Desde este lunes 22 de junio y hasta el viernes 26 inclusive se llevarán adelante trabajos de reparación de adoquinado en la intersección de bulevar 9 de Julio y avenida del Libertador Sur.

Las tareas forman parte del Plan Integral de Arreglo de Calles que se ejecuta en distintos sectores de la ciudad con el objetivo de mejorar la infraestructura vial y las condiciones de circulación.

Como consecuencia de las obras, permanecerá cerrado al tránsito el acceso al Centro Cívico por avenida del Libertador Sur hasta la finalización de los trabajos.

Desde el municipio solicitaron a conductores y peatones circular con precaución en el sector, respetar la señalización preventiva dispuesta en la zona y utilizar vías alternativas para evitar demoras e inconvenientes durante el desarrollo de las tareas.

Los trabajos se extenderán durante toda la semana y, una vez finalizados, se rehabilitará la circulación habitual en el sector afectado.

Continúan adelante los trabajos de remodelación integral de la plaza ubicada en la intersección de las calles Falucho y Larrea, en barrio Roque Sáenz Peña, una intervención que permite recuperar el espacio público y dar respuesta a problemáticas históricas del sector.

Como parte de las tareas finales, personal municipal llevó adelante el reacondicionamiento del sistema de desagües pluviales tanto de la plaza como de las viviendas cercanas. Los conductos presentaban importantes obstrucciones provocadas por la acumulación de sedimentos, residuos y raíces, situación que generaba inconvenientes recurrentes en la zona.

La obra formó parte de un proyecto más amplio que comenzó con la ampliación de calle Larrea para optimizar la circulación vehicular. Posteriormente, se avanzó con la demolición de estructuras de hormigón que dificultaban el tránsito peatonal y con la colocación de vallas de contención para restringir el ingreso de motocicletas al predio.

Esta última medida respondió a pedidos realizados por vecinos, autoridades de la Escuela 2 de Abril, el CDI Paula A. de Sarmiento y el Centro Vecinal, con el objetivo de reforzar la seguridad y evitar la circulación de motos a alta velocidad en un sector frecuentado por niños y familias.

Tras la intervención, la plaza presenta una imagen completamente renovada, con nuevos juegos infantiles, iluminación moderna y espacios verdes acondicionados para el esparcimiento. De esta manera, el lugar se consolida como un punto de encuentro más seguro y accesible para los habitantes del barrio.

Estas obras se suman, además, a lo anunciado la semana pasada por el municipio con respecto a la renovación total del alumbrado público del barrio, en donde se están instalando 120 nuevas columnas de alumbrado equipadas con tecnología LED de la marca Italavia con una potencia de 75 watts, el agregado de 19 luminarias LED adicionales sobre columnas rectas preexistentes para iluminar y brindar mayor seguridad en los pasajes internos del barrio y el desmontaje de 9 brazos antiguos y el reemplazo integral de cuatro tableros eléctricos para adaptarlos a las exigencias de seguridad vigentes.

La Municipalidad de San Francisco puso en marcha la construcción de la continuidad del sendero peatonal del Paseo del Ferrocarril Mitre en barrio Sarmiento, una obra que, según indicaron desde el municipio, responde a una inquietud planteada por vecinos del sector durante un encuentro realizado semanas atrás con el intendente Damián Bernarte.

Durante aquella reunión, los habitantes del barrio solicitaron la ejecución de una vereda sobre bulevar 9 de Julio, desde el camino interprovincial hacia el oeste, con el objetivo de mejorar la circulación peatonal en la zona.

La nueva etapa del proyecto da continuidad a la intervención iniciada el año pasado en barrio Hospital y se extenderá ahora hacia barrio Sarmiento.

Desde el lugar donde comenzaron los trabajos, Bernarte explicó: “En la intersección de Florencio Sánchez y 9 de Julio estamos comenzando con la senda peatonal cuyo recorrido continuará por el camino interprovincial, de allí hacia calle Las Malvinas, para empalmar luego con el sendero que ya habíamos hecho por calle Florencio Sánchez, generando así un nuevo espacio saludable para que nuestra gente pueda transitarlo”.

El mandatario destacó además la importancia del diálogo con los vecinos para definir prioridades de intervención urbana. “Si bien lo teníamos contemplado, el planteo que nos hicieron los vecinos en aquella reunión que mantuvimos a principio de mes nos dio la pauta de la necesidad de contar con esta obra, por lo que nos comprometimos a iniciarla a la brevedad y hoy estamos cumpliendo con ese pedido”, sostuvo.

La obra contempla la construcción de 775 metros lineales de sendero de 1,5 metros de ancho, totalizando 1.162,50 metros cuadrados. El proyecto prevé una terminación de hormigón rayado con borde alisado y la ejecución de rampas de accesibilidad a lo largo del recorrido.

Además del corredor peatonal, el plan incluye la incorporación de nuevos espacios recreativos y de actividad física.

“Esta obra no solo será un paseo peatonal, sino que contempla también una pequeña plaza en Las Malvinas y camino interprovincial como un sitio de recreación, sumado a una estación saludable, esta última sobre bulevar 9 de Julio y camino interprovincial, para poder hacer actividades físicas. Una nueva obra que mejorará el tránsito peatonal, pero pensada también para el esparcimiento y para la salud”, concluyó Bernarte.

La municipalidad continúa con las tareas de mantenimiento y reparación de la calzada sobre avenida Libertador Norte, en el marco de la etapa Nº 12 del Plan Integran de Arreglo de Calles. Actualmente, los trabajos se desarrollan en un nuevo tramo de la arteria, comprendido entre calles Independencia y Rosario de Santa Fe, donde se ejecuta la renovación de importantes sectores deteriorados del pavimento.

