El Rally Cordobés 2026 abrió oficialmente el período de inscripciones para la cuarta fecha de la temporada, competencia que tendrá como epicentro a San Francisco y la región durante el fin de semana del 12 al 14 de junio.

La prueba será especial dentro del calendario, ya que se tratará de la primera carrera del año con coeficiente 2, una condición que le otorgará mayor importancia en la lucha por los distintos campeonatos que fiscaliza la Federación Regional de Automovilismo Deportivo de Córdoba.

Con los registros ya habilitados a través del sitio oficial del certamen, pilotos y equipos comenzaron a planificar su participación en una fecha que promete reunir a los principales protagonistas del rally provincial.

La competencia tendrá desarrollo en caminos de Córdoba y Santa Fe, consolidando una vez más el carácter regional del evento.

Por territorio cordobés, el recorrido incluirá sectores de San Francisco, Freyre y Colonia Iturraspe, mientras que en la provincia de Santa Fe formarán parte del trazado las localidades de Josefina, Esmeralda y Bauer y Sigel.

La actividad se extenderá desde el jueves 11 hasta el domingo 14 de junio y volverá a posicionar a San Francisco como uno de los escenarios más importantes del automovilismo provincial.

Además del aspecto deportivo, el Rally genera cada año un importante movimiento turístico, económico y social, con la llegada de equipos, pilotos, acompañantes y aficionados de distintos puntos de la región.

En paralelo a la apertura de las inscripciones, la organización local y la Municipalidad de San Francisco confirmaron la realización de la conferencia de prensa de lanzamiento del Rally Ciudad de San Francisco 2026.

La presentación oficial se llevará a cabo el próximo martes 9 de junio desde las 19:30 en el auditorio de la Tecnoteca, ubicado sobre bulevar 9 de Julio al 1700.

Allí se brindarán detalles sobre el recorrido, la organización y las actividades previstas para una de las fechas más esperadas de la temporada.

El Rally Cordobés 2026 pondrá en marcha este sábado su tercera fecha de la temporada con una competencia distinta dentro del calendario habitual, ya que la carrera se desarrollará íntegramente sobre asfalto en caminos de Villa Carlos Paz y el Valle de Punilla.

La actividad comenzará durante la tarde con los primeros dos tramos cronometrados y tendrá una importante participación de representantes de San Francisco, tanto entre pilotos como navegantes.

Uno de los binomios destacados será el conformado por Sergio Ribodino y Mateo Ribodino, quienes competirán con un Ford Fiesta Rally2 dentro de una de las categorías más fuertes del certamen provincial.

La RC5 volverá a mostrar una amplia presencia sanfrancisqueña. Allí estará Emilio Mere junto al navegante Sebastián Cravero a bordo de un Ford Fiesta, mientras que Agustín Martelotto y Tomás Parks correrán con un Peugeot 208.

También integrarán esa divisional Alberto Jaime con Javier Romero en otro Ford Fiesta y Fernando Vallero acompañado por Franco Tocci con un Volkswagen Gol.

En la categoría N1 competirán Luis María Vega y Mauricio Armando con Peugeot 208, mientras que en RC6 dirán presente Tomás Perotti y Gonzalo Martínez sobre Volkswagen Gol.

Por su parte, la N3 tendrá participación de Ignacio Anselmi y Thomas Anselmi con Ford Fiesta, además del binomio compuesto por Sergio Albano y Gustavo Francucci a bordo de un Peugeot 208.

La clase N2 también contará con varios representantes locales: Alberto Marchesini e Iván Brochero, Osvaldo Redolfi junto a Macarena Chiarotto y Federico Vega acompañado por Martín Vega, todos con Volkswagen Gol.

La jornada inaugural de este sábado tendrá dos pruebas especiales que abrirán oficialmente la competencia:

El domingo se disputará el grueso de la actividad con otros seis tramos y el cierre mediante el tradicional Power Stage, que definirá los últimos puntos en juego del fin de semana.

Un grave accidente ocurrió este domingo cerca del mediodía en el Rally Sudamericano, en Mina Clavero, obligando a la suspensión de la competencia.

El hecho se registró en el tramo especial  Giulio Cesare, entre los kilómetros 1 y 2, cuando un Volkswagen Polo Rally tripulado por los paraguayos Didier Arias (piloto) y Héctor Núnez (copiloto) se despistó en una curva y dio varios tumbos, saliendo del camino hacia una zona donde se encontraba el público.

De acuerdo con la información oficial, los pilotos resultaron ilesos. Sin embargo, tres personas que presenciaban la prueba sufrieron heridas, una de ellas de gravedad que lamentablemente falleció horas después en el Hospital Luis María Bellodi de Mina Clavero, según confirmó un comunicado de la organización.

