La carrera arrancará con un Súper Especial nocturno el día viernes en la Plaza Vélez Sarsfield, prácticamente idéntico a la edición 2023. Esta competencia será de coeficiente 2 y, durante la jornada del sábado, los corredores recorrerán los caminos rurales de Esmeralda, Santa Clara de Saguier (que se suma en esta oportunidad) y Josefina.

El domingo, los tramos se desarrollarán en Bauer y Sigel, localidad que año tras año redobla esfuerzos para hacer el rally más atractivo. Los competidores también pasarán por Colonia Iturraspe, donde el intendente Fernando Salvagno ha decidido regresar el rally a dicho lugar.

El gran cierre se llevará a cabo en uno de los barrios más emblemáticos de nuestra ciudad, Plaza San Francisco, donde se combinarán tramos de tierra y asfalto para finalizar la carrera.

Cabe destacar que más de 20 pilotos locales serán parte de la competencia. Además, en esta edición habrá más de 30 máquinas de tracción integral entre las categorías RC5, Maxi Rally, Proto y N4.

LA VOZ DE SAN JUSTO conversó con Tomás Perotti, integrante del grupo organizador, quien compartió detalles sobre la organización de esta edición del rally.

¿Cómo se están preparando para esta edición del Rally "Ciudad de San Francisco"?

Estamos muy cerca de la carrera y estamos muy contentos por la respuesta de la gente y por el trabajo realizado desde la Municipalidad. Los pueblos están avanzando fuertemente y estamos ajustando los últimos detalles. Todo lo que hemos planificado durante mucho tiempo finalmente se está llevando a cabo. Nos complace mucho ver la respuesta positiva de los patrocinadores y la participación creciente de los pilotos locales. Parece que este año vamos a contar con una gran cantidad de pilotos de la propia ciudad.

¿Cómo se diagrama la carrera?

La carrera tiene ciertas normativas respecto al kilometraje que deben cumplirse. La competencia debe tener entre 115 y 130 kilómetros como máximo, y nosotros hemos diseñado un recorrido de 123 kilómetros, que consideramos un buen punto intermedio. Siempre planeamos los tramos ligeramente más largos y luego ajustamos según las circunstancias. Es crucial no superar los 15 kilómetros por especial cronometrada, ya que esto requeriría una mayor cobertura de ambulancias y bomberos. Además, dado que San Francisco es una ciudad muy plana y sin pendientes pronunciadas, coordinamos estrechamente con los pueblos para asegurar tramos seguros y emocionantes. Este enfoque demuestra la excelente disposición y colaboración de los vecinos locales.

¿Qué expectativas tienen?

Esta es la segunda vez que organizamos una carrera de coeficiente 2, de las dos únicas que se realizan en todo el año. Esto nos llena de satisfacción y refleja el entusiasmo constante de los pueblos por participar en el evento. Sin embargo, es inevitable que algunos pueblos queden excluidos debido a la logística y las normativas de seguridad. Nuestro objetivo principal es asegurarnos de que todos disfruten de la carrera y de que tenga un impacto económico positivo significativo para la ciudad. Ya podemos ver que la hotelería y los restaurantes están casi completos, y muchos residentes locales están alquilando sus propiedades para la ocasión. Además del aspecto deportivo, el rally genera un impacto cultural y social importante en las comunidades locales involucradas.

Hubo rumores sobre un posible formato de 24 horas…

Sí, consideramos la posibilidad de implementar un formato de 24 horas, pero esto planteaba desafíos significativos debido a las condiciones climáticas locales y la densidad del terreno. La falta de viento durante la noche y la necesidad de separar a los pilotos por más de 3 minutos para garantizar la seguridad complicaban la logística. Además, la tecnología avanzada de los autos modernos aumenta los riesgos asociados con velocidades más altas en tramos más cortos. Por estas razones, decidimos seguir las recomendaciones de la Federación y optar por un formato más convencional para esta edición.

Los tramos…

La competición se extenderá a lo largo de tres días. Los pilotos comenzarán a llegar el jueves, y el viernes se dividirá en dos secciones de recorridos, mientras que por la noche se hará el Especial nocturno. El sábado y el domingo serán días completos de carreras. Los tramos incluirán Esmeralda, Santa Clara, Josefina, Bauer, Iturraspe y Plaza San Francisco, cada uno con características únicas y desafíos específicos que pondrán a prueba a los competidores y entusiasmarán a los espectadores.

¿Qué significa para la organización tener más de 20 pilotos locales?

Es algo excepcional y único para nuestra fecha. Demuestra el profundo arraigo del rally en San Francisco y la fuerte pasión por el deporte del motor en la comunidad. Muchos de los pilotos locales no solo compiten, sino que también juegan un papel crucial en la organización y asistencia del evento.

¿Qué consejo le das a los espectadores que van a estar en la vera del camino?

Es fundamental que los espectadores se cuiden, especialmente debido al clima extremadamente seco. Les pedimos encarecidamente que eviten hacer fuego y que sean conscientes de su ubicación a lo largo del tramo. Recomendamos mantenerse en el lado interno de las curvas para garantizar la seguridad, ya que los autos pueden variar su trayectoria en cada pasada. Queremos que el rally sea una celebración emocionante y segura para todos los involucrados, y la cooperación de los espectadores es crucial para lograr este objetivo. 

Perotti, campeón de la categoría N1 en el año 2022, se bajará de su Clio Rally 5, el cual quedó en Uruguay por el campeonato que está disputando en dicho pais, y se subirá a un VW Polo Maxi Rally, que preparará un equipo de Villa Carlos Paz para afrontar los caminos rurales del Rally “Ciudad de San Francisco”.