El coordinador de Planta Hormigonera, Bacheo Municipal y Reclamos, Horacio Cófreces, explicó: “Estamos renovando parches de baches de gran tamaño, por eso cerramos el tránsito en estas dos cuadras de Libertador Norte, entre la vía de Juan de Garay y Rosario de Santa Fe. Tenemos previsto continuar la semana próxima hasta Av. Rosario de Santa Fe”, destacando además que este nuevo tramo contempla aproximadamente 350 metros cuadrados de bacheo.

Desde el municipio indicaron que, una vez finalizadas las tareas en el sector este de la avenida, se avanzará sobre la mano oeste en sentido norte-sur, también entre las mismas arterias. Cabe recordar que, mientras los trabajos se llevan adelante, estará restringido el tránsito vehicular en el sector, en los tramos intervenidos semanalmente.

El municipio de Marull avanza de manera simultánea con la refacción de la Terminal de Ómnibus, la tercera etapa de la red de gas natural, la venta de lotes del programa “Mi Primer Lote” y trabajos de cordón cuneta. El intendente Gabriel Faletto explicó el alcance de cada obra y anticipó que a mediados de julio se presentará un programa de adoquinado.

La gestión de Marull tiene en marcha varios frentes que modifican el perfil de la localidad. Desde la recuperación de la terminal hasta la expansión del gas natural, pasando por la creación de un loteo residencial y el arreglo de calles, el ejecutivo busca atender necesidades que venían sin respuesta.

La refacción de la Terminal de Ómnibus concentra buena parte de la inversión. El edificio, que había cambiado de uso durante la gestión anterior, se reconvierte para albergar un bar comedor con boletería, una oficina de Información Turística con salida directa a la dársena y un centro de monitoreo para la Guardia Urbana en lo que era la exboletería. Los trabajos incluyen impermeabilización de la losa, corrección de pendientes, recambio de aberturas, renovación de instalaciones de agua, cloacas, electricidad e iluminación, además de la incorporación de gas natural en el sector del kiosco-bar. En el exterior se colocará adoquinado en el estacionamiento y se renovará el piso del andén.

Faletto señaló que “la terminal es una de las puertas de ingreso a nuestro pueblo y queremos que esté a la altura del crecimiento que viene teniendo Marull”. También indicó que “estamos recuperando un edificio muy importante, incorporando nuevos servicios y generando un espacio más cómodo, seguro y funcional para vecinos y visitantes”.

En paralelo, la localidad inició la tercera etapa de la red de gas natural. La obra contempla la ejecución de 6.490 metros de red y alcanzará a 260 frentistas distribuidos en 18 manzanas. Según los datos municipales, esto permitirá que cerca del 70 % de la superficie del pueblo cuente con acceso al servicio. El intendente explicó que, si bien el proceso de conexión domiciliaria lleva tiempo, ya hay unos 40 usuarios conectados en las etapas iniciales y muchos otros están en obra o solicitan factibilidad.

Otro frente es el loteo municipal, desarrollado bajo el programa “Mi Primer Lote”. El municipio firmó un convenio con la Cooperativa Eléctrica de la localidad para que esta última ejecute la red eléctrica de baja y media tensión, además del alumbrado público. A cambio, el municipio transfirió terrenos en otro sector donde la cooperativa proyecta un parque solar. La municipalidad, por su parte, se ocupará de la red de agua. Las calles ya están abiertas y compactadas. El intendente precisó que la prioridad de venta recae sobre vecinos de Marull que no tengan propiedad a su nombre, ni tampoco sus grupos familiares. Ya se vendieron 20 lotes y se proyecta la venta de 15 o 20 más antes de abrir la oferta a inversores. Los compradores pueden tomar posesión, aunque no construir hasta que se completen los servicios y se cancele el 50% del valor del terreno.

En materia vial, el municipio retomó las obras de cordón cuneta sobre los primeros 400 metros. Faletto adelantó que a mediados de julio se presentará un programa de adoquinado. También se prevé refaccionar la plaza del barrio YPF, que cumplió 40 años. En agosto, está previsto el inicio de la renovación de la cancha de pádel, con posibilidades de que las canchas que se construyan queden techadas si se concreta una obra que aún no está cerrada.

La pavimentación del casco histórico de barrio Parque continúa avanzando a buen ritmo y ya registra un 25% de ejecución, en el marco de una intervención destinada a fortalecer la infraestructura de uno de los sectores tradicionales de San Francisco.

Durante la jornada del miércoles se llevó a cabo la colocación de 320 metros cuadrados de hormigón sobre calle Castro Barros, en el tramo comprendido entre Chaco y San Francisco de Asís. La obra forma parte de los 670 metros cuadrados previstos para la pavimentación de esa arteria.

Para concretar estos trabajos se utilizaron 55 metros cúbicos de hormigón, volumen que demandó la participación de alrededor de siete camiones hormigoneros.

Desde la Secretaría de Infraestructura indicaron que las tareas continuarán en las próximas semanas en este sector de barrio Parque y también sobre un tramo de calle Gobernador Fassi, siguiendo el cronograma establecido para la obra.

Asimismo, se adelantó que durante el mes de julio está previsto continuar con las intervenciones programadas, en el marco del plan de pavimentación que se desarrolla en el casco histórico del barrio.

La Municipalidad de San Francisco avanza con la etapa Nº 12 del Plan Integral de Arreglo de Calles, que contempla la reparación de distintos sectores de la ciudad, entre ellos Av. del Libertador Norte.

En ese marco, continúan las tareas de reparación de baches sobre la mencionada arteria, en el tramo comprendido entre las calles Independencia y Rosario de Santa Fe. Durante esta semana, los trabajos se concentraron entre J. J. Paso y Av. Juan de Garay.

