Se confirmó que el piloto de Frontera, Pablo Gieco, será parte de la temporada 2025 de los Fiat 600 TZ, tras haber realizado algunas incursiones previas en la exigente categoría. Gieco, actual campeón del Nuevo Car Show, suma así un nuevo desafío en su carrera deportiva.

Con un historial exitoso en distintas categorías de Fiat 600, donde ha cosechado múltiples campeonatos, Gieco buscará ser competitivo en su nueva etapa.

“Para este año tenemos un nuevo desafío, que es nuestra llegada al TZ, y la puesta en pista de un auto que no estábamos usando, pero lo hicimos 0 km para la ocasión.”

El piloto santafesino dejó en claro que las expectativas son altas, con el objetivo de ser protagonistas y luchar carrera tras carrera. En cuanto a la preparación técnica, el vehículo contará con la motorización de Luciano Bornia, aunque el propio equipo se encargará de la atención del chasis.

“Esperamos estar a la altura, vamos con muchas ganas.” concluyó Gieco, quien se prepara para un 2025 cargado de desafíos en las pistas.

El Nuevo Car Show cerró un exitoso 2024 con el Gran Premio Coronación “Entre Fierros” en el circuito Juan María Traverso de San Nicolás. Allí se definieron los cinco campeonatos de la categoría, con la particularidad que los nuevos campeones son pilotos que representan a la provincia de Santa Fe.

El domingo 1 de diciembre de 2024 amaneció con mucha humedad, cielo nublado y una leve brisa sobre la ciudad de San Nicolás, hasta que cerca del mediodía llegaron las primeras precipitaciones. Fueron cerca de 30 minutos donde la lluvia y el viento sudeste se hicieron sentir, para que luego desde las 14, cuando se disputaban las tres últimas competencias del día, volviera a brillar el sol en el norte de la provincia de Buenos Aires.

Según el orden de consagración, Diego Schibli fue el primero en festejar, tras conseguir la pole position el sábado el de San Jerónimo Sud con su Renault Clio festejaron el campeonato en Clase 3.

El domingo en una carrera que se corrió con pista húmeda y un fuerte viento soplando desde el sudeste, el representante de Frontera, Pablo Gieco, terminó cuarto en la final de los Fiat 600 TS, y se llevó el título en la histórica divisional.

Ya con piso seco y la presencia tímida del sol, el TC 4000 SS definió su campeonato, consiguiendo el representante de Sarmiento, Brian Perino con su Chevy el séptimo lugar que le aseguraba la conquista mayor de 2024.

En Clase 1 el espectáculo fue apasionante en la lucha por la victoria entre Maximiliano Pérez (1º) y Herman Ochetti (2º), reteniendo el título y festejando el bicampeonato, el «Kako» de Reconquista, Carlos Andrés Longhi con su Fiat Uno.

El final del Coronación quedó reservado para un momento emotivo, ya que el joven de Villa Gobernador Gálvez, Nicolás Pontoni, se impuso con autoridad en la carrera decisiva de Clase 2 con su VW Up y en la ciudad de la Virgen María pudo recordar a su madre para ofrendarle su primera corona.

De esa manera se cierra un 2024 de mucho crecimiento para la categoría de automovilismo más federal del interior del país, pensando ya en lo que viene será momento de balances y reflexiones, pero con la mira puesta en el primer fin de semana de marzo de 2025, cuando comience un nuevo camino a la gloria para los pilotos y equipos del Nuevo Car Show.

El piloto del Fiat 600 en el Car Show Santafesino, Pablo Gieco, llega al Gran Premio Lídergas en el autódromo de San Jorge con grandes expectativas y la presión de mantener el liderazgo en el campeonato. En diálogo con LA VOZ DE SAN JUSTO, Gieco compartió sus impresiones y la estrategia que planea seguir en esta fecha clave del calendario.

“Con las mejores expectativas como siempre, ultimando detalles en el auto para poder estar listo”, señaló Gieco al referirse a la preparación previa para la carrera. 

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Con dos fechas por disputar y liderando la tabla de posiciones, el oriundo de Frontera sabe que el margen de error es mínimo. “Quedan dos fechas y tiene que ser a todo o nada, porque la última carrera es con puntaje y medio”, advirtió. A pesar de tener una ventaja de 23 puntos sobre el segundo, es consciente de que cualquier imprevisto puede complicar el cierre del campeonato: “Un abandono te puede condicionar y hacer que pierdas el liderazgo, así que esta carrera va a ser un poco a todo o nada para llegar con la mayor cantidad de puntos a la última, que es más brava todavía”.

