Licitación Pública Nº 4/2026 -2º LLAMADO

FECHA DE APERTURA: 22 DE JUNIO DE 2026

Decreto Nº 175/26- Expte.: 158496 – Ord. 8032

Llámese a Licitación Pública para la “Renovación Plaza Velez Sarsfield – Sector Suroeste”.

Informes: Dirección de Obras de Arquitectura y Espacios Públicos– dirarquitectura.munisfco@gmail.com – (03564) 439150 – int. 6

Solicitud de Pliegos: desde el 9 al 19 de junio inclusive.

contrataciones@sanfrancisco.gov.ar – macarena.munisfco@gmail.com

Pago de Sellados: hasta el 19 de junio de 2026 inclusive.

Presentación de Ofertas: Secretaría de Economía hasta el día 22 de junio de 2026 a las 10:00 hs.

El pasado miércoles en la cuarta sesión de lo que va del año, el cuerpo de ediles dio luz verde a un proyecto de ordenanza enviado por el Departamento Ejecutivo Municipal para que se abra el llamado a licitación para la renovación del sector suroeste de la plaza Vélez Sarsfield que le demandará al municipio una inversión de $394.444.000.

La erogación, según explica la norma, saldrá del presupuesto asignado a plazas, parques y paseos y viene a cumplir uno de los anuncios realizados por el intendente Damián Bernarte el pasado 1 de marzo, cuando dio apertura a las sesiones ordinarias del Concejo.

Se trata de una obra que mandatario quiere concretar, pero viene postergando y que complementa las obras de renovación que el municipio ya había realizado en el mismo espacio verde con intervenciones en el sector noroeste de la mitad que se encuentra en barrio Roca y con las obras en la mitad que pertenece a barrio Vélez Sarsfield.

Según explica la ordenanza, aprobada por unanimidad, los trabajos se realizarán porque “los espacios verdes públicos constituyen elementos fundamentales de la infraestructura urbana, actuando como puntos de encuentro, recreación y esparcimiento que mejoran significativamente la calidad de vida de los vecinos de nuestra ciudad”, y que “la presente obra implica una modernización del espacio público con un gran impacto social en beneficio de todos nuestros vecinos”.

Entre las obras estipuladas se proyecta la demolición de solados existentes, nivelación del terreno con tierra, construcción de solados y explanadas nuevos, extracción de árboles y juegos existentes, colocación de juegos infantiles, provisión de cestos, bancos, luminarias, mesas, bebedero, realización de parquización, ejecución de caucho in situ y la realización de rampas de accesibilidad.

La ejecución de rampas de accesibilidad y la renovación de solados responden a la necesidad de eliminar barreras arquitectónicas, garantizando que el sector suroeste de la plaza sea un entorno inclusivo y seguro también para personas con movilidad reducida y adultos mayores. La instalación de nuevas luminarias y el reemplazo de mobiliario urbano degradado no solo modernizan la estética de la plaza, sino que contribuyen directamente a la seguridad ciudadana, fomentando el uso del espacio público en horarios nocturnos y desalentando situaciones de vulnerabilidad.

La colocación de juegos infantiles modernos proporciona un entorno lúdico de alta calidad y protección, cumpliendo con los estándares actuales de seguridad para el desarrollo recreativo de los niños que concurren habitualmente al lugar.

Asimismo, las tareas de parquización y nivelación de terrenos permiten una gestión más eficiente del suelo y una mejora en el ecosistema urbano, consolidando a la Plaza Vélez Sarsfield como un pulmón verde indispensable para el equilibrio ambiental de la ciudad de San Francisco.

De aquel discurso del primero de marzo, donde el intendente estableció las etas de su gestión para 2026, además de esta obra en la plaza Vélez, se desprenden algunas intervenciones más en espacios verdes de la ciudad.

Bernarte planea inaugurar este año las nuevas veredas perimetrales de la plaza Sarmiento y de la plaza de Barrio Jardín. También la refuncionalización del Centro Cívico, en su sector este con arreglos en la plaza Italia y otras tres vinculadas a la erradicación de minibsaurales mediante la creación de un espacio verde para recreación de los vecinos. De estas, una ya se ejecutó en barrio Parque y las otras se espera que lleguen a la intersección de Av. Las Malvinas y el camino interprovincial, y a Bv 9 de Julio y el camino interprovincial.

Licitación Pública Nacional N° 004/2025

VENTA DE UNA MINICARGADORA FRONTAL – USADA

Fecha de apertura: 05/01/2026. 8:30hs.

Lugar de Apertura: Comuna de Josefina, calle 25 de Mayo 602, Josefina, Pcia de Santa Fe.

Recepción de ofertas: hasta el día 05/01/2026 hasta las 8:00 hs., en Comuna de Josefina, calle 25 de Mayo Nro. 602.

