El presidente Javier Milei emprendió este miércoles un nuevo viaje rumbo a Madrid. Se trata de su sexta travesía a España desde que asumió su cargo en diciembre de 2023.

Al igual que en sus anteriores visitas, el mandatario argentino no tiene previsto mantener reuniones oficiales con el Rey Felipe VI ni con el jefe del Gobierno español, Pedro Sánchez.

Hasta el momento, ni la Casa Rosada ni el Ejecutivo español realizaron comentarios oficiales sobre la continuidad de la falta de contactos bilaterales al más alto nivel. Desde el Ministerio de Asuntos Exteriores de España se limitaron a señalar que el gobierno de ese país "ha sido informado del próximo viaje del presidente Milei", sin precisar si se evaluó algún encuentro ni profundizar en el estado actual de las relaciones diplomáticas.

El motivo principal del viaje del jefe de Estado en esta ocasión es recibir este viernes la medalla de honor de la Universidad CEU San Pablo, una distinción otorgada por su rol como economista, docente y su "destacada contribución al debate internacional sobre las políticas de libertad económica", según detalla el decreto de la institución académica. Además, Milei será el encargado de inaugurar los Cursos de Verano CEU-María Cristina en San Lorenzo de El Escorial.

Paralelamente a las actividades académicas, fuentes diplomáticas confirmaron que el mandatario aprovechará su estadía en la capital española para mantener reuniones con representantes de empresas locales que acordaron inversiones millonarias en distintos sectores de la economía argentina. En torno a la comitiva, desde el Gobierno confirmaron que estará conformada por la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, y por el canciller Pablo Quirno, proveniente de Panamá y Nueva York.

La agenda no contempla audiencias con las máximas autoridades institucionales locales. En el caso del monarca español, no se encontrará en Madrid durante los días de la visita del mandatario argentino: viajará a México para asistir al cierre de la primera fase del Mundial de fútbol y reunirse con la presidenta de ese país, Claudia Sheinbaum.

La relación con Pedro Sánchez, en tanto, se mantiene distante tras el fuerte cruce diplomático de mayo de 2024, que derivó en la retirada temporal de la embajadora española en Buenos Aires. Un conflicto que comenzó a normalizarse recién en octubre pasado con la designación de un nuevo diplomático.

De todos modos, puede que el economista mantenga algún encuentro informal con aliados políticos de la región, como el líder de Vox, Santiago Abascal, o la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, con quienes ya ha mostrado sintonía en visitas previstas anteriores.

España despejó las dudas que había dejado en su estreno y consiguió una contundente victoria por 4 a 0 sobre Arabia Saudita, por la segunda fecha del Grupo H del Mundial 2026. En el Mercedes-Benz Stadium de Atlanta, el equipo de Luis de la Fuente mostró su mejor versión, sumó su primer triunfo en la Copa del Mundo y quedó muy cerca de asegurar la clasificación a los 16avos de final.

La “Roja” salió decidida a imponer condiciones desde el inicio y encontró rápidamente la ventaja. A los 10 minutos, Mikel Oyarzábal desbordó por la izquierda y envió un centro rasante que encontró a Lamine Yamal en el segundo palo. El joven delantero solo tuvo que empujar la pelota para convertir su primer gol en una Copa del Mundo.

El tanto no solo abrió el partido, sino que también puso fin a una racha negativa de España, que acumulaba 294 minutos sin marcar en Mundiales, la peor sequía goleadora de su historia en la competencia.

La superioridad española se reflejó nuevamente a los 20 minutos. Tras un tiro de esquina, Aymeric Laporte prolongó de cabeza y Oyarzábal apareció dentro del área para empujar la pelota y establecer el 2-0.

Tres minutos más tarde llegó el tercero. Pedro Porro lanzó un centro al segundo palo, Marc Cucurella y Dani Olmo bajaron la pelota de cabeza y, otra vez, Oyarzábal definió con categoría para firmar su doblete y sentenciar el encuentro antes del descanso.

Con la amplia ventaja, Luis de la Fuente decidió preservar a dos de sus figuras y reemplazó tanto a Lamine Yamal como a Oyarzábal en el entretiempo pensando en el cierre de la fase de grupos.

En el complemento, España mantuvo el dominio y amplió la diferencia tras un tiro de esquina. Un remate de volea de Cucurella se desvió en Hassan Al Tambakti, quien convirtió en contra de su propio arco para decretar el 4-0 definitivo.

El conjunto español mostró una imagen muy distinta a la del empate sin goles frente a Cabo Verde. Con Dani Olmo como eje del mediocampo, acompañado por Rodri y Pedri, encontró mayor fluidez en el juego y generó numerosas situaciones de peligro. Incluso Ferran Torres llegó a convertir sobre el final, aunque el tanto fue invalidado por posición adelantada.

Con este resultado, España quedó bien posicionada en el Grupo H y buscará sellar su clasificación en la última fecha, cuando enfrente a Uruguay.  Arabia Saudita, en tanto, se jugará sus últimas chances de avanzar frente a Cabo Verde.

La Fórmula 1 no se detiene y este fin de semana desembarcará en el Circuito de Barcelona-Catalunya para disputar el Gran Premio de España, novena fecha de la temporada 2026. Allí volverá a presentarse el argentino Franco Colapinto, que intentará dejar atrás un difícil paso por Mónaco y sumar un mejor resultado junto a Alpine.

La escudería francesa afrontará una cita importante en suelo español. Además de la actividad habitual en pista, el jueves tendrá una intensa jornada de trabajo institucional. Pierre Gasly participará de una conferencia de prensa y, más tarde, Colapinto formará parte de la rueda oficial de la FIA junto a Kimi Antonelli y Carlos Sainz.

