El peaje tendrá una nueva actualización desde las 0 del viernes 8 de mayo en la Red de Accesos a Córdoba, concesionada por Caminos de las Sierras. En este caso el ajuste será de 2,10 por ciento.

Según informó el Ente Regulador de los Servicios Públicos (Ersep), el nuevo cuadro tarifario se calculó en base a la variación del Coeficiente de Variación de Costos entre febrero y marzo de 2026. El esquema forma parte de las subas mensuales aplicadas desde comienzos de año.

En el caso de los automóviles, la tarifa de referencia de la categoría 2 pasará a $1.799,26. Para quienes usan TelePEAJE, el valor desde la pasada 1 hasta la 10 será de $1.709,29, con el descuento del 5%.

En cambio, para quienes pagan de manera manual en cabina, el valor se mantiene en $3.000, ya que se aplica el recargo previsto para esa modalidad.

Para los usuarios de la categoría 2, Caminos de las Sierras mantiene descuentos según la cantidad de pasadas mensuales por estación de peaje:

 La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) aprobó un aumento de hasta 19%, desde esta semana, en los cuadros tarifarios de los peajes en las rutas nacionales concesionadas a la empresa estatal Corredores Viales S.A., en pleno proceso de privatización.

La aprobación se formalizó mediante la Resolución 248/2026 publicada este martes en el Boletín Oficial, tras cumplimentar con el procedimiento de "Elaboración Participativa de Normas", para que la ciudadanía se exprese.

En el texto oficial se expuso que el pedido de aumento fue realizado por la concesionaria Corredores Viales S.A., solicitando la revisión de las tarifas para los Tramos I al X de la red vial nacional.

Tras analizar la propuesta que eleva el precio mínimo para autos a $1.500, la Dirección Nacional de Vialidad consideró "apropiada" la implementación de la actualización y elaboró los proyectos de cuadros tarifarios que terminó aprobando tras la consulta pública.

La novedad que trae la actualización tarifaria es que no se contempla diferencia de precio entre el pago en efectivo y el automático, es decir que los usuarios de TelePASE no contarán con el descuento diferencial que existía anteriormente, abonando el mismo monto que el pago manual en todas las franjas horarias y categorías.

Los nuevos precios establecidos empezarán a regir desde este jueves 26 de febrero y afectan a los diez tramos concesionados por Corredores Viales S.A., que abarcan gran parte de las autopistas y rutas nacionales con peaje en el país.

Los nuevos valores para rutas nacionales

Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,30 metros de altura: $1.500

Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,30 metros de altura o rueda doble: $3.000

Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,30 metros de altura: $4.500 

Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,30 metros de altura o rueda doble: $6.000

Vehículos de 5 o 6 ejes: $7.500

Vehículos de más de 6 ejes: $9.000

La empresa Caminos de las Sierras S.A. presentó una denuncia penal contra distintos gremios por la obstrucción de la circulación vehicular durante una protesta realizada este lunes en una estación de peaje de la Red de Accesos a la Ciudad de Córdoba (RAC), en el tramo Córdoba–Villa Carlos Paz, en rechazo a la reforma jubilatoria impulsada por el gobierno provincial que encabeza Martín Llaryora.

Según consta en la presentación judicial, el hecho ocurrió este lunes 12 de enero, entre las 10 y las 11.30, cuando una manifestación integrada por entre 350 y 400 personas bloqueó carriles en sentido hacia Villa Carlos Paz. La medida provocó un importante caos vehicular, con filas de automóviles que alcanzaron hasta cuatro kilómetros y maniobras riesgosas de conductores que intentaban avanzar por la traza.

Desde la concesionaria indicaron que la protesta se desarrolló en un sector destinado a la desaceleración y detención de los vehículos, lo que incrementó de manera significativa el riesgo de siniestros viales. La situación, señalaron, afectó tanto a los usuarios de la ruta como al personal que presta servicios en la estación de peaje.

En la denuncia se consignó que durante la manifestación se identificó la presencia de distintos gremios, cuyos integrantes portaban banderas, pancartas y vestimenta identificatoria.

“El corte de vías de acceso durante dos horas fue caótico para el turismo y para la gente que transitaba, pero también para los peajistas y los trabajadores de la empresa”, expresó el abogado de Caminos de las Sierras, Benjamín Sonzini Astudillo, en declaraciones a La Voz En Vivo.

“Nunca en la historia de la empresa, en la cual yo hace 26 años que trabajo, pasó una situación como esta”, agregó el letrado. Además, remarcó que se trató de una acción sorpresiva: “Fueron cuatro kilómetros de cola de autos, un caos total, y han anunciado que lo van a seguir haciendo”.

De acuerdo con lo expuesto por la empresa, voceros sindicales habrían manifestado públicamente que se trató de una “acción sorpresiva” y no descartaron la posibilidad de repetir la modalidad en otras estaciones o sectores de la RAC en los próximos días.

Caminos de las Sierras sostuvo que los hechos podrían encuadrarse en el artículo 194 del Código Penal, que sanciona a quienes impidan, estorben o entorpezcan el normal funcionamiento del transporte terrestre. En ese marco, solicitó a la Fiscalía que impulse la investigación correspondiente y pidió la habilitación de la feria judicial, al considerar que se trata de una situación de gravedad y urgencia.