La víctima fatal era oriunda de Córdoba Capital y tenía 25 años. En tanto que las otras dos personas heridas son una mujer de 40 años, oriunda de Villa Dolores, que fue ingresada al mismo nosocomio con una fractura de tobillo y luego fue trasladada a su ciudad, fuera de peligro, y su hija, menor de edad, quien presentaba golpes que no revistieron de gravedad y no necesitaron de internación.

Tras el accidente y según señalaron desde la organización "de manera inmediata se activaron los protocolos de seguridad establecidos para la carrera, interviniendo los servicios de rescate médicos y policiales de emergencia presentes en el evento".

"Las autoridades deportivas, junto con los organismos competentes, se encuentran trabajando para esclarecer las circunstancias del suceso. Asimismo, se ha brindado asistencia a los familiares y allegados de la persona fallecida", reza el comunicado oficial. 

Fuente: Cadena 3

El Rally Cordobés continuará su calendario 2026 con la disputa del Rally de Villa Dolores del 10 al 12 de abril en lo que será la segunda fecha de la temporada. La competencia volverá a tener como escenario los tradicionales caminos de Traslasierra, clásicos dentro del automovilismo provincial por su atractivo y exigencia deportiva.

La prueba, que alcanzará su 17ª edición, se consolida como una de las plazas más fuertes del campeonato y se ubica quinta entre las sedes de mayor cantidad de presentaciones en el historial de la categoría. En la temporada pasada, la victoria quedó en manos de Luis Arceluz y Ezequiel Queralt (Citroën C3 Rally2), seguidos por Santiago Baldo-Santiago García (Hyundai i20 Rally2) y Miguel Patat-Sofía Sabbatini (Renault Clio MRT). 

El campeonato tuvo su apertura semanas atrás en Santa Rosa de Calamuchita, donde se impusieron Rodrigo Zeballos y Matías Cardano (Citroën C3 Rally2). El binomio uruguayo capitalizó una exigente carrera para quedarse con el triunfo, escoltado por Juan Carlos Alonso-Omar Ávila (Skoda Fabia Rally2) y por Tomás Olmedo-Juan Monasterolo (Skoda Fabia Rally2), en su debut dentro de la categoría.

Para esta segunda fecha, San Francisco volverá a tener protagonismo con presencia en distintas categorías. En la RC5 competirán Agustín Martelotto y Tomás Parks, a bordo de un Peugeot 208 del equipo Civalero Competición. 

En la RC6, Tomás Perotti y Gonzalo Martínez estarán presentes con un Volkswagen Gol del equipo Rassetto Rally. La dupla llega tras haberse quedado con la victoria en la primera fecha disputada en Santa Rosa de Calamuchita, resultado que los posiciona como protagonistas dentro de su categoría.

Además, en la categoría N1 figuran Luis María Vega y Mauricio Armando, quienes competirán con un Peugeot 208 del equipo Vega Racing Team.

Cabe señalar que las inscripciones para la competencia continúan abiertas, por lo que la lista de binomios podría ampliarse en los próximos días, con la posibilidad de sumar más representantes de San Francisco en esta nueva cita del calendario.

La organización del Rally Regional de Arroyito 2025 dio a conocer los tramos por los que transitarán los autos durante la competencia. La publicación incluye el detalle de cada sector, lo que permitirá a los fanáticos elegir el mejor lugar para presenciar la carrera.

Una publicación compartida de Gobierno ciudad de Arroyito | Oficial (@municipalidad.arroyito)

Entre los recorridos, uno de los más destacados será el Super Especial en la zona de las Costas del Xanaes, un tramo que promete combinar velocidad y emoción en un escenario único.

Desde la organización recordaron que ya están disponibles las recomendaciones de seguridad, con el objetivo de que el público pueda disfrutar del espectáculo de manera segura y responsable. 

Luego de que en julio haya sido suspendido por lluvias, el "Rally Ciudad de San Francisco" tendrá su 28º edición este sábado 9 y domingo 10 con enorme participación local. Uno de los pilotos de la ciudad que dirá presente será Federico Rasetto, que competirá en la categoría RC6 compartiendo binomio junto a su hermano Franco, a bordo de un Volkswagen Gol.

En diálogo con LA VOZ DEPORTIVA, Rasetto expresó cómo viven la preparación para esta cita: “Para esta semana estamos un poco más tranquilos. El finde que se suspendió estábamos un poco más atareados con los tiempos, para tener todos los autos listos, todo. Esta semana estamos un poco más tranquilos en ese tema, ya que lo que corrimos el otro finde, los autos no sufrieron nada y están en condiciones”.

Rasetto no solamente vive el Rally como piloto sino que también tiene un equipo de preparación de autos. Al ser consultado sobre la respuesta de los vehículos durante el Rally suspendido, afirmó: “Creo que el auto en el barro sufre menos. En realidad, uno cuando corre en seco es como que al auto lo castiga más, el piso te deja castigarlo más, o sea, usar más a fondo en el barro, el auto no se puede aprovechar al 100%”. Y desde su faceta de piloto, consideró: “A mí manejar en barro no me disgusta. Pero ni hablar que uno siempre prefiere correr en seco porque se da una carrera más linda”.