Por otra parte, Alpine espera la resolución definitiva de la FIA respecto al pedido de revisión presentado tras las sanciones recibidas por Gasly en el Gran Premio de Mónaco.

La principal novedad del equipo será la incorporación de una actualización en el alerón delantero del A526. Los ingenieros trabajaron sobre una nueva distribución de los flaps con el objetivo de corregir uno de los principales inconvenientes detectados esta temporada: el subviraje en curvas rápidas.

Además, se introducirán pequeños cambios en el sistema de refrigeración para afrontar las elevadas temperaturas previstas durante el fin de semana en Barcelona.

La evolución llega en un momento positivo para la escudería. Gasly es uno de los tres pilotos que lograron sumar puntos en todas las fechas disputadas hasta el momento y ocupa el décimo puesto del campeonato con 26 unidades.

El trazado catalán es uno de los más completos del calendario. Inaugurado en 1991, combina sectores de alta velocidad con curvas técnicas que ponen a prueba tanto la aerodinámica como la gestión de neumáticos.

La pista tiene una extensión de 4,655 kilómetros, cuenta con 16 curvas y la carrera se disputará a 66 vueltas para completar un recorrido total de 307 kilómetros.

Las altas temperaturas previstas podrían llevar el asfalto cerca de los 50 grados, por lo que la estrategia y el cuidado de los neumáticos serán factores determinantes.

Viernes 12 de junio

Sábado 13 de junio

Domingo 14 de junio

Todos los horarios corresponden a Argentina.

La actividad podrá seguirse por Fox Sports y mediante la plataforma Disney+ Premium.

La Dirección General de Tráfico (DGT) de España endureció los controles sobre peatones que crucen la calle mirando el celular, una conducta que puede ser considerada negligente y derivar en importantes multas económicas.

Las sanciones parten de los 80 euros y pueden llegar hasta 200 euros en los casos más graves, como cruzar con el semáforo en rojo o hacerlo por lugares no habilitados. La medida forma parte de distintas campañas impulsadas para disminuir los atropellos y mejorar la seguridad vial en las ciudades españolas.

El director del Observatorio Vial Latinoamericano (Ovilam), Fabián Pons, respaldó los controles y advirtió sobre los riesgos de circular distraído con el teléfono móvil. “Creo que es algo correcto, porque el tránsito se hace con todos los componentes del entorno vial. Los peatones forman parte de ese entorno vial”, afirmó.

El especialista señaló que un peatón que cruza distraído puede provocar siniestros graves. “Un peatón desaprensivo que cruza por cualquier lado o que cruza distraído con el celular puede generar un siniestro grave”, sostuvo.

Pons remarcó además que los controles no deberían limitarse únicamente a los conductores de automóviles, sino también alcanzar a peatones, ciclistas y usuarios de monopatines eléctricos, debido a su incidencia en la siniestralidad urbana.

En ese marco, citó el caso de la ciudad de Barcelona, donde se colocaron advertencias en el piso en esquinas transitadas para alertar a quienes esperan para cruzar. Según indicó, “el 33% de los muertos en siniestros viales en Barcelona son peatones”.

El director de Ovilam también cuestionó la falta de controles en Argentina y consideró que el problema no pasa solamente por dictar normas. “El secreto no está en hacer la norma. Escribir una norma lo escribe cualquiera, el problema después es hacerla cumplir”, expresó.

Finalmente, insistió en la necesidad de generar conciencia sobre los riesgos de cruzar distraído o fuera de las sendas peatonales. “Mucha gente dice: ‘Sí, pero yo tenía razón’. Sí, tenía razón, pero está muerto. Entonces, ¿qué es lo importante? ¿Tener razón o estar vivo?”, concluyó.

Las autoridades de España están organizando la recepción de más de 140 personas, entre pasajeros y tripulantes, de un crucero que se dirige a las Islas Canarias y que ha sido afectado por el hantavirus. Se prevé que la embarcación arribe a la isla de Tenerife durante el fin de semana.

La jefa de los servicios de emergencia de España, Virginia Barcones, indicó que los pasajeros llegarán a una zona completamente aislada y acordonada. Las autoridades están coordinando los planes de evacuación con los gobiernos de los países cuyos ciudadanos se encuentran a bordo del barco.

El gobierno de Estados Unidos ha acordado enviar un avión a las Islas Canarias para repatriar a sus 17 ciudadanos del crucero, mientras que el Reino Unido también fletará un avión para evacuar a cerca de 20 ciudadanos británicos que aún están a bordo del MV Hondius.

Hasta el momento, al menos tres pasajeros han fallecido y varios más han presentado síntomas. A pesar de esto, la Organización Mundial de la Salud ha indicado que el riesgo para la población general es bajo.

El hantavirus se transmite principalmente por la inhalación de excrementos de roedores contaminados, y no se propaga fácilmente entre humanos. Los síntomas pueden aparecer entre una y ocho semanas después de la exposición.

La compañía de cruceros Oceanwide Expeditions, con sede en Holanda, informó que ninguno de los pasajeros o miembros de la tripulación que permanecen en el barco presenta síntomas. Las autoridades sanitarias de cuatro continentes están localizando y monitoreando a los pasajeros que desembarcaron antes de que se detectara el brote, así como a aquellas personas que pudieron haber estado en contacto con ellos.

Más de dos docenas de personas de al menos 12 países diferentes abandonaron el barco el 24 de abril, casi dos semanas después del primer fallecimiento, sin que se realizara un rastreo de contactos adecuado, según informaron el operador del barco y funcionarios holandeses.