Asimismo, la empresa requirió ser admitida como querellante particular con el objetivo de colaborar con la investigación y prevenir la reiteración de episodios que, según advirtió, ponen en riesgo la seguridad vial y la integridad de quienes circulan por los corredores concesionados.

Con una serie de medidas investigativas, la fiscalía de feria del distrito 3 de Córdoba, a cargo de Silvana Fernández, avanza en la pesquisa en torno a la trágica muerte de un supervisor días atrás tras la voladura de cabinas de peaje en medio de una tormenta.

Jorge Gianinetto, de 61 años, falleció en medio del temporal del pasado 1° de enero en la estación de peaje de la ruta nacional 9 norte, a la altura de la ciudad de Estación Juárez Celman, departamento Colón.

Gianinetto, supervisor de la empresa y próximo a jubilarse, había ingresado antes de lo previsto a su turno y murió cuando intentaba ayudar a una compañera en medio de la tormenta. El colapso de las casillas produjo un efecto dominó que dejó, además, dos trabajadores heridos.

La tragedia se encuentra en plena pesquisa y se intenta determinar por qué pasó lo que pasó.

La fiscal Fernández se encuentra de manera provisoria a cargo de la causa. Cuando termine la feria, el expediente pasará a manos de la fiscal Patricia García Ramírez.

Fernández comisionó a gabinetes de la Policía Judicial para la realización de distintos estudios periciales, toda vez que dispuso el secuestro de las tres cabinas que fueron arrancadas por el fuerte viento. Está previsto que los peritajes se extiendan.

En paralelo, la fiscal solicitó informes sobre la fabricación de las casillas, el mantenimiento y otros aspectos como su sujeción al suelo, entre otros puntos, a Caminos de las Sierras.

Según trascendió, a la fiscalía ya habrían llegado algunas explicaciones respecto a que las cabinas de los peajes no pueden estar sujetas de manera firme contra el suelo por seguridad ante la posibilidad de una colisión de un vehículo. Si bien cada casilla cuenta con un muro de cemento preventivo, trascendió que las casillas tendrían unas medidas de sujeción establecidas (anclaje) de tal manera para que no queden firmes ante el eventual de un vehículo descontrolado.

En paralelo, la fiscalía solicitó informes al Servicio Meteorológico Nacional para establecer qué tipo de fenómeno climatológico fue el que se abatió el pasado 1º de año en la zona afectada, qué características tuvo y qué ráfagas hubo, entre otros puntos.

Respecto a las tres cabinas siniestradas y sus plataformas, la orden es que están secuestradas a disposición de la fiscalía para la realización de distintos peritajes. Algunos estudios ya fueron concretados y otros serán realizados oportunamente.

En paralelo, se dispuso la toma de testimonios a las personas que estuvieron aquella jornada en el lugar, como así también a personal y directivos de Caminos de las Sierras.

Las tres cabinas siniestradas fueron instaladas en 2000 y, según fuentes de la empresa, “nunca se registró” un episodio de esta magnitud desde su puesta en funcionamiento.

En paralelo al avance judicial, la concesionaria inició un proceso de revisión de sus protocolos de actuación ante eventos climáticos extremos.

Desde la empresa reconocieron a La Voz que “no existía un procedimiento específico consensuado con el gremio para situaciones de tormentas severas con vientos de esta intensidad”.

El objetivo, indicaron, es trabajar de manera coordinada con la representación sindical para establecer un protocolo claro que defina criterios de prevención, resguardo del personal, eventuales evacuaciones y medidas operativas ante alertas meteorológicas.

Fuentes de Caminos de las Sierras indicaron que las cabinas siniestradas, tras autorización judicial, van a ser removidas y preservadas.

El objetivo es que pueda circular mejor el tránsito.

Por ahora, y hasta que se remuevan, hay sólo tres vías habilitadas (dos para ir y una para volver).

La preocupación es que se espera un mayor caudal de tráfico con el Festival de la Doma y el Folclore de Jesús María.

Un grave episodio se registró en la tarde del  jueves 1 de enero, en medio de la tormenta de viento y piedra, cuando un trabajador de una estación de peaje murió y otros dos resultaron heridos luego de que el fuerte viento tumbara las casillas de las cabinas ubicadas sobre la ruta nacional 9 norte, a la altura de Estación Juárez Celman, en el departamento Colón.

La víctima fatal fue un supervisor de la empresa Caminos de las Sierras, de 61 años, identificado como Jorge Gianinneto. El hecho ocurrió cuando las intensas ráfagas provocaron la caída de las estructuras, generando un efecto dominó entre los refugios del peaje.

Este viernes, el titular del gremio Uecara, Gustavo Rossi, brindó detalles sobre lo sucedido y sobre la trayectoria del trabajador fallecido. “Jorge estaba a punto de jubilarse, tenía 61 años y estaba en calidad de supervisor en esa zona”, explicó en diálogo con La Voz del Interior. Además, señaló que había ingresado a trabajar antes ese mismo 1 de enero y que, al momento del accidente, intentaba ayudar a una compañera.

Según relató Rossi, una trabajadora de la cabina solicitó asistencia para mover su vehículo particular hacia un lugar más seguro debido al temporal. “Cuando Jorge fue a suplantarla, se dio esta desgracia: el ingreso de viento fuerte embolsó uno de los refugios, se levantó y cayó sobre los otros. Ahí una de las casillas cae sobre Jorge, con el saldo lamentable de su muerte”, detalló el dirigente sindical.

