Una fuerte explosión en un vehículo ocurrida este lunes en Nueva Delhi, India, dejó al menos ocho muertos y 19 heridos, según confirmaron fuentes policiales. El incidente tuvo lugar cerca de la estación de subte del Fuerte Rojo, y aunque los investigadores sospechan que podría tratarse de un coche bomba, las autoridades no descartan otras hipótesis, como un fallo mecánico.

La Policía de India informó que el estallido se produjo cuando el vehículo, un Hyundai i20, se hallaba detenido en un semáforo. La onda expansiva alcanzó a varios autos cercanos y desató un incendio que afectó a seis vehículos, lo que obligó a desplegar un operativo de emergencia con siete camiones cisterna para controlar el fuego.

El comisario Satish Golcha confirmó que la investigación sigue abierta y que las pericias determinarán el origen exacto de la explosión. “No descartamos ninguna posibilidad”, señaló. En tanto, el propietario del automóvil fue detenido para ser interrogado, aunque aseguró haber vendido el vehículo hace un mes, según informó C5N.

🔴 #URGENTE | El primer balance sobre la explosión de un automóvil en una calle concurrida de Nueva Delhi deja al menos 9 muertos. pic.twitter.com/yzwn5BJLKu

Tras el estallido, las autoridades declararon la máxima alerta en Nueva Delhi y reforzaron la seguridad tanto en la capital como en el estado vecino de Uttar Pradesh.

Equipos del Laboratorio Forense y de la Agencia Nacional de Investigación trabajan en la recolección de pruebas y el análisis de las cámaras de seguridad de la zona.

Por su parte, el primer ministro Narendra Modi expresó su pesar por las víctimas: “Mis condolencias a quienes han perdido a sus seres queridos en la explosión ocurrida esta tarde en Delhi. Deseamos una pronta recuperación a los heridos”.

El mandatario confirmó que revisó la situación junto al ministro del Interior, Amit Shah, y que las autoridades “brindan asistencia a los afectados”.

Al menos 38 personas murieron y 58 resultaron heridas en la estampida que ocurrió la noche de este sábado en el estado de Tamil Nadu, en el sur de India, confirmó un alto dirigente del partido gobernante del estado, el Dravida Munnetra Kazhagam (DMK).

Se dice que el líder del DMK, V. Senthil Balaji, afirmó que 46 personas fueron ingresadas en un hospital privado, mientras que otras doce están recibiendo tratamiento en un hospital público.

#WATCH | Karur, Tamil Nadu: Visuals from the Government Medical College and Hospital in Karur, where the injured have been brought after a stampede during a public event of TVK (Tamilaga Vettri Kazhagam) chief and actor Vijay.As per Tamil Nadu CM MK Stalin, 36 people lost their… pic.twitter.com/iDLd4Ht8Dl

La estampida se produjo en una gran concentración pública convocada por el actor de cine Vijay en apoyo a su formación política Tamilaga Vettri Kazhagam, en el distrito de Karur.

En tanto, y de acuerdo con fuentes de los hospitales, se teme que el número de muertos aumente, ya que muchos de los heridos se encuentran en estado grave.

Florencia Riboldi (33) siempre supo que crear la hacía feliz. Lo descubrió desde muy chica, entre telas, colores y texturas. Pero no fue hasta que se encontró con las calles vibrantes de la India que comprendió que ese universo sensorial que tanto la atraía podía ser más que un pasatiempo: podía ser su destino.

“Siempre fui apasionada de crear, de los diseños, de los colores. Me encanta. Me gusta hacer. Siempre me gustó la moda”, dice. Su primer acercamiento fue creando los accesorios que vendía bajo el nombre de Madonna Santa, luego siguió con la confección de lencería, donde nace Mala, después vinieron los trajes de baño, los kimonos y vestidos. El showroom en su casa era su refugio y Mala, un hobby que crecía a medida que crecía su deseo.

Un viaje a Italia —por trámites de ciudadanía— marcó un punto de inflexión: “Ahí dejé la psicología y sentí que si le dedicaba tiempo a Mala, podía vivir de eso y hacerla crecer”. En Cerdeña comenzó a soñar con llevar adelante su emprendimiento. “Un día vi a una chica vendiendo vestidos de la India en la playa. Me acerqué y hablamos un buen rato. Me pasó el contacto de Ramiro, que trabajaba con textiles indios y viajaba a crear sus colecciones todos los años. Y ahí sentí la señal: siempre había querido ir a la India, pero no sabía por dónde empezar”, relata.