Las autoridades británicas han indicado que se sospecha que un tercer ciudadano británico tiene hantavirus, y este caso se encuentra en Tristan da Cunha, un territorio británico en el Atlántico sur donde el barco hizo escala en abril. Hasta ahora, se ha confirmado que otros dos británicos que estaban en el barco han contraído el virus, uno de los cuales está hospitalizado en Holanda y el otro en Sudáfrica.

Las autoridades sudafricanas están intentando rastrear a los contactos de cualquier pasajero que haya desembarcado previamente del barco, centrándose en un vuelo del 25 de abril entre Santa Elena y Johannesburgo, realizado al día siguiente de que los pasajeros desembarcaran allí.

La categoría U14 de Sportivo Belgrano vivió una experiencia inolvidable en España al participar del Mediterranean International Cup 2026, un torneo que reúne a algunos de los clubes más importantes del mundo y que se disputó en la Costa Brava.

La delegación estuvo encabezada por el profesor Blas “Bachi” Boscatto, quien acompañó a los chicos durante todo el proceso, tanto en lo deportivo como en lo humano, en un viaje que combinó competencia, aprendizaje y crecimiento personal.

El recorrido comenzó en Madrid, donde el plantel tuvo la posibilidad de conocer dos escenarios emblemáticos del fútbol internacional como el estadio Metropolitano y el Santiago Bernabéu. Luego, el grupo se trasladó hacia Barcelona y finalmente a Playa de Aro, sede principal del torneo.

Antes del inicio de la competencia, los jugadores realizaron entrenamientos, actividades en la playa y participaron de una clínica en el predio del Girona FC, donde pudieron interiorizarse en metodologías de trabajo europeas y sumar herramientas para su formación.

Ya en competencia, el equipo mostró una evolución constante. Tras un debut con victoria ante un conjunto de Islas Canarias, sumó nuevos triunfos frente a equipos de Estados Unidos y España, consolidando su rendimiento en la fase de grupos.

En instancias eliminatorias, logró avanzar con autoridad en 16avos de final, pero en octavos se encontró con Los Angeles Galaxy en un partido muy parejo que terminó inclinándose por detalles a favor del conjunto estadounidense.

Más allá de la eliminación, el balance fue ampliamente positivo. “Los chicos tuvieron un excelente torneo. Se fueron muy contentos con su rendimiento y la experiencia fue increíble”, destacó Boscatto.

El viaje también dejó momentos fuera de la cancha: recorridos por la ciudad, tiempo de recreación, presencia en finales del torneo y nuevas experiencias culturales que enriquecieron al grupo.

De esta manera, la participación en el certamen no solo significó competencia internacional, sino también una vivencia integral que fortalece el desarrollo deportivo y humano de los jugadores y reafirma el camino formativo que impulsa Sportivo Belgrano.

La española Noelia Castillo Ramos, de 25 años, murió este jueves luego de recibir la eutanasia en una residencia sociosanitaria de Sant Pere de Ribes, en Cataluña, tras casi dos años de conflictos judiciales con su padre para impedir el procedimiento. Su caso se convirtió en uno de los más polémicos desde la aprobación de la ley de muerte asistida en España.

Castillo Ramos es la paciente más joven del país en acceder a la eutanasia y una de las pocas personas con padecimientos psiquiátricos y lesiones irreversibles que obtuvo autorización para el procedimiento.

La eutanasia estaba prevista originalmente para agosto de 2024, pero fue suspendida a último momento por una orden judicial solicitada por su padre con el apoyo de la organización Abogados Cristianos.

Desde entonces, el caso recorrió distintas instancias judiciales, incluyendo tribunales españoles y el Tribunal Europeo de Derechos Humanos, que finalmente rechazó el último intento de frenar el procedimiento.

Con todas las resoluciones firmes, la muerte asistida fue programada para el 26 de marzo de 2026 y se realizó en la residencia donde la joven estaba internada.

Según trascendió, Noelia se despidió previamente de su madre y pidió atravesar el momento en un entorno que consideraba su “zona de confort”.

La joven había quedado parapléjica en 2022 tras arrojarse desde un edificio luego de atravesar una situación personal traumática.

El episodio le provocó una lesión medular completa, con secuelas permanentes, dolor neuropático constante, dependencia funcional e incontinencia, además de la necesidad de asistencia permanente.

Durante su tratamiento en el Instituto Guttmann de Badalona expresó por primera vez su voluntad de solicitar la eutanasia, que formalizó en 2024 ante la Comisión de Garantía y Evaluación de Cataluña.

Los informes médicos concluyeron que sufría un padecimiento grave, irreversible y con sufrimiento constante, por lo que cumplía los requisitos establecidos por la legislación española.

El padre de la joven se opuso desde el inicio y presentó múltiples recursos judiciales para impedir la eutanasia, lo que retrasó el procedimiento durante casi dos años.

La Justicia determinó que Noelia tenía capacidad para decidir de forma libre y autónoma, por lo que su voluntad debía prevalecer.

Durante entrevistas televisivas, la joven había defendido su decisión y expresó que deseaba terminar con el sufrimiento que arrastraba desde el accidente.

También relató una infancia marcada por conflictos familiares, problemas económicos y su paso por centros de menores, además de una agresión sexual que, según contó, influyó en su intento de suicidio.

La muerte de Noelia vuelve a poner en discusión los alcances de la ley de eutanasia en España, vigente desde 2021, que permite la muerte asistida en casos de enfermedad grave, incurable o sufrimiento crónico irreversible.

Mientras sectores médicos y jurídicos sostienen que el procedimiento cumplió con todos los requisitos legales, organizaciones religiosas y algunos especialistas cuestionan que no se exija un tratamiento psicológico obligatorio antes de autorizar la eutanasia.

