Un hombre murió este miércoles por la mañana tras un violento choque frontal ocurrido en el interior de Córdoba, en el acceso a la localidad de Monte Cristo, a unos 30 kilómetros de la capital.

El siniestro se produjo minutos después de las 7:30 en la rotonda que conecta la nueva autovía con la vieja ruta 19, en un sector clave de circulación. Por causas que aún se investigan, colisionaron de frente un Ford Escort y un Fiat Siena que funcionaba como taxi.

En el Escort viajaba una pareja. La mujer, que iba como acompañante, sufrió lesiones y fue trasladada a un centro de salud local, donde se encuentra fuera de peligro. El conductor del mismo vehículo fue quien se llevó la peor parte: sufrió heridas de gravedad, fue derivado de urgencia al Hospital Córdoba y murió minutos después de su ingreso. En tanto, el conductor del taxi resultó ileso.

Las imágenes del lugar reflejaron la magnitud del choque. El Ford Escort quedó completamente destruido a un costado de la ruta.

En el lugar trabajaron Policía Caminera, Bomberos Voluntarios de Monte Cristo y un servicio de emergencias, que asistieron a las víctimas y ordenaron el tránsito en la zona. Las autoridades intentan determinar cómo se produjo el impacto frontal en ese sector de la ruta.

El Gobierno de Córdoba, a través de la empresa Caminos de las Sierras, continúa con la construcción del altonivel sobre la autovía Ruta Nacional 19, a la altura de Malvinas Argentinas. El proyecto registra un avance del 48% y contempla la ejecución de un viaducto de 850 metros de extensión.

La obra genera 120 puestos de trabajo entre empleos directos e indirectos y prevé la construcción de un puente sobre la avenida San Martín, la principal arteria urbana de la localidad, donde residen 21 mil personas. El viaducto contará con muros de sostenimiento de altura variable.

Según se informó, ya fueron construidas las vigas, las losas del tablero y las barandas laterales del puente. Además, se encuentra avanzada la ejecución de los terraplenes de ascenso y descenso, junto con los muros laterales.

En el sector inferior, se completó la pavimentación con hormigón de la avenida San Martín bajo el puente y se trabaja en la construcción de dos rotondas que facilitarán la conectividad con las calles de la ciudad. También se ejecutan las obras hidráulicas necesarias.

El nuevo distribuidor permitirá evitar cruces y conflictos de tránsito que se generan por el crecimiento de la localidad hacia ambos lados de la autovía. El altonivel tendrá dos carriles por sentido, separados por defensa de hormigón tipo New Jersey y banquinas pavimentadas, lo que posibilitará dividir el tránsito pasante de la Ruta 19 de los movimientos locales.

Debajo de la estructura se habilitarán veredas peatonales y cuatro ramas de acceso al distribuidor.

Los trabajos incluyen la construcción de alcantarillas, cunetas, sumideros y badenes para el escurrimiento de excedentes pluviales, además de la colocación de defensas, señalización vertical y horizontal, iluminación y tareas de forestación en el tramo intervenido.

Un joven de 22 años fue detenido en la noche del lunes luego de ser denunciado por su ex pareja, una mujer de 31 años, por un hecho de violencia ocurrido en una vivienda de Colonia Marina.

Según el parte policial, la mujer se presentó ante personal de guardia en Devoto y manifestó que el hombre habría ingresado a su domicilio y la agredió físicamente, para luego darse a la fuga a bordo de un automóvil Chevrolet Celta de color rojo.

De inmediato se implementó un operativo cerrojo que permitió ubicar el vehículo e iniciar una persecución. El conductor intentó escapar por la Ruta 19, pero finalmente fue interceptado en calle Sarmiento, donde se procedió a su detención y al secuestro del rodado.

Como consecuencia del procedimiento, se registraron daños materiales tanto en el automóvil del detenido como en la parte delantera de un móvil policial, aunque no hubo personas lesionadas.

La mujer fue trasladada al hospital local para su asistencia médica y posteriormente a sede policial, donde formalizó la correspondiente denuncia.

En horas de la mañana de este sábado, personal policial se constituyó en la Ruta Nacional Nº 19, a la altura del kilómetro 142, donde se produjo un accidente de tránsito en cadena que involucró a tres vehículos que circulaban con sentido este–oeste.