Monto de Garantía de Oferta: $ 2.500.000

Costo del Pliego: $ 50.000.–

Consultas/Informes: Tel 03564-15337707, correo electrónico comunadejosefina@hotmail.com.   

 El Acueducto Biprovincial Santa Fe–Córdoba dio un nuevo paso con el lanzamiento de la licitación para los bloques B y C, dos segmentos fundamentales que permitirán continuar con una de las obras hídricas más estratégicas de la región centro del país. El acto se realizará el 27 de enero en Santa Fe y forma parte del Plan de Grandes Acueductos impulsado por la provincia.

Los nuevos bloques se integran al tramo actualmente en ejecución, que inicia en la toma de agua del río Coronda. Con estas incorporaciones, la red troncal alcanzará 43 kilómetros y, sumada a los ramales complementarios, superará los 110 kilómetros de extensión total.

La inversión prevista asciende a $165.723 millones, financiados por el Fondo Saudí para el Desarrollo, y representa uno de los hitos más relevantes dentro de la primera etapa del proyecto.

La etapa A, que se encuentra en ejecución, incluye la obra de toma, el acueducto de agua cruda, la planta potabilizadora, parte de la red troncal y los primeros ramales que abastecen a la ciudad de Coronda. Esta fase cuenta con apoyo financiero del Fondo Kuwaití por 50 millones de dólares.

El bloque B contempla la finalización de los ramales hacia Barrancas y Gessler, 20,4 kilómetros de acueducto troncal hasta la Estación de Bombeo N.º 2, y los centros de distribución de Arocena, Gessler, Larrechea, San Fabián y Barrancas. En total, se construirán más de 44 kilómetros de ramales y 20 de línea principal.

 El bloque C incluye la construcción de la Estación de Bombeo N.º 2, 17,7 kilómetros de nueva línea troncal y los ramales que abastecerán a Loma Alta, Gálvez, San Eugenio, Campo Piaggio y López, todos con centros de distribución propios.

Una vez concluidos los bloques A, B y C, solo quedará pendiente la ejecución del bloque D, que extenderá la red troncal hacia San Martín de las Escobas y permitirá completar la fase I del proyecto. Esta etapa conectará de manera definitiva la toma de Coronda con el sistema de acueductos de San Francisco, Córdoba.

El Acueducto Biprovincial Santa Fe–Córdoba se proyecta como una de las infraestructuras hídricas más importantes del país, tanto por su escala como por su impacto social y su carácter cooperativo entre ambas provincias.

Una vez operativo, permitirá asegurar el suministro de agua potable a 83 localidades y mejorará la calidad de vida de más de 1,2 millones de habitantes, al tiempo que fortalecerá la resiliencia hídrica durante los períodos secos que afectan especialmente al territorio cordobés.

El Concejo Deliberante de San Francisco debatirá este jueves un proyecto de ordenanza que habilita el llamado a licitación pública para ejecutar las obras de infraestructura en los loteos municipales La Arbolada I y La Arbolada II.

El presupuesto oficial previsto asciende a $7.198.965.642,38 y contempla la provisión, acarreo y colocación de materiales, mano de obra y equipos necesarios para completar los servicios básicos y el equipamiento urbano de ambos sectores.

La iniciativa se enmarca en el objetivo del programa La Arbolada, que busca facilitar el acceso a la tierra a familias trabajadoras, ofreciendo lotes con escritura, infraestructura completa y un valor accesible. Ubicado en el sector sur de la ciudad, el desarrollo se proyecta como un punto estratégico del crecimiento urbano local, con distintas zonas de uso de suelo y buena conectividad a través de avenidas y bulevares principales.

El pliego licitatorio incluye tareas de red de agua potable, cloacas, pavimentación, obras hidráulicas, red de gas natural, tendido eléctrico en baja y media tensión, alumbrado público, fibra óptica, arbolado y parquización de espacios verdes. Además, la Municipalidad aportará 5.205 metros cúbicos de hormigón elaborado desde la Planta Hormigonera Municipal.

Estas obras dan cumplimiento al artículo 3° de la Ordenanza N° 7.893, que establece que los loteos deben contar con la totalidad de la infraestructura reglamentaria.

El Loteo Municipal La Arbolada I y II fue declarado de interés público y social, al responder a la creciente demanda de terrenos accesibles. En total, el desarrollo contempla 346 lotes con todos los servicios, pensados para que más familias puedan construir su vivienda propia en un entorno planificado y con calidad urbana.

Avanza el proceso de licitación  para la ejecución del entubado del desagüe pluvial de calle Urquiza, entre Los Cerezos y Las Acacias, una obra considerada estratégica en materia de infraestructura hídrica para la ciudad de San Francisco. El presupuesto oficial asciende a $894.053.376,70 y se presentaron cinco oferentes: AIVEL S.A., ANKA LOO Construcciones S.R.L., Cameranesi Oscar René, Porambá Consorcio de Cooperación y Terralón S.R.L.