Al referirse al circuito de San Jorge, un trazado que ya conoce bien, Gieco fue cauteloso: “Son carreras y hay que correrlas, no es que planeé algo para el fin de semana”, comentó. En su experiencia, cada carrera trae imprevistos que no se pueden prever con anticipación. “Es bastante improvisado todo, por lo menos en mi caso siempre improviso”, admitió el piloto.

Finalmente, Gieco aprovechó para agradecer a las personas que lo acompañan en esta exigente temporada. “Agradecimientos a mi compañero, amigo y mecánico, Pablo Flores, también a Luciano Bornia, que está en el tema de los motores, y a mi compañero de equipo, Pedrotti, que corre junto. Por ultimo, a toda la familia que acompaña, mi mujer, mis nenas, y al resto de la familia”, concluyó, destacando el apoyo fundamental de su entorno.

Pablo Gieco, piloto de “La Cebra”, se consagró en el Premio Bartolón y Urquiza en Rafaela, en la divisional Fiat 600 TS, y comenzó de la mejor manera la Copa Nuevo Car Show. La final fue una carrera que se definió por apenas 36 milésimas de segundo en un final electrizante.

“Realmente fue un fin de semana perfecto en términos de resultados: ganamos la clasificación, la serie y la final. Estoy recontra contento por eso, a pesar de los problemas que tuvimos. No fue fácil, ya que nos enfrentamos a distintos inconvenientes con el auto, pero pudimos resolverlos sobre la marcha”, comentó Gieco.

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Sobre los problemas enfrentados durante el fin de semana, comentó: “Primero, tuvimos un problema con un extremo de dirección. Salí a buscar el repuesto por Rafaela, pero no lo encontré. Fui a varias casas de repuestos sin éxito y tuvimos que armar el auto con lo que estaba roto. El otro problema fue que se falló una rosca de la punta de eje de la rueda delantera izquierda. La tuerca con una chaveta no enroscaba más, así que el bolillero no quedaba bien apretado, generando una vibración todo el fin de semana. Corrí con la tuerca floja, pero la aseguramos con un clavo para que no se saliera. Fue una locura, pero salió bien”.

Respecto a la final, que se definió por apenas 36 milésimas, el piloto de Frontera expresó: “Fue una final muy ajustada. En los sectores donde podía escaparme un poco, el segundo piloto me volvía a alcanzar con la succión. Rafaela tiene una recta larga y un cordón amplio, y eso permitió que me agarraran con la succión y me alcanzaran nuevamente en las curvas. Fue una pelea constante. En un momento, llegué al tercer puesto por la succión y me pasaron dos autos, pero luego recuperé el primer lugar. En el final, antes de la bandera a cuadros, el otro piloto me puso el auto a la par con su velocidad de succión, me adelantó, pero pude recuperarme y pasarlo por muy poco”.

Finalmente, sobre la importancia de arrancar bien en esta etapa de la Copa: “Es muy importante. Durante la carrera, veía quiénes estaban en la etapa del play-off y noté que algunos habían abandonado. Los que peleaban detrás mío no estaban en el play-off, así que eso me dio tranquilidad. Salir primero o segundo para el play-off era bastante similar, así que terminar la carrera bien fue un resultado muy positivo”.

“Agradezco a los chicos del equipo, a Luciano Bornia por el motor, y también a Pablo Flores y Gustavo Riorda, que son parte de mi equipo”, finalizó Pablo Gieco. 

El piloto de "La Cebra", Pablo Gieco, se consagró vencedor del Gran Premio Bortolón y Urquiza en Rafaela, al volante de su Fiat 600 TS, en una carrera que se definió por apenas 36 milésimas de segundo en un final electrizante. El cierre de la competencia nos brindó un mano a mano inolvidable entre Gieco y Federico Saba, que se resolvió sobre la línea de meta.

Saba, saliendo de la última chicana, intentó aprovechar la succión en el curvón peraltado del norte, llegando cerca del muro y emparejando la marcha de Gieco. Sin embargo, Gieco supo recuperarse y ambos llegaron prácticamente empatados al final, donde Gieco se llevó la victoria.

