Pentacomb no es solo una firma dedicada a la comercialización de combustibles. Es, ante todo, una construcción familiar que fue creciendo con esfuerzo y compromiso a lo largo de los años. La empresa nació bajo el impulso de Héctor Gordo y, tras su fallecimiento hace algunos años, continuó su camino de la mano de su esposa Lorena y sus hijos Juan Manuel, Santiago y Hernán. En ese entramado, Juan fue asumiendo un rol cada vez más protagónico, siempre desde el conocimiento profundo del trabajo cotidiano.

Su recorrido dentro de la empresa no fue lineal ni apresurado. Comenzó como playero, pasó por el control de stock y luego por tareas de mayor responsabilidad, hasta llegar al lugar que hoy ocupa. “Es un lugar que me lo fui ganando de a poco”, afirmó a LA VOZ DE SAN JUSTO.

La muerte de Héctor significó un quiebre profundo. El impacto fue inmediato y dejó una ausencia difícil de cubrir. “Fue difícil ocupar ese lugar”, reconoce Juan, no solo por la dimensión empresarial, sino por el vacío emocional que dejó su padre. Asumir responsabilidades en medio del duelo implicó reorganizarse, acompañarse como familia y aprender a seguir adelante.

En ese contexto, la capacidad de superación se volvió una herramienta central. Juan atravesó momentos personales complejos, marcados por la pérdida y la presión que implica conducir una empresa de gran estructura. Sin embargo, con el paso del tiempo logró recomponerse. “Hoy estoy en un buen momento, me siento feliz y tranquilo”, destacó.

La conducción de Pentacomb no es una tarea individual. Juan destaca permanentemente el valor del trabajo en equipo, tanto con sus hermanos como con los profesionales que los acompañan. Contadores, abogados y amigos forman parte de una red que permite sostener el funcionamiento diario. Esa contención fue clave para atravesar los momentos más difíciles y seguir proyectando, aun en un escenario económico complejo.

Actualmente, la empresa cuenta con cuatro estaciones de servicio —dos en San Francisco y dos en Santa Fe— además de un sector agro destinado al almacenamiento y la distribución mayorista de combustible. La magnitud del negocio exige organización, división de tareas y una toma constante de decisiones. “La presión es mucha”, admite Juan, aunque reconoce que con los años aprendió a convivir con ella y a transformarla en parte del desafío diario.

El vínculo con los clientes es otro de los pilares fundamentales de Pentacomb. Juan habla de relaciones construidas con el tiempo, de personas que acompañan y sostienen. “Somos una familia muy querida”, afirmó, y agradece a quienes siguen confiando en la empresa. Para él, ese respaldo tiene una explicación clara: el trabajo honesto y el trato humano terminan generando un ida y vuelta que se mantiene en el tiempo.

En ese camino de reconstrucción personal y empresarial, Juan también fue consolidando una forma de liderazgo atravesada por convicciones profundas. “Creemos en el trabajo diario y en que Dios nos guía cuando actuamos con propósito”, destacó.

Juan forma parte de una nueva generación de empresarios que entiende que hoy no alcanza solo con heredar una empresa: hay que transformarla. Desde San Francisco, lidera estaciones de servicio de la marca Shell y una operación mayorista de combustibles con una visión de gestión moderna, enfocada en resultados y en la adaptación constante a los nuevos tiempos. Junto a su familia, apuestan a decisiones ágiles, a estructuras más livianas, a la profesionalización de los procesos y a una mirada puesta en el largo plazo, aprendiendo de los errores como parte del crecimiento.

La fe ocupa un lugar central en su vida y también en la manera de encarar el trabajo. Juan menciona a Dios como guía y sostén, especialmente en los momentos más duros. Cree que esa mirada lo ayudó a atravesar la pérdida de su padre y a reconstruirse emocionalmente. Hoy, con el dolor transformado en aprendizaje, elige quedarse con los recuerdos lindos y proyectar el futuro.

Mirando hacia adelante, Pentacomb busca adaptarse a los nuevos tiempos, ordenar su estructura y sostener su crecimiento. Juan es consciente de que liderar implica asumir responsabilidades que muchas veces no se ven desde afuera. Aun así, elige seguir, convencido de que, con trabajo, fe, y unión familiar es posible superar los desafíos.

Un hombre es buscado de manera intensa por la Policía acusado de haber asesinado a tiros a la ex pareja de su novia en una estación de servicio de la ciudad de Zárate.

El crimen ocurrió este domingo por la noche en una estación ubicada sobre Lavalle y Teodoro Fels, Zárate, en el momento en el que la víctima se acercó para buscar a su hija que regresaba de un viaje con amigos.