La participación versátil de Perotti en este evento no solo demuestra su compromiso con el deporte, sino también su habilidad para adaptarse y destacarse en diferentes roles, asegurando que esta edición del rally sea memorable para todos los aficionados y participantes.

En diálogo con LA VOZ DE SAN JUSTO, Tomás compartió sus expectativas para la competencia y expresó su deseo de completar todos los tramos y llegar al final del día domingo.

¿Qué expectativas tenes para la carrera?

Mi expectativa principal es completar todos los tramos. El año pasado tuve un problema el sábado y me perdí la mitad de la carrera, lo cual fue desafortunado. Así que mi objetivo es simplemente completar todos los kilómetros esta vez. Este auto lo he corrido solo una vez antes, sé que es exigente tanto físicamente como para el auto. No me centraré demasiado en los tiempos, sino en hacer el mejor papel posible y entender que los pilotos que competirán están acostumbrados a correr cada fin de semana en sus propios autos. 

En esta oportunidad no vas a usar tu auto, sino un Maxi Rally. ¿Cómo te preparás para esta experiencia?

Sí, es un auto con más potencia y tracción en las cuatro ruedas. Ya he usado caja secuencial, pero nunca he tenido tracción en las cuatro ruedas antes. El Maxi Rally es lo máximo a lo que se puede aspirar en Argentina hasta hace unos años. Estoy contento de competir en una de las mejores categorías, aunque también sé que será muy demandante. Necesito entender los límites del auto y no presionarme demasiado. Mi enfoque será evolucionar tramo a tramo y mejorar mis tiempos, pero sobre todo quiero disfrutar del ambiente de San Francisco y la emoción del rally.

¿Qué significa para vos correr en tu casa?

Competir en casa es lo mejor que me ha pasado. La primera vez que participé fue como navegante en 2013, y luego, con el apoyo de muchos amigos y la Municipalidad, organizamos nuevamente y gané. Fue una experiencia increíble y definitivamente lo mejor que me ha pasado en la vida. Competir en casa es una experiencia increíble, mi teléfono no deja de sonar con consultas sobre dónde acampar, dónde hacer un asado y los pilotos incluso me piden consejos. Es un período complicado porque sacrifico muchas horas de trabajo durante las semanas previas al rally, pero estoy feliz de hacerlo.

¿Cómo manejas el ser organizador y piloto al mismo tiempo?

Es difícil, pero cuento con un gran equipo de apoyo: mi padre, los chicos en la fábrica y muchos colaboradores. Intento desconectarme lo máximo posible para concentrarme en la carrera. Hemos trabajado mucho en la organización para asegurarnos de que todo esté listo. Este es el segundo año que lo hacemos, así que tenemos más flexibilidad y experiencia. Trato de dejar de lado el rol de organizador cuando estoy en el auto, aunque a veces durante los enlaces tengo que atender llamadas organizativas, pero intento disfrutar al máximo.

¿Cuál es tu rutina cuando llegas al Parque de Asistencia?

Me gusta hacer una evaluación del día, analizar cualquier problema y buscar maneras de mejorar. Soy muy meticuloso en ciertos aspectos. Este año hemos ajustado algunas cosas comparado con el año pasado después de notar algunos problemas. 

Agradecimientos…

A todas las empresas que me apoyan. A los chicos de la fábrica, a mi papá, mi mamá, y a mi novia Fátima, que dejó de hacer un montón de cosas durante este mes por el rally. Ella hace un esfuerzo muy grande para que yo pueda estar arriba del auto. También a mucha gente que, desinteresadamente, nos da una mano. No todos los pilotos de la ciudad ayudan, pero un gran porcentaje sí, y eso se valora mucho 

El gobernador santafesino Omar Perotti envió a la legislatura provincial los pliegos para la designación de nuevos fiscales y fiscales adjuntos del Ministerio Público de la Acusación y Defensores Públicos y Defensores Públicos Adjuntos del Servicio Público de Defensa Penal de las Circunscripciones Judiciales Nro. 1, 2, 3, 4 y 5. 

De esta forma se da cumplimiento a unos de los compromisos asumidos por tanto por Perotti como el senador Alcides Calvo de cubrir las vacantes de las fiscalías en la circunscripción judicial N°5, jurisdicción de Rafaela, Sunchales y Frontera, dando un fuerte espaldarazo a la justicia en materia penal del Departamento Castellanos. 

"En total propuso 16 postulantes para los cargos de defensores y 32 para fiscales que surgieron de la evaluación del Consejo de la Magistratura para cubrir las vacantes en estas circunscripciones, algo que era sumamente solicitado", destacó el senador provincial Alcides Calvo.

En la circunscripción judicial N°5, y cumpliendo por unos de los compromisos asumidos por el gobernador Omar Perotti como por el senador provincial Alcides

Para la Fiscalía en Frontera se propone al doctor Pedro Ignacio Machado para cubrir la vacante que dejó Nicolás Stegmayer; para la Fiscalía en Rafaela,  al doctor Ardían Darío Soria, en tanto que para la de Sunchales, se propuso a doctor Juan Manuel Puig, lo que configura un hecho histórico ya que sería el primer Fiscal del MPA en esta ciudad dando cumplimiento a una Ley autoría del senador Calvo donde se creaba esta Fiscalía para Sunchales, lo que por otra parte cumple en su totalidad con el compromiso del Gobernador y del Senador no solo cubriendo esta vacante, sino también finalizar la Comisaría 3ra y además crear un Comando Radioelectrico para luchar contra la inseguridad y el delito.

En términos generales Calvo manifestó que “con la llegada de estos pliegos a la legislatura por parte de Omar Perotti me siento muy contento de que una Ley de mi autoría respondiendo una demanda que toda la comunidad sunchalense venía planteando se comienza a hacer realidad con la posibilidad de conseguir el acuerdo legislativo del profesional propuesto”.