La obra prevé un total de 1.130 metros cuadrados de hormigonado en cada sentido de circulación de Av. del Libertador Norte, abarcando tanto el sector oeste como el este de la avenida.

Desde el municipio recordaron que, mientras se desarrollan las tareas, el tránsito vehicular permanecerá restringido en el sector intervenido. Según lo informado, la circulación normal se reanudaría el viernes 12, una vez finalizados los trabajos previstos en esta etapa.

Las intervenciones forman parte del Plan Integral de Arreglo de Calles que se ejecuta en distintos puntos de la ciudad con el objetivo de mejorar el estado de la infraestructura vial.

La Secretaría de Infraestructura de la Municipalidad de San Francisco dio inicio a los trabajos de restauración y remodelación de la Plaza Italia, el sector este de la Plaza Cívica. Se trata de la última etapa de un plan de refuncionalización urbana que busca integrar todo el núcleo cívico y responder a un reclamo histórico de los vecinos de la ciudad.

El proyecto contempla la remoción total del suelo actual, la incorporación de 1.800 metros cuadrados de espacios verdes y una conectividad peatonal integral. La obra tiene un plazo estimado de 45 días.

El intendente municipal, Damián Bernarte, destacó la importancia de la obra y remarcó: “Con esto culminaremos con la refuncionalización de todo lo que es el Centro Cívico, era una obra reclamada durante décadas por los vecinos, el sector había terminado siendo una zona descuidada, poco iluminada y que la presencia de palomas terminaba afeando”.

Bernarte enfatizó además el cambio de paradigma que guía el diseño de los espacios públicos actuales. “Invertimos totalmente la ecuación entre tierra y cemento y recuperamos más tierra porque es lo que reclaman nuestros vecinos y la visión de ciudad que tenemos”, aseguró el mandatario municipal.

Por su parte, el secretario de Infraestructura, Carlos Ortega, precisó los aspectos técnicos de los trabajos que se están ejecutando sobre una superficie total de 4.400 metros cuadrados, abarcando desde calle Pueyrredón hacia Pellegrini, de norte a sur.

“Básicamente vamos a remover el 100% del solado existente que estaba totalmente obsoleto debido al paso de los años y al desgaste del uso”, explicó Ortega. Los puntos centrales de la intervención incluyen más pulmón verde ya que se plantearán 1.800 metros cuadrados de nuevos espacios verdes para priorizar la forestación, una estética unificada puesto que los caminos interiores se realizarán en hormigón peinado para mantener "el mismo lenguaje visual" del resto del complejo y un paseo adoquinado que conectará los bulevares 25 de Mayo y 9 de Julio que se pavimentarán con adoquines, creando un gran pasaje peatonal.

El objetivo urbanístico principal es garantizar la libre circulación peatonal, generando un corredor completamente vinculado que permita transitar fluidamente desde calle Mitre hasta Pellegrini, conectando hitos como la Tecnoteca y el eje del Libertador.

Esta intervención llega para complementar una serie de obras previas que ya cambiaron la dinámica del sector, como la apertura de la Avenida del Libertador, la construcción de la Tecnoteca, la renovación del sector de juegos y la puesta en valor del Rincón Español.

El fin de los trabajos en Plaza Italia coincidirá, además, con un hito institucional para la región ya que se prevé un plazo de ejecución de 45 días, por lo que la plaza estará terminada en simultáneo con la inauguración del edificio de la Región Centro, de la Comunidad Regional San Justo y de diversas reparticiones municipales.

La obra de revalorización del bulevar 9 de Julio, junto con la senda peatonal y la bicisenda a nivel y en altura, se suma a las distintas intervenciones de infraestructura impulsadas por la Municipalidad de San Francisco con el objetivo de consolidar la modernización del denominado Eje del Centenario.

El secretario de Infraestructura municipal, Carlos Ortega, destacó que el proyecto forma parte de una planificación iniciada al comienzo de la actual gestión. “Esta obra surgió en el inicio de la gestión como parte de todas las intervenciones pensadas por el intendente Damián Bernarte para modernizar el Eje del Centenario”, explicó.

En ese marco, recordó otras obras ejecutadas en la ciudad, entre ellas el Superdomo, el Centro Cívico, el edificio de la Región Centro, la Plaza Cívica y la Tecnoteca. Según sostuvo, todas estas iniciativas “son obras totalmente disruptivas que aportan modernidad a una ciudad como San Francisco, modificando su aspecto urbanístico que se encontraba estancado hacía muchos años”.

Ortega consideró además que las intervenciones realizadas en los últimos años demostraron su utilidad a partir de la apropiación que hizo la comunidad de esos espacios. “El tiempo nos ha dado la razón con todas las obras que se ejecutaron ya que en todos los casos se trata de sectores de amplia utilización por parte de la comunidad”, afirmó.

Respecto de la obra sobre el bulevar 9 de Julio, indicó que la remodelación integral fue concebida para resolver necesidades concretas de movilidad y seguridad. “La bicisenda a nivel y en altura permite sortear con total seguridad el desafío urbano del cruce de la rotonda de acceso oeste y su conexión con el Paseo Cervantes”, señaló.

Asimismo, explicó que el nuevo corredor urbano conecta la Terminal de Ómnibus con avenida Cervantes mediante un recorrido accesible para peatones y ciclistas. “Todo tipo de personas, de manera segura, podrán trasladarse desde la Estación Terminal de Ómnibus por el bulevar 9 de Julio hasta calle Falucho”, remarcó.