Allí, según el medio local Infozc, comenzó una discusión con el actual novio de su ex pareja, quien sacó un arma y efectuó seis disparo, dándose luego a la fuga.

La víctima fue identificada como Leonel Ezequiel Martínez, de 33 años, quien falleció en minutos después en el Hospital Virgen del Carmen producto de los disparos que recibió, según supo la Agencia Noticias Argentinas. 

Se pudo saber que los dos sujetos tenían conflictos de vieja data y que días antes ya hubo una discusión, la que podría estar asociada a los celos.

Las estaciones de servicio de la Argentina atenderán con un cronograma especial durante las celebraciones de Navidad y Año Nuevo. De acuerdo a lo informado por la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA), los establecimientos permanecerán cerrados al público en un horario determinado, aunque se mantendrán guardias activas para casos de emergencia.

Según los convenios colectivos laborales vigentes, no se podrá cargar combustible entre las 22:00 y las 6 durante las noches del 24 al 25 de diciembre y del 31 de diciembre al 1 de enero. El esquema busca garantizar el descanso del personal en el marco de las Fiestas.

En concreto, el cierre comenzará a las 22 del 24 de diciembre y se extenderá hasta las 06:00 del 25. El mismo horario se repetirá en Año Nuevo, desde las 22 del 31 de diciembre hasta las 6 del 1 de enero. Finalizado ese lapso, las estaciones retomarán su actividad habitual.

Desde el sector aclararon que, pese a la interrupción del servicio al público general, se dispondrán guardias de emergencia destinadas exclusivamente a ambulancias, bomberos, fuerzas de seguridad y otros organismos de asistencia pública, con el objetivo de asegurar la atención ante situaciones críticas.

Ante este escenario, se recomienda a los conductores organizar la carga de combustible con anticipación, preferentemente antes de las 22 de los días señalados, para evitar inconvenientes en la movilidad durante las celebraciones de Navidad y Año Nuevo.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado de la Nación Argentina, Federico Sturzenegger, dijo hoy que el Gobierno publicará una nueva normativa para permitir el autodespacho de combustible en estaciones de servicio.

En un evento este mediodía con empresarios del Club del Petróleo, el ministro afirmó que está escrito el decreto con el que se podrá habilitar el autodespacho de combustible.

"El decreto está escrito y está en proceso para el autoabastecimiento", afirmó.

A partir de esa medida, que se oficializaría en las próximas semanas, los clientes podrían cargar nafta o gasoil con modalidad autoservicio, como ocurre en otros países del mundo.

Esta modalidad ya se implementa en Rosario en las estaciones de YPF, lo que podría extenderse a todo el país a partir de la medida.

A veces un hola, otras acompañado de buenos días y si somos clientes frecuentes hasta nos llaman por el nombre; lo propio ocurre cuando uno saluda. No todos actuamos de igual manera, pero, sí somos bien recibidos y atendidos por los playeros es las estaciones de servicio. 

Muchas veces son ellos quienes nos informan sobre algún corte por choque, desvío por obras y simplemente nos permiten mantener una breve, pero amena conversación mientras cargamos y reponemos combustible en el tanque. 

Aunque claro, a la hora de pagar la nafta se genera un debate: ¿Hay que darle propina al playero por cargar combustible o solamente se le deja cuando limpia los vidrios y controla los niveles de agua y aceite? El debate está abierto y todos opina, pero lo cierto es que es una práctica de buena educación dejarle propina a los playeros si fuimos bien atendidos en la estación de servicio. 

Marcan en el surtidor el precio fijado por el conductor y mientras la manguera completa el tanque, llega la pregunta clásica: ¿Limpiamos los vidrios?, ¿revisados el agua o el aceite?, ¿controlamos el aire de las cubiertas? y también nos indican, la llave de la puerta del baño está ahí o están abiertas. No es su tarea pero si son serviciales. 

Algunos de ellos marcan la diferencia entre conductores de “buenos modales”, “educados” y los que simplemente les dan la llave o la giran en el tambor para abrir y el tanque y cargar, a penas con un hola a secas.

Entre $1.000 y $1.500 sería una propina acorde por el trabajo extra que realizan como, por ejemplo, limpiar los vidrios.

Por eso, reflexionamos y pensamos si somos conductores amables y cumplimos con ser buenos ciudadanos también en la acción de saludar bien. El debate también surge a la hora de pensar si debemos darle y cuánto de propina al playero por su gesto y labor extra que bien podría no hacerlo, ya que, no hay una regla explícita pero sí tácita. 

¿Sería lo mismo darle propina por abrir y cerrar el tanque de combustible solamente o si a eso le suma la limpieza del vidrio delantero y la luneta trasera?, ¿y si se ofrece para medir el agua o el aceite? ¿Qué opinan?