Los hermanos Rasetto participarán del Rally local con un auto propio, armado desde cero, lo que tendrá un sabor más que especial en esta edición. “La expectativa es poder terminar la carrera y disfrutarla. Hay que ser realista, hace dos años que no nos subimos a un auto de carrera. Si podemos hacer un buen papel de pelear adelante, bienvenido sea, y si no, bueno, tratar de llegar”, comentó.

Por último, el sanfrancisqueño resaltó la importancia que tiene este evento en la ciudad: “A nivel deportivo, me parece que es el evento más grande que tiene San Francisco, es muy lindo correr de local y ver el apoyo que hay de parte de la ciudad. En todos los tramos está lleno de gente. San Francisco es una ciudad muy tuerca, una de las cosas más lindas y más satisfactorias que hay como piloto es venir corriendo y ver tanta gente y sentir su apoyo, porque la verdad que la gente de acá nos hace sentir muy queridos”.

El frío reinante no hará mella en los entusiastas de los motores. Una nueva edición del Rally Ciudad de San Francisco aportará este fin de semana el calor que emana de las circunstancias apasionantes de un deporte masivo. Y con ello, el retorno de una de las competencias más tradicionales del automovilismo cordobés. Un clásico de los inviernos sanfrancisqueños que recorrerá caminos del este cordobés y el oeste santafesino, convirtiéndose en una atracción para toda la región. 

Anoche se produjo la largada simbólica. Hoy las máquinas surcarán trazados especiales en Esmeralda, Josefina y Bauer y Sigel. Mañana, mientras tanto, Freyre, Colonia Iturraspe y Plaza San Francisco serán escenarios apropiados para el disfrute del deporte de los “fierros” en una modalidad tan atrapante y cara al sentimiento de los aficionados, especialmente cordobeses, como lo es el rally.

Una vez más, San Francisco es epicentro de una convocatoria deportiva que merece culminar con el éxito que se espera. Porque es una ocasión singular para expresar las cualidades de anfitriona de una comunidad que siempre ha sido receptiva con sus visitantes. El rédito de este tipo de actitudes es evidente. Distintos rubros y actividades sociales, económicas y culturales se benefician con el arribo de delegaciones de varias regiones.

Además, el Rally Ciudad de San Francisco es una muestra de integración que debe enorgullecer a la región. Son numerosas las municipalidades y comunas que hacen su aporte organizativo y logístico para que los caminos rurales de la región alberguen a esta competencia. Merece destacarse, por ello, el trabajo esforzado de los organizadores para ofrecer un espectáculo de alto nivel. A ello se suma el interés lógico por la participación de numerosos pilotos y navegantes de San Francisco y de la región, lo que otorga otro atractivo a los que de por sí ya tiene una carrera de este tipo. Cuando se unen voluntades, la tarea se simplifica y se encuentran los modos para resolver los todos los desafíos.

No cabe duda de que la organización de un evento de estas características demanda un elevado grado de compromiso y responsabilidad. La planificación de los tramos de velocidad, con sus particulares exigencias técnicas, requiere un trabajo minucioso que involucra tiempo, análisis y experiencia. El retorno de los tramos cercanos a la localidad de Freyre es también un motivo para celebrar este año. Se consagra así el principio rector de que la competencia con sede en San Francisco adquiera un verdadero carácter regional.

La comunidad aficionada al automovilismo celebra con entusiasmo el regreso de un acontecimiento tradicional que no solo enriquece la agenda deportiva, sino que también genera un impacto positivo para la ciudad y su zona de influencia. Como es habitual, se espera que la organización esté a la altura del desafío, posicionando a San Francisco, una vez más, como epicentro del automovilismo cordobés. Al calor del rally sanfrancisqueño se mueve, inquieto, el espíritu de superación de todas las comunidades que son escenario, este fin de semana de un espectáculo que merece coronarse con el mayor de los sucesos.

Una de las grandes atracciones que tendrá el próximo Rally Ciudad de San Francisco será la vuelta del histórico piloto Juan Carlos Grasso, quien se subirá a un Ford Ka y competirá en la categoría RC6. Estará acompañado por Danilo Ghione como navegante, al que describió como un “amigo y compañero de tantos años que siempre estuvo cerca ayudando y acompañando desde afuera en otras carreras”.

A lo largo de su extensa carrera, Grasso participó en 18 ediciones del Rally local, y la próxima semana será su regreso luego de no decir presente en 2024. Compitió en diversas categorías a lo largo de los años: N2, N1, A1 y RC6. “Este regreso lo vivo como un nuevo desafío personal y con la ilusión de hacer una buena carrera. Volver a competir me genera una linda mezcla de sensaciones”, afirmó en declaraciones a LA VOZ DEPORTIVA.