El funcionario también destacó la complejidad de los trabajos debido al intenso tránsito vehicular de la zona. “Desde un primer momento tuvimos que sortear muchos desafíos porque se trató de una obra muy compleja y de alto tránsito vehicular”, expresó, al tiempo que aseguró que “la obra se desarrolló en tiempo y forma y su realización ha sido excelente en cada una de las etapas”.

Finalmente, Ortega definió la intervención como una pieza clave dentro del proceso de transformación urbana de la ciudad. “Esta obra es totalmente disruptiva y viene a transformar a la ciudad con un salto de calidad urbana, integrándose de manera perfecta con el resto de las obras e intervenciones que se realizaron y se vienen realizando en la ciudad en estos últimos años”, concluyó.

San Francisco vivirá hoy domingo 7 de junio una jornada especial con la inauguración de la revalorización del bulevar 9 de Julio y la nueva senda peatonal y bicisenda a nivel y en altura, una obra que modificó de manera significativa uno de los principales accesos a la ciudad.

La megaobra, entre elogios y cuestionamientos, ya es una realidad y será presentada con una jornada de actividades culturales, recorridos guiados y la participación de autoridades provinciales y municipales.

Antes, un recorrido por otras obras emblemáticas

La actividad comenzará a las 14.30 frente al Palacio Municipal, donde se presentará el Instituto de Danzas Ipaec. Desde allí partirá una caminata abierta a todos los vecinos interesados en participar de un recorrido por distintas obras de infraestructura desarrolladas en los últimos años en el marco de la transformación urbana de la ciudad.

El primer punto será el Superdomo, espacio que se consolidó como sede de eventos culturales, deportivos y sociales. Luego, se avanzará por bulevar 25 de Mayo hasta el Centro Cívico y continuarán por avenida del Libertador Norte hasta llegar a 9 de Julio.

En ese sector, una delegación de aproximadamente 100 bailarines de la Escuela Municipal de Danzas Folklóricas realizará una intervención artística especialmente preparada para la ocasión. Además, se recordará la importancia de la apertura de la avenida del Libertador, inaugurada en noviembre pasado, como una obra estratégica para la conectividad urbana.

La caminata continuará por bulevar 9 de Julio hasta el Paseo Peatonal Juan Cornaglia. En la intersección de Tablada y Taglioretti se instalará un escenario donde el cantante Exequiel Trucco interpretará tangos acompañado por una pareja de baile.

Corte de cintas y acto

Posteriormente, los asistentes llegarán al sector de ascenso de la nueva infraestructura elevada, en la intersección con calle Marconi. Allí se realizará el tradicional corte de cintas y una presentación sobre las características de la obra.

La celebración seguirá sobre la estructura con una intervención de la compañía La Parlota Circo, que incluirá acrobacias en tela y lira, malabares, zanquistas, música en vivo y distintas expresiones artísticas.

Finalmente, el acto central tendrá lugar sobre avenida Cervantes, con la actuación de la Banda Sinfónica Municipal y los discursos del gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, y del intendente Damián Bernarte.

Senda peatonal y bicisenda en altura

La intervención urbanística fue concebida “para reorganizar la circulación en uno de los sectores con mayor movimiento vehicular y peatonal” de la ciudad, argumentaron desde el municipio.

El proyecto incorpora una senda peatonal y bicisenda elevada de 254 metros de longitud, integrada a un recorrido total de aproximadamente 600 metros a través del Paseo Cervantes (“costanera”). Además, incluyó la construcción de 2.750 metros cuadrados de bicisenda de hormigón y el montaje de una estructura metálica destinada al tránsito de peatones y ciclistas.

Conectividad y movilidad sustentable

“Uno de los objetivos centrales fue mejorar la conectividad entre distintos puntos de la ciudad y generar alternativas de movilidad sustentable, promoviendo desplazamientos más seguros para quienes se trasladan caminando o en bicicleta”, explicaron.

Descomprimir una zona clave

La obra también busca “ordenar la circulación en la rotonda ubicada en la intersección de avenida Cervantes, Urquiza y Caseros”, uno de los puntos de mayor complejidad vial dentro del ejido urbano.

Accesibilidad

Más allá de la estructura elevada, el proyecto contempla un importante componente de accesibilidad.

“La planificación estableció que la circulación inclusiva se desarrolle principalmente a nivel de superficie, permitiendo que personas con discapacidad, usuarios de sillas de ruedas, personas con movilidad reducida y vecinos con discapacidad visual puedan desplazarse de manera autónoma y segura”, se informó.

Para ello, el cantero central de bulevar 9 de Julio fue consolidado como un corredor de movilidad inclusiva. Allí se colocaron losetas podotáctiles a lo largo del recorrido para facilitar la orientación de personas con discapacidad visual y se ejecutaron esquinas a nivel para garantizar accesibilidad universal.

Seguridad vial

Además, se construyeron cruces peatonales nivelados en la intersección de 9 de Julio y Caseros y se incorporó semaforización peatonal específica en los cruces de Falucho y Cervantes.

Según se indicó, la derivación de peatones y ciclistas hacia la estructura elevada permitirá reducir la densidad de circulación en la rotonda y mejorar las condiciones de seguridad para quienes transitan por los cruces a nivel.

Señalización

Los trabajos incluyeron una importante intervención en materia de señalización y ordenamiento del tránsito.

Se ejecutaron más de 370 metros cuadrados de pintura termoplástica en cruces peatonales distribuidos entre Caseros y Juan B. Justo, además del cruce ubicado en el semáforo de avenida Cervantes.

También se demarcaron cerca de 150 metros cuadrados de bicisenda con pintura verde para identificar sentidos de circulación y diferenciar los espacios destinados a peatones y ciclistas.

