actuales, tecnologías y experiencias de producción cultural como parte de los contenidos y arendizajes. “Hay toda esta tendencia de las tecnologías, de la innovación… adaptarla a eso es muy posible, se incorpora en la currícula”, sostuvo. Y fue más allá, con una definición que dialoga con lo que las maestras ya venían destacando: el aprendizaje no se reduce a contenidos, sino a experiencias que movilizan emociones, palabra y sentido de comunidad. “Ahora hay muchas cosas con esto de las emociones… y es necesario. Lo peor que podemos decir es ‘no nos hacemos cargo’. Hagámonos cargo, esa es nuestra función”, afirmó.

Para Ricca, El ciclo de las estrellas fue, en definitiva, un proyecto que demostró que Devoto tiene con qué: chicos con ganas, familias presentes, instituciones abiertas, docentes empujando, y un tejido cultural dispuesto a reactivarse cuando alguien enciende la chispa. “Quiero felicitar por el empuje y por hacerlo”, cerró, con orgullo de pueblo y con la sensación de que lo filmado dejó algo más que una película: dejó una puerta abierta.

Ian

“Yo hice de Bernardo (personaje principal). Nunca había actuado y al principio no sabía si me iba a gustar, pero cuando terminó la película celebré. Me encantó. Jugamos al fútbol, grabamos con amigos y hasta usamos una camiseta del (Diego) Maradona, la del Mundial del 86. Ver la película fue increíble. Me sentí muy contento.”

Antonella

“Yo hacía de Manuela, uno de los personajes centrales y la nieta de Don Pepe. Me gustó mucho actuar, nunca había vivido algo así. Mi parte favorita fue cuando le pregunté al abuelo dónde estaba el universo. Mis papás y mis abuelos me fueron a ver y estaban re felices.”

Indiana

“Yo actué como estudiante. Lo que más me gustó fue que participamos todos, aunque no fuéramos protagonistas. Cuando vimos la película, festejamos todos juntos. Nunca imaginé que en la escuela íbamos a hacer una película. Fue algo muy especial.”

Guillermina

“Me gustó porque nos divertimos mucho y pasamos tiempo juntos. Yo era estudiante y alentaba en el partido. Filmamos fuera de la escuela y eso fue lo más sorprendente. Mis papás me vieron y les gustó mucho.”

Nahiara

“Fui estudiante y alenté en el partido. Lo que más me gustó fue compartir todo el grado junto. Éramos un montón en escena.”

Román

“Yo era estudiante y jugaba al fútbol. Mi papá también actuó, hacía de Don Barriga. Me gustó que participara la familia y que todos ayudaran. Estuvo bueno filmar algo así en el pueblo.”

Patricio

“Yo hacía de un chico que molestaba a Bernardo y también jugaba al fútbol. No fue difícil actuar, me gustó. Mi papá también participó y eso estuvo bueno.”

La ingeniera química, Lucrecia Martínez, graduada de la UTN Facultad Regional San Francisco , recibió este viernes 5 de diciembre el premio “Ing. Isidoro Marín”, otorgado por la Academia Nacional de Ingeniería a las y los mejores graduados de carreras de Ingeniería de universidades de todo el país.

La ceremonia de entrega se realizó en el Aula Magna de la Academia Nacional de Medicina, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y contó con la presencia de autoridades académicas, representantes de universidades y familiares de los premiados.

Martínez es de Devoto, inició su carrera en 2019 y destacó la sorpresa y emoción que le generó recibir la distinción. Señaló que valora especialmente que la postulación haya surgido desde su propia facultad: “Saber que la Facultad decidió postularme y que mi esfuerzo durante todos estos años es reconocido a nivel nacional es algo que valoro profundamente”.

Durante su trayectoria académica, Martínez obtuvo un promedio de 8,94 y fue elegida como escolta en el grupo de abanderados de la Facultad, siendo el mejor promedio de su especialidad en el período 2023-2024. Además, se desempeñó como becaria de iniciación a la investigación en el grupo GPol y actualmente es ayudante de cátedra en la asignatura Proyecto Final.

