El Gobierno nacional publicó en el Boletín Oficial la disposición que permite el autoservicio de combustibles en las estaciones de servicio.

El decreto 46/2025 firmado por la Secretaría de Energía reglamenta la posibilidad de que un usuario pueda despacharse nafta y gasoil por si mismo.

Para el Gobierno, la medida impactará en “un precio diferenciado más bajo, con claro beneficio para el consumidor”, ya que las estaciones de servicio tendrán menos gastos.

Se trata de una actividad que está permitida en países como Estados Unidos, Uruguay y Paraguay, además de estados integrantes de la Unión Europea.

El anuncio lo había efectuado el año pasado el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, pero recién se oficializó este miércoles con su entrada en vigencia en el Boletín Oficial.

En la Ciudad de Buenos Aires y Mendoza se dieron pruebas piloto de este nuevo sistema en estaciones de servicio de YPF y Shell, luego de que se expidieran permisos especiales, ya que comenzaron antes de que la norma estuviera reglamentada.

El autoservicio de combustibles no se aplicará, en principio, en provincias como Buenos Aires, La Pampa y Jujuy, donde está prohibido implementar este tipo de servicios, de acuerdo a lo que establecen leyes locales, que restringen la operación de surtidores a personas ajenas al personal de las estaciones de expendio.

La idea de los estacioneros es comenzar a brindar un servicio mixto, en el que se incorporará el autodespecho, pero se mantendrá a los playeros para cargar el combustible de la manera habitual.

El autoservicio puede ser útil para los horarios nocturnos y las pocas fechas en el año en que las estaciones de servicio no funcionan, como Navidad y Año nuevo en ciertos horarios.

Los trabajadores de las estaciones de servicio tendrán nuevamente la oportunidad de celebrar junto a sus allegados Nochebuena y Navidad este 24 de diciembre por la noche y el 25 por la madrugada. El servicio de carga de combustible tendrá una suspensión de actividades y se retomará al próximo día por la mañana.

Tanto en fiesta central del año litúrgico en el cristianismo como en la celebración del año nuevo, las estaciones de servicio frenarán sus actividades a partir de hoy a las 22 y retomarán su labor habitual a las 6 de mañana 25 de diciembre. El 31 del corriente mes y el 1 de enero de 2025 sufrirán la misma modificación horaria. Por este motivo, se recomienda cargar combustible anticipando la pausa laboral de los playeros y los trabajadores de las estaciones de servicio.

La Asociación de Bancos de la Argentina (ABA), la Asociación de Bancos Públicos y Privados de la Argentina (ABAPPRA), la Asociación de la Banca Especializada (ABE) y la Asociación de Bancos Argentinos (ADEBA) confirmaron que los cajeros automáticos funcionarán el 24, 25 y 31 de diciembre, además del 1 de enero del próximo año. Sin embargo, el 24 y 31 los bancos adherirán al asueto y no abrirán sus puertas.

A través de la resolución 259/2024 de la Secretaría de Energía, dependiente de la cartera de Hacienda, el Gobierno estableció que las estaciones de servicio de jurisdicciones cuyos municipios apliquen tasas viales y/o municipales sobre el precio de los combustibles -sean líquidos y/o gaseosos- deberán poner un cartel con el siguiente texto: “En esta jurisdicción se aplican tasas viales y/o municipales sobre el precio de los combustibles. Para más información, podrá consultar la página web de la Secretaría de Energía”.

Esta medida llega después de que la semana pasada el Ministerio de Economía impidiera a los municipios incluir sus propias tasas en las facturas de los servicios.

Asimismo, se dispuso que el cartel -en formato de calcomanía- deberá colocarse en un lugar visible en cada uno de los surtidores y que deberá cumplir con el diseño y los parámetros establecidos por el Ejecutivo. Las empresas petroleras podrán elegir los colores del cartel, mientras que, en las bocas de expendio que no tengan marca o una bandera determinada, la calcomanía será de color amarillo.

Las empresas tendrán un plazo de 120 días para adecuarse a esta normativa. Aquellas que no cumplan con lo ordenado serán pasibles de sanción pecuniaria.

El Gobierno actualizó el impuesto sobre los combustibles, contribuyendo a la suba en los precios de la nafta y el gasoil, que aumentan un 3% en promedio desde este jueves 1 de agosto.