Las tareas se completaron con la reorganización de aproximadamente 170 metros cuadrados sobre las veredas del Paseo Cervantes y la colocación de símbolos indicadores a lo largo de todo el recorrido.

Equipamiento urbano y espacios de encuentro

La intervención incorporó además una serie de elementos destinados a mejorar la experiencia de quienes utilicen el nuevo corredor urbano.

Entre ellos se encuentran 25 bancos, 25 bicicleteros, tres bebederos y 15 cestos de residuos distribuidos estratégicamente en distintos sectores del paseo.

El objetivo es fomentar el uso recreativo, deportivo y cotidiano del espacio público, generando ámbitos de descanso y encuentro para vecinos y visitantes.

Iluminación LED

Otro de los aspectos destacados del proyecto es la incorporación de tecnología LED en todo el recorrido.

La obra contempla un sistema compuesto por 52 farolas LED de 100 watts para bicisendas, 52 columnas de alumbrado, 150 bolardas luminosas y 450 tachas solares.

“La iluminación fue pensada para mejorar las condiciones de seguridad durante la noche, optimizar el consumo energético y reforzar la identidad visual del sector”, manifestaron desde el área de Infraestructura.

El sistema también busca resaltar las características arquitectónicas de la estructura elevada y consolidar una imagen moderna.

Más verde

La transformación del sector incluyó el componente ambiental con la plantación de 50 árboles, la revegetación de 600 metros cuadrados de superficie verde y la incorporación de 804 ejemplares de especies ornamentales distribuidos entre la rotonda y los canteros existentes.

Se seleccionaron especies arbustivas aromáticas de bajo mantenimiento y reducido requerimiento hídrico. Entre ellas se encuentran romero, ruda, ajenjo, lavanda, salvia y diversas gramíneas adaptadas a las condiciones climáticas del sector.

Además, se plantaron más de 30 ejemplares de Acer Buergerianum en los canteros del bulevar y se incorporaron especies florales en la rotonda de acceso oeste, siguiendo criterios paisajísticos similares a los utilizados en el Centro Cívico.

La intervención se completó con la colocación de césped bajo la estructura elevada, reforzando la integración entre infraestructura y espacio verde.

Una obra que generó debate

La trasformación del acceso oeste  –sobre todo, la bicisenda a nivel y en altura- se convirtió durante su ejecución en una de las obras más debatidas dentro del ámbito político local y entre distintos sectores de la sociedad.

Las discusiones giraron principalmente en torno a su diseño, funcionalidad, impacto urbano y prioridades de inversión pública. El proyecto contempló una inversión estimada de $3.150.011.390, financiada íntegramente con fondos aportados por el Gobierno de la Provincia de Córdoba, un aspecto que también formó parte de las distintas posiciones.

Desde la municipalidad, en tanto, se sostuvo que la intervención forma parte de una estrategia integral de transformación urbana orientada a incorporar infraestructura moderna en el espacio público y convertir el acceso oeste en uno de los nuevos puntos de referencia del paisaje urbano de San Francisco.

La obra de completamiento de la Autopista Ruta Nacional 19, ejecutada por el Gobierno de Córdoba a través de Caminos de las Sierras, continúa avanzando entre Córdoba y San Francisco con una inversión prevista de 191.196 millones de pesos y la participación de más de 200 trabajadores entre empleos directos e indirectos.

El proyecto, considerado una obra vial de gran importancia para la provincia, se desarrolla a lo largo de 62,9 kilómetros. Actualmente se llevan adelante tareas de colocación de capas asfálticas, construcción de terraplenes, ejecución del paquete granular estructural y conformación de cunetas y taludes.

Entre los avances más destacados se encuentra la etapa final de construcción del puente de acceso a Los Chañaritos. En paralelo, se ejecutan trabajos sobre el camino de ingreso a esa localidad, que tendrá una extensión total de 3,3 kilómetros y será completamente asfaltado.

Asimismo, continúan las tareas en el puente de acceso a Tránsito y el hormigonado de alcantarillas transversales ubicadas en distintos sectores de la traza. También comenzaron los trabajos de hormigonado de las fundaciones del puente sobre el río Xanaes.

Por otra parte, ya fueron colocadas vigas en tres de los cinco puentes previstos en el tramo comprendido entre Colonia Jeanmaire y Devoto. En el acceso a Colonia Marina se ejecutaron pilotes, mientras que en diferentes sectores se desarrollan obras de drenaje.

Una vez finalizada, la Autopista 19 permitirá una conexión más segura y eficiente entre Córdoba y las localidades de los departamentos Río Primero, Río Segundo y San Justo, hasta llegar a San Francisco. Además, se espera que fortalezca el desarrollo productivo provincial y el intercambio comercial dentro del corredor del Mercosur.

La futura autopista contará con dos carriles por sentido de circulación, control total de accesos, colectoras y una velocidad máxima permitida de 130 kilómetros por hora. El proyecto incluye además cuatro distribuidores en Devoto, Colonia Marina, Tránsito y Los Chañaritos; seis retornos a distinto nivel; dos puentes de 150 metros sobre el río Xanaes; banquinas, sistemas de drenaje, iluminación, señalización y forestación.

Para optimizar los tiempos de ejecución, la obra se desarrolla en tres tramos: el primero entre Arroyito y Santiago Temple, con 29,4 kilómetros; el segundo entre San Francisco y Devoto, con una extensión de 16,8 kilómetros; y el tercero entre Devoto y Colonia Jeanmaire, a lo largo de 16,7 kilómetros.

El próximo domingo 7 de junio se llevará a cabo la inauguración de la obra de revalorización del bulevar 9 de Julio, la senda peatonal y la bicisenda a nivel y en altura, un proyecto que forma parte de la transformación urbana del sector oeste de San Francisco.

