La ilusión volvió a encenderse en San Francisco y en toda la región a partir de una publicación realizada en las redes sociales oficiales del Rally Argentino. En la misma, la categoría le consultó a sus seguidores qué ciudad les gustaría que visite el campeonato en la temporada 2026, y la respuesta fue contundente: San Francisco apareció una y otra vez en los comentarios, acompañada por una gran cantidad de “likes” y el respaldo de vecinos de nuestra ciudad y de toda la zona de influencia.

La publicación rápidamente se llenó de mensajes que destacaron a San Francisco como “el mejor llano cordobés”, reflejando el interés y el entusiasmo que genera la posibilidad de que el Rally Argentino desembarque en la ciudad y en los pueblos aledaños. Muchos de esos comentarios, además, lograron una importante repercusión dentro de la propia publicación, algo que no pasó desapercibido para la organización.

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Está claro que pensar en una fecha del Rally Argentino en San Francisco no es una cuestión sencilla ni inmediata. La chance real y concreta de que la categoría visite la ciudad implicaría un largo trabajo organizativo, como el que habitualmente lleva adelante el Rally Cordobés, además de gestiones, planificación y articulación con distintos actores.

Sin embargo, el fuerte apoyo manifestado en las redes sociales vuelve a poner a San Francisco en el mapa y mantiene viva la esperanza. La respuesta masiva de la gente dejó en evidencia el interés de la región por recibir a una de las categorías más importantes del automovilismo nacional, y alimenta la ilusión de que, en 2026, el Rally Argentino pueda finalmente acelerar por los caminos del este cordobés.

Este jueves por la mañana, el Concejo Deliberante de San Francisco realizó un reconocimiento especial a los deportistas locales que se han destacado en diversas disciplinas durante el último mes.

El evento contó con autoridades municipales, que entregaron un diploma especial a los atletas locales que llenan de orgullo a nuestra ciudad.

Las patinadoras de El Ceibo Josefina Turino, Lara Farías y Bianca Cravero fueron distinguidas por su gran participación en el Campeonato Absoluto de San Juan. Lo mismo sucedió con Jazmín Salomón, campeona provincial de la disciplina en la categoría World Skate Senior.

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Por su parte, los pilotos locales que se destacaron en el Rally “Ciudad de San Francisco”, entre el 9 y 10 de agosto, también fueron reconocidos por el Concejo. Ellos fueron Gastón De Rossi y Jorge Genesio (campeones de la categoría N2), Maximiliano Airaudo (navegante campeón de la N3), Federico y Franco Rassetto (ganadores de la RC6).

El piloto sanfrancisqueño Gastón De Rossi se consagró ganador del Rally “Ciudad de San Francisco” en la divisional N2, junto a su navegante Jorge Genesio. En diálogo con AM 1050 y FM 88.7 Cadena 3 San Francisco, contó sus sensaciones y repasó lo que fue un fin de semana cargado de emociones.

“Sensaciones súper positivas, la verdad que estamos junto con Jorge extremadamente felices, poco tomando dimensión de lo que fue el fin de semana, cayendo de a poquito. Muy contentos, sobre todo por conseguir la carrera súper ajustada hasta el último momento. Nos enteramos en vivo por la radio que habíamos ganado y la verdad que increíble, increíble”, señaló.

Sobre el desarrollo de la competencia, explicó: “Llegábamos con el auto con el casco nuevo, habíamos estado trabajando un montón el último mes y medio. No teníamos un parámetro de cómo íbamos a estar, si íbamos a ser competitivos o no. Salimos el primer rulo en Esmeralda a buscar los límites del auto y nos encontramos con parciales muy buenos. Después, en Josefina tomamos una buena distancia, pero en Bauer salimos a cuidar y nos descontaron bastante. En Freyre me pase de largo, perdimos mucho tiempo, y de ahí en adelante fue todo al segundo junto con Walter Candiotto”.

Con respecto al último tramo, que definió la victoria, De Rossi recordó: “Llegábamos con 4 o 5 segundos de ventaja, que en rally es nada. En el segundo tramo de Colonia Iturraspe tuvimos problemas porque la trompa se hundió y veníamos con el radiador complicado, entonces no vimos los parciales. Salimos en Plaza San Francisco como si estuviéramos perdiendo por 10 segundos. Cuando llegamos a Parque Cerrado nos enteramos que habíamos ganado y se desató toda la alegría. La cantidad de gente que hubo todo el fin de semana fue un sueño”.

El piloto también contó qué sintió al escuchar en vivo por la radio la confirmación del triunfo: “Creo que todos lo escucharon porque pegué un grito de desahogo tremendo. Arrancamos el año con un chasis que no estaba a la altura, gracias a Diego Galarza, Gustavo Lardone y Gerardo Boglione hicimos un laburazo. Todo eso de no empezar como queríamos, la impotencia de no poder estar, y de pronto que se dé un resultado acá, con tu gente, con tus amigos, fue increíble, una cosa de locos”.

Sobre lo que significó ganar en casa, De Rossi fue contundente: “Cuando corrés afuera estás con tu familia y el grupo chico de trabajo, pero acá había banderas, gente que se metía a saludarte, conocidos que se acercaban en el Parque Cerrado. En ese momento no caíamos, pero la gente lo hizo saber y fue una felicidad increíble. Coqui también, estábamos que no podíamos creerlo”.

Por último, dedicó el triunfo: “A la familia principalmente, a mi grupo de Los Indecisos y a todos nuestros amigos que nos acompañaron. A Diego Galarza, Gerardo Lardone, a Gerardo Boglione que se está haciendo cargo de la asistencia, y a nuestros sponsors: Vulcano, FreePin, Negocios del Campo, La Piamontesa. Tambien le quiero agradecer a Federico Rassetto. Sin ellos esto sería muy difícil de hacerlo”.

Federico Rassetto todavía no termina de asimilar lo que vivió el último fin de semana. Ganar un rally no es algo que ocurra todos los días, pero hacerlo en la propia ciudad, con la familia y los amigos alentando a cada paso, es una experiencia que –según él mismo confiesa– “ni siquiera nos hubiésemos atrevido a soñar”. Junto a su hermano Franco, y al mando de un Volkswagen Gol, se impuso en la categoría RC6 de la 28ª edición del Rally “Ciudad de San Francisco”, con un tiempo de 1h06m35s6.