El caso, que generó repercusión internacional, se convirtió en uno de los más emblemáticos en el debate sobre el derecho a morir y los límites de la intervención judicial en decisiones personales.

El presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, anunció que en el país europeo se le prohibirá el acceso a las redes sociales a menores de 16 años al intervenir en el plenario de la Cumbre Mundial de Gobiernos que se celebra en Dubái.

Además, Sánchez indicó que se adoptarán medidas para aumentar el control de las plataformas digitales, a la vez que se les pedirá responsabilidades a los directivos de las mismas.

En tanto, señaló que se tipificará como delito la manipulación de los algoritmos y la amplificación de contenido ilegal, mientras que se estudiará junto a la Fiscalía las vías para investigar las posibles infracciones legales de Grok, TikTok e Instagram.

El funcionario español anunció además la creación de un sistema de rastreo, cuantificación y trazabilidad que permita establecer lo que denominó "una huella de odio y polarización".

Sánchez dijo que España se unió a cinco países europeos en la 'Coalición de los Dispuestos Digitales' para avanzar de manera coordinada y eficaz en la aplicación de una regulación más estricta, rápida y eficaz de las plataformas sociales.

“Las redes sociales se han convertido en un estado fallido, un lugar donde se ignoran las leyes, donde se toleran los delitos y donde la desinformación vale más que la verdad y la mitad de los usuarios sufren ataques de odio", aseveró.

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) informó que una posible fractura de un carril a la altura de una soldadura habría sido el factor determinante del accidente ferroviario ocurrido el domingo en el sur de España, que dejó 45 personas muertas, según surge de un informe preliminar.

El organismo, dependiente del Ministerio de Transportes, señaló que esta hipótesis deberá ser corroborada con cálculos y análisis técnicos posteriores, aunque los primeros indicios apuntan a una rotura previa al descarrilamiento del tren de alta velocidad de la compañía italiana Iryo.

De acuerdo con el informe, la hipótesis se sustenta en la presencia de muescas en las ruedas de varios trenes que atravesaron la estación de Adamuz antes del accidente. "Estas muescas en las ruedas y la deformación observada en el carril son compatibles con el hecho de que el carril estuviese fracturado", indicó la CIAF.

El documento añade que, con la información disponible hasta el momento, "se puede plantear la hipótesis de que la fractura del carril se produjo con anterioridad al paso del tren Iryo siniestrado y, por lo tanto, al descarrilamiento".

Las marcas fueron detectadas en el costado derecho de las ruedas de tres trenes de alta velocidad que circularon por ese tramo antes del siniestro. El descarrilamiento del tren de Iryo se produjo cuando sus últimos vagones salieron de la vía y fueron impactados por otra formación que circulaba en sentido contrario, lo que derivó en un segundo descarrilamiento.

Según precisó la comisión, ambos trenes transportaban en total a 480 personas y circulaban a velocidades superiores a los 200 kilómetros por hora, dentro de los parámetros permitidos para ese tramo. En ese marco, el informe preliminar descartó una falla humana por parte de los maquinistas.

El trágico choque de trenes que conmociona a España dejó un saldo final de 45 víctimas fatales, según confirmaron este jueves fuentes de la investigación, luego de que fueran hallados los cuerpos de todas las personas denunciadas como desaparecidas.

Horas antes, la Guardia Civil había informado que se contabilizaban 43 fallecidos y 45 denuncias, por lo que restaba dar con dos personas. Ambos cuerpos fueron encontrados entre los restos del tren Alvia, que cayó por un terraplén tras chocar de frente contra una formación de Iryo, que descarriló.

Con el hallazgo de los dos cuerpos, este jueves se dio por finalizada la búsqueda de personas en los restos de las formaciones siniestradas, de acuerdo con las denuncias presentadas por los familiares de las víctimas.

Fuentes de la investigación confirmaron a la cadena pública RTVE que los familiares de las últimas víctimas pudieron acceder al lugar donde se encuentran los restos del tren Alvia, en un sector descripto como un “amasijo de hierro”.

Las mismas fuentes indicaron que los dos cuerpos hallados corresponden a dos hombres, encontrados debajo de los vagones del tren Alvia que cayeron por un terraplén de casi cuatro metros.

Del total de las 45 víctimas fatales, 43 ya fueron identificadas por los equipos forenses. La Justicia española precisó además que al menos 40 cuerpos ya fueron entregados a las familias, luego de los reconocimientos y las autopsias correspondientes.

Entre las primeras familias que pudieron despedir a sus seres queridos se encuentra la familia Zamorano Álvarez. En el tren Alvia que viajaba desde Madrid hacia Huelva iban los padres, dos hijos y un sobrino, que regresaban a su casa en Aljaraque tras pasar el día en la capital.

Una niña de seis años fue la única sobreviviente del grupo familiar. Según se informó, logró salir del tren por una ventana y fue hallada mientras deambulaba por las vías.

Este jueves, cientos de personas participaron de la despedida del matrimonio, su hijo de 12 años y un sobrino de 25, en una ceremonia que volvió a poner en primer plano el impacto humano del siniestro.

Con la búsqueda finalizada, la investigación judicial avanza ahora en la reconstrucción de lo ocurrido para determinar las responsabilidades por uno de los accidentes ferroviarios más graves registrados en España.

Un tren de la red Rodalies de Cataluña, España, chocó este martes contra un muro de contención que se desplomó sobre las vías en la provincia de Barcelona, dejando al menos un muerto y 15 heridos, según informó Protección Civil de la Generalitat.