El acto contó con la presencia del presidente del Concejo Deliberante, Mario Ortega; el legislador provincial Gustavo Tévez; el secretario de Infraestructura Hídrica y Gasífera, Edgar Castelló; y el secretario de Infraestructura municipal, Carlos Ortega.

Ortega destacó que “esta obra forma parte del desarrollo urbano del sector noroeste y es complementaria de la construcción de una escuela primaria que brindará cobertura educativa a las familias que se están instalando en la zona”.

Por su parte, Castelló explicó que el proyecto comprende 400 metros de entubado de hormigón armado con siete cámaras de mantenimiento, y se integra al histórico plan de desagües de la ciudad. “Se trata de una intervención conjunta entre la Provincia y el Municipio que aportará seguridad al tránsito y mejores condiciones ambientales”, indicó.

El legislador Tévez valoró la continuidad de las inversiones en infraestructura: “San Francisco es hoy una ciudad que crece de manera ordenada, gracias al trabajo conjunto entre la Provincia y el Municipio”.

La obra está directamente vinculada al nuevo establecimiento educativo que se construirá sobre un terreno donado por el municipio entre calles Urquiza, Los Ciruelos, Los Paraísos y Boero Romano. El edificio tendrá más de 1.600 m² cubiertos, con seis aulas, biblioteca, SUM, laboratorio y tres salas de jardín de infantes. La apertura de sobres se realizará el 31 de octubre.

El Gobierno publicará en los próximos días el llamado a licitación nacional e internacional para impulsar la Etapa II de la Red Federal de Concesiones, la cual busca delegar el mantenimiento de 4.400 kilómetros de rutas nacionales, las cuales atraviesan las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y La Pampa; estando dividido en ocho tramos diferentes.

Fuentes gubernamentales confirmaron que la licitación pública será publicada en el Boletín Oficial entre esta semana o la próxima. “Debería ser por estos días”, confirmó un funcionario a Infobae. En rigor, se trata de algo que ya se había comunicado oficialmente ante las primeras empresas interesadas en aplicar al manejo de los tramos.

Los pliegos preliminares generales ya son públicos y en los últimos días los responsables de la Secretaría de Transporte estaban terminando las revisiones legales, las cuales también eran auditadas por la Secretaría de Legal y Técnica de Presidencia, a cargo de María Ibarzábal.

La Red Federal de Concesiones es el principal esquema por el cual el Gobierno busca desligarse del mantenimiento de las principales trazas viales a cargo de Nación. Se trata de 9.154,67 kilómetros distribuidos en dieciocho tramos que representan el 20 por ciento de la red vial nacional, pero concentran el 80 por ciento del tránsito.

Durante el mes pasado se hizo el llamado a licitación de la Etapa I, que abarca la denominada Ruta del Mercosur, la cual tiene solo dos tramos y una extensión de 741,71 kilómetros. El viernes pasado la Secretaría de Transporte comunicó la prórroga del cierre de la licitación a pedido de las mismas empresas interesadas. En vez de finalizar en agosto, la fecha se pasó para comienzos de septiembre.

Esta Etapa II estará revestida de una complejidad mayor. Son ocho tramos en total, de extensiones variables, pero con una longitud total de 4.428,93 kilómetros. La mayoría de estas ya estaban en manos de Corredores Viales, sumando a otras que no orbitaban en esa empresa, como la Ruta Nacional 33 en Santa Fe y Buenos Aires, la Ruta Nacional 35 en Córdoba y la Ruta Nacional 188 en Buenos Aires y La Pampa.

En detalle, los ocho corredores son:

La propuesta requiere la ejecución de obras de puesta en valor, rehabilitación de calzadas y mejoras estructurales obligatorias, además de la transformación tecnológica en la operación del peaje mediante el sistema Free Flow, que elimina las barreras físicas y avanza hacia un esquema de cobro electrónico en todas las estaciones para mediados de 2027.

Además, el modelo de concesión estipula obligaciones de mantenimiento, estándares de servicio, iluminación, señalización y seguridad que deberán cumplir las empresas adjudicatarias, bajo auditoría estatal y un esquema de control de inversiones.

El marco legal de la etapa está definido por el Decreto N° 97/2025, que autoriza la privatización de los corredores incluidos, habilita la extinción de contratos actuales y la subsiguiente liquidación de Corredores Viales S.A. La licitación prevé la presentación de antecedentes técnicos, financieros y administrativos, y exige la presentación de garantías específicas para asegurar el cumplimiento de los contratos y la ejecución de las obras.

El proceso se encuentra bajo la órbita del Ministerio de Economía y de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, a cargo de Diego Chaher.