El regreso no podía ser más soñado: hacía dos años que no se subía a un auto de carrea de estas características. Lo había hecho en un auto de la categoría Maxi Rally, muy diferente a uno de RC6. “Sabíamos que podíamos ir rápido porque teníamos un buen auto, pero no teníamos la continuidad de otras temporadas. Llegar con ritmo en todos los tramos es algo que te lo da la experiencia. Por eso, no nos esperábamos estar adelante”, contó Rassetto a LA VOZ DEPORTIVA.

El plan inicial era claro: completar la carrera y disfrutarla. “Lo principal era terminar. Por cuestiones económicas y laborales corremos muy pocas veces, y hacía mucho que no competíamos. Pero desde el primer tramo vimos que teníamos ritmo. Sin arriesgar demasiado, quedamos segundos en Esmeralda, y en Josefina ganamos y pasamos a liderar. Ahí nos dimos cuenta de que podíamos pelear”, relató.

La batalla fue intensa: segundo a segundo, tramo a tramo, en un duelo apasionante contra Luciano Nardi en la punta. “Fue una carrera peleadísima, pero no cometimos errores graves. Franco (por su hermano) estuvo impecable, nunca se equivocó, siempre llevándome al ritmo justo. Todo se dio perfecto”, destacó.

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Más allá del resultado, Rassetto resalta un condimento que le dio un valor extra a esta victoria: el calor del público de San Francisco y la región. “Nunca vi tanta gente en un tramo. Ni en otras fechas del campeonato ni en otros lugares. La gente de San Francisco es increíble. Los que vienen de afuera no lo pueden creer. Sentís como si estuvieras corriendo en un nivel mundial”, dijo, conmovido por el aliento que recibieron en cada sector del recorrido.

El triunfo es también fruto de un trabajo que lleva años, corriendo a bordo de un auto especialmente preparado por ellos. “Hace dos años que armamos el auto con todo detalle, sin saltearnos pasos. Lo hicimos en familia, poniéndole muchísimas ganas. En la carrera parecía que íbamos veinte personas en el auto, porque atrás teníamos tres vehículos con amigos y familiares siguiéndonos y alentando”, explicó.

Para Rassetto, ganar en su ciudad y en esas condiciones es una recompensa que trasciende lo deportivo. “Es algo que nos queda para siempre. Es el fruto del trabajo, del apoyo de mi familia, de mi novia que me acompaña hasta en las noches de taller, de los amigos y de los sponsors. Sin ellos, esto no sería posible”, afirmó.

Por ahora, no hay planes inmediatos de seguir el campeonato. El objetivo es saborear el momento y, quizá, participar en alguna otra competencia cercana, ya sea del Rally Cordobés, regional o santafesino. Incluso, existe la idea de que su padre pueda correr alguna fecha con el mismo auto. “Esto lo hacemos porque nos apasiona. Ganar en San Francisco fue único, y lo vamos a recordar siempre”, cerró el flamante campeón local.

El navegante sanfrancisqueño Maximiliano Airaudo vivió un fin de semana inolvidable al imponerse, junto al piloto de María Susana Julián Rebola, en la divisional N3 del Rally “Ciudad de San Francisco”, válido por la sexta fecha del Rally Cordobés. El binomio lideró de punta a punta y se quedó con varios tramos de la competencia.

“Muy contento por lo que nos pasó el fin de semana. De a poquito voy cayendo”, expresó Airaudo en diálogo con LA VOZ DEPORTIVA. “Había ganado una sola vez en el Rally Cordobés, en 2017, y volver a hacerlo ocho años después y en casa, con mi gente, es algo impensado. Era un sueño pendiente”, remarcó.

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El navegante recordó sus primeras experiencias como espectador: “Me acuerdo cuando Héctor Fassetta me llevaba a la carrera. Tenía cinco años, iba con mi mochilita armada por mi abuela. Íbamos a ver el rally con toda la banda y yo soñaba con que algún día me tocara correr en mi ciudad. Este año se dio y todavía no caigo”.

Sobre el último prime, Airaudo señaló: “La diferencia era buena, pero en rally puede pasar cualquier cosa: que se pare el auto, que pinches una goma. Salimos tranquilos, sin hacer nada raro, para que el auto llegue. Los últimos metros antes de entrar a la ciudad fueron pura emoción, con lágrimas en los ojos”.

La llegada también fue especial: “Fue el desahogo de mucho tiempo, de esfuerzo y de bancarse que algunos dudaran de nosotros. Marcos, que siempre confió, nos dijo ‘te lo dije, era cuestión de esperar’. Ganar en casa fue una locura”.

El sanfrancisqueño contó en qué momento sintió que la victoria podía ser posible: “Nunca lo dabas por seguro, porque había rivales muy rápidos. Pero cuando vimos que teníamos más de 13 segundos de diferencia el sábado, pensé: ‘Si no es esta, no hay otra’. Cerramos el día ganando los tres tramos y fue un éxito”.

En cuanto a dificultades, comentó: “El sábado, en Esmeralda, casi tumbamos el auto. Se nos espantó en una recta larga y terminamos en un trigo, pero pudimos controlar. El domingo fue tranquilo, sin inconvenientes”.

Por último, dejó sus agradecimientos: “A nuestras familias, a los sponsors, a Julián que nunca bajó los brazos, al equipo que es una locura y a mi jefe, que me da los días para correr. También a toda la gente que nos apoya desde la vera del camino y a Héctor Fassetta, que me llevó de chico a las carreras y me hizo amar este deporte”.

Por Ignacio Omedes | LVSJ

San Francisco fue escenario de un fin de semana especial, marcado por una variada y destacada agenda deportiva que convocó la atención de la ciudad y la región. La actividad principal y epicentro de la atención fue la 28° edición del Rally “Ciudad de San Francisco”, que finalmente se pudo disputar tras una reprogramación motivada por las lluvias y el anegamiento de caminos.

La competencia fue ganada por Germán Hubmann y Andrés Schwander, quienes, a bordo de un Skoda Fabia, marcaron el mejor tiempo y se quedaron con la victoria. Entre los representantes locales, los mejores fueron Sergio y Mateo Ribodino. Lo más destacado de la jornada fue la gran cantidad de público presente a lo largo de los caminos, tanto en el oeste santafesino como en el este cordobés, que se acercó para disfrutar del espectáculo motor.

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Pero el deporte en San Francisco no se limitó al rally. El domingo trajo consigo varias buenas noticias para la ciudad. En el ámbito del fútbol, Sportivo Belgrano enfrentó a Douglas Haig de Pergamino en un partido clave por la fase no reubicación del torneo Federal A. La “Verde” logró una victoria agónica por 1-0, con un gol de penal convertido por Enzo Ávaro.