Por su parte, el piloto sanfrancisqueño destacó el lugar que ocupa el Rally en su recorrido personal y competitivo. “Tiene un valor muy importante en mi historia dentro del automovilismo. Más allá de lo deportivo, tiene un valor afectivo muy grande. Es una carrera que uno la vive con el corazón, porque tiene una identidad propia, con gente que apoya de verdad y con una organización que siempre se esfuerza por mejorar año a año”, sostuvo.

En los días previos a volver a poner en marcha su auto por las rutas del este cordobés y el oeste santafesino, vivió con emoción este momento. “Por un lado, siento mucha alegría y entusiasmo, porque es una carrera con la que tengo un vínculo muy especial desde siempre. El ambiente que se vive ahí es único: la gente, el recorrido, la historia que tiene esta competencia… todo eso hace que volver sea realmente emocionante”, comentó.

La vuelta de Juan Carlos Grasso no es un hecho menor para el Rally Ciudad de San Francisco. Se trata de un piloto que dejó una huella profunda en la historia del automovilismo regional, no solo por su constancia y versatilidad competitiva, sino también por el vínculo emocional que supo construir con la competencia local. Su regreso representa un guiño a la historia del rally sanfrancisqueño y será, sin dudas, uno de los momentos más emotivos del fin de semana.

Este último fin de semana se disputó una nueva fecha del Rally Santafesino en la comuna de Villa Eloisa, donde se celebró el tradicional Rally “Día de la Bandera”.

La competencia contó con destacada participación sanfrancisqueña: Martín Vallero y Macarena Chiarotto se ubicaron en la segunda posición dentro de la clase N2, a escasa diferencia del binomio ganador.

Una publicación compartida de Rally Santafesino Oficial (@rallysantafesinook)

El primer lugar fue para Juan Nicolet y Gustavo Matiazzi, quienes completaron la prueba con un tiempo de 1h03:12.4. Muy cerca, Vallero y Chiarotto marcaron 1h03:13.6, quedando a tan solo 1.2 segundos de la punta.

El evento reunió a competidores de toda la región y fue una nueva muestra del buen presente del rally provincial, así como del crecimiento de los representantes de San Francisco en el automovilismo regional.

Por Ignacio Omedes | LVSJ

Hay familias donde la pasión se hereda. Como un apellido, como un gesto, como una costumbre de domingo. En San Francisco, los Vega son sinónimo de automovilismo. Lo fue Víctor, el pionero que organizó carreras, tuvo su propio equipo y se calzó el casco con el alma. Lo siguió su hijo, Luis María, campeón y uno de los más ganadores del Rally Ciudad de San Francisco. Y ahora lo empieza a seguir Lorenzo, el nieto, el más chico, pero con el mismo fuego en los ojos.

Se celebra este domingo el Día del Padre, y la historia de los Vega no es solo una anécdota de fierros: es un testimonio de amor, de vínculo, de legado. Porque en esta familia, los motores unen.

“La verdad que feliz. Son todas experiencias nuevas. Hoy por hoy estoy sintiendo lo que imagino que habrá sentido mi papá cuando nos transmitió esta pasión”, dice Luis, con mucho orgullo.

En la casa de los Vega, las carreras no se ven. Se viven. Se discuten. Se sienten. “En mi casa se respira nafta desde el minuto uno. Y sigue ocurriendo hoy. En la mesa del domingo, o se ve la carrera o se discute la del finde anterior. Es una droga linda el automovilismo, sana, hermosa. Por suerte, la familia acompaña”.

Luis sabe que su apellido ya tiene historia, pero también tiene futuro. Porque Lorenzo —“Lolo”, como le dicen todos— ya se sube al karting con decisión. Y no está solo: está el abuelo alentando desde afuera y el padre cuidando desde adentro.

“Ya somos una familia grande, transitamos más de 50 años de forma ininterrumpida en el automovilismo. No es algo común. Todo empezó con mi viejo y hoy ya los nietos están en pista. En mi caso, Lorenzo, y por el lado de mi hermano, Federico también corre a nivel provincial. La descendencia está garantizada”.

Lolo empezó hace poco, pero el motor venía encendido desde antes. El karting lo compró Víctor para sus nietos, y ese chasis ahora es el que Lorenzo hace vibrar en cada carrera del Turismo del Centro Santafesino.

“El karting ya estaba, casi nuevo. Solo hubo que actualizarlo un poco. Yo estaba corriendo en la Fórmula 4, que comparte pista con el karting, así que imaginate lo que es eso, un fin de semana entero en familia, todos juntos en el circuito. Lorenzo dijo que sí con mucho entusiasmo. Se le pregunta, no se le impone. Y siempre estuvo de acuerdo”, cuenta Luis.