El accidente ocurrió entre las localidades de Gelida y Sant Sadurní d’Anoia, en la línea R4, en un contexto de intensas lluvias registradas en las últimas 24 horas en la región.

Según informaron fuentes oficiales a la prensa local, la persona fallecida es el maquinista del tren.

“Un muro de contención cayó sobre la vía provocando un choque con un tren con pasajeros”, señaló Protección Civil a través de su cuenta en la red social X, donde precisó que los servicios de emergencia se encontraban atendiendo a los heridos en el lugar. Para asistir a los pasajeros afectados, se movilizaron al menos 15 dotaciones de emergencia.

En paralelo, las autoridades informaron este martes que otro tren de la línea RG1 perdió un eje entre Blanes y Maçanet, lo que obligó a interrumpir su circulación, agravando las incidencias ferroviarias en la red catalana durante la jornada.

Estos incidentes también se producen en un contexto de máxima sensibilidad en España tras la grave tragedia ferroviaria ocurrida el domingo en Andalucía. Ese día, dos trenes de alta velocidad colisionaron en la localidad de Adamuz, en la provincia de Córdoba, dejando al menos 42 muertos y decenas de heridos.

El accidente, que involucró a un tren del operador privado italiano Iryo y a otro de la compañía pública Renfe, ocurrió cuando varios vagones descarrilaron y cayeron sobre la vía contigua, impactando con el tren que circulaba en sentido contrario.

Coincidiendo con el primero de los tres días de luto nacional decretados por el Gobierno, los reyes de España, Felipe VI y Letizia, visitaron este martes la zona del siniestro en Andalucía y un hospital de Córdoba, donde se reunieron con heridos y familiares de las víctimas.

Mientras continúan las labores de rescate en Andalucía y la investigación sobre las causas del choque, las autoridades descartaron por el momento la hipótesis de un sabotaje y anunciaron medidas preventivas en distintos tramos de la red ferroviaria, en un intento por reforzar la seguridad tras una de las peores tragedias ferroviarias en España en la última década.

Una jornada de luto sacude al sur de España tras registrarse uno de los accidentes ferroviarios más graves de los últimos años. En las cercanías de la ciudad de Córdoba, el descarrilamiento de dos formaciones de alta velocidad provocó una colisión masiva que, según el primer balance de la Guardia Civil, ha causado la muerte de al menos 21 personas. 

La cifra de víctimas podría aumentar en las próximas horas, ya que los servicios de emergencia intentan acceder a sectores de las formaciones donde todavía hay pasajeros atrapados.

El siniestro se desencadenó cuando un tren de la operadora privada Iryo, que cubría el trayecto entre Málaga y Madrid, se salió de los rieles por causas que aún son materia de peritaje. Al descarrilar, la formación invadió la vía contigua justo en el momento en que circulaba un tren del tipo Alvia —diseñado para alternar entre vías rápidas y convencionales— que realizaba el recorrido Madrid-Huelva.

El impacto provocó que el Alvia también descarrilara, dejando vagones volcados y estructuras metálicas gravemente dañadas. Según reportó el portal Andalucía Información, entre los fallecidos se encuentran dos pasajeros que viajaban en la formación de Iryo y tres que se encontraban en el tren Alvia.

El despliegue de emergencia en la zona es total. Unidades de bomberos, patrullas de la policía y una flota de ambulancias se desplazaron hasta el lugar del accidente para asistir en la evacuación y el traslado de los heridos a centros de salud cercanos. Desde la cuenta oficial de Adif, el administrador de la infraestructura ferroviaria, confirmaron que el accidente obligó a movilizar recursos de máxima prioridad para agilizar las tareas de salvamento.

Como consecuencia directa de la colisión y la presencia de escombros sobre las vías, el servicio de alta velocidad entre Madrid y toda la región de Andalucía ha sido suspendido por tiempo indeterminado. 

Las autoridades ferroviarias pidieron a los viajeros buscar alternativas de transporte, mientras los peritos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios comienzan a recolectar pruebas para determinar si el descarrilamiento inicial se debió a un fallo técnico, un error humano o un problema en la infraestructura.

El gobierno interino de Venezuela comenzó a liberar este jueves a presos políticos, luego del anuncio al respecto que hiciera más temprano el presidente de la Asamblea Nacional de ese país, Jorge Rodríguez.

Los primeros detenidos excarcelados son cinco ciudadanos de nacionalidad española, de acuerdo a lo infirmado por el Ministerio de Asuntos Exteriores del país europeo.

#AlMomento | Confirman la excarcelación de nuestra profesora Rocío San Miguel, @rociosanmiguel defensora de DDHH. Estaría entre los ciudadanos con nacionalidad española que fueron liberados.Nunca debió estar presa por pensar distinto. No más presos políticos pic.twitter.com/LaLYKPEsro

Entre la lista de los prisioneros puestos en libertad, figura la analista hispano-venezolana Rocío San Miguel, quien había sido acusada de conspiración para intentar matar a Nicolás Maduro.

Los otros cuatro españoles excarcelados por el chavismo son vascos Andrés Martínez Adasme (32 años) y José María Basoa (35), el canario Miguel Moreno y el valenciano Ernesto Gorbe.

Los cinco liberados ya se encuentran en la Embajada de España en Caracas y se especula que este viernes podrían regresar a su país. 

Por María Laura Ferrero | LVSJ

El video arranca sin rodeos: una chica cruza el patio y dos varones le silban; en otra toma, una alumna trabaja en el taller mientras un par de compañeros se burlan de su desempeño; más adelante, una adolescente hace una maniobra al volante y un adulto sentencia: “Maneja mal porque es mujer”. La sucesión no busca golpes bajos; revela lo habitual. Hacia el final, la misma protagonista aparece en distintos planos tapando moretones hasta que, de a poco, “desaparece” de la escena.