Rossi indicó además que Gianinneto tenía varios años de servicio en Caminos de las Sierras, era oriundo de Río Cuarto y convivía con su madre, de más de 90 años.

En cuanto a la situación operativa, confirmó que la estación de peaje permanece sin actividad durante este viernes, hasta que finalicen los peritajes correspondientes. “Hemos pedido a la empresa que se realicen los análisis respectivos y que los resultados se den a conocer antes de que los trabajadores vuelvan a sus puestos”, concluyó.

Desde el primer minuto de este sábado 27 de diciembre, los conductores que transitan por la Red de Accesos a Córdoba se enfrentan a un nuevo esquema tarifario en todas las cabinas del sistema.

El incremento, que busca ajustar los costos operativos de la empresa Caminos de las Sierras, impacta de manera dispar según la modalidad de pago, penalizando fuertemente el uso de efectivo.

Para la categoría 2 (automóviles), el pago manual en cabina saltó de $ 2.000 a $ 3.000, lo que representa un aumento del 50% en comparación con los valores vigentes hasta este viernes.

En contraste, quienes utilizan el sistema de telepeaje perciben una suba del 29%, con una tarifa básica que pasa de $ 1.300a $ 1.677 por pasada.

La evolución histórica de estos valores revela un crecimiento que supera con holgura a la inflación.

En enero de 2024, el peaje manual costaba $ 500; el valor actual implica un incremento nominal del 500% en dos años.

Frente a una inflación acumulada en Córdoba estimada en 185%, el aumento real del peaje en efectivo alcanza el 110,5%, afectando principalmente a turistas y usuarios ocasionales.

Con la entrada en vigencia de este aumento, el sistema de telepeaje redefine sus tramos de descuento retroactivos según la frecuencia de uso mensual:

La prestataria sostiene que estas medidas buscan incentivar el uso del sistema digital para mejorar la fluidez del tránsito y reducir costos operativos.

Sin embargo, el ajuste se produce tras un período de retracción: en 2024, el tránsito en los accesos registró una caída del 7,8% si no se consideran las nuevas estaciones inauguradas, reflejando el impacto del ajuste económico en el consumo de los usuarios.

Con la aplicación del nuevo cuadro tarifario en la Red de Accesos a Córdoba (RAC), el pago manual en efectivo pasará a ser la alternativa más onerosa para los automovilistas. A partir de las 0 horas del sábado 27 de diciembre, quienes opten por esta modalidad deberán abonar $3.000 por pasada, lo que representa un incremento significativo respecto de la tarifa anterior, que era de $2.000.

El nuevo valor surge de la combinación de la tarifa básica con un recargo específico por operación manual. Según explicaron desde Caminos de las Sierras, la suba tiene un objetivo claro: desalentar el uso de efectivo en las cabinas de peaje y fomentar la adopción de sistemas de cobro más ágiles y seguros, como el TelePEAJE.

Justamente, el nuevo régimen contempla descuentos progresivos que pueden llegar hasta el 100% de bonificación para quienes superen determinada cantidad de pasadas mensuales, además de la circulación gratuita de motocicletas durante la semana. El último aumento tarifario de la RAC se había aplicado el 1 de enero de 2025 y, en esta oportunidad, el incremento para el TelePEAJE será del 29% sobre la tarifa básica.

En el caso de los automóviles adheridos al TelePEAJE, la tarifa variará de acuerdo con la cantidad de pasadas mensuales. Entre una y diez pasadas, el valor será de $1.593,15. A partir de allí comienzan a aplicarse descuentos retroactivos: quienes realicen entre 11 y 30 pasadas abonarán $1.509,30; entre 31 y 50, $1.341,60; y entre 51 y 80, $1.173,90. Desde la pasada número 81 en adelante, el peaje será totalmente gratuito.

De este modo, los usuarios que circulan a diario por la RAC podrán pagar hasta un 30% menos por pasada, mientras que quienes superen las 80 pasadas mensuales no abonarán peaje, una medida inédita dentro del sistema provincial.

Otro de los puntos destacados del nuevo cuadro tarifario es el beneficio para las motocicletas. De lunes a viernes, las motos podrán circular sin costo por toda la red. Solo se aplicará una tarifa de $800 los sábados, domingos y feriados, reforzando el criterio de alivio económico para los vehículos de uso cotidiano.

Los turistas que lleguen a las sierras este verano y aquellos que viven en el Gran Córdoba, y todos los días viajan para trabajar en la Capital, deben prestar especial atención a esta noticia: las tarifas de los peajes de la Red de Accesos a Córdoba (RAC) aumentarán en los próximos días.

¿Cuánto? El pedido ronda el 30% respecto de los valores vigentes. ¿Desde cuándo? Lo más probable, a partir del primer día de 2026.

Según pudo reconstruir este medio a partir de fuentes del gobierno provincial (único accionista de Caminos de las Sierras), la concesionaria ya concluyó el cálculo del nuevo cuadro tarifario y tiene el expediente listo para su presentación. La intención es que la documentación sea remitida al Ente Regulador de los Servicios Públicos (Ersep) durante esta semana, con el objetivo de poner en marcha el trámite de autorización.

El proceso prevé el análisis del expediente en la gerencia correspondiente del organismo y la posterior convocatoria a una audiencia pública, pasos habituales para este tipo de actualizaciones tarifarias.