La actividad comenzará a las 14.30 frente al Palacio Municipal. Desde allí se realizará una caminata que permitirá recorrer las distintas obras de infraestructura ejecutadas en el marco de la refuncionalización del Eje del Centenario.

El recorrido culminará en la rotonda que rinde homenaje al santo patrono de la ciudad, San Francisco de Asís, donde se desarrollará el acto inaugural de la intervención urbanística.

La nueva infraestructura incluye la puesta en valor del bulevar 9 de Julio y la incorporación de una senda peatonal y bicisenda a nivel y en altura, obras que forman parte de un proceso de renovación integral del acceso oeste de la ciudad.

La Municipalidad de San Francisco finalizó los trabajos de mantenimiento y reparación de la carpeta asfáltica sobre Av. del Libertador Norte, en el tramo comprendido entre las calles Independencia y J. J. Paso, frente a Plaza Vélez Sarsfield, en sentido sur-norte.

La intervención fue ejecutada por la Secretaría de Infraestructura en el marco de la 12ª etapa del plan permanente de mantenimiento de la red vial urbana. Tras la culminación de las tareas de bacheo, el tránsito vehicular quedó nuevamente habilitado en ese sector.

Los trabajos tuvieron como objetivo mejorar las condiciones de transitabilidad en una de las zonas con mayor circulación vehicular de la ciudad.

En continuidad con estas acciones, desde el próximo lunes 1 de junio a las 7, se pondrá en marcha una nueva etapa de obras sobre el corredor oeste de Plaza Vélez Sarsfield, en el mismo tramo de Av. del Libertador Norte, aunque esta vez en sentido norte-sur.

Las tareas se extenderán hasta el viernes 5 de junio a las 13. Durante ese período, la circulación vehicular permanecerá inhabilitada en el sector intervenido.

Por este motivo, las autoridades solicitaron a conductores y vecinos respetar la señalización preventiva dispuesta en el lugar y optar por vías alternativas para evitar demoras e inconvenientes.

La obra de bulevarización de bulevar 9 de Julio y la construcción de la nueva senda peatonal y bicisenda en altura ingresan en su etapa final de ejecución, mientras avanzan los trabajos de pintura, señalización y demarcación vial sobre el acceso oeste de San Francisco.

En los últimos días, personal municipal llevó adelante la aplicación de pintura termoplástica en las sendas peatonales, alcanzando más de 370 metros cuadrados en los distintos cruces ubicados entre Caseros y Juan B. Justo, además del paso peatonal emplazado en el semáforo de avenida Cervantes.

De manera paralela, se concretó la demarcación de cerca de 150 metros cuadrados de bicisenda, identificada con color verde y con la correspondiente delimitación de sentidos de circulación, diferenciando los espacios destinados a ciclistas y peatones.

Las tareas también incluyeron la aplicación de pintura en frío sobre la estructura metálica de la bicisenda elevada. Allí se marcaron bordes y sectores exclusivos para bicicletas y peatones en una superficie aproximada de 100 metros cuadrados, incorporándose además una línea punteada para ordenar la circulación de los ciclistas.

La subdivisión de espacios continuó sobre la vereda del Paseo Cervantes, donde se intervinieron otros 170 metros cuadrados para consolidar un recorrido seguro y ordenado para quienes transiten por el lugar. Además, se colocaron símbolos indicadores a lo largo de todo el trayecto con el objetivo de reforzar la seguridad vial e identificar usos y sentidos de circulación.

Junto con estos trabajos, la obra comenzó a mostrar una nueva imagen urbana a partir de la incorporación de luminarias LED de última generación instaladas estratégicamente en todo el recorrido. Según se informó, el sistema busca brindar una iluminación más uniforme, optimizar el consumo energético y mejorar las condiciones de seguridad para peatones, ciclistas y vecinos del sector.

La iluminación también destaca la estructura de la bicisenda en altura y los espacios renovados del acceso oeste, una intervención que apunta a transformar un área históricamente dominada por el tránsito vehicular en un corredor urbano orientado a la conectividad, la movilidad sustentable y la convivencia ciudadana.

Con el avance de las últimas tareas, la renovación integral de bulevar 9 de Julio se aproxima a su habilitación e inauguración, consolidando una de las principales obras de infraestructura urbana desarrolladas en la ciudad durante los últimos años.

En el marco de un nuevo encuentro del programa “San Francisco del Futuro”, realizado en el salón de usos múltiples del Instituto FASTA “Jesús de la Misericordia” de barrio San Cayetano, Damián Bernarte anunció avances en obras de infraestructura y aseguró que el sector contará con todos los servicios en un plazo de tres años.

“Estamos seguros que en tres años barrio San Cayetano va a tener todos los servicios”, afirmó el intendente durante la reunión con vecinos y dirigentes barriales.

Bernarte explicó que actualmente “se están realizando los trámites administrativos” para poner en marcha la primera etapa de la obra de gas natural en el barrio y sostuvo que el objetivo es extender ese servicio a toda la ciudad. “Nos hemos trazado un programa a tres años para que, en ese plazo, San Francisco pueda tener el servicio de gas natural en todo el ejido urbano”, indicó.

En ese sentido, agregó: “Vamos a empezar la obra en una primera etapa y les aseguro que, en tres años, todo el barrio va a tener cobertura con el servicio de gas natural”.

Durante el encuentro también se abordó la posibilidad de avanzar con obras de pavimentación en las calles del sector. El intendente señaló que la Municipalidad analiza ejecutar asfaltado en aquellas arterias que ya cuentan con cordón cuneta.

“En barrios donde no hay alto tránsito estamos encarando el hormigonado de las calles y donde hay cordón cuneta como acá se podría hacer perfectamente el asfalto, que es más fácil de arreglar”, explicó.