“Fue espontáneo y con lo que teníamos a mano”, cuenta Morena sobre el origen del corto. “Nació en la jornada Educar en Igualdad; nos habían pedido un video para una cartelera por los 10 años de Ni Una Menos. Empezó como actividad de ese día y terminó siendo un trabajo que ahora está compitiendo afuera”.

Realizado íntegramente dentro de la escuela —tomas en el hall, el taller y pasillos—, el corto fue filmado y editado en dos o tres días. “Lo hicimos rápido, editamos en el cole y actuamos nosotros”, agregó.

LA VOZ DE SAN JUSTO habló con los estudiantes y la preceptora que estuvieron a cargo esta terea que transcendió el patio de la escuela y con el aporte de todos los sanfrancisqueños puede llegar a ser mostrado a nivel internacional.

La dinámica se ordenó sola. “Las chicas marcaban el guion y hacían la edición; nosotros actuábamos y conseguíamos lo que hacía falta”, explicó Lucio. “Usamos lo que había, y por eso se pudo hacer bien y rápido”.

“Cuando lo proyectamos en el tele del hall, se quedaba gente mirando; nos sorprendió la repercusión”, dijo Lucía. “Los profes destacaron que con pocos recursos se logró un producto claro y fuerte”.

Para Ornela, la evaluación fue inmediata: “Muchos dijeron que había sido innovador, que con recursos mínimos hicimos un buen video. Fue una entrega espontánea que terminó creciendo más de lo que imaginamos”.

La pieza tiene una narración final que ordena el sentido: “Esa parte la escribió y registró Antonella, que dirigió la edición”, cuentaron. “Se inspiró en cortos que había visto, pero lo llevó a nuestro lenguaje y a nuestro espacio”.

“Primero, porque un colegio técnico que no ‘es de arte’ se animó a hacer esto”, analizó una de las estudiantes. “Y segundo, por cómo representamos la temática: no dijimos ‘bajemos el tono porque es para la escuela’. Mostramos cosas que pasan de verdad”.

La escena del auto condensa un prejuicio extendido; la del taller, un territorio históricamente masculino; y el cierre, con el rostro que se cubre y luego desaparece, deja instalada la pregunta: ¿cuántas violencias no vemos hasta que la evidencia es indeclinable?

La repercusión local —en pasillos, redes y boca en boca— encendió una cadena. “A las profes les llegó la invitación del Festival Internacional de Cine y Arte Estudiantil Cine Tiza de Oncativo”, recordaron. “Nos anotamos y quedamos finalistas en nuestra categoría. Ahora hay una votación del público y los más votados pasan a un festival en Canarias (España)”.

El mecanismo es sencillo: entrar al canal de CineTiza y poner ‘me gusta’ al video que figura como “A 10 años de Ni Una Menos”. “Somos los únicos de San Francisco participando; nos haría muy felices el apoyo de la ciudad”, pidieron.

Hablar de violencias de género desde una escuela técnica también dice algo del propio ecosistema escolar. “Históricamente fuimos varones. Tenemos internado masculino y muchos espacios fueron pensados así”, contextualizó Ivana Aguirre, preceptora por la mañana y coordinadora de curso por la tarde. “Pero esto cambió. De 2020 a hoy, la matrícula de mujeres creció: tenemos casi 100 alumnas sobre un total de 780. Es un avance y una señal de que la técnica también es un proyecto para ellas”.

Esa transformación ya se ve en las pistas y los talleres. “En Automotores —adelantan— el auto del Desafío ECO YPF 2025 que presenta el colegio lo conduce una chica. En competencias y desafíos técnicos hay mujeres al volante y en las mesas de decisión”.

La ESI y las jornadas Educar en Igualdad funcionan como marco. “No siempre es fácil —admitió Aguirre—. Hay contenidos que mueven incomodidades. Acompañamos a los profes para trabajarlos con cuidado, pero hay que trabajarlos. Lo dicen las leyes, lo demanda la sociedad y lo piden los propios estudiantes”.

El corto también abrió otra puerta pedagógica: la de hablar entre iguales. “A veces a los chicos les cuesta enganchar con un profe que ‘viene a hablar de esto’”, dicen. “Pero si lo hacemos nosotros, con nuestras palabras y escenas, escuchan distinto. Ven ejemplos, se identifican”.

El proyecto dejó semilla. “Sirve para otros temas: bullying, ciberbullying, acoso virtual, higiene, más problemáticas sociales”, enumeran. “Demuestra que podemos producir algo lindo, con sentido y que llegue a todos”.

Para la coordinación, que más mujeres elijan la técnica no es un dato menor: “El título técnico da independencia económica”, subrayó Aguirre. “No es una escuela liviana: siete años, mucha carga horaria, especialidad desde tercero o cuarto. Demanda. Pero rinde: vuelven egresados a contar cómo les sirvió, muchos vuelven como docentes”.

La escuela, que debió repensar espacios para la inclusión —desde baños hasta usos de taller—, también revisa lenguajes y prácticas. “Una palabra puede herir. Nombrar lo que pasa, parar cuando hace falta y acompañar es parte del trabajo”, agregó.

“Estamos orgullosos. Cuando lo hicimos, pensamos en cumplir con la consigna; nunca imaginamos llegar tan lejos”, confesaron. “En el festival vimos trabajos con más recursos y equipos técnicos; sin embargo, estamos finalistas. Eso motiva”.