Al igual que con la fórmula para la tarifa eléctrica, Estadísticas y Censos de Córdoba publica cada mes el resultado de una polinómica (coeficiente de variación de costos, CVC) que determina qué porcentaje puede aumentar los peajes Caminos de las Sierras.

De acuerdo con la publicación, el incremento desde enero a octubre, último dato oficial, fue del 22,5%. Si se le agrega un 2,5% en noviembre y un porcentaje similar en diciembre, el resultado acumulado del año rondaría el 29%. En esos valores estaría el pedido de la concesionaria. El porcentaje está en línea con la inflación esperada para el año completo.

El coeficiente se ajusta, con distintas ponderaciones, con el índice de obra pública, el de precios al consumidor de Córdoba y con el tipo de cambio oficial.

Los incrementos tarifarios pueden aplicarse una vez transcurridos cuatro días hábiles de ocurrida la publicación, aunque la empresa puede postergar la suba. De hecho, lo ha venido haciendo desde enero pasado, cuando impuso la última suma para llevar cada pasada a $ 2.000 (tarifa plana, sin descuentos).

Hasta este martes, según confiaron desde el Ersep, no había novedades sobre el pedido de aumento de la empresa.

De concretarse un incremento en torno al 30% (las tarifas se ajustan con redondeos para facilitar el cobro, especialmente en el pago manual en cabina), la tarifa básica para automóviles (categoría 2), hoy fijada en 1.300 pesos, pasaría a ubicarse en los 1.690 pesos.

En ese mismo escenario, la tarifa con recargo por pago manual, actualmente en 2.000 pesos, rondaría los 2.600.

Para los usuarios adheridos al sistema de telepeaje, que cuentan con esquemas de descuento, también habrá subas.

Quienes hoy abonan 1.050 pesos por pasada en las primeras 50 utilizaciones mensuales pasarían a pagar alrededor de 1.365 cada una, mientras que los usuarios que realizan entre 51 y 80 pasadas al mes y hoy pagan 910 pesos cada pasada, abonarían en torno a los 1.180 pesos.

El exconcejal radical Juan Negri asumirá este miércoles por el Comité Provincia de la Unión Cívica Radical como vocal del Ersep.

Negri reemplazará en el Ente al mestrista Facundo Cortés. La designación se lee en clave de interna partidaria.

El verano está a la vuelta de la esquina y toda Córdoba se alista para recibir visitantes.

Con expectativas dispares de parte de turistas, todo ahorro despierta una sonrisa en tiempos de crisis.

Desde hace un tiempo Caminos de las Sierras, la empresa concesionaria de rutas y caminos en la provincia, tiene en marcha el TelePeaje, destinado al ‘pago dinámico’ y con importantes descuentos.

En el territorio, en la mayoría de las cabinas y la Red de Accesos a Córdoba, hoy cada pasada cuesta $2.000.

Pero se aplican “descuentos” para quienes suman sus vehículos al esquema en cuestión, que demanda un simple trámite on-line.

Se trata del sistema que cuenta con un lector de patentes y levanta la barrera para quienes están adheridos.

Así, la recomendación para turistas y visitantes es que se pueda ahorrar casi el 50% en el pago de los múltiples peajes en el territorio cordobés.

Para obtener el beneficio hay que acceder a la web de Caminos de las Sierras, se solicita primero la creación de un usuario para luego poder registrar el vehículo.

La condición para este Peaje Dinámico es aportar un número de CBU del que se descontará en un pago el uso mensual.

Hasta un total de 50 pasadas, el valor es de $ 1.040 (siempre para la categoría 2).

Mientras que quienes utilicen las barreras entre 51 y 80 veces, con Telepeaje, es de $910.

Así se puede decidir abonar con esta modalidad, que permite la utilización de cabinas especiales y una mayor rapidez para el paso.

El Gobierno nacional prorrogó la intervención de la empresa estatal Corredores Viales hasta completar su privatización y disolución, mediante el Decreto 464/2025 publicado este jueves en el Boletín Oficial.

La extensión en la intervención de la concesionaria de rutas, autopistas y autovías nacionales, dispuesta originalmente a principios de abril, busca consolidar el proceso de privatización autorizado en la Ley Bases y en el Decreto 97/2025, que determinó avanzar en esa dirección bajo la modalidad de concesión de obra pública por peaje.

Al respecto, el Ejecutivo sostuvo en el texto oficial que “resulta necesario continuar con las medidas trazadas en el plan de acción previsto a fines de instrumentar las restantes acciones para consolidar las mejoras, renegociar contratos y asegurar que la transición sea ordenada y eficiente y no ponga en riesgo la continuidad operativa de los corredores”.

En este sentido, consideró que “la complejidad de estos asuntos exige para su resolución de un plazo mayor al período que fuera inicialmente estimado para la Intervención” y estipuló que el tiempo otorgado para dicho proceso “debe ser lo suficientemente amplio para contemplar, entre otras cuestiones, las tareas fundamentales para la transición hacia la privatización y posterior disolución y liquidación”.

El decreto ratificó en el cargo de interventora a Anastasia María de los Ángeles Adem, quien entre otras tareas se ocupa de realizar una auditoría del estado de los corredores viales y otra de gestión al inicio y al final del proceso, evaluar e informar el estado financiero, la estructura orgánica y el funcionamiento en general de la empresa, y elaborar un plan de acción, reformulación y readecuación para presentarlo al Ministerio de Economía.