Además, adelantó que próximamente se realizará una encuesta socioambiental para evaluar la capacidad de pago de los frentistas y pidió el acompañamiento de los vecinos para concretar la obra. “Sería bueno que en el barrio se organicen para hacer una encuesta socio ambiental para ver qué capacidad existe para afrontar el costo de la obra”, expresó.

Otro de los temas planteados por los vecinos estuvo relacionado con la escrituración de viviendas en un sector del barrio. Sobre ese punto, Bernarte aseguró que el municipio trabaja para resolver la situación.

“Estamos trabajando para solucionarlo. Para eso estamos esperando que la Dirección de Rentas de la Provincia acepte una forma de pago y una vez que se sorteen distintas instancias administrativas estaríamos en condiciones de entregar las escrituras a los vecinos de barrio San Cayetano”, señaló.

Asimismo, el intendente remarcó que las mejoras proyectadas requerirán tiempo y acompañamiento de los vecinos. “Para que eso sea posible tenemos que ser pacientes porque hay cuestiones que no se pueden resolver en lo inmediato, pero ustedes saben muy bien que, desde que estamos en el gobierno, el barrio siempre ha estado en la consideración de la gestión municipal”, sostuvo.

Durante la jornada, vecinos y representantes barriales trabajaron en grupos para identificar fortalezas, debilidades y objetivos para el desarrollo del sector. Entre los principales planteos surgieron pedidos vinculados a mayor seguridad, creación de espacios recreativos para niños y adultos mayores y acciones destinadas a fortalecer el compromiso comunitario y mejorar la calidad de vida en el barrio.

La Municipalidad de San Francisco continúa con la etapa final de la obra de bulevarización de 9 de Julio y de la senda peatonal y bicisenda a nivel y en altura que se desarrolla sobre bulevar 9 de Julio y avenida Cervantes.

A través de la Secretaría de Infraestructura, en los últimos días se ejecutaron trabajos de señalización y demarcación vial en distintos sectores del recorrido, con el objetivo de ordenar la circulación y reforzar la seguridad tanto para peatones como para ciclistas.

Se realizaron tareas de aplicación de pintura termoplástica en las sendas peatonales, cubriendo más de 370 metros cuadrados en los cruces de calle ubicados sobre el trazado de la bulevarización de 9 de Julio, entre Caseros y Juan B. Justo. También se intervino el cruce peatonal ubicado en el semáforo de avenida Cervantes.

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Además, se avanzó con la demarcación de unos 150 metros cuadrados correspondientes a distintos tramos de la bicisenda, identificados con color verde y con la delimitación de los sentidos de circulación. En paralelo, se separó el espacio destinado al tránsito peatonal.

Sobre la estructura metálica de la bicisenda en altura también se aplicó pintura en frío en aproximadamente 100 metros cuadrados, marcando bordes y sectores exclusivos para bicicletas y peatones. Allí se incorporó además una línea punteada para dividir los sentidos de circulación de los ciclistas.

La subdivisión de espacios continúa sobre la vereda del Paseo Cervantes, alcanzando una superficie cercana a los 170 metros cuadrados.

La comuna de Zenón Pereyra ejecutó obras de mantenimiento en la intersección de avenida San Martín y Morello, mediante relleno con hormigón para optimizar la circulación y reforzar la seguridad vial.

Las intervenciones en la infraestructura urbana buscan mejorar la transitabilidad diaria de los vecinos, brindando mayor durabilidad a la calzada y acompañando el crecimiento ordenado de la comunidad. Los trabajos se enmarcan en un plan sostenido de mantenimiento de espacios públicos que prioriza la intervención en puntos estratégicos del casco urbano.

En el marco de la cooperación interinstitucional, la presidenta comunal Verónica Gallo participó el pasado martes en la firma de convenios del Programa de Servicios Locales de Promoción y Protección de Derechos. El encuentro reunió a intendentes, presidentes comunales y autoridades del departamento Castellanos y fue impulsado por la Secretaría de los Derechos de la Niñez, Adolescencia y Familia de la Provincia de Santa Fe.

La iniciativa permite fortalecer el trabajo territorial mediante herramientas y recursos destinados a acompañar, proteger y garantizar los derechos de niñas, niños y adolescentes en cada localidad. La adhesión al programa reafirma el compromiso de la comuna con políticas públicas inclusivas orientadas al bienestar y desarrollo de las familias de la localidad.

En el marco de la 12º etapa del Plan Integral de Arreglo de Calles, que se puso en marcha durante los últimos días, se llevan adelante diferentes tareas de reparaciones en distintos puntos de la ciudad. En los últimos días se intervinieron sectores de barrios San Cayetano y La Milka.

El intendente Damián Bernarte destacó: “nos encontramos realizando la etapa número 12 de este Plan Integral de Arreglo de Calles. En algo más de 4 años, nunca paramos de mejorar todo lo que tiene que ver con las vías de circulación en nuestra ciudad”.

Por su parte, el coordinador de Planta Hormigonera, Bacheo Municipal y Reclamos, Horacio Cófreces, señaló: “estamos supervisando varios sectores de barrio La Milka, entre ellos Juan Díaz de Solís, Av. Antártida Argentina, 1º de Mayo, Echeverría, entre otros”.

“Primero se hace un relevamiento, y luego establecemos según cada uno de los sectores a intervenir si son de baja, media o alta prioridad. A partir de allí atacamos primero los de alta prioridad, que son los denominados más peligrosos, y después vamos trabajando con el resto”, finalizó el funcionario.