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En el turf, el hipódromo del Jockey Club San Francisco fue escenario de la carrera más importante de la temporada: el clásico “Boero”, disputado sobre una distancia de 1.000 metros. El triunfo quedó en manos de “Carlitos”, un ejemplar cuidado por César Peralta y perteneciente al Stud Don Florentino, que recorrió el trazado en un tiempo récord.

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Para cerrar la jornada local, en el ámbito del básquetbol, se jugó el clásico sanfrancisqueño correspondiente al Pre-Federal de la Liga Cordobesa Centenaria, entre El Tala y El Ceibo. La “Flor Nacional” se impuso con claridad al local por 82-59.

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En el plano internacional, la ciudad volvió a destacarse con actuaciones de primer nivel. En los Juegos Panamericanos Juveniles Asunción 2025, Malena Santillán se consagró campeona en los 200 metros espalda con un tiempo de 2 minutos, 10 segundos y 36 centésimas, batiendo el récord panamericano juvenil por tres segundos y dejando a San Francisco y a la Argentina en lo más alto del continente. Además, en la posta 4x100 metros libres obtuvo la medalla de plata.

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Por su parte, Leonardo Yob se consagró campeón en el circuito mundial de pádel tras ganar el FIP Bronce de Copiapó junto a Martín Abud, mientras que Jazmín Salomón se posicionó entre las diez mejores patinadoras de Sudamérica en los Juegos Sudamericanos de patinaje artístico sobre ruedas, disputados en Porto Alegre, Brasil.

Para los amantes de los autos, la Asociación de Autos Clásicos llevó adelante su tradicional paseo, que integró caminos del oeste santafesino y este cordobés, con un punto de encuentro que fue todo un atractivo para coleccionistas y aficionados.

Así, San Francisco cerró un fin de semana muy positivo y pleno de actividad deportiva, que reflejó la pasión y diversidad de disciplinas que caracterizan a la ciudad y su gente. 

El último fin de semana, la ciudad fue epicentro de la sexta fecha del Rally Cordobés con una nueva edición del Rally “Ciudad de San Francisco”, que reunió a un importante número de binomios locales. En la clasificación general, diez de ellos se destacaron por sobre el resto.

El mejor clasificado fue el binomio integrado por Sergio y Mateo Ribodino, padre e hijo, que a bordo de un Ford Fiesta World Rally Car 2 finalizaron cuartos en la general y terceros en la categoría R5.

En el octavo puesto de la general se ubicaron Tomás Perotti y Gonzalo Martínez con un Mitsubishi Evo X, quienes además fueron segundos en la RC2N.

En la 19ª posición aparecieron Emilio Mere y Sebastián Cravero en la RC5, seguidos por los hermanos Federico y Franco Rasetto, que desde el 21º lugar de la general se adueñaron de la RC6 y lograron su primer triunfo en el Rally Cordobés.

Más atrás, en el 26º lugar, se ubicaron Martín Monzoni y Laureano Bressan; en el 28º, Roberto Forzani y Pablo Scarabelli; y en el 29º, Julián Rebola y Maximiliano Airaudo, quienes se quedaron con la N3, logrando su primera victoria tanto en el Rally Cordobés como en San Francisco, con un rendimiento parejo durante todo el fin de semana.

En el 30º puesto se clasificaron Carlos y Eduardo Maggi, los hermanos sanfrancisqueños, candidatos a la RC2S, pero un abandono el sábado los dejó sin chances de pelear. Pese a ello, ganaron todas las etapas del domingo.

En el 31º lugar finalizaron Gastón De Rossi y Jorge Genesio, que tras una intensa pelea durante el fin de semana, se consagraron en la N2 y celebraron su primer triunfo en el Rally Cordobés.

Por último, en la 33ª posición, se ubicaron Ezequiel Giovannini y Alejandro Blanda, quienes a bordo de un Ka del Benedetto Competition completaron un destacado trabajo en la RC6.

Durante este fin de semana se disputó la 28ª edición del Rally “Ciudad de San Francisco”, válido por la sexta fecha del campeonato del Rally Cordobés. Con un imponente marco de público, la competencia tuvo dos jornadas bien diferenciadas: el sábado, la acción se trasladó al oeste santafesino, con tramos por Esmeralda, Josefina, Bauer y Sigel; mientras que el domingo la carrera cruzó al este cordobés, con los caminos de Freyre, Colonia Iturraspe como protagonistas.

En lo deportivo, la gran noticia fue el triunfo de Germán Hubmann y Andrés Schwander, que no solo se quedaron por primera vez con la tradicional prueba sanfrancisqueña, sino que también lograron su primer triunfo absoluto en el Rally Cordobés. Lo hicieron con un tiempo total de 54m01s2, superando a Ignacio Fotheringham y Matías Pizarro (Maxi Rally), que completaron el recorrido en 58m10s4.

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El último ganador de la prueba, Santiago Baldo, esta vez debió conformarse con el sexto lugar, con 58m31s7, tras sufrir un par de complicaciones durante el fin de semana.

Para los sanfrancisqueños, hubo motivos de sobra para celebrar. Sergio y Mateo Ribodino, padre e hijo, se lucieron con un cuarto puesto en la general (58m23s6) y un tercer lugar en la exigente divisional R5, donde compiten los autos del WRC2.

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En la RC6, Federico y Franco Rasetto (VW Gol Trend) fueron los mejores con 1h06m35s6. En la N2, Gastón De Rossi y Jorge Genesio se impusieron con 1h08m19s, tras una pelea ajustada hasta el final.Mientras que en la N3, el navegante sanfrancisqueño Maximiliano Airaudo, junto al piloto de María Susana, Julián Rebola, se quedó con el triunfo con 1h07m51s2. Todos los binomios ganadores en sus divisionales lograron quedarse con al menos una etapa de la competencia.

El rally también dejó postales de esfuerzo y recuperación. El sábado, Ignacio y Tomás Anselmi —punteros del campeonato en N3— debieron abandonar, pero se reengancharon el domingo con un gran rendimiento. Misma situación vivieron Carlos y Eduardo Maggi, quienes desertaron en Esmeralda el primer día, pero ganaron todos los tramos del domingo.

La nota triste llegó con el abandono de Luis María Vega y Mauricio Armando, el binomio más ganador de la historia de la prueba, que venía peleando adelante y debió desertar en la segunda prueba especial del domingo, en Colonia Ituurraspe.