En ese sentido, expuso que “en el transcurso de la intervención se ha llevado a cabo un análisis respecto de la situación de Corredores Viales S.A. en el cual se determinó, entre otras cuestiones, la existencia de falencias estructurales en la organización, deficiencias en el manejo de la administración, finanzas, compras y contrataciones de la sociedad, de la coordinación legal y de capital humano y en el relevamiento de activos fijos”.

Ante dicho panorama, indicó que “producto del diagnóstico efectuado se iniciaron acciones tendientes a mejorar cada uno de los ámbitos de la empresa a fines de mejorar y eficientizar la actividad de Corredores Viales S.A”.

En esa línea, precisó que “se llevaron a cabo, entre otras acciones, la aprobación de un nuevo organigrama de la sociedad, de normas y procedimientos, reglamentos de compras y contrataciones y pliegos de bases y condiciones generales para una gestión eficaz y transparente del organismo, la constitución de un Comité de Inversiones y la regularización en el área legal, en línea con los objetivos propuestos por el Poder Ejecutivo Nacional”.

Una nueva operación de la Fuerza Policial Antinarcotráfico (FPA) dejó al descubierto la reincidencia de dos mujeres, madre e hija, vinculadas al narcotráfico en la región. En un control realizado en el peaje Devoto-San Francisco, sobre Ruta Nacional 19 (Km 142), efectivos de la Brigada de Investigaciones secuestraron dos panes de cocaína con un peso total de 2.076 kilogramos —equivalentes a unas 10.380 dosis—, además de dinero en varias monedas (pesos, dólares, reales y Leu rumano), y un automóvil Volkswagen Scirocco.

Los detenidos, dos mujeres de 41 y 62 años y un hombre de 23, fueron imputados por infracción a la Ley Nacional de Estupefacientes 23.737. Las investigaciones revelaron que las dos mujeres son madre e hija, y ambas registran antecedentes por delitos vinculados al narcotráfico. La hija, en particular, había sido detenida en 2024 por intentar ingresar estupefacientes al establecimiento penitenciario donde está alojado su hijo.

Por su parte, el joven de 23 años también posee antecedentes por comercialización de drogas, lo que refuerza las sospechas de una red delictiva ya estructurada y reincidente.

Tras la intervención, la Fiscalía de Lucha contra el Narcotráfico de San Francisco ordenó el traslado de los acusados a sede judicial, donde se continuará con la investigación.

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El Gobierno Nacional avanza en la modernización del sistema de peajes con la implementación del sistema "Free Flow" en todas las rutas nacionales a partir de 2027. Este nuevo esquema de cobro, que prescinde de barreras y cabinas de pago, forma parte de un paquete de cambios que también incluye la tipificación de la conducción autónoma y modificaciones en las habilitaciones de casas rodantes, acoplados y remolques. LA VOZ DE SAN JUSTO dialogó con el integrante de la comisión directiva de la Unión Empleados de la Construcción y Afines de la República Argentina (Uecara), Marcelo Gastaldi, quien mostró su preocupación al respecto.

“Desde hace años, cuando ya se veía venir todo esto de los peajes inteligentes y las rutas sin barreras, siempre hablábamos de la reconversión laboral. ¿Qué significa esto? Nosotros, como gremio, capacitábamos a los empleados a través de la universidad en turismo, administración, seguridad vial, atención al público y siniestros. Son capacitaciones relacionadas con la estación de peaje. Para nosotros, la reconversión laboral es eso”, manifestó Gastaldi.

“Con cada nueva concesión, siempre ocurre lo mismo: la incertidumbre de si seguís o no. Yo pasé por todas las concesiones, desde Rutas del Valle, hasta ahora, con Corredores Viales. En cada cambio de concesión, siempre nos preguntamos qué va a pasar con los empleados y buscamos sentarnos a dialogar para garantizar la continuidad laboral”, agregó.

El plan de implementación del "Free Flow" contempla una serie de etapas progresivas. Para fines de 2025, se establecerá la obligatoriedad de contar con opciones de cobro sin intervención humana, aunque seguirán existiendo cabinas manuales y automáticas. Un año después, el objetivo es que la mitad de las rutas nacionales ya operen bajo este sistema, mientras que el resto deberá adherirse al TelePASE. Finalmente, para mediados de 2027, todos los peajes nacionales funcionarán bajo la modalidad "Free Flow".

Este modelo de cobro electrónico busca mejorar la fluidez del tránsito y reducir las demoras ocasionadas por la detención de vehículos en los peajes. Asimismo, permitiría optimizar el uso de la infraestructura vial y disminuir la emisión de gases contaminantes, al evitar el frenado y arranque de los vehículos en las estaciones de peaje.

En este marco, Gastaldi se refirió a las posibles nuevas concesiones y declaró: “El Estado habla de un mecanismo antes de las nuevas concesiones. A mi entender, la empresa que tome la concesión puede decir: ‘No quiero empleados con mucha antigüedad. Sin embargo, la antigüedad también implica experiencia en el rubro, no es lo mismo un cajero que lleva 20 años en el puesto que uno que recién empieza. Lo mismo ocurre con seguridad vial, un trabajador nuevo debe aprender a cuidarse, a trabajar sin provocar accidentes, a balizar correctamente en un siniestro y a avisar a los conductores para prevenir nuevos accidentes”.A su vez,  Gastaldi señaló: “El gobierno ha mencionado la posibilidad de pagar indemnizaciones del 100% a quienes quieran retirarse voluntariamente. Se dice que al que se quede, le pagarían el 50% de la indemnización y le darían seis meses de trabajo para evaluar si se ajusta al nuevo sistema. Pero esto, hasta ahora, es solo comentario de pasillo”.