El orgullo viene, sobre todo, de haber hecho ver lo cotidiano. “La escena final duele, pero es real. Hay cosas que ya no se pueden tolerar. Si este corto sirvió para decirlo, valió la pena”.

Lo que empezó como una cartelera se convirtió en un disparador: mirar de frente lo que naturalizamos, nombrarlo y producir en conjunto un mensaje público. La técnica no es sólo planos, motores o cálculos: también es comunicar, diseñar y resolver. En 6º E del Ipet 50, ese saber hacer se volvió imagen y voz.

Ahora, el desafío es sumar clics para que esa voz viaje. Porque a veces una pequeña acción —mirar y votar— mueve una discusión entera. Y esa discusión, cuando sale del aula, cambia escuelas, cambia prácticas y cambia vidas.

Buscar el canal de CineTiza (Festival de Oncativo) y el video titulado “A 10 años de Ni Una Menos”.

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Paola Lens, la argentina de 26 años que era buscada en España tras aceptar una oferta laboral, habría aparecido con vida y estaría en una comisaría de dicho país, según confirmó su propia madre.

La mujer indicó ante los medios que está viajando a España y que hace un rato recibió un llamado desde una comisaría a la cual se habría acercado la joven, quien estaría en buen estado de salud.

Gabriela, la mamá de Paola, señaló que todavía no tuvo contacto con su hija y que el viaje hacia España ya estaba planificado antes del llamado, motivo por el cual cuando arribe a dicho país va a ir a corroborar si la notificación es verídica.

La joven está desaparecida desde el 14 de octubre cuando dejó de responder los mensajes y llamadas de sus familiares y amigos. Pese a que se subía historias a sus redes sociales, sus padres sostienen que no es Paola quien lo está publicando.

Aunque no hay confirmación, la principal sospecha es que fue secuestrada o raptada por una red de trata tras llegar a Mallorca para un supuesto trabajo como niñera.

El Gobierno Nacional autorizó a la empresa de bandera española World2Fly a explotar servicios regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros y cargas, de forma combinada, entre España y Argentina.

Lo hizo mediante la Disposición 33/2025 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía publicada hoy en Boletín Oficial.

“La medida profundiza la apertura aerocomercial entre ambos países, con el objetivo de mejorar la conectividad e incrementar la oferta de vuelos. World2Fly, perteneciente al Grupo Iberostar, comenzará a operar la ruta Madrid–Rosario con tres frecuencias semanales una vez que se encuentre operativo el aeropuerto de Rosario”, indicaron desde la Secretaría de Transporte de la Nación.

Agregaron que, además, habilitaron la posibilidad de ampliar sus operaciones a otras rutas en el marco de los convenios bilaterales vigentes entre Argentina y España, y conforme a la autorización de la autoridad aeronáutica correspondiente.

De esta manera, los rosarinos por primera vez podrán conectarse directamente con Europa sin pasar por Buenos Aires.

“Esta disposición se enmarca en la política de Cielos Abiertos implementada por el Gobierno Nacional, que desde el inicio de la gestión permitió la firma de acuerdos bilaterales con 27 países y el establecimiento de 39 nuevas conexiones internacionales ya operativas”, apuntaron en un comunicado.

Y especificaron que, “con esta medida, se desarrolla el sector aéreo y la apertura del mercado aerocomercial, fomentando la conectividad regional y global, potenciando el turismo y atrayendo nuevas inversiones”.

Francia convocó este lunes al embajador de los Estados Unidos en París, Charles Kushner, debido a comentarios que fueron considerados “inaceptables” por Francia, que responsabilizó al presidente Emmanuel Macron de “falta de acciones suficientes en la lucha contra el antisemitismo”, informaron medios de París.

“Las afirmaciones del embajador son inaceptables. Van en contra del derecho internacional, en particular del deber de no inmiscuirse en los asuntos interiores de los Estados previsto por la Convención de Viena de 1961 que rige las relaciones diplomáticas”, subrayó el ministerio de Relaciones Exteriores de Francia.

En una carta dirigida al jefe de Estado francés obtenida el domingo por la Agence France Presse y difundida por el sitio RFI, el embajador expresa su "profunda preocupación por la ola de antisemitismo en Francia y la falta de acciones suficientes” de su gobierno para combatirlo.

La carta salió a la luz días después de las fuertes críticas del primer ministro israelí Benjamin Netanyahu al presidente francés, a quien acusó “de alimentar el fuego antisemita” al llamar “al reconocimiento internacional” del Estado palestino.

En la carta, fechada el lunes, el embajador estadounidense expresa argumentos como los de Netanyahu: “Declaraciones que denigran a Israel y gestos de reconocimiento de un Estado palestino animan a los extremistas, fomentan la violencia y ponen en peligro a los judíos en Francia”.

Kushner, padre del yerno de Donald Trump, Jared Kushner, apuntó además: “No pasa un día en Francia sin que los judíos sean agredidos en las calles, con sinagogas y escuelas deterioradas, y empresas de judíos atacadas”.

El fenómeno de las "áreas libres de niños" se está extendiendo de forma notable especialmente en España, informaron medios internacionales.

La tendencia, surgida en Corea del Sur en 2011, tiene como objetivo preservar la tranquilidad y la comodidad o responder a las expectativas específicas de los turistas.

No se ven carteles ni anuncios en la vía pública pero cuando se entra en los sitios web de hoteles, restaurantes y cafeterías, se observa que es cada vez más frecuente, informa el sitio RFI.

El diario El Economista publicó una encuesta en la que se afirmaba que el 8 % de los comercios de este tipo no admitía niños, concretamente menores de 18 años.