Una vez más, el Rally “Ciudad de San Francisco” ratificó su esencia de fiesta deportiva y popular. Germán Hubmann y Andrés Schwander se suman a la galería de campeones y escriben su nombre en la rica historia de la competencia.

Durante la jornada sabatina se puso en marcha la vigésima octava edición del Rally “Ciudad de San Francisco”, con un recorrido que llevó la acción y el rugir de los motores al oeste santafesino. El itinerario incluyó las localidades de Esmeralda, Josefina, Bauer y Sigel, con caminos que ofrecieron un gran desafío para pilotos y navegantes, y que fueron el escenario perfecto para una verdadera fiesta del automovilismo.

La sexta fecha del Rally Cordobés tuvo un marco soñado: el público respondió de manera masiva, apostándose a la vera de los caminos para alentar el paso de cada máquina. Desde muy temprano, familias enteras, grupos de amigos y fanáticos de distintas ciudades se dieron cita para vivir de cerca la velocidad y la adrenalina, en una jornada donde el clima acompañó y el calor humano se hizo sentir en cada especial.

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En lo estrictamente deportivo, Germán Hubmann y Andrés Schwander fueron los grandes protagonistas del día. A bordo de un Skoda Fabia World Rally Car II, no dejaron dudas y se adjudicaron las tres pruebas especiales, dominando de punta a punta y posicionándose como firmes líderes de la clasificación general.

Uno de los nombres históricos de esta competencia, Santiago Baldo —último ganador en 2024—, tuvo una jornada complicada. Pinchaduras, salidas de camino y otros contratiempos le impidieron pelear por los primeros puestos, aunque logró mantenerse en el tercer lugar de la general.

Entre los representantes locales, Sergio y Mateo Ribodino se destacaron con una actuación sólida. Fueron los mejores sanfrancisqueños de la jornada, ubicándose quintos en la general y cuartos en su divisional, con parciales consistentes que los mantienen en carrera por un buen resultado final.

La divisional RC6 también mostró protagonismo sanfrancisqueño. Luis María Vega se quedó con el especial de Bauer y Sigel, mientras que Federico Rasetto ganó en Josefina y sumó segundos y terceros puestos en las restantes, dejando en claro que ambos tienen material para dar pelea este domingo.

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En cuanto a los abandonos, los más resonantes fueron los de los hermanos Maggi y los hermanos Anselmi, quienes quedaron fuera de competencia, pero mañana buscarán completar el recorrido. En la divisional N3, la alegría llegó de la mano de Maximiliano Airaudo —navegante local— junto a Julián Rebola, que se mantienen como líderes. En la N2, Gastón De Rossi y Jorge Genesio encabezan la clasificación general pese a no haberse quedado con ningún tramo durante el sábado.

La jornada final promete emociones fuertes, con seis pruebas especiales que trasladarán el espectáculo al este cordobés. El recorrido incluirá dos pasadas por Freyre (8.36 y 12.19), Colonia Iturraspe (8.59 y 12.42) y Plaza San Francisco (9.37 y 13.20), donde se cerrará la competencia

El primer auto en abrir camino será nuevamente el de Germán Hubmann y Andrés Schwander, líderes de la general, que saldrán a pista en Freyre a las 8.36. Luego del último tramo, la premiación se llevará a cabo en el parque de servicio instalado en la Sociedad Rural de San Francisco, donde se coronará a los ganadores de esta 28ª edición que ya quedó marcada por el fervor del público y la intensidad de la competencia.

Con la emoción latente, este sábado por la tarde se pondrá en marcha oficialmente la 28ª edición del Rally “Ciudad de San Francisco”, una competencia que debió reprogramarse luego de que la 27ª edición fuera suspendida dos fines de semana atrás por las incesantes lluvias que cayeron en la ciudad y la región, dejando los caminos anegados para desarrollar la competencia con normalidad.

En esta oportunidad, la carrera será de coeficiente 1 y no de coeficiente 2 como estaba prevista y concentrará toda su actividad del sábado en el oeste santafesino, con un recorrido renovado que incluye tres pruebas especiales de características muy diferentes entre sí.

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El cronograma sabatino incluye un solo rulo, que comenzará con el tramo Esmeralda, que largará a las 14:23. Luego será el turno de Josefina, con horario de inicio a las 15:21, y finalmente Bauer y Sigel, que pondrá primera a las 15:55, cerrando así la jornada.

Esmeralda vuelve a ser parte del rally como uno de los tramos más tradicionales del certamen, mientras que Josefina, que en 2024 se corrió el domingo, pasa ahora al sábado. La principal novedad es el ingreso de Bauer y Sigel, con un recorrido largo, rápido y técnico que promete ser clave en el desarrollo general de la carrera.

Se esperan más de 60 binomios en competencia, incluyendo una destacada presencia de vehículos de alta performance: entre 5 y 6 autos de la categoría World Rally Car 2, junto a unos 20 autos de tracción integral, lo que eleva el nivel de la grilla y anticipa un espectáculo de primer nivel. Como es habitual, los autos de mayor potencia abrirán los caminos, seguidos por las divisionales menores. 

Con buen clima, máquinas de primer nivel y un trazado que combina tradición y desafío, el Rally “Ciudad de San Francisco” está listo para largar, una vez más con el oeste santafesino como escenario principal.

Después de la postergación por cuestiones climáticas, este fin de semana vuelve a vivirse a pleno el Rally “Ciudad de San Francisco”. Será la 28ª edición de una competencia ya tradicional para la región, que se pondrá en marcha este sábado con una expectativa renovada, tras la suspensión de la prueba anterior.

La carrera se iniciará con el especial en Esmeralda, programado para comenzar a las 14:23. Más tarde, los binomios atravesarán los caminos de Josefina y Bauer y Sigel, completando así la jornada sabatina.

El domingo se desarrollará el cronograma que estaba previsto originalmente para la edición suspendida: los tramos incluyen Freyre, Colonia Iturraspe y nuevamente San Francisco, tanto por la mañana como por la tarde.

Hasta el momento hay 93 binomios inscriptos, aunque se espera la confirmación oficial del número total de participantes. Las estimaciones indican que podrían arribar entre 5 y 6 autos del World Rally Car 2, sumados a unos 25 vehículos con tracción integral. Del grupo original de 32 binomios alfrancisqueños que iban a formar parte de la partida, se mantiene una participación importante, con proyecciones que superan las 25 máquinas locales.