Por otro lado, la iniciativa se enmarca dentro de un contexto de avances en la conducción autónoma. El Gobierno Nacional avanza en la tipificación de esta tecnología, lo que implica la necesidad de adaptar normativas viales y de seguridad para su correcta integración en las rutas del país. Con ello, se busca establecer regulaciones que permitan una convivencia adecuada entre vehículos convencionales y autónomos en las rutas nacionales.

Finalmente, Gastaldi analizó el efecto local de los cambios en el sistema de peajes. "San Francisco no depende económicamente del peaje, pero una posible eliminación de 40 puestos de trabajo se va a notar. Son 40 familias que compran combustible, van al supermercado, invierten en mejoras para sus hogares y contratan servicios. No es un impacto que detenga la economía de la ciudad, pero sí se va a sentir en los comercios barriales, supermercados y estaciones de servicio", señaló.

Concluyó que, ante el escenario de incertidumbre, la mejor estrategia es el diálogo. "Hay demasiados comentarios circulando. Lo importante es ser optimistas y seguir adelante hasta que haya información más certera. Desde el sindicato estamos más para proponer que para protestar, insistimos en proponer soluciones en lugar de protestar sin rumbo".

La Unión de Empleados de la Construcción y los Peajes del Interior (UDI) respaldaría la privatización de las rutas nacionales impulsada por el Gobierno Nacional, siempre que se garantice la inclusión y reconversión laboral de los trabajadores del sector. La organización sindical enfatiza la necesidad de que los empleados sean incorporados en el nuevo esquema de concesión, ya sea en el sistema de peajes o en un modelo de rutas libres con servicios para los usuarios, asegurando así la continuidad de sus fuentes de trabajo.

Para lograrlo, se plantea un proceso de reconversión laboral que debe desarrollarse en la transición entre la finalización del contrato de Corredores Viales S.A. y la entrada en operación de la nueva concesionaria. Las capacitaciones necesarias deberán ser impartidas por universidades y certificadas, con el objetivo de que los trabajadores puedan adaptarse a los nuevos requerimientos del sector y contar con herramientas para su desarrollo profesional.

UDI también exige que el pliego de licitación contemple garantías laborales, asegurando la estabilidad y continuidad de los empleados, así como un mecanismo de indemnización en caso de cese laboral. La postura del gremio es priorizar el diálogo con el Gobierno Nacional para que la transformación del sector se haga con la participación activa de los trabajadores y en resguardo de sus derechos.

La implementación del sistema "Free Flow" y la privatización de las rutas nacionales traerán cambios importantes en el sector de peajes. Los gremios insisten en la necesidad de garantizar la reconversión laboral y la inclusión de los trabajadores en el nuevo esquema de concesión, con capacitaciones y estabilidad laboral. Aunque se avanza en modernización tecnológica, el diálogo sigue siendo clave para asegurar que los cambios beneficien tanto a los trabajadores como a las comunidades locales.

En plena temporada de verano, una fecha donde las rutas están más concurridas por los turistas, las autoridades detectaron una nueva forma de estafa vinculada al Telepase de los peajes. Desde Vialidad Nacional y Caminos de las Sierras emitieron una alerta sobre una serie de fraudes.

Los delincuentes operan contactándose con sus víctimas a través de redes sociales, en especial WhatsApp. Luego se hacen pasar por trabajadores del servicio de Telepase y ofrecen promociones o descuentos falsos. Durante la comunicación solicitan datos personales o bancarios con el fin de poder acceder a las cuentas de los usuarios y robarles dinero.

Reconocer las tácticas que suelen emplear los ciberdelincuentes puede ser una forma de prevenir este tipo de engaños. Es por este motivo que se le recomienda a los usuarios prestar atención en caso de que durante estos contactos el interlocutor pida datos sensibles, cree una sensación de urgencia con amenazas de bloqueo del servicio o pérdidas de beneficios e intenta redirigir al usuario a sitios webs no oficiales que podrían estar destinados a actividades fraudulentas.

Ante la sospecha de un fraude, las autoridades recomiendan:

1. Ignorar mensajes emitidos por las redes sociales. Caminos de las Sierras aclaró que solo opera mediante su página web

2. Verificar la autenticidad de los contactos y no dar información personal. No respondas correos, llamadas o mensajes no solicitados que pidan información confidencial.

3. Controlar tus facturas regularmente. Revisá tus pasadas y cargos en el Centro de Autogestión de TelePASE para detectar cualquier irregularidad.

Desde este sábado aumenta la tarifa de peajes en Córdoba y para los automovilistas que paguen en cabina tendrá un valor de $ 1500, informó la empresa Caminos de las Sierras.

El incremento entra en vigencia desde la 0 de este sábado 19 de octubre, precisó la compañía al detallar cómo quedarán los nuevos montos.