De acuerdo a la información brindada, el primer rodado involucrado fue una Toyota SW4, color gris, con dominio visible, conducida por un hombre de 71 años domiciliado en Santa Fe Capital. Por causas que se tratan de establecer, este vehículo fue colisionado desde atrás por un Chevrolet Joy, color blanco, también con dominio visible, conducido por un hombre de 44 años oriundo de la ciudad de Esperanza, provincia de Santa Fe.

Como consecuencia del impacto, el Chevrolet Joy fue a su vez embestido por un tercer vehículo, un Peugeot 207 de color gris, con dominio visible, conducido por un hombre de 65 años, domiciliado en Santa Fe Capital.

En el lugar trabajaron servicios de emergencias médicas, quienes procedieron al traslado de los ocupantes de los vehículos involucrados al Hospital “J. B. Iturraspe” de San Francisco, donde recibieron la correspondiente valoración y atención médica.

Por el hecho se iniciaron las actuaciones de rigor con el objetivo de establecer con precisión las circunstancias en las que se produjo el siniestro vial.

En el marco de los operativos de prevención y control que se desarrollan de manera conjunta entre la Policía de la Provincia de Córdoba, Seguridad Vial Municipal y la Guardia Local, se llevaron adelante diversas intervenciones orientadas a reducir la siniestralidad vial, desalentar maniobras riesgosas y reforzar la seguridad en los principales corredores urbanos.

En ese contexto, el Centro de Atención Ciudadana recibió un llamado al 911 alertando sobre una camioneta tipo pick up, de color negro, que circulaba por Ruta Nacional 19, en sentido este–oeste, realizando maniobras peligrosas. Al traspasar el límite interprovincial, el rodado fue detectado por las cámaras del Centro de Monitoreo, lo que permitió coordinar un seguimiento controlado entre las distintas fuerzas intervinientes.

El operativo concluyó con la detención preventiva del vehículo, la identificación del conductor —quien presentaba un evidente estado de ebriedad— y la aplicación de las medidas correspondientes. Se labró el acta pertinente y se dispuso la retención del rodado, que fue trasladado al depósito del Tribunal Administrativo de Faltas de San Francisco.

Alta velocidad a la hora de manejar, imprudencias y negligencias de todo tipo, un absoluto desprecio por la vida y el consumo de alcohol, muchas veces, volvieron a conjugarse de la peor manera: al menos 353 personas murieron como consecuencia de choques, vuelcos y otros siniestros viales ocurridos en la provincia de Córdoba a lo largo de 2025. Trece de esas vidas eran niños.

De esta manera, en promedio, una vida se perdió prácticamente cada 24 horas y una familia quedó resquebrajada por causas tan evitables como las del tránsito.

De los 353 muertos, 57 casos sucedieron en la Capital (el 16%); los 296 dramas restantes (84%) se registraron en distintos puntos del interior, sobre todo la franja sur.

Dicho de otra manera, casi 2 de cada 10 vidas se apagaron en la Capital. En su enorme mayoría, los muertos relevados fueron hombres.

Si bien esta realidad nos impacta de lleno, la cantidad de muertos de 2025 es la más baja de los últimos cuatro años: en 2024, se contabilizaron 373 fallecidos, mientras que en 2023 hubo 399 y en 2022, un total de 375 en Córdoba.

La trágica cifra de 2025 va en línea con lo sucedido en 2021, el año de la pospandemia, cuando la actividad vial se reanudó: en ese período se contabilizaron 326 muertos. En la pandemia (e año donde el tránsito se vio seriamente reducido) hubo 265 víctimas fatales en Córdoba.

Diciembre terminó con una alta cifra de víctimas fatales: 31. Los peores meses del año fueron mayo (42 muertos), marzo (35) y enero (34).

Todas estas cifras surgen de un registro propio que realiza La Voz y que se basa en informaciones policiales, judiciales y de otros medios que luego son chequeadas con fuentes oficiales. A ese registro luego se lo coteja con informes oficiales. En varias oportunidades, de ese cotejo se obtienen fallecidos de quienes no hay mayor información sobre las mecánicas de las muertes.