En tanto, desde hace más de una semana que la jueza en lo civil, comercial y contencioso administrativo federal de San Martín, Martina Forns, suspendió el Decreto 461 que Milei publicó el 8 de julio pasado y por el cual disolvió la Dirección Nacional de Vialidad. Desde el Gobierno afirman que la decisión se tomó a los fines de terminar con el solapamiento de estructuras con la Secretaría de Transporte, el cual “generaba una desarticulación operativa”.

En la gestión libertaria hablan de que están mutando del modelo de intervención directa en obra pública -el cual justificó la existencia de Vialidad- hacia un esquema de concesión y tercerización. Una vez que se finalice ese proceso, las funciones ejecutivas se enfocarían en tareas de planificación, supervisión y administración de contratos, que podrían ser absorbidas por unidades organizativas en la órbita del Ministerio de Economía.

SECRETARÍA DE ECONOMÍADIRECCIÓN DE CONTRATACIONES

A: Boletín Oficial de la Provincia de CórdobaLicitación Pública Nº 2/2025 – 3º llamado

FECHA DE APERTURA: 29 DE JULIO DE 2025Decreto Nº 275/25 - Expte.: 151150 – Ord. 7859

“Construcción cordón cuneta y desagües pluviales en Barrio Brisas del Sur – Etapa 1”

Presupuesto Oficial: $300.000.819,00

Pliego de Condiciones: $1.000,00

Sellado Municipal: $300.000,00

Dirección de Planificación, Agua, Cloacas y GasCoordinadora: Ing. Nadina CapelloCorreo electrónico: direccionplanificacionsf@gmail.comTeléfono: (03564) 439150

Desde el 15 al 25 de julio de 2025 inclusiveCorreos electrónicos: contrataciones@sanfrancisco.gov.ar – macarena.munisfco@gmail.com

Lugar: Secretaría de EconomíaFecha límite: 29 de julio de 2025 a las 10:00 hs

Mañana viernes 30 de mayo, desde las 9 de la mañana, se llevará a cabo la apertura de sobres correspondiente a la licitación pública para la compra de piedra y construcción de la obra de construcción de la bicisenda y senda peatonal en altura, una de las iniciativas urbanísticas más ambiciosas anunciadas este año por el municipio de San Francisco y que se ejecutará con fondos provinciales que ascienden a 2.488 millones de pesos. 

El acto marcará el primer paso formal para la adjudicación de esta obra, que tiene como objetivo mejorar la seguridad y movilidad de ciclistas y peatones en una de las zonas más transitadas de la ciudad: la intersección de las calles Caseros, avenida Urquiza y avenida Cervantes, en el ingreso oeste. Allí se montará la estructura elevada, que rodeará la imagen del santo patrono San Francisco de Asís, ubicada en el centro de la rotonda.

La bicisenda en altura será complemento de otra intervención planificada: la bulevarización de la calle 9 de Julio entre Juan B. Justo y Caseros. En ese tramo, se sumarán canteros centrales y una senda peatonal como parte de un proceso de revalorización del espacio público.

Durante el anuncio, el intendente Damián Bernarte había destacado que la infraestructura busca ofrecer una alternativa segura para quienes eligen la bicicleta o se movilizan a pie. “Esta obra va a transformar la fisonomía de nuestra ciudad, para seguir construyendo el San Francisco del futuro”, expresó, y proyectó que podría estar finalizada durante 2025.

Desde 2021, la ciudad ha incorporado varios kilómetros de bicisendas para fomentar una movilidad más sustentable. Con este nuevo paso, San Francisco se encamina a sumarse a la tendencia de ciclovías elevadas que ya se implementaron en otras ciudades, como Córdoba capital.

MUNICIPALIDAD DE FRONTERA

LICITACION PUBLICA Nº 03/2025

EJECUCION DE OBRA: CORDON CUNETA EN SECTOR NORTE

Objeto:

Lote 1:300 m3 de Hormigón elaborado calidad H-25

Lote 2: Mano de obra.

Presupuesto oficial:

Lote 1:$52.609.384,43

Lote 2:$90.638.869.65

Valor del Pliego: $ 20.000

Presentación de las Ofertas: Hasta el día 04/06/2025 a las 11:45 horas en sede municipal, sito en calle 1 Nº 1015 de la Ciudad de Frontera, Provincia de Santa Fe.

Aperturas de las Ofertas: El día 04/06/2025 a las 12:00 horas en la Biblioteca de la Municipalidad de Frontera, sito en calle 1 Nº 935 de la Ciudad de Frontera, Provincia de Santa Fe.

Frontera, mayo de 2025

MUNICIPALIDAD DE LA CIUDAD DE SAN FRANCISCO

SECRETARÍA DE ECONOMÍA 

DIRECCIÓN DE CONTRATACIONES

Licitación Pública Nº 2/2025 – 2º llamado

FECHA DE APERTURA: 6 DE JUNIO DE 2025

Decreto Nº 186/25- Expte.: 151150 – Ord. 7859

Llámese a Licitación Pública para la “Construcción cordón cuneta y desagües pluviales en Barrio Brisas del Sur – Etapa 1”. 

