Hace varios años, una mala costumbre había ganado adeptos entre algunos propietarios de vehículos que buscaban eludir las multas generadas a raíz de infracciones que ellos mismos cometen. El modo era muy simple, pero controvertido: las patentes de los automóviles tenían cintas que flameaban, discos compactos pegados sobre los números, dobleces bien calculados y hasta pintura que borraba la identificación.

Tapar las chapas patentes surgió como respuesta “ingeniosa” a la aparición de la tecnología que colocaba cámaras en las esquinas de las grandes ciudades. Así, no se podía identificar al vehículo que cometiese una infracción de tránsito. El enmascaramiento de la chapa patente se convirtió enseguida en una actitud muy repetida. Estos artilugios de los “vivos” de siempre aprovechaban falencias en los métodos de control vehicular y constituían una falta seria a la convivencia. 

Poco tiempo después, al menos con los autos de los últimos modelos, prácticamente no hace falta apelar a estas estratagemas. Porque, desde hace varios meses, el faltante de chapas patente es un problema real, determinante de una situación que se está volviendo insostenible tanto para propietarios -que no tienen ninguna intención de violar las normas- como para la seguridad y vigilancia del tránsito en todas las poblaciones del país. 

El origen del problema reside en la interrupción de la producción de chapas por parte de la Casa de Moneda, las demoras en adjudicar licitaciones para que alguien fabrique las patentes y el cierre de registros de la propiedad automotor. La Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor ha establecido un límite mensual para la emisión de chapas, permitiendo a cada dependencia gestionar solo 52 vehículos. 

De este modo, se estima en más de 600 mil los vehículos que hoy circulan con un papel codificado con letras rojas, estampado en los parabrisas. Por cierto, esto supone la aparición de problemas prácticos que complican aún más las cosas. Paradójicamente, la deficiencia de la gestión del Estado en este tema ha originado una situación similar a la que se configuraba cuando los “vivos” de siempre pretendían burlar los controles. Los sistemas de fotomultas, por ejemplo, no siempre pueden registrar infracciones cometidas por vehículos con estas patentes temporales. Asimismo, para certificar el problema basta consultar a los agentes que recorren las calles céntricas encargados de la verificación del estacionamiento medido para constatar la dificultad con la que se enfrentan. 

Los papeles con códigos rojos de los parabrisas fueron un elemento valioso a la hora de sortear la emergencia originada en los cambios que se proponen en materia de fabricación de patentes y los aún más trascendentes referidos a la simplificación de los trámites para inscribir o transferir un automotor. Sin embargo, esta situación no puede prolongarse. Las autoridades han señalado que mayo es el mes en el que todo volvería a la normalidad. Es de esperar que así suceda. Mientras tanto, se impone reclamar que se actúe con celeridad para resolver el tema. 

El Gobierno nacional anunció que se podrá acceder a una chapa patente provisoria, llamada Constancia de Documentación Dominial Asignada, que será válida para salir del país.

La medida se dispuso ante el faltante registrado de patentes metálicas, por el que el Ministerio de Justicia responsabilizó a “la casta de la Casa de la Moneda” en un comunicado.

“La falta de chapas patente y cédula verde es una represalia de la casta de la Casa de la Moneda, que perdió el monopolio en la provisión de insumos a los Registros Automotores”, señaló la cartera comandada por Mariano Cúneo Libarona.

Miles de argentinos que planean viajar a países limítrofes como Brasil y Uruguay en auto para las vacaciones de verano estaban esperando una definición al respecto, ante la incertidumbre de no poder hacerlo debido a la falta de patentes metálicas para sus vehículos nuevos.

La escasez de placas, que comenzó en 2023, se debe a la dificultad para importar insumos esenciales y obligó al Gobierno Nacional a extender la validez de las patentes provisorias de papel hasta 180 días.

La Constancia de Documentación Dominial Asignada es un documento que permite a los propietarios de vehículos en esta situación cumplir con los requisitos legales para cruzar las fronteras.

Este trámite puede realizarse a través del sitio web oficial de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA), en la sección “Descarga de Documentación”. 

Los usuarios solo deben completar los datos requeridos para obtener el documento de manera inmediata.

De acuerdo con lo detallado por la DNRPA, quienes ya posean la Constancia de Asignación de Título (CAT) pueden acceder al sistema en línea para descargar la documentación necesaria.

En caso de no contar con esta constancia, los propietarios deben dirigirse al Registro Automotor donde está radicado su vehículo para solicitarla, sin necesidad de solicitar un turno previo.

La Jefatura de Gabinete, a través de la Comisión Nacional de Fronteras, confirmó asimismo que los vehículos argentinos con patentes provisorias emitidas en papel, que tengan en trámite las definitivas que se emiten en metal, pueden circular en Uruguay, Brasil, Paraguay y Chile.

Mientras se avanza en un proceso licitatorio para asegurar nuevos proveedores, desde la Casa Rosada tomaron varias medidas complementarias entre sí, y todavía se sigue trabajando para mejorar las condiciones.

La web argentina.gob.ar emitió un alerta general de frontera donde reproduce la comunicación enviada por la Secretaría Nacional de Tránsito de Brasil a los organismos del Sistema Nacional de Tránsito de ese país sobre la “Vigencia de las placas vehiculares temporales en papel emitidas por la República Argentina”.

Se refiere a que están autorizados a circular en territorio brasileño los vehículos registrados en nuestro país con placas provisorias de papel, teniendo que cumplir como requisitos contar con:

En el caso de disponer, se puede presentar la documentación en formato electrónico de Mi Argentina.

Además, ahora algunos países limítrofes, como Brasil, Uruguay, Paraguay, Chile y Bolivia, decidieron aceptar el ingreso de vehículos argentinos con patentes provisorias de papel o digitales.

Si bien tanto Chile como Bolivia también expresaron su acuerdo con esta disposición, aún no han emitido una confirmación formal por escrito.

Uruguay ya había tomado una decisión similar a principios de diciembre de 2024. 

La Dirección General de Asuntos Vehiculares (SUCIVE) emitió una circular en la que se especifica que a los vehículos extranjeros se les reconocerán las plataformas documentales digitales vigentes en el país de origen.

Desde el Ministerio de Relaciones Exteriores - Dirección General de Comercio Exterior de Paraguay informaron a la embajada argentina que “comprendiendo el contexto extraordinario de la situación manifestada”, además de “mantener la fluidez en las operaciones de transporte internacional” y “transitorios” han “transmitido la predisposición para cooperar con el pedido realizado”.