Tras la postergación del ajuste en julio, el Ejecutivo dispuso aplicar un incremento moderado del 1% en los Impuestos sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y al Dióxido de Carbono, desde el primer día del octavo mes del año.

En línea con la decisión de postergar la suba en los meses precedentes para evitar un mayor impacto en la inflación, la decisión de la administración de Javier Milei fue “diferir parcialmente los efectos de los incrementos que resultarían aplicables a partir del 1° de agosto de 2024 para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil”.

La actualización en los tributos se suma a la devaluación mensual del peso frente al dólar oficial, del 2%, lo que explica el incremento total del 3% que aplican las petroleras a partir de este jueves.

De esta manera, el aumento está por debajo de la variación de precios estimada en julio. Sin embargo, en lo que va del año, los combustibles subieron más del 126% promedio, lo que está por encima de la inflación. Con el nuevo aumento, los precios en San Francisco ya impactaron y son los siguientes:

Dos mujeres fueron detenidas por su presunta participación en dos robos a mano armada cometidos en estaciones de servicio de San Francisco durante la madrugada del viernes pasado. Las sospechosas, de 34 y 21 años y residentes en esta ciudad, fueron arrestadas tras una orden emitida por la Fiscalía del cuarto turno. 

El comisario mayor Rubén Caporali, a cargo de la Departamental San Justo  de Policía de Córdoba, recordó que los asaltos ocurrieron en las estaciones Shell y YPF, ubicadas en Bv. Sáenz Peña y camino interprovincial, así como en Av. Rosario de Santa Fe y camino interprovincial respectivamente.

Tras un operativo policial, las autoridades lograron la detención de las mujeres, quienes fueron trasladadas primero a la sede policial y posteriormente a la cárcel de Villa María. 

En el marco de la investigación, se llevaron a cabo dos allanamientos en domicilios relacionados con el caso, donde se secuestró una motocicleta y prendas de vestir.

Las detenidas están imputadas por robo calificado, aunque no se han proporcionado detalles sobre sus antecedentes penales. La investigación continúa bajo la dirección del Ministerio Público Fiscal.

En el marco de la negociación paritaria con la representación patronal, el Sindicato Petrolero de Córdoba había lanzado un paro total de actividades para este viernes 22 de diciembre. Sin embargo, este jueves dieron marcha atrás en la medida al llegar a un acuerdo de incremento salarial. 

El SinPeCor había rechazado la primera oferta salarial propuesta por la patronal para diciembre del 2023 y enero del 2024, a la que consideraba insuficiente por no mejorar los salarios ni alcanzar a cubrir la inflación que golpea el poder adquisitivo de los trabajadores.

El Sindicato acusó a la cámara empresaria local de intentar imponer en Córdoba el acuerdo firmado en Buenos Aires y otras partes del país, el cual no contempla los últimos aumentos en los precios del combustible ni la devaluación de la moneda.

La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha) informó este miércoles que las estaciones de servicio de todo el país estarán cerradas durante las noches celebratorias de Navidad y Año Nuevo.

"Los establecimientos no brindarán atención entre las 22 y las 6 del 24 al 25 de diciembre y del 31 de diciembre al 1 de enero, de acuerdo con lo establecido por la mayoría de los convenios colectivos de trabajo del sector", precisó un comunicado de la entidad.

No obstante, sí estarán garantizadas guardias disponibles para asistir a los servicios de emergencia como ambulancias, bomberos y policías.

En base a esta decisión, desde Cecha recomendaron que "quienes vayan a utilizar sus autos durante las noches festivas carguen sus tanques de combustible con anticipación, para así no tener ningún problema en los momentos antes de que las estaciones dejen de atender a los clientes".

Cecha integra a las Federaciones, Asociaciones y/o Cámaras de Expendedores de Combustibles, quienes a su vez asocian a las estaciones de servicio del país.

El próximo viernes 22 de diciembre los trabajadores petroleros de la provincia de Córdoba realizarán un paro general de actividades por lo que la venta de combustibles en los surtidores se verá afectada, en el umbral de un fin de semana largo enmarcado por la fiesta de Navidad.