Lorenzo, mientras tanto, se afianza. Le gusta, lo disfruta. “Fue re bueno. Me encantó. Quería correr como papá”, dice. “Lo que más me gusta de los fines de semana es estar con mi abuelo y mi familia”.

¿Y cómo es papá los días de carrera? “Me dice todo lo que tengo que hacer, que tengo que mejorar, que voy rápido. Me ayuda. Pero nunca discutimos, no hay peleas”.

Luis confiesa que al principio le costó: “Me dio el susto como cualquier padre. Pero confío mucho en Lorenzo. Es muy obediente arriba del auto. Lo que le pido lo escucha, y eso me deja tranquilo. No lo exijo para que gane. Lo que le pido es responsabilidad. Y que disfrute. Si no lo disfrutás, esto no tiene sentido”.

Y está Víctor. Siempre. Desde la época del casco y el reloj, hasta ahora con la gorra y la mirada de estratega. Es el patriarca fierrero que sigue marcando el camino.

“Me dice que este es el pie del acelerador y que acelere”, dice Lorenzo entre risas. Y lo dice con respeto. “Es el que más sabe, hay que escucharlo mucho”.

Luis también lo reconoce. Víctor fue su copiloto, su jefe de equipo, su hincha más fiel. Y lo sigue siendo. “Tuve la suerte de compartir el 100% de mi carrera con él. Corrimos juntos. Y hoy, con 81 años, me bajo del auto y todavía me da indicaciones. Y hay que escucharlo, porque tiene una experiencia tremenda”.

Y cuenta una de esas escenas inolvidables: “Hace 20 días, en el rally de Carlos Paz, estábamos discutiendo la estrategia para los últimos tramos. Y ahí estaba él, como siempre, con el mejor consejo. Dios quiera que lo tenga 80 años más, porque no deja de enseñarme”.

Los Vega no corren solos. Corren con el corazón lleno. Luis lo dice claro: “Tengo la gran suerte de que mi mujer también nos acompaña. Es la mitad de todo esto. Y ver a tu hijo correr, disfrutar, ganar, te llena el pecho. El año pasado tuvo su primera victoria. Pero más allá de eso, lo que más me emociona es verlo jugar después de la carrera con los otros chicos. Eso es lo importante”.

Y remata: “Que todos los papás que tengan la suerte de compartir una pasión con sus hijos, la disfruten. No hay regalo más grande que ese”.

La última palabra la tiene Lolo. Y es tan simple como hermosa: “Feliz Día del Padre ¡y que vaya más rápido en el auto!".

Una familia. Tres generaciones. Un legado que no frena. En los Vega, la nafta no solo corre por los motores. Corre por las venas y acelera el corazón.

Tras intensas gestiones entre los organizadores locales y la Municipalidad de San Francisco, el Rally Ciudad de San Francisco confirmó su realización y comenzará el viernes 25 de julio por la noche en pleno centro de la ciudad con una rampa simbólica donde el público en general podrá disfrutar de las máquinas y de las tripulaciones participantes, en forma muy cercana. Se vivirá una fiesta del deporte motor, que contará con entrada libre y gratuita.

Con el objetivo primordial de reducir costos y ajustarse a la situación económica actual, se decidió no realizar el especial nocturno en esta oportunidad. El Rally Ciudad de San Francisco tendrá su 26º edición en 2025, desde su primera realización en 1993. 

La carrera transitará nuevamente suelo cordobés y territorio santafesino, y San Francisco contará con un tramo de velocidad cada día de competencia, tanto el sábado como el domingo, con la intención de que el público local disfrute de la misma.

De esta manera, luego de charlas y reuniones donde se comenzó a delinear la competencia junto al intendente Damián Bernarte y su equipo de trabajo, los amantes del deporte motor de la ciudad y la región ya se pueden ir preparando para una nueva realización del Rally Ciudad de San Francisco, una de las mejores fechas de la temporada para Rally Cordobés, en los rápidos caminos del este provincial y el oeste santafesino.

Ahora, todo se centrará también en las poblaciones aledañas que ya se postularon para recibir nuevamente a la competencia y en la diagramación de los tramos especiales de velocidad, recordando que se trata de un evento deportivo gratuito para toda la región.

El Rally Santafesino volvió a rugir el pasado fin de semana con una nueva fecha que tuvo como sede a la localidad de San Jorge. La competencia se desarrolló durante el sábado y el domingo, con pruebas especiales en caminos rurales cercanos a la ciudad y un atractivo adicional: uno de los tramos se corrió en el Autódromo Parque de la Velocidad, lo que sumó espectáculo y emoción para el público presente.