Presupuesto Oficial: $ 300.000.819,00

Pliego de Condiciones: $1.000,00

Sellado Municipal: $300.000,00

Informes y consultas técnicas: Dirección de Planificación, Agua, Cloacas y Gas – Coordinadora: Ing. Nadina Capello– direccionplanificacionsf@gmail.com – (03564) 439150 

Pago de Pliegos y consultas administrativas: desde el 21 de mayo al 4 de junio de 2025 inclusive. contrataciones@sanfrancisco.gov.ar – macarena.munisfco@gmail.com

Presentación de Ofertas: Secretaría de Economía hasta el día 6 de junio de 2025 a las 10:00 hs.

MUNICIPALIDAD DE LA CIUDAD DE SAN FRANCISCO

SECRETARÍA DE ECONOMÍA 

DIRECCIÓN DE CONTRATACIONES

Licitación Pública  Nº 3/2025

FECHA DE APERTURA: 30 DE MAYO DE 2025

Decreto Nº 180/24- Expte.: 154035 – Ord. 7890

Llámese a Licitación Pública para la “Construcción de bicisenda y paso peatonal a nivel y altura en Bv. 9 de Julio y Av. Cervantes”.

Presupuesto Oficial: $3.150.011.390,05

Pliego de Condiciones: $1.000,00

Sellado Municipal: $300.000,00       

Informes: Dirección de Planificación, Agua, Cloacas y Gas – Coordinadora: Ing. Nadina Capello– direccionplanificacionsf@gmail.com – (03564) 439150 

Retiro de Pliegos: desde el 16 al 29 de mayo de 2025 inclusive. 

contrataciones@sanfrancisco.gov.ar – macarena.munisfco@gmail.com

Presentación de Ofertas: Secretaría de Economía hasta el día 30 de mayo de 2025 a las 11:00 hs.

IPEA N° 222 "Agr. Américo Almes MILANI"

ZONA RURAL-SAN FRANCISCO- 03564-15647741-15236445

Mail: asoc.coop.ipean14@gmail.com

LICITACIÓN DE KIOSCO/CANTINA

• VENTA DE PLIEGOS: 14, 15 y 16 de Mayo de 2025, de 9:00 a 15:00 hs en la sede escolar

RECEPCIÓN DE PLIEGOS: 26, 27 y 28 de Mayo de 2025, de 9:00 a 15:00 hs en la sede escolar

• APERTURA DE SOBRES:3 de Junio de 2025 a las 14:00 hs en la sede escolar

• VALOR DEL PLIEGO: $8000 (ocho mil PESOS)

El Concejo Deliberante de San Francisco aprobó este miércoles, por mayoría, el llamado a licitación para la ejecución de una de las obras más relevantes anunciadas por el intendente Damián Bernarte durante su discurso del 1 de marzo: la construcción de una bicisenda en altura, paseo peatonal y la bulevarización de calle 9 de Julio, una intervención estratégica que transformará el acceso oeste de la ciudad.

La obra tendrá un presupuesto estimado de $3.150.011.390 y será financiada íntegramente con fondos del Gobierno de la provincia de Córdoba. El plazo de ejecución previsto es de 10 meses.

El proyecto de puesta en valor de 9 de Julio incluye la intervención integral del tramo comprendido entre las calles Juan B. Justo y Caseros. Se sumarán canteros centrales, una senda peatonal y una bicisenda tanto a nivel como en altura, acompañadas por mejoras en la infraestructura urbana.

“La obra que nos ocupa corresponde a la ejecución de canteros, bicisenda y paso peatonal a nivel y en altura sobre Bv. 9 de Julio entre J.B. Justo y Av. Urquiza, y Av. Cervantes entre Av. Urquiza y Av. Trigueros”, explicó el concejal oficialista Francisco Colombatti, quien defendió el proyecto durante la sesión. Agregó que también se realizarán trabajos como rotura de pavimento, cordón cuneta, revegetación, soterramiento de redes eléctricas y colocación de mobiliario urbano y luminarias.

Entre los detalles técnicos del proyecto se destacan:

Demolición de 2.750 m² de pavimento.

Construcción de 2.750 m² de bicisenda de hormigón.

Instalación de 25 bancos, 25 bicicleteros, 3 bebederos y 15 cestos de residuos.

Plantación de 50 árboles y revegetación de 600 m².

Montaje de bicisenda metálica en altura.

Soterramiento de la red eléctrica en Av. Caseros y calle Hnos. Casalis.

Instalación de 150 bolardas con luz, 450 tachas solares, 52 farolas y 52 columnas de alumbrado.