La medida fue anunciada por el Sindicato Petrolero de Córdoba (SinPeCor) y profundiza el rechazo a la oferta salarial propuesta por la patronal para diciembre de 2023 y enero de 2024, la que consideran “insuficiente por no mejorar los salarios ni alcanzar a cubrir la inflación que golpea al poder adquisitivo de los trabajadores”.

El sindicato acusa a la cámara empresaria de intentar imponer en Córdoba el acuerdo firmado en Buenos Aires y otras partes del país, que no contempla los últimos aumentos en los precios del combustible ni la devaluación de la moneda.

Mientras tanto, los consumidores se van acostumbrando a la fuerte suba de precio de las naftas dispuestas en los últimos días, que hacen que algunos cambien hábitos a la hora de cargar, como preguntar por la venta por mayor –en el caso de transportistas- o cargar menos según la necesidad. 

El secretario gremial de SinPeCor, José Sarracini, explicó en diálogo con LA VOZ DE SAN JUSTO que la medida se toma “después de más de un mes sin poder llegar a un acuerdo”. 

“Tenemos una paritaria que va desde abril a marzo de cada año; habíamos firmado un 70% de abril a octubre y en noviembre nos sentamos a pedir la proyección de inflación en la que quedamos un 32% por debajo. Pero el ofrecimiento fue de 35.000 pesos para diciembre. Estábamos perdiendo un tercio del salario en noviembre y nos ofrecen la mitad para diciembre, lo cual nos pareció realmente una falta de respeto sobre todo con un incremento en los combustibles que alcanzó el 220% en el año”, dijo.

“Se rechazó el ofrecimiento y nos mantuvimos firmes en nuestro pedido del 32% para noviembre y un 20% más en diciembre. La patronal no movió nada de ese ofrecimiento que nos pone en una situación de indigencia porque si firmamos ese acuerdo en diciembre, estaríamos perdiendo más del 60 % del poder adquisitivo o el salario, es decir más de la mitad. Tenemos actualmente un básico de 320.000 pesos. Nos empujaron a hacer esta convocatoria a un paro”, añadió Sarracini.

El viernes se realizará el paro total en toda la provincia, aunque en el marco de las negociaciones el próximo jueves habrá una reunión formal en el Ministerio de Trabajo. “Ojalá que la actitud patronal sea de responsabilidad. Acá no se trata de este de lo que nos parece a nosotros o lo que le parece el patrón, son números muy claros en un sector que ha incrementado sus productos muy por encima del índice inflacionario, más del 220% en el año. El precio de la nafta se sinceró, que es algo que las empresas venían pidiendo hace mucho, sin embargo, no lo traducen en mejorar el salario de los trabajadores que llevan adelante las estaciones de servicio todo el año las 24 horas del día”.

Desde el lado de la patronal, manifestaron esperanzas de que el conflicto se solucione y se llegue pronto a un acuerdo ya que el paro será en vísperas de Navidad con todos los inconvenientes que eso significa.

Lorena Masciángelo, propietaria de Shell Pentacomb S.A., indicó: “Los incrementos del valor de las naftas que hubo fueron superiores a lo que están pidiendo, esperemos que se llegue a un acuerdo y que no se produzca esta medida de fuerza”.

Sobre la reacción de los consumidores ante los últimos aumentos de las naftas, la entrevistada afirmó que siempre “se produce un cimbronazo, la gente se queja por el precio que tiene, pero también porque aumentó todo, la carne, el pan, el transporte, todo. Sin embargo, está normalizado, la gente pregunta más por el tema de las ventas mayoristas ya que Shell o Axion tienen marcadas diferencias con YPF y a veces en cantidad de litros se puede hacer diferencia. El que tiene el auto común o camioneta, va quizá con la misma cantidad de plata que tenía antes  y carga menos”.

“El precio de la nafta estaba por debajo de los importes que tenían que estar –siguió Masciángelo-, lo que pasa es que quizás fue tan abrupto el porcentaje que aumentó que entonces fue shockeante para el consumidor. Pero creo que los sueldos también van a aumentar porque si no, la gente ya no va a llegar a nada, ni a poder comer”.

El comunicado del SinPeCor:

Hay problemas con el abastecimiento de combustible principalmente en el interior del país. ¿Hay problemas? Distintas estaciones de servicio empezaron a colgar el cartelito de “no hay gasoil” o “no hay súper” en los surtidores. 