San Francisco volvió a decir presente en esta exigente categoría, con una destacada participación de varios binomios locales. En esta ocasión corrieron Marcos y Agustín Martelotto, Sergio Albano junto a Gustavo Francucci, Martín Vallero con Manuel Vera, y el binomio de Marcelo Dalmazzo y Tomás Parks.

Entre todos ellos, el mejor resultado lo obtuvieron Martín Vallero y Manuel Vera, quienes lograron subirse al segundo escalón del podio en la clase N2, siendo los representantes más destacados de nuestra ciudad en esta fecha del calendario.

La próxima cita del Rally Santafesino ya tiene fecha y lugar confirmados: será entre el 13 y el 15 de junio en la localidad de San José del Esquina.

El último fin de semana, la localidad de Berrotarán fue el escenario de la primera fecha del Rally Regional Cordobés, con la disputa del Rally “Portal de las Sierras”. La competencia contó con la participación de más de 50 máquinas y tuvo como ganadores de la clasificación general a Ignacio Fotheringham y Eliana Corres, seguidos por Alexis Rodríguez/Daiana Ferrari y Ramiro Giraudo y Marcos Bazán.

Entre los protagonistas de la jornada, el binomio sanfrancisqueño integrado por Marcos y Agustín Martelotto, padre e hijo, tuvo un destacado estreno en la divisional RC5, a bordo de un Peugeot 208 0 km. En su regreso a la actividad, lograron finalizar en la quinta posición, completando una carrera exigente y sumando sus primeros puntos en la temporada 2025. El triunfo en la RC5 quedó en manos del binomio Pablo y Valentina Curletto.

La próxima cita del Rally Regional Cordobés será el 19 y 20 de abril en Villa del Soto.

El inicio del campeonato 2025 del Rally Cordobés en Santa Rosa de Calamuchita generaba una gran expectativa, con más de 100 autos inscriptos y el atractivo de correr en tramos de nivel mundialista. Sin embargo, las inclemencias climáticas obligaron a la organización a suspender la competencia, ya que el mal estado de los caminos serranos ponía en riesgo la seguridad de los pilotos.

Varios binomios de San Francisco estaban listos para ser parte de la cita, entre ellos los hermanos Ignacio y Tomás Anselmi, quienes representan al equipo Benedetto Competición. Ante la cancelación de la fecha en Córdoba, los Anselmi decidieron aprovechar el fin de semana para sumar kilómetros.

Por eso, participarán de la primera fecha del Rally Santafesino, que se disputará en la localidad de Cañada de Gómez. La carrera servirá como una prueba clave de cara al arranque del Rally Cordobés, donde los hermanos sanfrancisqueños buscarán ser protagonistas en la temporada 2025.

Este último fin de semana se llevó a cabo el Rally Master de Tracción Simple en la provincia de San Luis. Entre los protagonistas estuvo el sanfrancisqueño Tomás Perotti, quien, junto a su navegante Gerardo Caro, completó una gran actuación a bordo de un VW Gol Junior.

La carrera tuvo su piso neutro en la localidad de Quines, escenario clave en el desarrollo de la competencia. Perotti logró finalizar en la cuarta posición de la clasificación general y se quedó con el segundo puesto en su divisional.

En la clasificación general, la victoria quedó en manos de Fernando Daparte y Lucía Rodríguez, quienes, con su Ford Fiesta, se impusieron con un tiempo de 1:19:35.9. El segundo lugar fue para Juan Pablo Aquiles y Hernán Blangero (VW Gol), seguidos por Guillermo Pitón y Juan Capurro (VW Gol) en la tercera posición. Perotti y Caro finalizaron cuartos, mientras que Cristian Almonte y Maxi Karamatich (VW Gol) cerraron el top 5.

Este fin de semana se disputará la 12ª edición del Rally Master de tracción simple. La cita será en San Luis, donde los mejores exponentes del rally de tracción simple buscarán la gloria en los exigentes caminos de la tierra puntana.

Uno de los grandes atractivos de esta edición será la participación del sanfrancisqueño Tomás Perotti, quien competirá junto a Gerardo Caro a bordo de un VW Gol Junior. El binomio buscará destacarse en una carrera que promete espectáculo y emoción.

Una de las particularidades de esta edición será el tramo nocturno que se disputará en la localidad de Quines, instancia clave para ordenar el clasificador del día sábado. Luego, entre el sábado y el domingo, los pilotos afrontarán distintas etapas que definirán al ganador de la carrera.

Sábado

Domingo

Fue mucho más que esfuerzo y resistencia. Fue corazón y orgullo por intentar cumplir con este Dakar 2025, aún con su franca recuperación por aquél accidente que lo marginó del Desafío Ruta 40 a mediados de mayo, pero sus deseos no pudieron suplir las dolencias y al concluir la quinta etapa en Hail, Kevin Benavides manifestó que no podría continuar sobre la KTM y decidió con el equipo retirarse de la carrera que ganó en 2021 y 2023.