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Entre los pilotos destacados que vienen peleando el campeonato, los hermanos Ignacio y Tomás Anselmi dirán presente en la Divisional N3, mientras que Maximiliano Airaudo será otro representante sanfrancisqueño, participando como navegante.

Un aspecto distintivo de esta edición será la cobertura: AM1050 será la radio oficial de la competencia, junto con LA VOZ DE SAN JUSTO como medio aliado. Además, por primera vez, se sumará una transmisión aérea desde helicóptero, que permitirá seguir la carrera desde una perspectiva inédita para la audiencia.

Luego de que en julio haya sido suspendido por lluvias, el "Rally Ciudad de San Francisco" tendrá su 28º edición este sábado 9 y domingo 10 con enorme participación local. Uno de los pilotos de la ciudad que dirá presente será Federico Rasetto, que competirá en la categoría RC6 compartiendo binomio junto a su hermano Franco, a bordo de un Volkswagen Gol.

En diálogo con LA VOZ DEPORTIVA, Rasetto expresó cómo viven la preparación para esta cita: “Para esta semana estamos un poco más tranquilos. El finde que se suspendió estábamos un poco más atareados con los tiempos, para tener todos los autos listos, todo. Esta semana estamos un poco más tranquilos en ese tema, ya que lo que corrimos el otro finde, los autos no sufrieron nada y están en condiciones”.

Rasetto no solamente vive el Rally como piloto sino que también tiene un equipo de preparación de autos. Al ser consultado sobre la respuesta de los vehículos durante el Rally suspendido, afirmó: “Creo que el auto en el barro sufre menos. En realidad, uno cuando corre en seco es como que al auto lo castiga más, el piso te deja castigarlo más, o sea, usar más a fondo en el barro, el auto no se puede aprovechar al 100%”. Y desde su faceta de piloto, consideró: “A mí manejar en barro no me disgusta. Pero ni hablar que uno siempre prefiere correr en seco porque se da una carrera más linda”.

Los hermanos Rasetto participarán del Rally local con un auto propio, armado desde cero, lo que tendrá un sabor más que especial en esta edición. “La expectativa es poder terminar la carrera y disfrutarla. Hay que ser realista, hace dos años que no nos subimos a un auto de carrera. Si podemos hacer un buen papel de pelear adelante, bienvenido sea, y si no, bueno, tratar de llegar”, comentó.

Por último, el sanfrancisqueño resaltó la importancia que tiene este evento en la ciudad: “A nivel deportivo, me parece que es el evento más grande que tiene San Francisco, es muy lindo correr de local y ver el apoyo que hay de parte de la ciudad. En todos los tramos está lleno de gente. San Francisco es una ciudad muy tuerca, una de las cosas más lindas y más satisfactorias que hay como piloto es venir corriendo y ver tanta gente y sentir su apoyo, porque la verdad que la gente de acá nos hace sentir muy queridos”.

Fernando Salvagno, jefe comunal de Colonia Iturraspe, dialogó con LA VOZ DE SAN JUSTO sobre la intensa agenda deportiva que se vivirá en la región el fin de semana del 9 y 10 de agosto. En su localidad se concentrarán actividades vinculadas al automovilismo con la llegada de los autos clásicos y una nueva fecha del Rally Provincial.

“Se nos juntaron dos actividades que ya teníamos programadas, pero lo bueno es que se dan en días distintos, así que vamos a tener sábado y domingo a puro deporte automotor”, expresó Salvagno, visiblemente entusiasmado.

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Sobre la jornada del sábado, el mandatario local detalló que la localidad recibirá a los vehículos que forman parte de la tradicional prueba de regularidad. “La jornada sabatina empieza en la mañana con la salida de los autos desde el Superdomo de San Francisco, rumbo a Josefina, Bauer, ruta 70, Freyre, y luego a las 12:30 llegan a la colonia”, explicó.

Una vez allí, los autos harán una prueba de habilidad en un tramo del rally cordobés. “Van a usar unos 300 o 400 metros del circuito de rally para hacer su prueba de regularidad”, agregó.

Luego, la actividad continuará con una muestra estática y un almuerzo para los participantes. “La gente que quiera podrá acercarse a ver los autos. Los pilotos van a almorzar en el zoom comunal y por la tarde regresan a San Francisco”, indicó.

En cuanto al domingo 10, Salvagno celebró la reprogramación del Rally “Ciudad de San Francisco”, suspendido el fin de semana anterior por cuestiones climáticas. “La semana pasada, el sábado a la tarde, recibo una llamada con tono de tristeza de Tomás (Perotti), avisándome que se suspendía. Nos dolió, pero sabíamos que debía primar la seguridad”, recordó.

La rápida reprogramación motivó a todo el equipo. “Hubo un gran esfuerzo de todos: la familia del rally, los municipios, los particulares. Ya retomamos los trabajos y estamos ansiosos. Para nosotros tiene un fin social muy importante: las escuelas y el club pueden tener su cantina y generar recursos”, valoró.

Salvagno también se refirió a las particularidades del tramo que tendrá Colonia Iturraspe en la carrera: “Históricamente es un tramo rápido, mucho en zona rural, con rectas largas. Lo clásico es la vuelta al salón, pasar por atrás de la comuna, las curvas y contracurvas junto al club”.

Este año, además, habrá una novedad: “Un particular nos cedió un campo de 30 hectáreas y ahí armamos un ingreso con curvas de 90 grados y nuevos tramos. Tiene acceso directo desde la ruta, lo que facilita que el público pueda entrar y salir sin complicaciones”, destacó.

El jefe comunal también subrayó el enorme esfuerzo que implica organizar dos eventos en una misma semana. “Lo nuestro no es como en los grandes municipios. Somos una comisión comunal chica. Le cambiamos la función a los empleados, trabajamos fuera de hora, todos colaboran: escuelas, clubes, consorcio caminero”, afirmó.

“Estoy muy contento porque estas cosas demuestran que hacemos las cosas bien. Que nos llamen del rally o de los autos clásicos quiere decir que algo estamos haciendo bien, y eso es un orgullo para la comunidad”, concluyó.

Finalmente, Salvagno invitó al público en general a ser parte de un fin de semana cargado de actividades. “Este año tenemos la particularidad de que se corre en Santa Fe un día y en Córdoba el otro, y los tramos están cerca. Así que la gente puede moverse y disfrutar en distintos puntos. Los esperamos en Colonia Iturraspe para esta gran fiesta del automovilismo”. 