Entre $1.000 y $1.500 es un número razonable dejar de propina por los servicios prestados adicionales por los playeros en las estaciones de servicios, aunque no todos los clientes dejan esa cifra. 

La obligatoriedad se da en parte del mundo y ahora, en Argentina, el gobierno nacional piensa en implementar la medida por decreto. 

Todavía no hay definición al respecto pero el anuncio del ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, podría ser histórico si se sancionase una ley que le dé formalidad a la inclusión de la propina. 

De avanzar la medida estaría obligando a los gremios a rever los convenios laborales, ya que las propinas empezarían a formar parte del sueldo de los empleados. Además, cambiaría el costo operativo y administrativo al verse en la obligación de readaptar los sistemas de facturación. 

¿Sería acorde darle la propia en proporción al precio del litro de combustible que cargamos?

Bortolón y Urquiza Combustibles S.R.L., distribuidor de Axion en su estación de servicio incorporó el servicio de GNC en su establecimiento, lo que implica un paso fundamental en su crecimiento empresarial.

La firma, inaugurada en 2005, se encuentra sobre la ruta provincial 1 en el ingreso sur a Freyre. El servicio de GNC se brinda por medio de dos islas que cuentan con dos surtidores, con un total de cuatro picos que permiten la atención simultánea a cuatro vehículos. 

Una de las islas está equipada para la carga de GNC para camiones con alto caudal de gas, lo que brinda un mejoramiento del servicio, especialmente destinado al sector de logística y transporte pesado.

Emiliano Urquiza, uno de los propietarios de la estación de servicio, expresó a LA VOZ DE SAN JUSTO que “desde hace un mes pudimos habilitar el área de GNC en la estación de servicio de Freyre que era un objetivo que veníamos buscando desde hace mucho tiempo y con la llegada del gas natural a Freyre lo pudimos hacer realidad”.

“Estamos muy contentos con este nuevo servicio que brindamos en Freyre para todos nuestros clientes. Con esto seguimos avanzando en la incorporación de servicios y si tenemos en cuenta que esto tiene que ver con el GNC, podemos comprobar que sumamos nuevos clientes que antes no teníamos”.

Recordó también que el troncal con GNC pasó por Freyre hace unos dos años. “Ni bien pasó el troncal empezamos a construir la estación de GNC y demoramos todo este tiempo para que nos habiliten y una vez que lo logramos comenzamos a brindar el servicio”.

El apellido Gordo en nuestra ciudad estuvo relacionado durante décadas con el mundo de la distribución de verduras. Más tarde, con las estaciones de servicio. Pero más allá del rubro, el apellido fue sinónimo de tesón, trabajo y voluntad de crecimiento.

Desde que adquirió su primera estación de servicios en 1979 la familia Gordo fue construyendo un negocio familiar que le dio trabajo a decenas de familias y contribuyó al progreso no solo de San Francisco, sino también de Frontera, Santo Tomé y Santa Fe.

La partida de Héctor, en 2019, fue un golpe duro para la familia. Pero esa misma determinación que llevó a la familia a manejar 5 estaciones de servicio y darle trabajo a más de 110 personas, es la que quienes sostienen su legado le ponen al día a día a un negocio tan demandante como importante para el desarrollo de cualquier comunidad.

Sentados en el renovado shop de la estación de barrio Jardín (9 de Septiembre y Alem), dialogamos con Lorena –quien fuera pareja de Héctor- y con Hernán, uno de los hijos que hoy llevan adelante la empresa.

“Es verdad, la gente conoce mucho más el apellido Gordo que el nombre de la empresa que es Pentacomb S. A.”, comenta Lorena, quien destaca que “siempre fuimos sinónimo de Shell en la ciudad y eso es un orgullo porque la marca es símbolo de calidad”.

“Anteriormente la familia Gordo se dedicaba a la venta mayorista de frutas y verduras. Era muy conocida la firma Gordo Hermanos en la ciudad por ese motivo. Pero a la familia se le presentó la posibilidad de comprar una estación de servicios, que era la de Sáenz Peña y el camino interprovincial”, cuenta Lorena.

Ese hito se produjo el 1° de mayo de 1979 y desde allí la historia cambiaría para siempre. “Como el negocio les gustó y siempre tuvieron esas ganas de crecer, siguieron comprando estaciones. Llegaron a tener 7: 5 en San Francisco, una en Santo Tomé y otra en la ciudad de Santa Fe”, agregó Lorena.

Desde el inicio y hasta hoy en día, la empresa familia estuvo ligada al nombre de Shell. “Es una característica de la empresa. A lo largo de más de 40 años de trayectoria, siempre llevó la bandera, los colores de Shell”, comenta Hernán.