Al analizar los dramas viales registrados por La Voz del Interior , y tal como viene sucediendo en los últimos años en Córdoba, la mayoría de las tragedias ocurrió en rutas (provinciales y nacionales) y autovías: vías de alta velocidad donde muchas veces no se respetan las máximas y se cometen distintas infracciones como sobrepasos prohibidos.

Las rutas acumulan al menos 169 muertos por distintos siniestros viales, según registros de La Voz. En su enorme mayoría, fueron impactos frontales. En menor parte, vuelcos e impactos contra objetos fijos.

Otro punto crítico del registro fue que, de las muertes registradas por La Voz del Interior, la mayoría de las víctimas fueron motociclistas.

Al menos 131 personas fallecieron por colisiones con motos en la provincia en 2025.

La segunda causa de muerte del tránsito fueron las colisiones de vehículos de cuatro ruedas: hubo 98 fallecidos por impactos, en su mayoría, de autos. En este sentido, no deja de repetirse la participación de camionetas y camiones en las tragedias.

En paralelo, se contabilizaron al menos 34 muertes por despistes de autos seguidos de vuelcos o choques contra objetos fijos como postes, casas o árboles.

En 2025, la ruta nacional 9 sur fue la que acumuló la mayor cantidad de muertes viales, según el registro de La Voz. En esta histórica y fatídica traza se contabilizaron al menos 18 muertos en 16 siniestros viales. Lo llamativo de la ruta 9 sur es que, desde que la autopista Córdoba-Rosario estuvo completada desde hace más de una década, no deja de contabilizar tragedias viales en distintos puntos de su peligrosa traza y donde el mantenimiento no es bueno. De todos modos, las investigaciones de las tragedias se centran en conductas imprudentes de conductores.

La segunda ruta más trágica fue la nacional 19 (autovía) que contabilizó 13 muertos en 11 episodios como choques frontales y vuelcos. En buena parte de su

En tercer lugar, se volvió a ubicar la nacional 158 (pasa por Villa María) que acumuló 9 muertes en 8 siniestros registrados en 12 meses. La misma situación se había dado en 2024.

Ya en cuarto lugar, siempre según los datos contabilizados por La Voz, comparten ubicación las nacionales 38 y 9 norte, rutas con alto volumen vehicular. Cada una contabilizó al menos ocho personas fallecidas.

Respecto a la nacional 38 (la vía por excelencia que atraviesa el valle de Punilla y llega hasta Cruz del Eje y con un alto caudal de viajeros y colectivos y camiones) tuvo 8 muertos en 8 choques frontales.

En tanto, la vieja ruta nacional 9 que conduce hacia Santiago del Estero tuvo 8 muertos en seis colisiones y vuelcos de autos.

Ya con siete muertos (quinto lugar) quedaron las rutas provincial 1 (al este provincial), la nacional 7 (Vicuña Mackenna) y la provincial 6 (Almafuerte/Río Tercero); vías con alta circulación de vehículos pesados. En la mayoría de los casos, las tragedias fueron protagonizadas por autos.

En sexto lugar, quedaron la ruta E-34 de las Altas Cumbres, la Circunvalación de Córdoba y la 5, donde se contabilizaron seis muertos.

Otras rutas que fueron escenario de tragedias con varias víctimas fueron las rutas C-45, la nacional 8, la E-55, la 36 y la autopista a Buenos Aires.

En enero, cuatro personas murieron y varias resultaron heridas como consecuencia de un choque frontal entre autos en una curva con sobrepaso prohibido en Altas Cumbres.

En agosto, en tanto, cuatro personas fallecieron (tres de ellas niños) en la ruta 19, a la altura de El Tío, cuando un Fiat 147 fue chocado desde atrás por un VW Bora. El conductor de este coche quedó preso.

También hubo desgracias que dejaron tres muertos como la sucedida en septiembre tras la colisión frontal de dos autos en la ruta 9 sur, a la altura de Tío Pujio.

La Policía Caminera viene realizando algunos controles de velocidad y de hasta alcoholemia que han permitido dar con conductores ebrios que circulaban en rutas transitadas. En 2025, y luego de varios reclamos de conductores, comenzaron a realizarse controles contra motociclistas que corren habituales picadas en distintas rutas.