Luego de la postergación obligada por las intensas lluvias que anegaron caminos en San Francisco y la región, finalmente este fin de semana —sábado 9 y domingo 10 de agosto— se disputará la esperada vigésima octava edición del Rally “Ciudad de San Francisco”, una de las citas más tradicionales del calendario provincial.

La suspensión ocurrida dos fines de semana atrás ya es historia. La ciudad y los fanáticos del deporte motor vuelven a palpitar lo que promete ser una verdadera fiesta fierrera. En esta nueva reprogramación, el recorrido previsto mantiene su esencia: el día sábado la competencia se trasladará por la tarde a los caminos rurales de Esmeralda, Josefina y Bauer y Sigel; mientras que el domingo, tanto por la mañana como por la tarde, el rally se moverá por los caminos de Freyre, Colonia Iturraspe y San Francisco, con un cierre vibrante dentro de un barrio de nuestra ciudad.

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Mientras tanto, ya comenzaron los trabajos en el predio de la Sociedad Rural, donde se ubicará el parque de asistencia. Debido a la presencia de un circo en el espacio habitual, la organización se vio obligada a reubicar todo el dispositivo logístico en otro sector del mismo predio. Allí, se está montando nuevamente toda la infraestructura necesaria, con un gran esfuerzo por parte de la organización.

Pero esta edición no solo lleva la firma de los organizadores: detrás de este nuevo intento por sacar la carrera adelante estuvieron también los pilotos locales, que se pusieron al hombro la competencia. Junto a Tomás Perotti y el equipo organizador, trabajaron intensamente para garantizar que la carrera se realice tal como estaba prevista originalmente.

La ciudad de San Francisco vuelve a respirar rally. La pasión por los motores, la tierra y la velocidad se sienten en el ambiente. La cuenta regresiva ya empezó y la expectativa crece a cada hora. Porque si hay algo que queda claro, es que San Francisco es, sin dudas, tierra de rally.

Luego de la suspensión por lluvias del pasado fin de semana, finalmente se confirmó cómo será la reprogramación del Rally Cordobés en nuestra ciudad. San Francisco será sede de una nueva fecha los días 9 y 10 de agosto, que llevará el nombre de 28ª edición del Rally “Ciudad de San Francisco” y tendrá coeficiente 1, tal como lo establece el reglamento de la categoría.

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Desde la organización explicaron que la 27ª edición, que no pudo disputarse por el anegamiento de caminos, quedará finalizada. Sin embargo, se otorgarán puntos de presentismo a los binomios que estaban inscriptos, una medida que busca reconocer el esfuerzo logístico y económico de los competidores.

Cabe recordar que aquella edición iba a marcar un récord histórico de binomios locales inscriptos, lo cual reflejaba el crecimiento del automovilismo en la región y la importancia que tiene San Francisco dentro del campeonato provincial. Ese nivel de convocatoria también impulsó a los organizadores a redoblar esfuerzos para que la carrera reprogramada esté a la altura, tanto en lo deportivo como en lo organizativo.

La nueva edición mantendrá parte del recorrido originalmente previsto, pero adaptado a la nueva configuración:

- Sábado 9 de agosto: se correrá un solo rulo por la tarde, pasando por los tramos de Esmeralda, Josefina y Bauer y Sigel. La largada en Esmeralda está programada para las 14:20.

Domingo 10 de agosto: la acción continuará con dos pasadas (una por la mañana y otra por la tarde) en los tramos de Freyre, Colonia Iturraspe y San Francisco.

Con este esquema, se cumplirá con todos los pueblos involucrados, algo que fue una prioridad para la organización.

La expectativa es superar los 60 binomios en competencia, incluyendo una importante cantidad de representantes sanfrancisqueños, que en esta temporada vienen teniendo una gran participación dentro del campeonato. A su vez, desde la organización aseguraron que se trabaja intensamente para seguir atrayendo autos de la categoría R5, pertenecientes a la divisional World Rally Car 2, que representan el tope de tecnología y velocidad dentro del certamen provincial.

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La presencia de este tipo de vehículos no solo eleva el nivel técnico de la carrera, sino que además potencia el atractivo para el público, que suele acercarse en gran número a los caminos rurales para seguir la competencia.

Entre los nombres destacados que ya aseguraron su participación aparece el del piloto español Fernando Álvarez Castellano, quien correrá a bordo de un Word Rally Car2. El europeo ya ha sido protagonista en otras ediciones del rally sanfrancisqueño —incluso ganó una etapa— y cuenta con una trayectoria que incluye participaciones en el Rally Dakar y diversas categorías de primer nivel en Europa y América Latina.

Con el regreso confirmado, San Francisco volverá a vivir uno de los eventos deportivos más tradicionales y convocantes de la región. La pasión por el rally está intacta, y la ciudad ya se prepara para recibir a los mejores exponentes del volante en agosto.

Después de la desazón que generó la suspensión de la 27ª edición del Rally “Ciudad de San Francisco”, la buena noticia finalmente llegó: la competencia fue reprogramada y se correrá los días 9 y 10 de agosto. La confirmación se conoció en la noche del martes, luego de intensas gestiones entre la organización, el sector privado y el público.

El pasado fin de semana, la lluvia fue protagonista. Las precipitaciones constantes obligaron a suspender gran parte del cronograma previsto. Solo el prime de Esmeralda, realizado en la mañana del sábado, logró concretarse. Luego, el estado de los caminos volvió imposible continuar con la actividad.

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Sin embargo, el esfuerzo de todos los actores involucrados dio sus frutos. La organización anunció oficialmente la reprogramación del evento y adelantó que el calendario del campeonato de Rally Cordobés sufrirá modificaciones, las cuales serán comunicadas en los próximos días.

Además, se anticiparon cambios en el recorrido de la competencia, con el objetivo de respetar el compromiso con todas las localidades que iban a formar parte del rally: Josefina, Bauer, Freyre, Colonia Iturraspe y San Francisco. La intención es clara: hacer del rally una verdadera fiesta.

San Francisco vuelve a ser tierra de rally. Una pasión que se posterga, pero que ahora tiene nueva fecha y renovada expectativa.

Durante este último fin de semana debía desarrollarse la 27ª edición del Rally “Ciudad de San Francisco”, una de las competencias más esperadas del calendario cordobés. Sin embargo, debido a las incesantes lluvias que afectaron tanto a San Francisco como a la región, la organización local, en conjunto con Rally Cordobés, decidió suspender el evento. La decisión se tomó por motivos de seguridad, tanto para los espectadores como para los binomios participantes.