Colombatti destacó el valor estructural y simbólico de esta obra: “Este proyecto no es una idea aislada. El paso en altura surge de un master plan que tiene como objetivo revalorizar el eje del centenario y funciona como conector entre el Centro Cívico y los polos industriales y educativos. Permite, por ejemplo, que un vecino de barrio Plaza San Francisco llegue a la Tecnoteca por un camino seguro”.

Subrayó también que la intervención busca resolver un problema histórico en cuanto a la circulación peatonal y ciclista en una zona de alto tránsito: “Para entender la magnitud de esta obra hay que remitirse al objetivo más fundamental que tienen las políticas públicas: satisfacer las necesidades de la gente. Esta obra viene a dar respuesta a una demanda largamente postergada”.

Además, remarcó la importancia del respaldo financiero de la Provincia: “Nosotros hoy queremos ser parte de la solución. Esta construcción no tiene costo para la ciudad porque será cubierta por la Provincia. Con recursos propios sería imposible afrontarla”.

Colombatti hizo un repaso por otras iniciativas urbanas en marcha que se articulan con esta obra, como la recuperación del Palacio Tampieri como museo, el Superdomo, la nueva sede de la Región Centro, el edificio de Infraestructura y Aguas, la apertura de calle Libertador y la Tecnoteca. “Todo esto forma parte de una visión integral que comparte el intendente con el gobernador. Es un proyecto de ciudad”, señaló.

También mencionó la puesta en valor del Pasaje Cornaglia, que se transformará en un corredor de ferias y gastronomía; y el futuro Paseo Cervantes, que alojará un polo gastronómico hecho con containers. “A partir de allí, los vecinos podrán conectar con el polo industrial o el educativo, donde conviven el CRES, la UTN, Bellas Artes y la próxima Universidad Provincial de Córdoba”.

El edil concluyó: “Quiero recalcar que esta obra se analiza como parte de una mirada totalizadora. No es solo una bicisenda en altura. Es una apuesta por una ciudad conectada, accesible y con espacios públicos de calidad para todos los vecinos”.

Los bloques opositores no acompañaron con el voto. “Esta obra está desconectada de las necesidades reales de los vecinos”, cuestionó Cecilia Roffé, de San Francisco Cambia. Además, criticó la ubicación: “El monumento de San Francisco de Asís, decapitado”, ironizó.  Por su parte, el concejal Luciano Stoppani, de Juntos por el Cambio, sostuvo que “esta obra no es hoy prioridad para los vecinos. No era el momento de hacerla”.    

A esto, el edil Matías Beccaría, del oficialismo, respondió: “Calma, a los sanfrancisqueños los vamos a tapar de obras” y dijo que la construcción de estas megaobras es posible porque las obras y servicios básicos están cubiertos en la ciudad.  

El proceso de licitación pública para la obra de apertura de la avenida Libertador, que busca conectar las partes sur y norte de San Francisco, avanzó ayer con la apertura de sobres. Tres empresas, LC Construcciones, de San Francisco; URBANIA Construcciones S.A, de Córdoba; y IMBAL S.A., de Río Tercero, participaron en la licitación. Las autoridades municipales analizarán las ofertas hasta el martes, tras lo cual se adjudicará la obra, que cambiará significativamente la fisonomía del centro de la ciudad. La iniciativa tiene como objetivo abrir la Plaza Cívica al tránsito y transformar este emblemático espacio urbano. 

El proyecto de modernización está inspirado en los trabajos previos para readecuar la estructura de la ciudad, como el concurso de ideas de 1960 que dio lugar al Centro Cívico y la Tecnoteca Municipal, entre otros. Desde el municipio destacaron que la apertura de la avenida forma parte de un plan de integración y modernización para mejorar la vinculación entre el norte y el sur de San Francisco fomentando una convivencia de usos peatonales y vehiculares.

El proyecto incluye la creación de dos calzadas de cuatro metros de ancho, mejorando la circulación y descongestionando arterias cercanas a establecimientos educativos. Además, se prevé un cambio en la fuente central de la Plaza Cívica, que se convertirá en un espacio verde con una fuente alargada. El monumento a San Martín no sufrirá modificaciones, aunque se buscará revalorizarlo en el nuevo diseño.

La obra, respaldada por un convenio con la provincia de Córdoba, tiene un presupuesto de 815 millones de pesos y busca transformar uno de los puntos clave de la ciudad, integrando espacios históricos con las necesidades actuales de urbanización.

El lunes, el gobernador Martín Llaryora anunció la licitación para terminar la autopista en los tramos que desde 2019 quedó suspendida. En enero de 2008 apenas a un mes y medio de asumir la intendencia en San Francisco, y ante una tragedia que cobró 13 vidas en la zona de La Francia, había sostenido que la de la autopista era una obra imperiosa. “El tiempo que se demore es muy valioso, los retrasos cuestan vidas”, agregó a su apreciación.