Para los automovilistas (Categoría 2) se dejará sin efecto la tarifa preferencial de $ 1000 y comenzará a aplicarse la tarifa plena de $ 1200 más un recargo del 25% sobre el valor “para el pago manual en vía”. La medida obedece a una resolución dictada el 27 de agosto por el Ente Regulador de los Servicios Públicos (Ersep).

A partir de esa decisión, la tarifa será de $ 1500 para quienes abonen en efectivo, tarjetas de débito y/o crédito en la cabina.

Para quienes utilizan TelePeaje el precio pasará de $ 800 a $ 1000. Caminos de las Sierras resaltó que “esos usuarios seguirán siendo beneficiados con descuentos por multifrecuencia”.

Dependiendo la cantidad de pasadas que hagan por mes, así quedarán los valores:

Los peajes de los corredores viales nacionales, que incluyen el de Devoto, volverán a aumentar esta semana, de acuerdo a lo establecido en la Resolución 332/2024 publicada este martes en el Boletín Oficial.

Tras haber cumplimentado el proceso de participación ciudadana, Vialidad Nacional aprobó la puesta en marcha de los nuevos cuadros tarifarios para los tramos I a X de rutas nacionales, concesionados por la empresa Corredores Viales S.A

La actualización tarifaria elevará el costo del peaje para autos de $900 a $1.000 en los tramos ubicados en Córdoba. 

El texto oficial determinó que los cuadros tarifarios aprobados “tendrán vigencia a partir de darse a conocer a los usuarios a través de su publicación durante dos días corridos, en por lo menos dos de los principales medios periodísticos de la zona de influencia, de manera previa a su aplicación”, por lo que empezarán a regir desde este jueves 27 de junio.

El nuevo ajuste tarifario es el segundo del año, ya que se suma a la suba del 200% que entró en vigencia a finales de abril. Al comunicar ese primer incremento, desde Vialidad habían anticipado el actual aumento al asegurar que “según un nuevo lineamiento del Gobierno nacional, a partir del mes de junio se efectuará un procedimiento de revisión mensual tarifaria a fin de evitar atrasos que puedan afectar la prestación de servicios en los corredores viales en cuestión”.

La resolución argumentó la suba esgrimiendo que “debido al contexto inflacionario se ha producido una variación significativa de los precios de los componentes principales de los rubros de explotación, conservación y mantenimiento y servicios de apoyo, que inciden en la prestación de los servicios y en el mantenimiento de las Concesiones, que, en caso de no equilibrarse con ajustes de la tarifa, éstos podrían tener impacto en la calidad de las prestaciones que realiza la empresa Concesionaria”.

Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1.000 (antes $900)

Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $1.900 (antes $1.800)

Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $2.800 (antes $1.800)

Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $3.800 (antes $2.700)

Vehículos de 5 o 6 ejes: $4.700 (antes $3.600)

Los peajes de los corredores viales nacionales, que incluyen algunos accesos a la Ciudad de Buenos Aires, aumentarán un 200% desde este viernes 26 de abril, de acuerdo a lo establecido en la Resolución 66/2024 publicada este miércoles en el Boletín Oficial.

Tras haber cumplimentado el proceso de participación ciudadana, Vialidad Nacional aprobó la puesta en marcha de los nuevos cuadros tarifarios para los tramos I a X de rutas nacionales, concesionados por la empresa Corredores Viales S.A

La actualización tarifaria elevará el costo del peaje para autos de $300 a $900 en hora pico para accesos a CABA (Autopista Riccheri–Ezeiza–Cañuelas) y en cualquier franja horaria para el resto de los tramos ubicados en La Pampa, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Corrientes, Chaco, Misiones, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy.

El texto oficial determinó que los cuadros tarifarios aprobados “tendrán vigencia a partir de darse a conocer a los usuarios a través de su publicación durante dos días corridos, en por lo menos dos de los principales medios periodísticos de la zona de influencia, de manera previa a su aplicación”, por lo que empezarán a regir desde este viernes 26 de abril a las 00 horas.

Desde Vialidad explicaron que “la actualización tarifaria de los peajes obedece al aumento considerable registrado en la variación de precios de ciertos componentes principales de los rubros de explotación, conservación y mantenimiento y servicios de apoyo, que inciden en el nivel de prestación de los servicios al usuario” y recordaron que “la última actualización había sido realizada en noviembre de 2023”.

Además, anticiparon que habrá un nuevo aumento en junio indicando que “según un nuevo lineamiento del Gobierno nacional, a partir del mes de junio se efectuará un procedimiento de revisión mensual tarifaria a fin de evitar atrasos que puedan afectar la prestación de servicios en los corredores viales en cuestión”.

Las rutas nacionales sufrirán un aumento del 200% en el precio para los peajes, en el marco de un incremento generalizado de los precios y, de esta manera, la tarifa mínima en la hora pico será de $900.

El costo del peaje en la estación de Devoto irá desde $900 a $4500, según la categoría de vehículo.

El aumento se llevará a cabo a partir del 17 de abril e incluye los siguientes tramos: rutas nacionales de provincia de Buenos Aires (inclusive Autopista Riccheri-Ezeiza-Cañuelas), La Pampa, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Corrientes, Chaco, Misiones, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy.

Según informaron desde Vialidad Nacional, los precios se mantendrán hasta el 18 de mayo y "en relación a las actualizaciones posteriores y a fin de evitar atrasos que puedan afectar la prestación de servicios en los corredores viales en cuestión, el Gobierno nacional propone un nuevo lineamiento a partir del cual se realizará una variación mensual tarifaria que se aplicará transitoriamente entre junio y diciembre de 2024".