"Para serles sincero, sufrí mucho. Estuve corriendo con un brazo (derecho) y el otro (izquierdo) sigue muy finito, perdí mucho la musculatura porque el nervio no funciona aún y no tengo la movilidad completa de los dedos de la mano, ni puedo cerrarla por completo, sin poder estirar el codo. Son muchas trabas que tiene el brazo, que me hace manejar diferente y fatiga otras zonas del cuerpo", dijo el argentino. 

Una publicación compartida de Dakar Rally (@dakarrally)

Sobre el medioda de nuestro país, el equipo KTM y el salteño notificaron que no continuará en el Rally Raid Dakar 2025, a través de sus redes sociales: “Sé que no es fácil. La inteligencia sobre la pasión. Es lo que me ayudó a decidir esto, pienso en el gran camino que recorrí para llegar y me auto probé a mi mismo que pude y puedo”.

"Prefiero seguir el curso de mi recuperación y dejar de forzar mi brazo a niveles tan extremos. Si miro atrás, hace unos meses estaba peleando por mi vida, y hoy me di el gusto de correr medio Dakar y parar por decisión propia para conservarme. Superé una lesión axional difusa, quebradura de húmero y codo, lesión de nervio radial, y ¡volveré a estar fuerte para manejar como a mi me gusta y poder pelear en lo más alto!", remarcó Benavídes sobre su moto, al despedirse -por este año- de la carrera que crea leyendas

Por Ignacio Omedes | LVSJ

En el mundo del rally, hay nombres que trascienden las carreras y se convierten en leyendas. Héctor Benedetto, conocido cariñosamente como “Tío”, es uno de ellos. Después de 27 años ininterrumpidos navegando por los caminos rurales y montañosos más desafiantes, decidió colgar el casco y ponerle un punto final a una carrera llena de títulos, victorias memorables y una pasión desbordante por el automovilismo.

Benedetto no solo dejó una huella en cada competencia, sino que también forjó campeones y transmitió su sabiduría a una nueva generación de pilotos. Su debut en el rally fue en 1997 en el Rally de Pérez junto a Jorge Rasetto, y de manera casi poética, su última carrera, 27 años después, también fue en el Rally de Pérez, acompañando esta vez a Ignacio Anselmi al volante.

En 1997 logró su primer título junto a Jorge Rasetto, y en 2002, consiguió su primer campeonato junto a su sobrino Marcos Benedetto, un binomio que marcaría historia en el rally sanfrancisqueño. Los éxitos continuaron: fue campeón de la clase A6 en el Rally Cordobés en 2006, y nuevamente en 2008. En 2009, alcanzó el subcampeonato en el Rally Santafesino, y ese mismo año compitió en el campeonato argentino de rally junto a Héctor Rasetto. También fue parte del rally nacional junto a Luis María Vega, y en sus últimos años de actividad, navegó a Tomás Perotti y a Ignacio Anselmi con quien consiguió su última victoria en el Rally de Pérez y Soldini, un cierre perfecto para una carrera inquebrantable. Además de estos logros, Benedetto acumuló varios subcampeonatos que consolidaron su lugar como un referente indiscutido en el mundo del rally.

A lo largo de estas casi tres décadas, Hector se ganó el cariño y respeto de todos, tanto dentro como fuera de los caminos. Su habilidad como navegante y su generosidad como mentor lo convirtieron en una figura clave del rally regional y nacional. Pero más allá de los títulos, lo que queda es su legado: la formación de pilotos, la camaradería y las innumerables anécdotas que cosechó en tantos años de aventuras.

En 1997 realizaste tu debut. ¿Cómo fue que empezaste en el mundo del rally como navegante?

Fue una idea loca de mi hermano y Jorge Rasetto. Teníamos un galponcito donde jodíamos siempre con las motos. Mi hermano “Cacho” corría en moto, pero se cansaron de doblarse los huesos, entonces decidieron armar algo con cuatro patas, más que con dos. El problema era quién iba a manejar y quién iba a navegar. Yo estaba ahí, de loquito, mirando todo y re manija por lo que me gustaba. Así que un día decidieron que el que iba a empezar era yo. Arranqué con Jorge Rasetto en 1997, un loquito de guerra, pero tremendo piloto. Y en ese primer año salí campeón de navegante en el Rally Sprint Cordobés, una locura.

27 años arriba del auto...

Los años transcurrieron y seguimos corriendo varias carreras, con Jorge, con mi hermano. Marcos (Benedetto), mi sobrino, también corría en moto y se rompía todo. Al final, decidió hacer un auto para correr en rally. La primera carrera que corrimos juntos fue un desastre, lo tumbamos al auto, un 147, en el primer tramo. Pero eso fue el comienzo de una historia increíble. Marcos fue un campeón, con un talento impresionante. Ganamos campeonatos en Santa Fe, en Córdoba, en el Federal, todo gracias a un equipo extraordinario.