La gran incógnita ahora pasa por saber si existe la posibilidad concreta de reprogramar la competencia. Y la respuesta, al menos por ahora, es sí.

Lo que ocurrió fue una suspensión, no una cancelación. Esa diferencia es clave: al estar suspendido, el rally podría reprogramarse. De hecho, durante la cobertura del fin de semana comenzó a circular la posibilidad de que se intente reubicar la carrera dentro de las próximas dos semanas. Sin embargo, eso dependerá de varios factores.

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Uno de los principales obstáculos es el calendario. El próximo fin de semana se correrá una fecha del Rally Argentino en Reconquista; luego será el turno del Rally Regional en Arroyito, y más tarde el Rally Cordobés tendrá su propia fecha en Villa María. Por lo tanto, los tiempos disponibles son muy limitados.

Otro punto crítico es lo económico. Reprogramar la competencia implicaría volver a contratar ambulancias, equipos de rescate, cronometraje, y todos los servicios necesarios para garantizar el desarrollo de la carrera. Todo eso representa un gasto considerable para la organización local, que ya había invertido recursos importantes para esta fecha.

Mientras tanto, la situación continúa su curso administrativo. Este lunes, Rally Cordobés presentará un informe ante la mesa directiva de la Federación Cordobesa de Automovilismo para detallar lo ocurrido en San Francisco. Cabe recordar que el único tramo que se logró disputar con normalidad fue el de Esmeralda, durante la mañana del sábado. La federación deberá determinar si esos tiempos son válidos y si computan para el campeonato oficial.

En resumen: sí, existe la posibilidad de reprogramar el Rally “Ciudad de San Francisco”. Aunque no será fácil, y aunque la ventana de tiempo es muy ajustada, la decisión final dependerá de las autoridades deportivas y de la viabilidad logística y económica. En caso de no lograrse, habrá que esperar hasta 2026 para que la ciudad vuelva a recibir una fecha del Rally Cordobés.

El rally local fue suspendido por las intensas lluvias que afectaron a toda la región durante el fin de semana. La noticia cayó como un baldazo de agua fría para organizadores, pilotos y público. El propio Gustavo Beccaria, promotor de Rally Cordobés, explicó la situación en diálogo con LA VOZ DEPORTIVA.

“Por ahí esperábamos otra nota que siempre hacemos contando con alegría cómo se desarrolló la carrera, pero en esta circunstancia nos encontramos con algo distinto. Contra el clima no se puede.”

Beccaria aseguró que la decisión se tomó con responsabilidad, luego de analizar junto a la dirección de la prueba y la Federación el estado de los caminos: “Siempre es una noticia que vos nunca querés dar, suspender una carrera bajo estas circunstancias. Lo dijiste vos muy bien recién: contra el clima no se puede. Hay cuestiones climáticas que vos no podés modificar y donde se prioriza fundamentalmente la seguridad de los pilotos y también de los espectadores.”

“Un auto que se puede ir afuera, porque no lo pueden manejar como corresponde, como puede manejar un piloto, también genera un riesgo.”

Beccaria pidió disculpas al público, a los competidores y a los organizadores locales: “Pedir disculpas al público, pedir disculpas a los pilotos, navegantes, los equipos y fundamentalmente a los organizadores locales, que tampoco tienen nada que ver en esto. Pero que bueno, hemos visto todos afectados.”

Y agregó: “Me parece totalmente insólito tener una lluvia de esta magnitud. Los pronósticos nos fueron mareando. El pronóstico para el sábado no era nada que ver con lo que llovió. Marcaba tal vez dos o tres milímetros como mucho, humedad y el domingo se limpiaba, o venía un día de mucho frío, que generalmente no trae lluvia.”

Sobre cómo se desarrolló la jornada del sábado, Beccaria detalló: “Salimos por la mañana, fuimos a hacer el primer tramo. Cuando estaban los autos de seguridad en el prime, allá no llovía absolutamente nada. Después, cuando llegan los primeros autos, sí empieza a llover. Por eso el auto cero se vuelve, vuelve a recorrer el tramo y bueno, después fue impresionante lo que llovió.”

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“Se habló con todos los intendentes, todo. Yo creo que por más que hubiese mejorado el clima para el domingo, tampoco era factible, porque el estado que tienen los caminos ya no absorbe más. Con el agua caída ya no se podía.”

La decisión fue clara: “Se decidió suspender. Los directores de la carrera estuvieron de acuerdo, siempre priorizando la seguridad de los participantes.”

Sobre lo que viene, Beccaria fue claro: se trata de una suspensión, no una cancelación. “Vendrán ahora en la semana tomas de resolución de cómo se continúa con esto. En principio es una suspensión, no una cancelación. La suspensión deja abierta la puerta a que se pueda reprogramar, si se dan las condiciones. Porque tampoco es sencillo.”

“Tenemos que hablar de vuelta con los organizadores locales, no es nada simple reprogramarlo.”

“Son decisiones que se van a tomar también en el seno de la Federación de Automovilismo Deportivo de la provincia, y también un poco más frío todo desde la cabeza. Porque estábamos todos mal. Uno quiere venir a San Francisco, divertirse, disfrutar y los pilotos tampoco la pasaron del todo bien con tanto barro.”

También se refirió al impacto económico que genera este tipo de situaciones: “Sin lugar a dudas, todas las partes nos vemos afectadas en la cuestión económica. Hay que hablar con los municipios locales, con los organizadores, presentar todo esto en la Federación y bueno, todos tenemos la mejor voluntad para tomar la decisión que mejor convenga a todo el mundo.”

Finalmente, Beccaria valoró el trabajo de San Francisco y dejó abierta una esperanza: “Para nosotros siempre es un placer venir a San Francisco y a toda la zona, porque sabemos las ganas que le ponen, la pasión, cómo se trabaja acá. La carrera era fantástica, estaban muy lindos todos los tramos. Pero volvemos a repetir lo mismo: contra el clima nadie puede jugar.”

“Llegará el momento de pensar en frío, volver a retomar el diálogo con todos y ver cuál es la mejor solución a esto.”, finalizó el promotor de Rally Cordobés.

Por Ignacio Omedes | LVSJ

El Rally “Ciudad de San Francisco” fue suspendido. Y decirlo todavía duele. Duele porque detrás de cada edición hay un trabajo inmenso, un despliegue que no se ve, una organización con Tomás Perotti a la cabeza que deja todo y una ciudad que se prepara para vivir su fiesta. Pero la lluvia dijo otra cosa.