Unos meses más tarde, se armó de coraje, trabajó en un bar para juntar dinero y junto a Ramiro emprendió su primer viaje a la India. En septiembre de 2023 llegó a Delhi. “Nos encontramos por primera vez con Ramiro en el aeropuerto y desde ese momento fue mi mentor en todo este camino. Me llevó a los talleres donde él trabaja desde hace diez años y me presentó a todo su equipo. ¡Yo no podía estar más feliz!. Fui como una esponja, a absorber todo lo que él me enseñaba”, le cuenta Florencia a Posta/LA VOZ DE SAN JUSTO.

Allí se produjo una de las primeras grandes señales. Mientras tomaban un chai en una terraza, el dueño del taller le preguntó a Flor por el tatuaje que lleva en su muñeca: Mala. Le explicó que en India “Mala” es una palabra muy usada y con mucho significado. Así nombran a los collares de flores que usan para todas las celebraciones. “Cuando me dijo eso, sentí que la India me estaba esperando, que todo tenía sentido”. Desde entonces, Flor trabaja mano a mano con talleres en diferentes lugares de India. Sus prendas combinan diseño contemporáneo con textiles tradicionales.

Su última colección, llamada Raíz, refleja esa conexión profunda. “Este año me instalé tres meses en India para crearla. Visité comunidades, aprendí técnicas de teñido natural y sobre diferentes textiles orgánicos  que luego elegí para crear parte de la colección como el algodón de kala y la seda de naranjos. De ahí se desprende el nombre de la colección, dándole importancia a la naturaleza, a sus tiempos y a las manos que la trabajan”, detalla.

Raíz es un homenaje a los orígenes, pero también al crecimiento. Se venderá en distintos puntos del país, pero Florencia es clara: “Me importa que quien venda Mala transmita la esencia de la marca. Prefiero calidad antes que cantidad”. Para ella, la mujer que elige vestir Mala es “fuerte, aventurera, segura, apasionada. Una mujer que sabe quién es y lo expresa con lo que lleva puesto”. En esa búsqueda, Flor no diseña solo ropa sino una filosofía de vida, identidad y transformación.

La India, para ella, es un universo que la sigue inspirando. “Desde los colores vibrantes de los saris y la gente que los lleva puestos, las sonrisas, la calidez, la alegría. Los sabores, los rituales, la fe… todo me inspira”, confiesa.

“Los saris son la vestimenta típica de las mujeres en la India, son pedazos de tela de 8x2 metros y 100% de seda que las mujeres usan a diario: para cocinar, trabajar, ir a ceremonias –explica Riboldi-. Se transmiten de generación en generación en los casamientos. Y llega un momento en que deciden venderlos. A veces por el uso están dañados y ellas mismas se encargan de remendarlos, bordándolos y haciéndolos aún más especiales, porque otra particularidad de los saris antiguos es que no existen dos piezas iguales. Eso es lo que más me conmueve: la forma en que la tela también cuenta lo vivido”.

Al hablar del camino recorrido, Florencia es honesta: “Es mucho trabajo, hay que remarla. Pero la satisfacción que te da cuando ves que lo que amás funciona… no se compara con nada. Si amás algo y metés ganas, funciona. Porque cuando lo hacés con pasión, eso se transmite”.

¿Qué consejo les darías a quienes sienten que su pasión va por otro camino?, le preguntamos. “Que no tengan miedo y que sigan al corazón, que es por ahí, siempre trabajando y con la meta firme”. 

Hoy, de regreso, Flor sigue desarrollando su marca importando desde India las prendas diseñadas junto a su equipo. Su showroom volverá a abrir las puertas pero con otro espíritu: el de quien ya atravesó continentes y miedos. “Mi sueño es seguir viajando todos los años a India a crear mi colección. En India siento una felicidad que no siento en ninguna otra parte. Me gustaría que Mala sea una marca que no solo venda ropa, sino que eduque, que muestre lo que hay detrás de cada prenda. Que quien la vista, sepa de dónde viene lo que lleva. Y que lo lleve con orgullo”.