Hay anuncios oficiales de incrementar controles y radarizar.

En 2025, al menos 11 ciclistas (una de las víctimas más endebles en el ecosistema vial) fallecieron en siniestros viales ocurridos en la provincia.

En su mayoría, murieron tras ser atropellados por autos y camionetas. Contrariamente a lo que pudiera pensarse, la mayoría de los ciclistas muertos no eran deportistas, sino personas que se volcaron a la bici como forma de transporte para ir a trabajar o a estudiar.

En el sistema vial, el peatón es la víctima más endeble ante todos.

Y en Córdoba hubo cifras que volvieron a estremecer: al menos 21 peatones murieron atropellados en calles de Capital e interior.

Los siniestros fueron protagonizados tanto por autos como por motos.

Al analizar el listado fatal surge que el 80% de los fallecidos por el tránsito eran varones. La estadística marca que gran parte de las tragedias viales fueron protagonizadas de manera exclusiva por hombres.

El rango etario de la mayoría de las víctimas oscila entre los 25 y los 40 años. En contrapartida, y como ya se expuso varias veces en este diario, la mujer ocupa una posición mucho más baja como víctima del tránsito.

La mayoría de las tragedias de 2025 fueron caratuladas como homicidios culposos agravados.

Fuentes judiciales aseguran que en esas investigaciones surgen muchas veces como elementos centrales el exceso de velocidad a la hora de conducir. En paralelo, en numerosos casos bajo pesquisa se ha demostrado que los conductores manejaban alcoholizados.

La figura culposa gira en torno a la imprudencia y la negligencia. Es una figura menor al homicidio simple por dolo eventual.

Este 2026 se llevará un juicio que no pasará inadvertido en los Tribunales II de Córdoba: juzgarán a un joven conductor de camioneta que, por usar el celular, se cruzó de carril en la Circunvalación y chocó y mató a una mujer que iba en auto. Ya ofreció probation y no se la aceptaron.

Por su saldo y derivación judicial, una de las tragedias más graves del 2025 en la provincia de Córdoba fue el choque en cadena registrado en febrero pasado en el marco de una picada callejera, según la Justicia.

En esa carrera ilegal entre autos y motos, ocurrida en cercanías del aeropuerto internacional Ambrosio Taravella, murió un joven que, según la Justicia, participaba de la carrera. Además, hubo varios heridos de seriedad.

La compleja causa judicial está radicada en la fiscalía de instrucción a cargo de Patricia García Ramírez. Hay al menos nueve jóvenes imputados por el delito de homicidio culposo agravado y lesiones culposas agravadas: siete son varones y hay dos chicas.

En la causa fiscal hubo un giro novedoso y es que, si bien los varones eran quienes corrían los vehículos, varias chicas están acusadas de haber sido quienes alentaban para la realización de la carrera.

Si bien en su momento hubo detenciones, todos quedaron liberados finalmente.

Se espera que, tras serie de medidas procesales que restan por cumplir, la causa sea enviada a juicio.

La tragedia desnudó la falta de controles, sobre todo porque las picadas eran conocidas y hasta eran anunciadas en las redes.

Como una continuidad del año que pasó, el 2026 arrancó con una grave serie de tragedias viales en Córdoba. Al menos seis personas ya han muerto y otras han resultado heridas como consecuencia de distintos siniestros viales ocurridos en la provincia. Los dramas fatales sucedieron en rutas.

De acuerdo a los registros, las víctimas fatales han sido: dos peatones atropellados; dos jóvenes fallecidos al chocar la foto contra un camión; un hombre muerto al colisionar dos autos y una anciana fallecida tras el despiste y caída al precipicio de un auto en la ruta de las Altas Cumbres.

Grave vuelco en la autopista a Carlos Paz. Un hombre resultó ayer con graves heridas ayer luego de derrapar y volcar el auto, en el que se conducía, por la autopista Córdoba-Villa Carlos Paz (ruta 20). La víctima fue rescatada y traslada al Hospital Sayago, de la villa serrana, donde quedó internada. Se investigan las causas del episodio vial sucedido en horas de la siesta en el sentido Capital a Villa Carlos Paz.