A través de las décadas, la firma atravesó distintas vicisitudes, siempre con ansias de crecimiento. “Pasaron distintos gobiernos, distintas economías, hubo buenas y malas, la empresa vivió todas las vicisitudes y siempre se mantuvo vigente en base a mucho esfuerzo”, aseguran.

Por su parte Hernán acotó: “Lo mío es más reciente, porque hace solo 5 años que estoy en la empresa, pero sé que durante toda su historia se atravesaron muchísimos obstáculos y situaciones adversas”.

El crecimiento fue tal que la empresa llegó a tener 5 estaciones en la ciudad y dos en la provincia de Santa Fe: una en la capital y otra en Santo Tomé. “Llegamos a tener 110 empleados. Después, por distintas razones como políticas de la empresa o de la misma Shell que en una etapa decidió cerrar algunas estaciones porque no eran rentables, se dieron de baja las de 25 de Mayo y Moreno y la que se conocía como ‘la Pecera de Porcari’ por Buenos Aires. Otra que se decidió no continuar el contrato de la de avenida Urquiza que hoy explota otra gente”, recuerdan.

Hoy quedan dos en la ciudad y las de la provincia santafesina. La única que no cuenta con la bandera de Shell es la de barrio Jardín. “Siempre le recordamos a la gente que seguimos vendiendo todos los productos de Shell, por eso conservamos los colores de Shell. El combustible que se expende es Shell, no compramos en otro lado. Es una estación ‘blanca’ pero el producto siempre es el de mejor calidad, de Shell”.

“De chica cuando veía las estaciones de servicio de las distintas marcas y Shell era la que daba una imagen de mayor calidad. Era de las más caras y la más importante. Entonces, seguir manteniendo esos colores y ese estándar de calidad es una de nuestras premisas. Otra es la unión familiar para seguir creciendo”, recuerda Lorena.

Héctor falleció en 2019 y Lorena junto a los hijos se propusieron seguir con el legado. “Fue un golpe duro, pero tomamos la posta, a seguir remándola. Pasamos pandemia, pasamos muertes de empleados, cuestiones económicas difíciles y seguimos adelante, con la ayuda de nuestros asesores, que para nosotros es muy importante porque no tenemos mucha experiencia”, expresa Lorena.

“Antes todo pasaba por la cabeza de una sola persona. Antes la administración era de la vieja escuela, les costaba delegar, tenían otro pensamiento, pasaba todo por ellos (los hermanos)”, asegura Hernán.

Con respecto a la actualidad cuenta: “Estamos más unidos que nunca. Puede haber pensamientos diferentes porque somos seres humanos y no todos pensamos de la misma forma. Pero siempre se llega a un pleno entendimiento para ir todos para el mismo lado”.

Actualmente la firma se encuentra en el proceso de una obra que demandó una inversión millonaria y que tiene como objetivo modernización y crecimiento.

Se trata de un trabajo estructural muy importante que se está realizando en la estación de Saénz Peña y el Camino Interprovincial. Allí, se está realizando bajo la conducción del arquitecto Federico Busato una reforma a nivel de subsuelo para implementar el sistema de descarga directa.

Esto responde a exigencias de la Secretaría de Energía y también de Shell, que también aporta en la inversión a los fines de renovar el contrato en esa estación. 

“Es una obra necesaria para luego hacer otros cambios a nivel edilicio, siempre con la intención de darle las mejores condiciones a los clientes. Es una estación de servicio con un tráfico tremendo, porque prácticamente todo Frontera carga ahí, además de todos los barrios sanfrancisqueños de ese sector”, comentaron.

El trabajo consiste en trasladar las bocas de descarga a un único sector, para que el camión pueda depositar los productos más ágil y rápidamente. Además, habrá una renovación de los surtidores y un cambio de cara completo en el shop.

De cara a lo que viene, Lorena expresó que “la situación de la empresa siempre va de la mano de la situación del país. Uno va remándola permanentemente pero siempre pasa algo. De todas maneras siempre nos proponemos seguir creciendo para alcanzar tranquilidad. Este es un rubro donde no se descansa nunca, que te consume mucho tiempo. Entonces, uno lo que quiere es alcanzar un equilibrio entre el crecimiento de la empresa y la tranquilidad personal”.

“Hacer futurología en este rubro y en este país es un poco difícil. No se puede ver mucho más allá de los próximos años, pasan muchas cosas. Hasta puede aparecer un comprador y ahí se verá. Desde afuera uno cree que esto es fácil, pero es todo lo contrario. Un contexto nacional más estable sería muy bueno”, comentó Hernán.

Ambos coindicen en que gran parte de la responsabilidad para seguir creciendo y el agradecimiento es para las familias de los 75 empleados que hoy tiene la firma. “Gracias a ellos seguimos creciendo. Nuestro esfuerzo también es para esas familias”.