Los sociólogos mencionan dos fenómenos para explicar esta tendencia a excluir a los niños del espacio público: una gran permisividad con ellos niños, cuando arman jaleo en restaurantes y lugares públicos hasta altas horas de la noche, incluso entre semana. Por otro lado, el cuidado de los niños es deficiente e incluso se puede hablar de indiferencia hacia su suerte y sus necesidades,  plantea el informe del sitio francés.

El fenómeno de las zonas prohibidas apareció en 2018 y 2019 en Murcia, y luego en Salamanca, en restaurantes y bares.

En el bar Venus de Vigo, un cartel decía que cualquier niño no acompañado por sus padres sería vendido como esclavo, una broma que desató polémica.

También está el auge de la cadena de hoteles "Adults only", reservados para adultos. Se trata de una cadena de alto nivel dirigida a los visitantes extranjeros.

En Granada, Ibiza o Canarias, cada vez se ofrecen más retiros y visitas históricas sin la molestia de los niños, algo que tiene éxito.

Una tensa situación se vive en el aeropuerto de Barajas, Madrid, donde la presencia de migrantes sin techo ni destino abarrota la terminal, según el informe de un medio internacional.

Un amplio despliegue de seguridad no resultó suficiente para evitar que decenas de migrantes pasaran la noche en el interior del aeropuerto, según destacaba este lunes en su portada el sitio France 24.

Los migrantes se filtraron como pudieron para evadir los controles, según constató el medio francés, que emitió un amplio informe.

El sindicato UGT asegura que a 150 personas se les negó el acceso a la terminal, mientras que 170 durmieron en el interior. El gremio de trabajadores del aeropuerto (ASAE) aboga por el desalojo liso y llano, describió el sitio.

Los uniformados impusieron horarios a algunos de quienes lograron ingresar al aeropuerto, más que nada con la finalidad de permitir las tareas de limpieza, aunque se produjeron discusiones por los reclamos de quienes no tienen a dónde ir. La transformación del aeropuerto de Barajas en un albergue para personas sin hogar se fue incrementando en los últimos años, explica el informe.

Según los trabajadores del aeropuerto, los "mendigos" del lugar constituían un foco de inseguridad. 

Los partidos tradicionales —el socialista PSOE y el derechista Partido Popular— se culparon entre sí.

En un intento de mediación, el defensor del Pueblo exhortó a AENA, —cuyo propietario mayoritario es el Ministerio de Transporte— y al Ayuntamiento de Madrid a negociar una solución.

Las partes accedieron y José Luis Martínez-Almeida (PP), alcalde de Madrid, informó que, "a pesar de las discrepancias", acordaron realizar un censo de las personas sin hogar en Barajas e intensificar "la periodicidad de las reuniones que mantiene la comisión técnica".

Más allá del conteo oficial, que será realizado por una ONG, el primer acercamiento no dejaba entrever ninguna solución habitacional para quienes se refugian en la terminal aérea.  

La AENA impidió el ingreso la entrada de los representantes de asociaciones benéficas que llevaban comida a las personas sin hogar, cerraron los baños y cortaron el agua a partir de la media noche y movieron a los "sintecho" de la segunda planta a la primera, lejos del paso de los viajeros. Las personas que allí pasan sus noches expresaron su deseo de encontrar un trabajo para poder pagarse una habitación, entre lamentos.

"Te hacen sentir como una porquería. No les importa ni que las personas tengan hambre", se quejó Héctor Porras, un exmilitar venezolano de 40 años que duerme desde octubre de 2024 en la Terminal 4 del aeropuerto. 

Una joven argentina fue encontrada sin vida este viernes por la tarde en un departamento turístico de la ciudad de Tenerife, España, en circunstancias que la Policía Nacional local investiga como un posible ataque violento. El cuerpo de la mujer, cuya edad rondaba entre los 23 y 25 años, yacía junto al de un hombre italiano de su misma edad, ambos en avanzado estado de descomposición.

El macabro hallazgo se produjo en un complejo de la zona de Costa Adeje, luego de que otros huéspedes alertaran a las autoridades sobre un fuerte y nauseabundo olor que emanaba de una de las unidades. Al ingresar al lugar, las fuerzas de seguridad se toparon con la trágica escena que conmocionó a la comunidad local y a la colectividad argentina residente en España.

Según informaron fuentes policiales cercanas a la investigación, la joven argentina, cuya identidad se mantiene bajo estricta reserva, residía en la isla canaria desde hacía algún tiempo. El avanzado estado de descomposición de los cuerpos impidió a los peritos determinar a simple vista si presentaban lesiones evidentes. Sin embargo, los primeros indicios recolectados en la escena del crimen llevaron a los investigadores a descartar de plano una muerte por causas naturales.

“La principal hipótesis es que ambas personas hayan sido víctimas de un ataque violento”, señalaron desde la policía, aunque aclararon que esta afirmación “no implica necesariamente que hayan sufrido violencia física directa”. Esta distinción abre un abanico de posibilidades para los investigadores, quienes trabajan sobre diversas líneas de pesquisa en un intento por esclarecer lo ocurrido.

Ambos cadáveres fueron trasladados de inmediato al Instituto de Medicina Legal de Tenerife, donde se les está practicando la autopsia para determinar las causas exactas de la muerte y confirmar de manera fehaciente sus identidades.

Las autoridades mantienen un hermetismo absoluto en torno a la investigación, con el objetivo de evitar filtraciones que pudieran entorpecer el desarrollo del proceso y la recolección de pruebas. El caso generó una profunda conmoción, mientras los investigadores aguardan los resultados de las pericias y los estudios forenses para arrojar luz sobre este trágico suceso.