Desde entonces los trabajos se comenzaron con aportes provinciales y de la Nación, concretando muchos kilómetros que ya están disponibles al tránsito, pero en los últimos años una alarmante paralización golpeó el deseo de las autoridades provinciales y regionales y los potenciales usuarios, en especial de los pueblos de su traza en los departamentos San Justo, Río Segundo y Río Primero.

Vayamos ahora a la historia de esta ruta que, en los proyectos iniciales, se la consideraba una vía troncal que uniría los océanos Atlántico y Pacífico.

El 9 de setiembre de 1969, en el aniversario de San Francisco, el interventor en la provincia, Roberto Huerta, expresó que existía “el firme propósito” de construir la autopista Córdoba - Santa Fe. Amplió que realizaba el proyecto una comisión de las dos provincias y de la Secretaría de Obras Públicas de la Nación.

Desde entonces hubo firmes defensas de esa traza ante aspiraciones de ciudades santafesinas para que la carretera se desvíe hacia ellas, incluso hubo quienes la reclamaban más al sur evitando pasar por nuestra ciudad. 

La ruta nacional 19 inaugurada en 1936, en 1969 resultaba muy estrecha y requería permanentes reparaciones; por el túnel subfluvial conectaba el Litoral con Cuyo, con Brasil y Chile; un censo indicaba que pasaban por San Francisco tres mil automotores cada día en ambos sentidos y la autopista comunicaría muy bien a Córdoba con Santa Fe en beneficio de los productores. 

Luego de diversas reuniones aquí, en Córdoba y Santa Fe, los sanfrancisqueños junto con sus autoridades, consiguieron que el 4 de junio de 1970, se reunieran representantes de entidades de Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos, para analizar el acuerdo de esas provincias por el proyecto de la autopista. Surgió allí la “Declaración de San Francisco”, texto fundamental a favor de nuestras aspiraciones. La “Declaración” sostenía que “unirá en forma definitiva la parte continental de la Argentina con la Mesopotamia, integrándose en sus diversas manifestaciones socio económicas y culturales”. Al aludir a fundamentos políticos internacionales, turísticos y económicos, coincidieron que “fomenta la unión del Cono Sur americano uniendo Chile con Brasil y Uruguay y permitirá una nueva canalización turística entre el Pacífico y el Atlántico”. Firmaron la Declaración de San Francisco todas las entidades empresarias y sociales locales e instituciones de Córdoba, Santa Fe, Paraná, Devoto y Freyre.

El 25 de octubre de 1971, el presidente Alejandro Lanusse, al inaugurar el Parque Industrial entre otros anuncios incluyó la autopista Santa Fe - Córdoba que pasaría por San Francisco, lo que fue rubricado con expresivo júbilo por autoridades y público que asistió al acto en la esquina de 25 de Mayo y Libertador (N).

La Declaración de San Francisco, el trabajo conjunto de autoridades y entidades representativas tuvo el merecido premio de tantas gestiones bien realizadas. A 55 años de su redacción, llegó el momento de concluir la obra y honrar el texto de esa carta de intención y la memoria de quienes la impulsaron y defendieron para beneficio de quienes somos sus sucesores.

El reciente llamado a licitación para completar la autopista de la Ruta Nacional 19, que conecta nuestra ciudad con la capital provincial, representa un avance significativo. Este paso puede convertirse en el inicio de un proceso que culmine con la habilitación total de esta obra largamente esperada. Si se concreta, se cumplirán los anhelos de las comunidades del este y noreste de Córdoba, y quedarán atrás años de gestiones infructuosas, reclamos reiterados y sucesivas postergaciones.

Poner fin a lo que el gobernador de la provincia calificó como “monumento de la vergüenza nacional” simbolizará también el final de una prédica periodística que ha tenido a LA VOZ DE SAN JUSTO como estandarte, especialmente en los últimos 20 años. Durante este tiempo, se publicaron incontables notas, editoriales, entrevistas y crónicas que reflejaron el desencanto generado por promesas incumplidas, así como las dificultades que aún padecemos quienes vivimos en esta región al viajar hacia la capital de la provincia.

El actual gobernador, nacido en esta tierra, conoce en profundidad las dificultades que marcaron la historia de esta obra inconclusa. Por eso, su declaración tajante —“no va a parar hasta terminarla y finalizarla”— se transforma en una nueva señal de esperanza para los vecinos de las distintas localidades del departamento San Justo, un sector históricamente relegado por las decisiones centralistas tomadas en los escritorios porteños.

Transitar hoy el tramo que une a Santiago Temple con Arroyito, por ejemplo, es la muestra cabal del abandono. Una ruta angosta, en estado de conservación deplorable, deformada, colapsada, con banquinas en mal estado que verdaderamente da vergüenza. Algo similar ocurre en algunas porciones del tramo de la autopista entre Arroyito y Cañada Jeanmaire, donde se puede evidenciar la fragilidad de la carpeta asfáltica, lo que revela los problemas estructurales del sistema de obra pública vigente durante los gobiernos anteriores.  Por ello, finalizar esta autopista implica una reivindicación imprescindible para poblaciones cuyo desarrollo ha sido demorado por incumplimientos, ineficacia y corrupción.