Durante la semana se hablaba de un 20% de probabilidad de precipitaciones para el sábado y el domingo. Nadie esperaba que lloviera como lo hizo: durante toda la jornada sabatina, el cielo no dio tregua. Fue incesante, imparable, persistente. Y ante eso, no hay pronóstico ni planificación que valga.

El sábado, apenas se pudo correr el prime de Esmeralda durante la mañana. Después, la decisión fue inevitable: la organización decidió suspender la carrera. Una decisión que, está claro, no le gusta a nadie tomar. Ni a los organizadores, ni a los pilotos, ni a la gente. Pero era necesaria. La seguridad de los corredores, del público y del espectáculo en sí tenía que estar por encima de cualquier cosa.

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Y no hablamos solo de una cuestión deportiva. Se trataba de una inversión muy grande: de la organización, de la Municipalidad de San Francisco, de las comunas que iban a ser parte del recorrido –Esmeralda, Josefina, Bauer y Sigel, Freyre y Colonia Iturraspe–. Mucho en juego. Pero contra el clima no se puede. Contra la naturaleza no hay manera.

La lluvia fue la protagonista. No los motores, no los fierros, no los caminos polvorientos ni los derrapes. En esta 27ª edición, fue el agua la que marcó el rumbo.

Y, sin embargo, no todo fue tristeza. El viernes por la noche, la largada simbólica fue una fiesta total. El centro de San Francisco se llenó para recibir a las más de 85 máquinas. La gente se acercó en familia, con amigos, con los ojos brillando por ver pasar a los autos. Y el sábado, incluso en Esmeralda, la pasión se hizo notar. A pesar del barro, a pesar de la lluvia, hubo asado, hubo hinchada, hubo fiesta. Porque el rally se vive así: como una religión popular, como un ritual que ni el agua puede apagar.

El público acompañó como siempre. Cuando se canceló Josefina, muchos fueron a Bauer. Y cuando Bauer también se suspendió, algunos aún se animaron a volver a Esmeralda. Eso es el rally: movimiento, insistencia, amor por el ruido de un motor en el camino. Es no resignarse. Es hacerlo igual.

Está claro que muchos pilotos pueden sentirse decepcionados. El esfuerzo que implica venir, preparar un auto, competir, es enorme. Pero esto excede a todos. A los pilotos, a los equipos, a la organización. No hay responsable más que el cielo.

Y por eso, esta carrera –que no fue del todo– igual deja un sabor especial. Porque demuestra que el Rally “Ciudad de San Francisco” está más vivo que nunca. Que volvió en 2022 con fuerza, y que ni la peor tormenta le quita el espíritu. Que cuando regrese, ojalá este mismo año, o en 2026 si hay que esperar un poco más, volverá a ser lo que todos queremos: una verdadera fiesta del deporte motor. Como San Francisco se merece.

Tras la suspensión del Rally “Ciudad de San Francisco” por las intensas lluvias que azotaron la región durante todo el fin de semana, Tomás Perotti, uno de los organizadores de la competencia, dejó un mensaje claro, sentido y profundamente humano: gratitud y disculpas.

“Simplemente quería agradecer. Agradecerles a ustedes por el esfuerzo que realizaron, tanto técnico como desplegarse con esta lluvia. Agradecerles mucho a los intendentes que hicieron mucho para que nosotros podamos correr”, comenzó diciendo Perotti al aire de AM1050. 

La suspensión, inevitable por razones climáticas y de seguridad, dejó un sabor amargo entre quienes trabajaron durante semanas para hacer posible esta 27ª edición. “Me siento un poco desilusionado en este momento porque sé el esfuerzo que realizaron, todas las cosas que dejaron de hacer para tenernos”, reconoció.

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A pesar de todo, no pierde la esperanza de volver a organizar la carrera en el futuro: “Sé que va a ser complicado que regrese, pero bueno, tratar de a lo mejor el próximo año o cuando se pueda”.

Perotti también tuvo palabras para quienes hicieron posible cada tramo y cada detalle logístico del evento: “Quería agradecerles a los intendentes, a los chicaneros, a los chicos que nos dan una mano muy grande para que nosotros estemos acá”.

La pasión, incluso bajo el agua, se mantuvo encendida. “Hoy lo deportivo ya pasó a segundo plano, ya estábamos corriendo muchos riesgos. Sé que pudieron vivir un tramo en vivo, notaron cómo me retaba Gonzalo (Diaz). Así que bueno, contento, contento porque tuvimos buen ritmo”, expresó entre risas.

El reconocimiento se extendió a todas las comunas involucradas en el recorrido: “Quiero agradecer tanto a todas las colonias, todas las comunas, desde Jorgelina en Josefina, desde Esmeralda, desde Bauer con Pablo, en Colonia Iturraspe con Fernando Salvagno, en Freyre, en todos los lugares por donde pasaba la carrera”.

Y agregó: “Fueron muchos los que destinaron, muchas máquinas, mucho trabajo que a lo mejor ahora no se va a ver y que se va a perder. Pero bueno, ojalá podamos volver a tener el rally que queremos y que anhelamos”.

Perotti destacó también la respuesta del público, uno de los pilares fundamentales de este evento: “Hoy cuando estaba en Josefina al lado de la ruta, no paraba de pasar gente, tocaba bocina, alentaba. Y eso es lo que a lo mejor uno lo sigue teniendo con ganas de seguir”.

A pesar de los contratiempos, la llama del rally sigue viva: “Una postal que seguramente se va a repetir, porque desde aquel 1993 cuando se corrió por primera vez hasta este presente –más allá del impacto de algunos años sin carrera–, el rally siempre despierta un montón de simpatizantes, de adherentes, de público en general que se llega a ver la carrera en cada tramo”.

Ya en el cierre, entre el cansancio y la reflexión, Perotti dejó en claro que el espíritu de la competencia sigue firme: “Agradecer, pedir disculpas a lo mejor por esto, que no depende de nosotros. Pedirle disculpas a la gente que se acercó”.

Y concluyó: “En Esmeralda el clima era terrible, terrible de público. Cuando se suspendió Josefina, se fueron todos a Esmeralda. Así que bueno, agradecer. Nada más que dar este mensaje de agradecimiento y disculpas por no poder brindar lo que queríamos. Pero bueno, sé que en un futuro vamos a volver a tener rally Cordobés y vamos a volver a vivir la fiesta que fue de todos”.