El Gobierno nacional habilitó a Córdoba a asumir la gestión de peajes y el mantenimiento de rutas nacionales que atraviesan su territorio, en el marco de un esquema de descentralización que también alcanza a otras ocho provincias. La medida quedó formalizada a través del Decreto 253/2026, publicado en el Boletín Oficial, y abre la puerta a nuevas concesiones de obra pública bajo control provincial.

El régimen permitirá que la Provincia licite tramos viales y otorgue concesiones a empresas privadas, mixtas o entes públicos, financiadas mediante el cobro de peajes. Según el texto oficial, el objetivo es “descentralizar las funciones operativas y permitir que los gobiernos locales gestionen la infraestructura vial de forma directa”.

Sin embargo, el alcance de la medida tiene límites precisos. El decreto establece que la delegación es de carácter “funcional, limitado, temporal y revocable”, y aclara que “no implicará en ningún caso la transferencia de la titularidad del dominio público ni de la jurisdicción federal sobre los tramos viales involucrados”. Es decir, las rutas seguirán siendo propiedad del Estado nacional.

En Córdoba, la decisión impacta potencialmente sobre corredores clave como las rutas nacionales 19 y 158, aunque todavía no se definieron los tramos específicos que podrían concesionarse. Desde el Gobierno provincial no hubo pronunciamientos inmediatos, mientras que intendentes de localidades atravesadas por estas vías, consultados por LA VOZ DE SAN JUSTO, evitaron fijar postura hasta conocer los detalles de la normativa.

En ese contexto, el gobernador Martín Llaryora reiteró recientemente su visión sobre la infraestructura vial: “Para nosotros las obras no son sólo asfalto y números, sino que tienen un sentido más profundo: promover el desarrollo, el arraigo, la conectividad y más oportunidades en cada punto de nuestra Córdoba”.

Para que la Provincia pueda avanzar, deberá firmar convenios individuales con la Dirección Nacional de Vialidad. En esos acuerdos se definirán los tramos a transferir, los planes de obra y los mecanismos de control.

El decreto fija además un límite temporal para las concesiones: “en ningún caso podrá exceder de 30 años contados desde su aprobación”. También establece una condición clave: si Córdoba no convoca a licitación dentro del plazo de un año desde la firma del convenio, la delegación “quedará automáticamente sin efecto”.

En materia financiera, la normativa impone restricciones estrictas. “Los fondos obtenidos por la explotación de los peajes no podrán ser afectados a la construcción o conservación de otros tramos u otras obras”, señala el texto, que exige además respetar criterios de “publicidad, concurrencia, transparencia, razonabilidad tarifaria y equilibrio económico-financiero”.

Otro punto relevante es que los tramos no podrán integrarse en corredores con rutas de otras jurisdicciones, lo que obliga a una gestión estrictamente provincial de cada segmento asignado.

El Ministerio de Economía actuará como autoridad de aplicación, mientras que la Dirección Nacional de Vialidad tendrá a su cargo la supervisión de los contratos. A su vez, cualquier convenio deberá contar con la aprobación de la Secretaría de Transporte.

La medida se enmarca en la Ley 27.742 de reorganización administrativa, junto con la Ley 17.520 de concesión de obra pública y el Decreto-Ley 505/58 del sistema troncal vial.

El esquema también contempla que, ante la finalización o caída de una concesión, la gestión del tramo volverá automáticamente al Estado nacional. Además, la Provincia deberá asumir la responsabilidad ante eventuales reclamos judiciales, manteniendo “indemne al Estado nacional”.

Con este nuevo marco, el Gobierno busca fortalecer el federalismo operativo en materia de infraestructura, otorgando a Córdoba mayor protagonismo en la gestión de rutas estratégicas, aunque bajo reglas estrictas y con plazos definidos.

Durante los últimos días comenzó la obra de pavimentación del casco histórico de barrio Parque, en San Francisco, un proyecto que contempla el hormigonado de 20 mil metros cuadrados en el área comprendida por las calles Cárcano, Uruguay, San Lorenzo y Castro Barros.

El intendente Damián Bernarte recorrió este lunes los trabajos junto a funcionarios municipales y representantes de la empresa LC Construcciones, encargada de la ejecución.

En ese marco, el mandatario valoró el inicio de la obra y sostuvo: “Estamos comenzando a ver cómo se hace realidad la pavimentación en el casco histórico de barrio Parque. Cumplimos con los compromisos asumidos, generando mejores condiciones de vida para los vecinos. Es un acto de estricta justicia social en este barrio tan querido y populoso de San Francisco”.

Desde el sector vecinal también destacaron la importancia de la intervención. La presidenta del Centro Vecinal, Sofía Panero, expresó: “Es un sueño de años. Vos hablás con los vecinos y te dicen que jamás pensaron que iban a tener pavimento y hoy está siendo una realidad”. 

Por su parte, el secretario de Infraestructura, Carlos Ortega, remarcó el alcance del proyecto: “El trabajo consta de 20 mil metros cuadrados que van a ser totalmente pavimentados, en la zona delimitada entre calles Cárcano, San Lorenzo, Uruguay y Castro Barros”.

El funcionario explicó que la pavimentación se articula con otras intervenciones en el sector: “esta obra de pavimentación va en conjunto con la del entubado del canal Dante Agodino, y a su vez también con la puesta en valor y reforma del Parque Cincuentenario. No solamente estamos hablando de que va a cambiar la dinámica del barrio, sino que va a cambiar la calidad de vida de todo el sector”.

En tanto, desde la empresa a cargo de los trabajos, Gustavo Pesce indicó que el plazo previsto es de 10 meses: “Nos ajustamos al plan de trabajo demarcado, que son 10 meses de ejecución de obra, tratando de subsanar el tema de las lluvias que por ahí complican un poco la normalidad del trabajo”.