Fuente: La Voz del Interior.

Un hombre murió en la noche de ayer martes luego de ser embestido por dos vehículos en un trágico accidente registrado sobre la Ruta Nacional 19, a la altura del kilómetro 223, en la ciudad de Arroyito. Según informó la Policía de Córdoba, la víctima falleció en el lugar tras ser atropellada por dos automóviles que circulaban en la zona.

Los primeros datos señalan que el peatón fue impactado inicialmente por un Chevrolet Prisma conducido por un hombre de 57 años. A partir del rebote provocado por ese primer choque, la persona fue nuevamente colisionada por un Fiat Uno manejado por un joven de 29 años.

Desde Bomberos Voluntarios de Arroyito indicaron que una dotación a cargo de Natalia Correa acudió a la emergencia ocurrida sobre la avenida Fulvio Pagani —trayecto  de la Ruta Nacional 19—, a la altura del supermercado Mariano Max.

En el sitio también trabajaron personal de la Guardia Urbana Municipal, efectivos de la Policía Departamental Ansenuza (Comisaría Arroyito) y agentes de la Policía Caminera, quienes ordenaron el tránsito y preservaron la zona hasta la llegada de las autoridades judiciales.

Un accidente de tránsito ocurrido a la altura del kilómetro 108 de la Autovía 19, a unos 25 kilómetros de San Francisco, generó demoras en la circulación durante la mañana de este jueves. Afortunadamente, no se registraron heridos de gravedad.

En el lugar se implementaron desvíos para ordenar el tránsito mientras se retiraban los vehículos involucrados y se realizaban tareas de limpieza. Tras esos trabajos, la ruta quedó completamente liberada.

Según indicó el bombero Ezequiel Hein, del cuartel de Zenón Pereyra, “el camión transportaba leche e impactó detrás a un colectivo que transportaba pasajeros. Tras el impacto, el camión volcó en la banquina. Ambos iban rumbo hacia Córdoba. La calzada quedó reducida tras el hecho”.

Las autoridades reiteraron la importancia de circular con precaución en la zona, especialmente en horarios de alto flujo vehicular.

En horas de la tarde de este domingo, en la localidad de Devoto, se registró un accidente de tránsito en ruta nacional 19, kilómetro 153.

De acuerdo con la información policial el accidente se produjo cuando una trafic Peugeot Boxer, que circulaba por la ruta nacional 19, por causas que se tratan de establecer fue colisionado en la parte trasera por un Volkswagen Golf conducido por un hombre de 57 años.

El impacto dejó únicamente daños materiales y no se reportaron personas lesionadas.

El gobierno nacional anunció el inicio del proceso de privatización de la empresa Corredores Viales S.A, que administra unos 3400 kilómetros de rutas nacionales, entre ellas la ruta nacional 19 que va desde Santo Tomé hasta Río Primero, en la que el gobierno de la Provincia de Córdoba pidió al Estado nacional hacerse cargo de las obras para completar la autopista.

El anuncio del inicio de la privatización se hizo a través de la Resolución 1284/2025 del Ministerio de Economìa publicada ayer en el Boletín Oficial.

La empresa, ahora en manos del Estado, administra los siguientes tramos:

I        RN 34 y RN 9 (Santa Fe–Santiago del Estero)      327,11 km

II       RN 188 (Pergamino–Empalme RN 7) 90,01 km

III      RN 12 y RN 16 (Empalme RN 123–Posadas)       464,85 km

IV      RN 8, RN 36 y A005 (Pilar–Villa Mercedes) 665,96 km

V       RN 19 y RN 34 (Santo Tomé–Río Primero) 280,20 km

VI      RN 9, RN 193, RN 34, A008 y A012    214,52 km

VII     RN 3, RN 226 y RN 205 (Ezeiza–Cañuelas) 245,26 km

VIII    RN 7 (Luján–Límite Córdoba/San Luis)         590,74 km

IX      Acceso Ricchieri & Ezeiza–Cañuelas 13,86 km

X       RN 5 (Pascual Simone–Santa Rosa, La Pampa) 538,65 km

El decreto 97/2025 autorizó la privatización total de Corredores Viales SA. La modalidad aprobada para esta privatización incluye la extinción por mutuo acuerdo de los contratos de concesión vigentes de los Tramos I a V, Tramo VI y Tramos VII a X, asignados a Corredores Viales SA.