Y concluye: “Yo siempre digo que no vendo moda. Vendo cultura, emoción y respeto por las manos que crean. Cada prenda es un pedacito de historia. Eso, para mí, es lo emocionante”.

Para conocer más sobre la marca, en Instagram: mala.design.

Las lluvias monzónicas y las inundaciones repentinas causaron muertes en China, India y Pakistán en las últimas horas.

Pakistán fue el país más complicado con el fenómeno meteorológico, con al menos 90 personas fallecidas y 157 heridas, informó este jueves la agencia de gestión de desastres del país.

Al menos 85 personas murieron y otras 34 fueron reportadas como  desaparecidas, además de 129 heridas por las lluvias monzónicas  durante los últimos 20 días en el estado de Himachal Pradesh, en el  norte de la India, informaron las autoridades el jueves.

Mientras tanto, el sudeste de China también sufría el fenómeno con al menos dos personas muertas.

El mayor número de muertes en Pakistán se registró en Punjab, donde 32  personas, incluidos 18 niños, perdieron la vida. Khyber  Pakhtunkhwa le siguió con 30 muertes.

Punjab también reportó el mayor número de heridos, con 83, seguido de Sindh con 34 y Khyber Pakhtunkhwa con 32.

Las autoridades emitieron alertas por nuevas lluvias e instaron a los residentes de zonas bajas y propensas a desastres a tomar las precauciones necesarias mientras continúan las operaciones de rescate y socorro en las regiones afectadas.

El Centro Estatal de Operaciones de Emergencia (SEOC) de India confirmó daños generalizados a casas, refugios para ganado,  edificios gubernamentales, carreteras, suministro de agua y líneas  eléctricas en el estado debido a la furia del monzón.

Los equipos de rescate buscaban a las personas desaparecidas  mientras los sobrevivientes luchan con los continuos cortes de energía.

Según el informe del SEOC, el daño acumulado a la infraestructura durante este período se ha estimado en 86,2 millones de dólares.

El distrito de Mandi, a unos 133 kilómetros al norte de Shimla, la  capital de Himachal Pradesh, registró 20 muertes, la cifra más alta, y  la mayoría de las muertes resultaron de aguaceros.

Las autoridades establecieron 17 campamentos de  socorro en todo Mandi, donde se refugian 677 personas, indica el informe regional de la agencia de noticias Xinhua.

Las autoridades informaron el jueves por la mañana que 204  carreteras del estado seguían bloqueadas y que 192 transformadores  de distribución habían sido desconectados.

Además, 740 sistemas de suministro de agua en el estado se encuentran interrumpidos.

El balance de fallecidos por el accidente del avión Boeing 787 de Air India, que se estrelló el pasado jueves al despegar de la ciudad india de Ahmedabad con destino a Londres, ascendió a 279, según informó una fuente policial el sábado 14 de junio de 2025. La cifra previa de víctimas fatales se ubicaba en 265, incluyendo pasajeros, miembros de la tripulación y personas en tierra.

Una fuente policial, que solicitó el anonimato, indicó a la agencia AFP que un total de 279 cadáveres o restos de cuerpos fueron trasladados al hospital de la ciudad desde el lugar del siniestro.

Declaraciones a otras agencias de noticias concuerdan con estas cifras. Si bien aún no se emitió un comunicado oficial con las cifras definitivas, fuentes policiales, también bajo condición de anonimato, señalaron que el balance final podría situarse "entre 274 y 279 víctimas mortales".

Las autoridades advirtieron que el balance definitivo de la catástrofe no se publicará hasta que se completen todas las pruebas de ADN para la identificación de las víctimas. Los primeros cuerpos comenzarían a ser entregados a sus familiares a partir de la noche del sábado, a medida que concluyan dichas pruebas.

El vuelo 171 de Air India se precipitó a tierra menos de un minuto después de su despegue a las 13:39 (hora local) del jueves, con destino al aeropuerto londinense de Gatwick. Según la aviación civil india, la aeronave emitió una llamada de socorro casi inmediatamente después de despegar, antes de estrellarse en un barrio residencial de Ahmedabad, cercano al aeropuerto.