La ingeniera resaltó el rol de sus compañeros y del cuerpo docente y no docente en su formación: “Mi recorrido se sostuvo en la organización, la constancia y, sobre todo, el apoyo de mis compañeros. Formamos un grupo muy colaborativo, lo que hizo el camino mucho más enriquecedor”. También mencionó el acompañamiento de su familia y amigos, destacando que este reconocimiento también es compartido con ellos.

Martínez señaló que sus intereses profesionales se orientan a áreas vinculadas con calidad, alimentos y procesos, aunque permanece abierta a explorar nuevos horizontes dentro de la ingeniería. Al reflexionar sobre su experiencia, dejó un mensaje alentador para quienes comienzan la carrera: “Con constancia y apoyo, los desafíos se vuelven oportunidades”.

El premio “Ing. Isidoro Marín” fue creado en 1993 por la Academia Nacional de Ingeniería y reconoce a quienes se han destacado por su capacidad y dedicación durante sus estudios, alcanzando un nivel sobresaliente de formación científico-técnica. Los postulantes deben haber sido alumnos regulares, finalizar la carrera en el tiempo establecido y contar con un promedio mínimo de 8 puntos.

Esta es la 23° ocasión en que la Facultad Regional San Francisco es representada en estas distinciones nacionales, que ponen en valor el talento y compromiso de jóvenes profesionales de todo el país.

El Gobierno de Córdoba, a través de Caminos de las Sierras, avanza en la construcción de los tres tramos faltantes de la Autopista Nacional Ruta 19 entre Córdoba y San Francisco. Los trabajos ya generaron 109 puestos de trabajo directos e indirectos, mientras que se prevé que la plantilla alcance un pico de 571 empleados en la etapa de mayor actividad.

La intervención se extiende a lo largo de 62,9 kilómetros y fue dividida en tres segmentos para acelerar su ejecución. Las tareas están a cargo de las empresas Chediack S.A.I.C.A., responsable del tramo Arroyito–Santiago Temple; y Benito Roggio e Hijos S.A., que lleva adelante los tramos San Francisco–Devoto y Devoto–Cañada Jeanmaire.

La inversión provincial para completar este corredor estratégico asciende a $191.166 millones. El proyecto contempla dos carriles por sentido, control total de accesos, colectoras, distribuidores, retornos, puentes, banquinas, sistemas de drenaje, iluminación, señalización y forestación. La velocidad máxima prevista será de 130 km/h. Una vez finalizada, la obra mejorará la conectividad entre Córdoba, Río Primero, Río Segundo, San Justo y San Francisco, potenciando el desarrollo productivo y comercial de toda la región.

Córdoba, primera en inversión vial por quinto año consecutivo

La provincia volvió a encabezar el ranking nacional de inversión en infraestructura vial, consolidando el primer puesto por quinto año consecutivo y concentrando más del 20% del total de la inversión propia que realizan las jurisdicciones provinciales. Así lo confirmó el informe presentado y validado en la última Asamblea del Consejo Vial Federal, organismo que nuclea a las áreas viales de todo el país.

De acuerdo con el relevamiento, Córdoba destinó en 2024 un total de $242.470.497.400,26 para el desarrollo de obras estratégicas como autovías, circunvalaciones, puentes, pavimentación y repavimentación de rutas. El análisis, ponderado por inversión propia, población y consumo de combustible, muestra un crecimiento sostenido:

2020: $6.514.240.0272021: $17.591.916.4622022: $49.001.437.5502023: $162.602.108.5672024: $242.470.497.400,26

Estas cifras integran las obras ejecutadas por la Dirección Provincial de Vialidad, Caminos de las Sierras y el Consorcio Caminero Único, reconocido como una de las articulaciones público-privadas más eficientes del país.

El plan vial cordobés sostiene intervenciones de alto impacto en distintos departamentos. Entre las obras más destacadas se encuentran:Circunvalación de Río Cuarto, uno de los proyectos de mayor envergadura del país.Circunvalación de Villa María.

Pavimentación de la Ruta Provincial 28, una obra de montaña de gran complejidad técnica.Repavimentación integral de la Ruta Provincial 6, en toda su extensión.Pavimentación de la Ruta Provincial 23, conocida como Camino de la Costa.Rehabilitación integral de la Ruta Provincial 15.En cuanto a la red concesionada por Caminos de las Sierras, se destacan:Autovías de Punilla y Calamuchita.Nudos viales de El Tropezón, Avenida Vélez Sársfield y el de la Autovía Ruta Nacional 19 en Malvinas Argentinas.

