Juan Carlos Boscatti fue operado el lunes 5 de octubre de una hernia y recibió 17 puntos de sutura. Al día siguiente ya estaba nuevamente en su taller, trabajando sobre los autos de carrera. Iba a competir el fin de semana del 10 y 11 de octubre, pero la lluvia impidió que se disputara la prueba. Este jueves 15 le tocaba retirarse los puntos y, lejos de pensar en un descanso prolongado, quiere volver a correr el 17 y 18 de octubre en Vila.

“El martes a la tarde ya estaba dentro del galpón”, contó a LA VOZ DEPORTIVA. Cuando se le preguntó por qué había regresado tan rápido al trabajo, respondió: “¿Y bueno, cómo vivo?”.

Está jubilado, pero continúa trabajando como mecánico para pagar los gastos y financiar su actividad deportiva. Asegura que dedica 15 horas diarias al taller, incluidos los fines de semana. “Vos vas el domingo a las seis de la mañana a tocar la puerta del portón, vas a ver que está la luz prendida”, afirmó. Tiene que afrontar el alquiler de la vivienda y del taller, la luz y el monotributo. Además, según relató, desembolsó más de un millón de pesos para operarse.

Ni siquiera recién intervenido pudo mantenerse lejos del auto. “El martes, así operado, yo estaba pegado al auto de carrera, sacando los amortiguadores, llevándolos a hacer para que vaya mejor”, recordó. También había salido a buscar neumáticos nuevos: seguía pensando en sumar puntos en el campeonato.

El próximo 12 de noviembre cumplirá 60 años desde sus comienzos en el automovilismo. Su historia empezó a los 11, sobre una motocicleta, aunque la fascinación por los motores había aparecido mucho antes.

Nacido en Morteros, se crió en el campo. Su madre murió el día que él nació y creció con su padre y su madrastra. “A los siete años me ensillaban el caballo a las dos de la mañana y me sentaban arriba para meter las vacas al campo”, recordó. Sobre aquellos primeros años contó: “Fui criado adentro de dos pecheras de caballo, en un cuero de cordero, en un piso de tierra”.

Trabajaba cuidando animales y, cuando podía, desarmaba faroles y calentadores para descubrir cómo funcionaban. A los diez años compró su primera moto. “Yo no tengo escuela, soy analfabeto”, dijo. Aprendió mecánica a fuerza de observar, probar y volver a empezar. A esa moto le quitó piezas, le cambió una cubierta y la preparó para correr. Antes de competir quiso medirla contra un caballo: “Yo sabía que en cien metros tenía que ganarle al caballo. La preparé y mi papá me corrió el caballo y yo corría la moto”.

Debutó en Porteña, en un terreno cercano a una cancha de fútbol. “Yo llegué y me dijeron que la carrera se corría ahí y no había nada. Dije: ‘Me toman el pelo’”, relató. Una máquina acondicionó la pista y el chico de 11 años largó contra corredores experimentados. Ganó aquella primera prueba. En motociclismo fue campeón y subcampeón; después llegaron la Fórmula 4, la Fórmula 6, un Ford Falcon, Chevrolet y un Fiat 600, con el que también fue subcampeón.

“Tengo 1.460 carreras. Es difícil que alguien lo alcance”, aseguró. Este año compite en cuatro campeonatos y lleva 46 años vinculado a los Midgets. Prepara sus propios autos y asegura que fue pionero en el desarrollo de los Minimidgets y en incorporar motores Audi a la categoría. “Le gané doce carreras al hilo y me decían que estaba fuera de reglamento. Era el motor más chico de la categoría, pero yo le ganaba por las vueltas del motor”, explicó.

En el taller conserva fotografías de distintas épocas. Una tiene una fecha que no olvida: el 1 de mayo de 1994. Ese día ganó una carrera, mientras el automovilismo mundial quedaba conmocionado por la muerte de Ayrton Senna en Imola. La foto de aquella victoria sigue allí, al igual que un cuadro del piloto brasileño, despintado por los años. Entre herramientas y motores, ambos recuerdos permanecen a la vista.

La actividad también se convirtió en un asunto familiar. Boscatti tiene seis hijos y cuenta que siete integrantes de la familia corren. Varios son mecánicos y preparan sus vehículos. Su hijo menor, de 16 años, ya fue campeón en Minimidget. “Todos corremos y todos nos hacemos los autos nosotros. Nadie nos toca nada”, afirmó. Y describió cómo se las arreglan para competir: “Si puedo poner una goma nueva, la pongo; si no, voy a correr con la goma vieja”.

Además de atender autos de calle, motos y kartings, ayuda a otros corredores. Viaja a distintas localidades para asistirlos y asegura que muchas veces no les cobra. “Me voy a Marcos Juárez a atenderlos. Me voy a San Antonio. Soy el primero que llego allá esperando a los que lleguen. Y no les cobro nada”, contó. ¿Por qué? “Lo hago por amor al fierro”.

Pero hay algo que le duele. Pese a su trayectoria, siente que San Francisco nunca terminó de reconocerlo. “Jamás me entregaron un trofeo cuando hacen el reconocimiento de pilotos. Me hubiera gustado que alguna vez tuvieran en cuenta mi trayectoria”, lamentó. En Vila, San Antonio y Chipión, asegura, lo reciben con afecto. “¿Por qué la gente de afuera te tiene en cuenta y la gente de donde vos hacés algo ni te saluda?”, se preguntó.

También lamenta que San Francisco no tenga un circuito como los de localidades vecinas. “¿Por qué San Francisco no lo podemos tener? San Francisco es una ciudad fierrera”, sostuvo. Recuerda que para viajar a un campeonato en Bahía Blanca organizó una cena con 140 personas y vendió 90 pollos. Disputó doce carreras en tres días y regresó campeón. “Nadie reconoce todo el sacrificio que hice. Entonces, por ahí digo: ¿para qué remonté tanto? ¿Para qué hice tanto si hoy no me reconoce nadie?”.

No busca que le paguen las carreras: quiere que se conozca lo que hacen los pilotos zonales. Y, mientras espera ese reconocimiento, sigue trabajando. “Vos vas a ver una foto cuando yo bajo de carrera y está toda la familia. Están todos ellos”, contó sobre quienes lo acompañan en cada competencia.

En el taller todavía hay motores por reparar y un auto que espera la próxima largada. Después de una operación y seis décadas de carreras, Boscatti sigue haciendo planes como si el tiempo no hubiera pasado. El 12 de noviembre cumplirá 60 años en competencia, una vida entera dedicada a los motores que merece ser reconocida. Quizás estas líneas sean una pequeña manera de empezar a saldar esa deuda con él. Y, ojalá, también sirvan para que otros conozcan su historia, valoren lo que hizo y se animen a darle ese reconocimiento que tanto espera de su ciudad.