El aumento de los precios por parte de Vialidad Nacional se dio a través de un espacio de consulta para actualizar la tarifa del peaje en los tramos uno al diez de los corredores viales nacionales, según se publicó en el Boletín Oficial.

Se trató de un espacio de participación ciudadana para que los usuarios puedan informarse y expresar su opinión sobre los nuevos cuadros tarifarios propuestos por la empresa concesionaria Corredores Viales S.A, donde se propone una actualización tarifaria del 200% para los tramos I al X a cargo de la empresa Corredores Viales S.A.

La actualización tarifaria obedece al aumento considerable registrado en la variación de precios de ciertos componentes principales de los rubros de explotación, conservación y mantenimiento y servicios de apoyo, que inciden en el nivel de prestación de los servicios al usuario. La última actualización realizada fue en noviembre de 2023.

El Ente Regulador de los Servicios Públicos (Ersep) lo autorizó y finalmente comenzará a regir en las próximas horas un nuevo aumento de todos los peajes que conforman la Red de Accesos a Córdoba (RAC) que están bajo la órbita de la empresa Caminos de las Sierras y eso es un hecho más allá de los tiempos en los cuales se actualicen las tarifas.

La tarifa general, por ejemplo, para autos de Categoría 2, pasa de 300 a 500, una suba considerable.

La medida fue publicada este miércoles en el Boletín Oficial. La novedad que tiene este aumento es que además el Ente pondrá en funcionamiento una actualización “en tiempo real” de las tarifas de estas empresas, lo que también abarcará a la energía eléctrica y el agua si es necesario hacer ajustes de acuerdo con el avance de la inflación.

El costo de pasar las cabinas de peajes en los accesos de Córdoba se va a duplicar en menos de un semestre. Será cuando el Ente Regulador de los Servicios Públicos (Ersep) autorice el último pedido de Caminos de las Sierras.

En efecto, la empresa bajo el control de la Provincia solicitó esta semana un incremento del 33%, lo que elevará el valor de cada pasada de la categoría 2 (automóviles) de $ 300 a $ 400.

El nuevo valor tendrá vigencia, probablemente, desde el primer minuto de 2024.

En agosto, cada pasada de la misma categoría costaba $200.

En 2023, los peajes de la Red de Accesos a Córdoba sólo habían subido en el mencionado agosto, un 50% cuando pasaron de $200 a $300.

En 2022, las tarifas aumentaron tres veces: en enero (30%), en agosto (15%) y en diciembre (33,3%).

“No se puede dejar de reconocer que la inflación tiene un impacto en la economía y básicamente en la ecuación financiera de cualquier empresa, incluso en este caso, cuando aun siendo del Estado, necesita que los números sean equilibrados y le cierren; pero lo cierto es que justamente por ser del Estado, podría ser más cuidadosa y tratar de preservar el equilibro entre el costo y la capacidad de pago de los usuarios”, dijo Facundo Cortés, vocal en el directorio del Ersep por la UCR.

“Los peajes de Córdoba son los más caros del país, incluso ya superan a los de los accesos a la Ciudad de Buenos Aires, que en algún momento fueron los más costosos; hoy están casi al 50% de lo que cuestan acá, aún con el aumento que rige en unos días”, agregó.

“A esto hay que agregarle que hay rutas que no están en las mejores condiciones, como el acceso de la autopista a Rosario entre Pilar y Córdoba, y que hay ciudades dormitorio que van a pagar $400 por hacer un puñado de cinco o seis kilómetros”, amplió.

Fuente: La Voz

El diputado nacional Rodolfo Tailhade (Frente de Todos) pidió a la Justicia que se prohíba la salida del país al expresidente Mauricio Macri en siete causas judiciales que investigan presuntos delitos cometidos durante su gobierno.Lo hizo a través de sendas presentaciones ante los juzgados federales donde tramitan las investigaciones, en las cuales pidió que "se prohíba la salida del país de Mauricio Macri", según los escritos a los que tuvo acceso Télam.El diputado del FdT hizo el planteo en las causas que investigan la llamada "mesa judicial" del macrismo, Correo Argentino, peajes, privatización de centrales eléctricas, espionaje ilegal, parques eólicos y blanqueo de capitales.En las presentaciones hizo referencia a diferentes publicaciones periodísticas de los últimos días que hicieron alusión a presuntos comentarios del expresidente vinculados a un temor de agravamiento de su situación judicial ante el cambio de gobierno.

"Resulta evidente en este contexto que, más allá de la falta de profundización de la pesquisa en dirección a quien es el principal responsable de las maniobras delictivas que se investigan en autos, deviene indispensable para la investigación que V.S. evite que el imputado Mauricio Macri abandone próximamente el país y se convierta en prófugo de la ley, tal como lo hizo su principal asesor judicial y abogado personal Fabián Rodríguez Simón, hoy residiendo en Punta del Este, Uruguay, escapado de la justicia argentina", advirtió el legislador en sus presentaciones.Tailhade se presentó en su calidad de denunciante en cada causa judicial y sostuvo que "numerosos y recurrentes artículos periodísticos aparecidos en los últimos días dan cuenta que el ex presidente Mauricio Macri, imputado en estas actuaciones, estaría analizando irse del país".

Fuente: Télam