El crecimiento del plan vial no solo fortalece la conectividad provincial, sino que también impulsa miles de empleos y dinamiza cadenas productivas vinculadas a la construcción, el transporte y los servicios. La pavimentación y rehabilitación de rutas, sumadas a la construcción de circunvalaciones y autovías, permiten unir localidades, mejorar corredores logísticos y elevar la competitividad económica.La modernización de la infraestructura vial también contribuye a reducir los tiempos de viaje, disminuir costos operativos y mejorar las condiciones de seguridad vial para vecinos, turistas y transportistas.

La provincia recibió un nuevo reconocimiento por parte de la Asociación Argentina de Carreteras, que distinguió a la Autovía Punilla como Obra Vial Provincial del Año. La ceremonia se realizó en la sede del Automóvil Club Argentino, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, durante la celebración del Día del Camino.

La distinción fue recibida por Isaac Rahmane, vicepresidente de Caminos de las Sierras. También participó Martín Gutiérrez, presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, quien recibió un reconocimiento adicional por la planificación y el desarrollo de la infraestructura vial de Córdoba durante 2025.

La Autovía Punilla, construida por Caminos de las Sierras, demandó una inversión de 130 millones de dólares, financiada parcialmente mediante un crédito del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF). Conocida como Alternativa Ruta 38, la traza de 21,8 kilómetros fue habilitada el 25 de noviembre de 2024.

Entre sus hitos se destacan un puente de 480 metros sobre el lago San Roque —que incluye un paso peatonal— y otro de 210 metros sobre el río Yuspe. En su primer año de funcionamiento, la autovía registró 2,6 millones de vehículos, agilizando la circulación regional y mejorando las condiciones de movilidad interna en todo el Valle de Punilla.

En la localidad de Devoto, sobre calle Córdoba 962, el Museo “Don Roberto” se prepara para vivir una intervención arquitectónica muy importante desde su inauguración en 2018. El espacio, reconocido por exhibir más de 45 autos antiguos de la emblemática marca del óvalo azul, que marcaron distintas etapas del automovilismo y simbolizan la pasión de la familia Picco, inicia una obra de ampliación y modernización que promete transformar la manera de recorrerlo y vivirlo.

Al frente del proyecto están las arquitectas devótenses Myriam Schultheis y Fátima Grangetto, quienes trabajan desde hace un tiempo en una propuesta que no solo ampliará la superficie útil del museo, sino que también lo convertirá en un hito cultural totalmente renovado.

“La idea llegó a partir de la familia Picco”, introduce Schultheis en diálogo con LA VOZ DE SAN JUSTO. “Los tres hermanos, hijos de don Roberto, querían tener un espacio de recepción para la gente cuando visitara el museo. Hoy hay un lindo lugar, pero faltaba esa área de conexión que distribuya a las distintas zonas”.

El museo actual cuenta con un galpón principal donde se ubican los autos, acompañado por una pequeña recepción, baños y una oficina. Sin embargo, tal como explican las arquitectas, el espacio quedó chico frente al crecimiento constante del museo y la afluencia de visitantes. “Está todo muy comprimido”, sintetiza Grangetto.

A esto se suma una característica singular del predio: el museo ocupa dos galpones que forman una gran “L”, dejando en la esquina un terreno vacío. Ese espacio será ahora clave para unificar el recorrido arquitectónico. “En ese sitio baldío tenía que ponerse este ‘pivote’ de servicios que vinculara todo”, explica Schultheis.

Cuando llegaron por primera vez, encontraron un edificio en buen estado, pero que podía mejorarse en algunos aspectos. “Es un galpón que tiene iluminación, baños y oficina, pero ellos querían algo más acorde al nivel del museo”, detallan. La ampliación proyectada incluye un hall de acceso, una sala de reuniones y conferencias para 50 personas, un nuevo núcleo sanitario y un bar temático inspirado en los Ford Garage estadounidenses.