Estamos frente a un hecho trascendente para el futuro de varias comunidades y así debemos entenderlo, protagonizando activamente las gestiones para que esta promesa se transforme pronto en una realidad. La expectativa en nuestra región es evidente. La autopista es una necesidad. Se impone por lo tanto asumirla como un desafío propio, como una prioridad, y llevar adelante todos los esfuerzos para que deje de ser un anuncio esperanzador. 

El párrafo anterior resume, creemos, el sentimiento compartido por los habitantes de esta región respecto a la obra de la autopista de la ruta 19. Vale recordar algo: estos conceptos se publicaron en esta misma columna en agosto de 2004, hace más de dos décadas. 

Es hora de terminarla.

MUNICIPALIDAD DE LA CIUDAD DE SAN FRANCISCO

SECRETARÍA DE ECONOMÍA 

DIRECCIÓN DE CONTRATACIONES

FECHA DE APERTURA: 25 DE MARZO DE 2025 

Llámese a Licitación Pública para la “Renovación de Plaza Cívica y apertura de Av. Del Libertador”. 

Presupuesto Oficial:

$ 680.000.000,00

Pliego de Condiciones:

$  1.000,00

Sellado Municipal:

$  300.000,00

Informes: Dirección de Obras de Arquitectura y Espacios Públicos – Director: Victor Berthold– dirarquitectura.munisfco@gmail.com – (03564) 439150 int. 6

Retiro de Pliegos: hasta 21 de marzo de 2025 inclusive. 

contrataciones@sanfrancisco.gov.ar – macarena.munisfco@gmail.com

Presentación de Ofertas: Secretaría de Economía hasta el día 25 de marzo de 2025 a las 10:00 hs.

El Gobierno de Córdoba, a través de la empresa Caminos de las Sierras, publicó este jueves en el Boletín Oficial de la Provincia el llamado a licitación para completar los 62,9 kilómetros restantes de la autopista de la Ruta 19. Esta obra, que tendrá una inversión provincial de 153,9 millones de dólares, equivalentes a más de 167 mil millones de pesos, es parte de un plan estratégico para mejorar la conectividad entre Córdoba y Santa Fe. Se estima que la obra, que generará aproximadamente 800 puestos de trabajo directos e indirectos, estará concluida en 18 meses.

El gobernador Martín Llaryora había adelantado el lunes pasado su decisión de que la Provincia tomará a su cargo la finalización de este tramo de la autopista, que originalmente era responsabilidad del Estado nacional. El proyecto abarca tres llamados para los tramos incompletos: San Francisco-Cañada Jeanmarie, y Arroyito-Santiago Temple. La apertura de sobres con las ofertas de las empresas interesadas se realizará el próximo 5 de mayo.

La nueva autopista contará con características modernas, como dos carriles por sentido de circulación, control total de accesos, colectoras, y un límite de velocidad de 130 kilómetros por hora. Además, se incluirán la construcción de cuatro distribuidores en localidades clave como Devoto, Colonia Marina, Tránsito y Los Chañaritos, así como la creación de dos puentes de 150 metros sobre el río Xanaes. También se incorporarán mejoras en la señalización, forestación y drenajes.

Este tramo de la Ruta Nacional N° 19 es de vital importancia para la provincia, ya que conecta Córdoba con la localidad de Santo Tomé en Santa Fe y forma parte de uno de los corredores bioceánicos que vincula las economías del Mercosur y Chile, con más de 3 millones de vehículos circulando anualmente. La finalización de la autopista mejorará considerablemente las condiciones de tránsito, tanto local como de paso internacional.

MUNICIPALIDAD DE LA CIUDAD DE SAN FRANCISCO

SECRETARÍA DE ECONOMÍA 

DIRECCIÓN DE CONTRATACIONES

FECHA DE APERTURA: 1 DE ABRIL DE 2025

Llámese a Licitación Pública para la “Construcción cordón cuneta y desagües pluviales en Barrio Brisas del Sur – Etapa 1”. 

Presupuesto Oficial:

$ 300.000.819,00

Pliego de Condiciones:

$  1.000,00

Sellado Municipal:

$  300.000,00

Informes: Dirección de Planificación, Agua, Cloacas y Gas – Coordinadora: Ing. Nadina Capello– direccionplanificacionsf@gmail.com – (03564) 439150 

Retiro de Pliegos: desde el 14 al 28 de marzo de 2025 inclusive. 

contrataciones@sanfrancisco.gov.ar – macarena.munisfco@gmail.com

Presentación de Ofertas: Secretaría de Economía hasta el día 1 de abril de 2025 a las 12:00 hs.