Lo estamos viendo en varias estaciones de San Francisco y “si llega a llover y comienzan los trabajos de siembra se sentirá peor”, advirtieron desde el rubro. Pero, ¿qué hay detrás de la falta de combustible y gasoil en las estaciones de servicio?

Distintas fuentes en las principales petroleras desmienten la situación. Más bien hablan de cuidado de los stocks de naftas y sobre todo gasoil importado en un ámbito de congelamientos de precios hasta el 30 de octubre en principio tal como lo anunciara tras las Paso el ministro de Economía y candidato Sergio Massa en conjunto con los principales referentes de las petroleras.

Lo que ocurre es que un precio congelado de nafta, contra un costo internacional del barril que sigue subiendo, y localmente una inflación acelerada, genera distorsiones en la economía de todas las partes del negocio. Las petroleras, los estacioneros, y los consumidores. Todos buscan cuidar su parte, y el negocio no fluye.

Por otra parte, la suba del precio mayorista de combustibles, la demora en el ingreso de importaciones por falta de divisas y una mayor demanda del sector agropecuario en un momento de intensa actividad en el sector son algunos de los factores que se apuntan como origen de que las estaciones de servicio muestren faltantes de nafta y gasoil.

Noticias Argentinas habló con un referente del sector que explicó coloquialmente la situación que se generó con una brecha de precios entre los valores de venta del sector mayorista, donde compran los transportistas y las grandes empresas (como los productores agrícolas), y el minorista, integrado por las estaciones de servicio que venden a los consumidores finales.

El problema principal que se advierte desde principios de mes y cada vez más, es que el precio en el servicio mayorista debería valer siempre un 10% menos que en el minorista como indica la lógica del negocio, pero por el congelamiento delas naftas minoristas hoy los precios mayoristas (que no están congelados) están entre un 25 o 30 % por encima del minorista. Como consecuencia, los sectores que deben comprar en el sector mayorista van a las estaciones de servicio minorista a llenar el camión con el valor de Preciso Justos. Buscan el precio más barato para ellos, lógica económica.

Por esta razón, no se observa una mayor demanda de gasoil, dado que la demanda es la misma, pero la boca de abastecimiento cambia, y genera un desabastecimiento en las estaciones de servicio.

Del otro lado las estaciones de servicio que entre el 85% y 90% de ellas, son de los estacioneros (pymes que tienen contrato de exclusividad con las petroleras para el expendio de combustible) y vienen golpeadas por efecto de la continua suba de sus costos de la mano de la inflación y además sufren el congelamiento del precio de las naftas, por lo que la única forma que les queda de aumentar sus ingresos es por cantidad. Entonces, le venden a todos hasta agotar stocks, y piden una nueva provisión  a las petroleras.

La tercera pata, son las petroleras, que como la producción interna de gasoil no alcanza para cubrir la demanda deben importar el producto. Hay que tener en cuenta que por el tema del costo en dólares y la falta de reservas en el BCRA, se le está haciendo imposible importar lo que realmente necesitan, y muchos además están pagando al dólar CCL.

En concreto, están importando combustible a dos dólares por litro y lo están vendiendo en el mercado interno a 40 centavos por litro. “Las compañías petroleras hacen su esfuerzo para abastecer a las estaciones, pero no es para que los productores agropecuarios o autotransportes vayan y se quieran valer de una situación generada desde Economía para contener con un congelamiento de precios, y quieran ir a sacar ventaja de esa situación” explican en estricto off.  Cada sector tiene que ir a comprar a su segmento. "Los agroexportadores mejoraron un 23% con la devaluación sus ingresos y más o menos eso es lo que subió la nafta también", continúa la explicación.

Las estaciones de servicio también presionan, venden el abastecimiento y piden más, las petroleras por su parte cuidan el stock, porque están vendiendo a pérdida. "Si históricamente la estación vende por ejemplo 100 litros  y al mes me está pidiendo 200, algo está mal", detalla la fuente. Esas son las avivadas de las que hablaba Sergio Massa hace unas semanas cuando el problema empezaba a crecer: "Siempre en procesos electorales hay pícaros y bandidos y tenemos que castigarlos", decía cuando se lo consultaba sobre el tema.