Esta ampliación será funcional y también altamente experiencial. “Tratamos de darle un nivel de piso superior al existente para que, cuando uno se mueva por las zonas anexas, pueda visualizar la exposición de automóviles”, comenta Schultheis. La idea es que los autos, protagonistas del museo, puedan verse desde distintos ángulos y alturas.

Además, a pedido de la familia Picco, el equipo deberá más adelante realizar un reordenamiento curatorial: “Vamos a realizar un ordenamiento por años y modelos; es un trabajo que retomaremos más adelante”.

La remodelación tendrá cómo uno de sus ejes la fachada, que será protagonista. Aunque los galpones existentes conservarán su estructura, se intervendrán para acompañar la nueva estética. “La fachada nueva en la esquina es una súper propuesta, y los galpones tienen que acompañarla”, detallan.

El galpón que da hacia la calle perpendicular a la ruta recibirá una intervención especial: “Queremos que desde la ruta ya se pueda visualizar la identificación del museo”. La esquina Córdoba–Alvear será el punto icónico, pero esta segunda fachada funcionará como un faro visual para quienes circulen por la zona.

El inicio de la obra es reciente: “Empezamos hace unos días con la obra; tenemos solo cimientos”, explican. No hay un plazo impuesto para las arquitectas, pero sí una condición importante: mantener continuidad en la obra, sin interrupciones. Aun así, las profesionales a cargo del proyecto estiman “unos diez o doce meses de trabajo aproximadamente”.

La nueva construcción combina mampostería tradicional para sus tabiques internos, mientras que su fachada será una mezcla cuidadosamente diseñada de hormigón visto y malla metálica perforada, que permitirá juegos de iluminación y colores asociados a la identidad del de la marca de automóviles.

Una pieza clave será una estructura curva en el ingreso, “habrá una curva azul de acceso en la fachada que hace referencia al óvalo de Ford”, explican, convirtiéndose en un gesto moderno y simbólico de bienvenida. La iluminación también juega un rol fundamental: “Las mallas metálicas perforadas estarán transluminadas, y la curva principal se va a destacar”.

Entre los espacios más singulares está el bar temático, que incorporará un diseño inspirado en los tradicionales garages estadounidenses. “Va a tener un auto retro arriba de la barra”, detallan.

Este bar se dividirá entre un espacio cubierto y otro semicubierto, con una galería transparente que sumará luminosidad y amplitud y que formará un balcón hacía la ruta. Desde el propio bar, además, los visitantes podrán mirar la exposición desde una altura estratégica: “La diferencia de nivel es de un metro cuarenta, y desde ahí se ven los autos abajo”.

Schultheis y Grangetto coinciden en que la obra tendrá un impacto profundo en la localidad. “Es una obra muy importante. La empresa ya es reconocida a nivel nacional, y los fanáticos de las marcas de autos siempre visitan estos lugares”.

Para Devoto, que no siempre cuenta con espacios de fuerte atracción turística, el museo ampliado funcionará como un polo de interés. Además, la nueva sala de conferencias y los servicios complementarios ampliarán las posibilidades de uso comunitario. “No tenemos una sala para 50 personas con bar y sanitarios en la localidad; esto puede servir para muchas otras actividades también”.

Como en toda obra de gran escala, se fue transformando a medida que surgían nuevas ideas. “La parte espacial fue un ida y vuelta permanente. Empezamos pensando de un bar pequeño y terminamos armando un complejo interesante”, reconocen. La ampliación fue creciendo según las necesidades que fueron apareciendo, al punto de “ocupar casi todo el lote”.

Las arquitectas también destacan la apertura de los propietarios y su disposición a ajustar el proyecto. “Siempre estuvieron muy abiertos a lo que les proponíamos”.

La transformación del museo “Don Roberto” avanza, piedra sobre piedra, hacia un concepto más moderno, vivencial y arquitectónicamente integrado. La obra promete revalorizar un patrimonio local y consolidar al museo como un punto de referencia regional para los amantes de los autos y para quienes buscan experiencias culturales distintas.

Un proyecto que, como afirman las arquitectas, se construye con compromiso, creatividad y la convicción de que Devoto merece espacios a la altura de su identidad y su historia.