En el Boeing 787 viajaban 230 pasajeros -169 indios, 53 británicos, siete portugueses y un canadiense- y 12 tripulantes. Milagrosamente, uno de los pasajeros sobrevivió al accidente.

El ministro indio del Interior, Amit Shah, indicó que el balance definitivo de la catástrofe, considerada una de las peores a nivel mundial desde el año 2000, se dará a conocer una vez que se hayan completado todas las identificaciones por ADN de las víctimas.

Los investigadores recuperaron el viernes una de las cajas negras del avión, la que registra los datos del vuelo. El sábado continuó la búsqueda para encontrar la segunda caja negra, que graba las conversaciones en la cabina de pilotos.

El análisis de estas grabaciones será crucial para determinar si el fallo fue técnico o humano y para reconstruir los últimos 30 segundos del vuelo. Más de 100 trabajadores y 40 ingenieros continúan las labores para retirar los restos de la aeronave de la zona.

La policía de la ciudad india de Ahmedabad informó que hubo un único sobreviviente tras la caída del avión que transportaba a 242 personas a Londres.

Así lo confirmó la Policía, según la cual el hombre, que ocupaba el asiento 11A, recibía tratamiento en el hospital.

JUST IN: Vishwash Kumar Ramesh was the sole survivor of the Air India Boeing 787 crash, according to India Today.Ramesh, 40, says there was a loud noise after takeoff.“Thirty seconds after take off, there was a loud noise and then the plane crashed. It all happened so… pic.twitter.com/odls9uFKXK

Se desconoce cómo sobrevivió al violento accidente después de que el Boeing 787-8 Dreamliner, con destino a Londres-Gatwick, colisionara con una residencia de la facultad de medicina en un suburbio de la ciudad india de Ahmedabad y se incendiara, aclara el citado medio.

Un informe anterior que la agencia de noticias Xinhua atribuía a medios locales daba por muertos a todos los ocupantes del avión.

Un avión de la compañía Air India que se dirigía a Londres y en el que viajaban 242 personas, se estrelló cerca del aeropuerto de la ciudad occidental de Ahmedabad, en el estado indio de Gujarat.

"El vuelo AI171, que operaba la ruta Ahmedabad-Londres Gatwick, se vio involucrado en un incidente hoy, 12 de junio de 2025. Actualmente, estamos verificando los detalles y compartiremos más información lo antes posible", señaló la citada compañía aérea en un comunicado.

En tanto, los medios locales indicaron que la autoridad de aviación civil de la India confirmó que 242 personas iban a bordo del Boeing 787 Dreamliner de la compañía Air India, mientras que la aerolínea comunicó que en la nave viajaban 169 pasajeros indios, 53 británicos, 7 portugueses y un canadiense (217 adultos y 11 niños) además de 10 miembros de la tripulación y dos pilotos.

La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) emitió un comunicado en el que identificó la aeronave como un Boeing 787 con matrícula VT-ANB, que operaba el vuelo AI-171 con destino a Londres-Gatwick, mientras que informó que el avión estaba al mando del capitán Sumeet Sabharwal, un experimentado piloto instructor con 8.200 horas de vuelo, acompañado por el primer oficial Clive Kundar, con 1.100 horas de experiencia, según detalló el organismo regulador.

De acuerdo con el informe de los controladores aéreos (ATC), el avión despegó de la pista 23 a las 13:39 hora local y, tras la llamada de "MAYDAY", la aeronave no volvió a responder a las comunicaciones y se precipitó a tierra, donde se observó una inmensa explosión y una densa columna de humo negro.

Además, las autoridades señalaron que la nave se estrelló sobre un área residencial por lo cual se temen aún más víctimas en el lugar y en el lugar trabajaban equipos de bomberos y médicos realizando las tareas de rescate.

La India, el gigante del sur asiático, pronto podría ser rebautizada como Bharat, de acuerdo con lo que se puede apreciar en comunicaciones oficiales.

El rumor sobre el cambio de nombre del país cobró fuerza después de que se difundieran imágenes de la invitación oficial a la cena que será ofrecida por la presidenta Droupadi Murmu a los jefes de Estado y ministros del G20 el próximo fin de semana, en la que la mandataria firmaba como “presidenta de Bharat”.