A lo largo de tu extensa carrera, ¿tenés alguna anécdota que te haya marcado?

Uf, sí, hay tantas. Pero una que siempre cuento es una carrera que corrimos en Ascochinga-La Cumbre. Estábamos en la última etapa de un rally de montaña, sin frenos, con la segunda rota, y para colmo, se nos rompe una cubierta del lado mío. Marcos, que siempre iba más rápido de lo que el auto podía, seguía como si nada. Y yo le decía, “Despacio, Marcos, nos vamos a matar” Pero no me daba bola. En un momento, tuve que cortarle la corriente al auto, guardar la hoja de ruta y decirle: “Yo hasta acá llegué. Si querés seguir, seguí solo.” Ahí fue cuando se largó a llorar. Tenía 17 años y no entendía que lo primero que tiene que aprender un piloto no es acelerar, sino frenar.

Ganaste varios títulos importantes. ¿Cuál es el campeonato que más te marcó?

El campeonato que definimos en San Francisco en 1999. Veníamos de correr en Freyre, y en el último tramo, Monte Monzoni (Luxardo), teníamos un minuto y cinco segundos de diferencia con Eduardo Barra. Antes de largar, nos encontramos con que teníamos dos gomas pinchadas del lado mío. Solo teníamos un auxilio, así que pusimos la rueda buena adelante y largamos con una goma desinflada atrás. Ganamos el tramo y el campeonato por cuatro segundos. Fue increíble.

San Francisco fue siempre especial para vos…

Sí, correr de local siempre fue un orgullo. Las carreras acá son raras, porque conoces cada curva, cada detalle. Siempre decíamos que mientras corras acá, no te van a ganar tan fácil. El último año que corrí fue hace unos años, con el viejo Grazzo. Y bueno, logramos el premio de los mejor clasificados de San Francisco. Fue un gran cierre.

A lo largo de los años, te convertiste en un formador de pilotos. ¿Qué significa para vos ser un referente para las nuevas generaciones?

Es un orgullo. Formar pilotos jóvenes, ayudarlos a crecer, es algo que me llena. Este año estuve trabajando con los chicos Anselmi, preparando las hojas de ruta. Es lindo que te sigan considerando un referente, que te pregunten dudas o busquen consejos. Me duele bajarme de los autos de carrera, pero no de las competencias. Ya les dije que no se van a librar de mí tan fácil.

Para terminar, después de 27 años en el automovilismo, imagino que los agradecimientos deben ser muchos. ¿Qué mensaje tenés para todos los que te acompañaron en este largo camino?

Gracias. Gracias por confiar. Esto del rally es un trabajo de a tres: piloto, navegante y equipo. Si uno falla, ninguno sirve. Ganamos entre todos o perdemos entre todos. Y el equipo siempre fue fundamental, en cada carrera. Así que gracias a todos los que me acompañaron en este viaje.

Así se despide Héctor Benedetto, el “Tío” del rally. Un hombre que dejó todo en la pista y que, sin duda, será recordado por siempre en el corazón del automovilismo.

El binomio Fernando Vallero-Eduardo Loza (VW Gol), se adjudicó un nuevo triunfo, el quinto del año en la clase RC6, al concluir el Rally de Laguna Larga en el marco de la séptima fecha del campeonato cordobés de rally. 

Por su parte la dupla Carlos Maggi- Eduardo Maggi (VW Gol) se ubicó segundo en la clase RC2S.

Idéntica ubicación logró el binomio Sergio Ribodino- Mateo Ribodino (VW Gol) en la clase Maxi Rally.

Mientras tanto los hermanos Ignacio y Thomas Anselmi (Ford Fiesta) fueron cuartos en la clase N3.

La próxima fecha se cumplirá con el Rally de Almafuerte entre el 16 y 17 de noviembre.

Entre este sábado 19 y domingo 20 se llevará a cabo el Rally de Laguna Larga, competencia que completará el séptimo capítulo del campeonato del rally cordobés.

Cabe recordar que en la actual temporada vienen siendo principales animadores varios pilotos sanfrancisqueños. Sergio Ribodino se ubica tercero en la clase Maxi Rally con 86 puntos.

En el top ten de la RC2S, Carlos Maggi (Gol) con 83 unidades marcha sexto y  Marcelo Dalmazzo (Fiesta) está décimo con 4 puntos.

Tomás Perotti (Gol) se ubica segundo con 24 puntos en la Copa Junior, mientras que Fernando Vallero (Gol) lidera la RC6 con 193 y Alberto Jaime (Gol) está séptimo con 44.

Por su parte Ignacio Anselmi (Fiesta) ostenta el quinto lugar en la N3 con 111 unidades y en la N2, Gastón De Rossi (Gol) ocupa el sexto puesto con 52.