Con este triunfo, el piloto de Frontera se coloca como líder de la Copa Nuevo Car Show. El podio lo completaron Federico Saba en segundo lugar y Alovatti en el tercer puesto. Melidoro fue cuarto, seguido por Pacciaroni, mientras que Balestro, Aimar, Bovo, Del Pino y Fregona cerraron el top 10 de una emocionante final que contó con la participación de 17 pilotos.

La próxima fecha de la categoría se disputará del 11 al 13 de octubre en el Autódromo Oscar Cabalén, en la provincia de Córdoba.

Este fin de semana en el autódromo “Parque de la Velocidad” de la ciudad de San Jorge, puso primera la temporada 2024 del “Car Show Santafesino”, y el inicio vino con excelntes noticias para Pablo Gieco.

El fronterense recorrió las 14 vueltas de la categoría Fiat 600 con una marca de 24m34s465 para subirse a lo más alto del podio. En la misma categoría, a 45s563i de Gieco, finalizó el sanfrancisqueño Nicolás Tóffoli.

El que tuvo un gran arranque también, fue Mateo Costas, que en Clase 1 fue segundo tras cruzar la meta a tan solo 122 milésimas del ganador Carlos Longhi.

La competencia continuará el 6 y 7 de abril en el circuito "Ing. Juan R. Báscolo" del autódromo “Ciudad de Rafaela”.

Fórmula (14 vueltas): 1° Tomás Fernández, en 20m17s405; 2° Damián Sabbioni a 8s436; 3° Kevin Ferreyra a 12s639; 4° Nicolás Cejas a 15s068 y 5° Juan Faccioli a 15s592.

Fiat 600 (14 vueltas): 1° Pablo Gieco, en 24m34s465; 2° Alex Weppler a 20s677; 3° Joaquín Del Pino a 29s852 y 4° Nicolás Toffoli a 45s563i.

Clase 1 (14 vueltas): 1° Carlos Longhi (Fiat Uno), en 24m09s538; 2° Mateo Costas (Fiat Uno) a 122 milésimas; 3° Gastón Beltramino (Fiat Duna) a 20s990; 4° Juan José Fun (Fiat Uno) a 21s233; 5° Hernán Pastor (Fiat Uno) a 22s157; 6° Pablo Cismondi (Fiat Uno) a 25s274; 7° Gonzalo Montes (Fiat Uno) a 26s644; 8° Hernán Ochetti (Fiat Uno) a 26s914; 9° Santiago Migliore (Fiat Uno) a 28s174 y 10° Joaquín Iglesias (Fiat Uno) a 22s145.

Clase 2 (14 vueltas): 1° Felipe Granata (Fiat Way), en 24s29s629; 2° Gastón Giordano (Fiat Way) a 501 milésimas; 3° Matías Cantarini (VW Up) a 3s448; 4° Cristian Vaira (VW Up) a 3s787; 5° Nicolás Pontoni (VW Up) a 6s804; 6° Nicolás Toffoli (Chevrolet Corsa) a 16s078; 7° Lucas Marinucci (Chevrolet Celta) a 20s101; 8° Lisandro Guemberena (Fiat Mobi) a 27s469; 9° Mateo Montes (Fiat Mobi) a 37S862 y 10° Jorge Loizate (Chevrolet Corsa) a 40s707.

Clase 3 (14 vueltas): 1° Nahuel Della Santina (Renault Clio), en 22m51s411; 2° Diego Schibli (Renault Clio) a 300 milésimas; 3° Tomás Dalmazzo (Ford Fiesta) a 8s141; 4° Fabricio Cullaso (Ford Fiesta); a 23s003 5° Kevin Cruci (Renault Clio) a 1m07s530y 6° Damián Torresi (VW Gol) a 4 vueltas.

TC 4000 SS (14 vueltas): 1° Brian Perino (Chevy), en 22m11s601; 2° Ian Reutemann (Chevy) a 4s754; 3° Brian Yacob (Falcon) a 14s799; 4° Juan Pablo Main (Falcon) a 17s629; 5° Mario Belich (Fairlane) a 22s482; 6° Emiliano Ranz (Chevy) a 31s951 7° Walter Belich (Chevy); a 32s601 8° Leonardo Capitanich (Falcon) a 49s398; 9° Mario Massonnat (Torino) a 51s096y 10° Mario Baldo (Torino) a 51s333.