Más tarde, funcionarios indios confirmaron que es probable que el tema se aborde una resolución en una sesión especial del Parlamento, entre el 18 y el 22 de septiembre.

La invitación en la que la presidenta firma como líder de Bharat ha sido interpretada en clave electoral por miembros de una coalición opositora recientemente formada de cara a las elecciones generales de 2024. Esta agrupación, liderada por el histórico Partido del Congreso (INC), de la dinastía Nehru-Gandhi, fue bautizada como 'INDIA', un acrónimo que significa Alianza Inclusiva de Desarrollo Nacional de la India.

“En la carta de invitación enviada por la presidenta a los invitados del G20 se utiliza la expresión "República de Bharat" en lugar de "República de la India". ¿Tanto miedo le tiene a INDIA?”, afirmó el Partido del Congreso en la red social X.

India logró este miércoles el primer descenso con éxito de una nave no tripulada en el polo sur de la Luna, un territorio inexplorado que podría contener reservas vitales de agua congelada y elementos preciosos, por lo que la presidenta del país calificó el hecho como "una ocasión trascendental", mientras que los científicos indios consolidan su ambicioso programa espacial.La nave "Chandrayaan-3 se posó con éxito en la Luna", anunció en su sede la Organización India de Investigación Espacial (ISRO, por sus siglas en inglés), en medio de los aplausos de los científicos que observaban en la ciudad de Bengaluru, en el sur del país.

"¡India, llegué a mi destino y tú también! Felicitaciones, India", es el mensaje que emitió la nave y fue publicado en la cuenta oficial de ISRO en la red social X (ex Twitter)."India se convierte en el primer país en realizar un alunizaje suave en el polo sur de la Luna", publicó la cadena pública DD News luego del alunizaje de la nave a las 18:04 hora local (9:34 de Argentina).Este exitoso alunizaje llega unos días después de que una sonda rusa se estrellara en la misma región, y cuatro años después de que el anterior intento indio fracasase en el último momento, según publicó la agencia de noticias AFP.El primer ministro de India, Narendra Modi, sonrió mientras ondeaba una bandera en la televisión en directo para anunciar el éxito de la misión.

"En esta feliz ocasión me gustaría dirigirme a los pueblos del mundo", dijo Modi y remarcó que "el éxito de la misión lunar de la India no es sólo de la India. Este éxito pertenece a toda la humanidad".India dispone de un programa aeroespacial de bajo costo en comparación con otras potencias, pero que creció notablemente desde que envió su primera nave a orbitar la Luna en 2008."Hoy, con el exitoso alunizaje de la misión Chandrayaan 3, nuestros científicos no sólo han hecho historia sino que también han rehecho la idea de geografía. Es verdaderamente una ocasión trascendental", afirmó la presidenta de la República de India, Droupadi Murmu, en un mensaje transmitido por DD News.

Según consignó el diario The Times of India, el polo sur lunar es un territorio inexplorado que los científicos creen que podría contener reservas vitales de agua congelada y elementos preciosos.Después de un intento fallido hace casi cuatro años, India "hizo historia al convertirse en el primer país en aterrizar cerca de la región poco explorada del polo sur y se une a Estados Unidos, la Unión Soviética y China para lograr un alunizaje", agregó el diario indio.

La nave Chandrayaan-3 captó la atención pública desde su despegue el 5 de agosto frente a miles de curiosos ilusionados.Chandrayaan-3 tardó mucho más en llegar a la Luna que las misiones del programa estadounidense Apolo en los años 1960 y 1970, que alcanzaban el satélite en unos días.El presupuesto de esta misión es de 74,6 millones de dólares, prueba de la frugal ingeniería espacial india que utiliza cohetes menos potentes que los usados por Estados Unidos en el programa Apolo, por lo que la sonda tuvo que orbitar varias veces en la Tierra para ganar velocidad antes de poner rumbo a la Luna.Los expertos indican que consiguen esos bajos costos por copiar y adaptar tecnología espacial existente y aprovechando la abundancia de ingenieros altamente capacitados que cobran mucho menos que sus homólogos extranjeros.Hasta el momento, Rusia, Estados Unidos y China consiguieron llevar misiones a la superficie de la Luna, pero solo India logró llegar a la región polar.