La venta de gasoil acompaña históricamente el crecimiento del PBI. El gasoil lo usan la industria y el agro, los camiones y actividades económicas. Si no crece el PBI es porque no están andando más camiones ni subiendo la industria, además que se está saliendo de una sequía. Por lo que el aumento de venta en la estación de servicio significa que no se está yendo al mayorista por parte de los consumidores que deben ir a ese segmento y lo hacen en las estaciones al precio más barato.

Entonces la petrolera se pone reacia a seguir dando combustible que vende por debajo del costo para que otro  sector se vea beneficiado con la venta de un volumen adicional por "los picaros que en vez de ir a comprar a su segmento mayorista, lo va a comprar en el minorista". Ahí se genera la tensión.  Todo producto del congelamiento y la deformación del negocio.

Distintas compañías consultadas concluyeron que combustibles no faltan, el problema es que cada sector debe ir a comprar a su segmento. La situación es compleja, el domingo son las elecciones y en base a la resolución, habrá que ver como continua la situación del precio, los abastecimientos y la política de descongelamiento con el impacto de la inflación, y una posible devaluación. La secretaria de Energía, Flavia Royón, al ser consultada confirmó que el acuerdo concluye a finales de octubre. Ante la consulta de cómo seguir reconoció que todo depende de lo que pase el domingo.

Las cámaras y federaciones de todo el país nucleadas en la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA) manifestaron su rechazo a las medidas adoptadas por el Gobierno Nacional por considerar que tornan inviables el negocio de los estacioneros y los condena a la ruina.

Tras conocerse el acuerdo de Precios entre las petroleras y el Gobierno con un ajuste de 12,5% en agosto y el congelamiento del precio hasta octubre, CECHA anunció medidas de fuerza "que se aplicarán a la brevedad y en forma escalonada", indica un documento circularizado por los socios .

"Hemos decidido adoptar una serie de medidas de fuerza que se pondrán en  marcha a la brevedad y en forma escalonada, como el cierre nocturno de todas las estaciones de servicio del país; el comienzo de las solicitudes para aplicar el procedimiento preventivo para establecimientos en crisis, previsto por la ley 24.013 y la paralización de los procesos de revisiones paritarias en curso. Todo ello sin perjuicio de otras acciones que se definirán conforme a la escalada de esta crisis", explicitaron en el documento.

"El aumento aplicado a los combustibles fue menor que el porcentaje aplicado a la devaluación, por lo que el efecto resulta negativo para quienes apostamos por el sector.  Resulta muy difícil para nuestras pymes, que involucran más de 5000 estaciones de servicio y garantizan 65.000 puestos de trabajo, cargar con parte de esta nueva devaluación cuando ya venimos soportando la pérdida  de la rentabilidad desde antes de la pandemia" indicaron desde CECHA.

En el comunicado, los Confederados sostienen que no cuestionan que el Gobierno pueda adoptar las medidas de emergencia que crea necesarias para la economía del país, y en resguardo del bolsillo de los consumidores, pero las mismas deben ir acompañadas de medidas complementarias y urgentes, que mitiguen el efecto devastador que se está provocando a las estaciones de servicio.

Adicionalmente, explicaron que  "desde CECHA, hemos intentado mantener un diálogo fecundo con las autoridades nacionales, sin conseguir respuestas favorables hasta la fecha" y alertaron que esa falta de toma de decisiones provocará, lamentablemente, el cierre de estaciones que tengan ventas por debajo del punto de equilibrio y que hoy alcanza a la mitad del sector. 

También, responsabilizaron al Gobierno por " la parálisis de nuestros procesos de revisión paritaria en curso".   

Por ultimo, exhortan a las empresas petroleras a modificar en forma estructural las comisiones por venta, las que actualmente están en el orden del 10% promedio a nivel país, ya que "resultan claramente insuficientes"

En tanto,  cerraron con un último pedido al Estado: "El negocio de los combustibles no para de complicarse. Los empresarios, que elegimos y amamos este trabajo, ahora lo vemos desgastante y hasta desesperanzador. Los estacioneros necesitamos ser escuchados. El Estado debe entender que invertimos y generamos empleo, y no se trata solo de dinero lo que se pone en juego, sino también de esperanzas, esfuerzos y un tiempo que no volverá".