La propuesta de privatización no prevé el otorgamiento de preferencias ni la aplicabilidad de un programa de propiedad participada.

Para la implementación de este proceso, se han instruido diversas acciones a entidades específicas:

A la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía se le ha encomendado:

• Realizar el inventario de los bienes que la empresa debe reintegrar al Ministerio de Economía.

• Elaborar el documento de extinción por mutuo acuerdo de los contratos de concesión, que procederá una vez perfeccionados los nuevos contratos.

• Proponer la conformación de los tramos de la red vial nacional, pudiendo excluir o incluir nuevos tramos según resulte oportuno para su concesión.

• Efectuar un relevamiento del estado actual de los tramos a concesionar y de las obras de infraestructura, con facultad para requerir la rescisión de contratos no prioritarios.

• La elaboración y tramitación de la documentación licitatoria, técnica y contractual respectiva, con intervención previa de la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Agencia de Transformación de Empresas Públicas”.

La Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Agencia de Transformación de Empresas Públicas” deberá:

• Coordinar las medidas necesarias para la concesión de los tramos de la red vial nacional en un plazo de 12 meses contados desde la entrada en vigencia de la resolución.

• Posteriormente, proceder a la disolución y liquidación de Corredores Viales SA.

• Solicitar a un organismo del Sector Público Nacional la valuación de los flujos de fondos futuros vinculados a la explotación de la concesión de obra pública por peaje.

• Requerir a Corredores Viales SA y a la Agencia de Administración de Bienes del Estado la confección del inventario de bienes que constituyen el patrimonio de la empresa.

• Solicitar la tasación de los bienes de Corredores Viales SA al Tribunal de Tasaciones de la Nación o a un organismo del Sector Público Nacional, de forma previa a su disolución y liquidación.

Todos los procedimientos objeto de esta medida serán llevados a cabo a través de la plataforma Contrat.AR, según lo dispuesto por el decreto 416/2025

Un grave accidente de tránsito se produjo durante la mañana de este miércoles en el kilómetro 158 de la Ruta Nacional N°19, en jurisdicción de Devoto. Un hombre de 62 años circulaba a bordo de una bicicleta mountain bike cuando, por causas que aún se investigan, fue colisionado por un camión Iveco conducido por un hombre de 63 años.

Al lugar llego un servicio de emergencias, trasladando al ciclista al hospital local. Allí los médicos confirmaron que sufrió fractura de omóplato izquierdo y escoriaciones varias.

Las autoridades continúan trabajando para determinar las causas exactas del siniestro vial.

Anabella Cepeda, sobreviviente de la tragedia ocurrida en la madrugada del 3 de agosto en la ruta nacional 19, habló por primera vez sobre el accidente que le arrebató a su esposo y a tres hijos. Con 29 años, relató al sitio El Arroyitense el momento del choque: “Sentí el golpe, que pasé por debajo del auto y volé hacia los yuyos. Estaba en el campo, tirada, le pedía a un bombero que me diera el celular y yo avisaba a familiares que habíamos chocado, siempre consciente. No sentí a mis hijos ni a mi marido… Escuchaba a los bomberos decir ‘tres fallecidos, tres con signos vitales’. En el auto veníamos siete (…) Solo le pido a Dios fuerzas para salir adelante a pesar de este dolor”.

La familia Oliva, oriunda de Arroyito, viajaba en un Fiat 147 que fue embestido de atrás por un Volkswagen Bora en el kilómetro 224 de la ruta nacional 19, entre El Tío y El Fuertecito. Ricardo Argentino Oliva (33), junto a sus hijos Liz (8), Miqueas (11) y Thiago (12), perdieron la vida en el choque.

Tres mujeres que iban en el Fiat, incluida Anabella que sufrió fractura, resultaron heridas. La familia regresaba a Arroyito tras un cumpleaños en San Francisco. En tanto que en el Volkswagen viajaban tres jóvenes de El Tío. 

El accidente es investigado para esclarecer las causas. Mientras tanto, familiares y vecinos de Arroyito realizaron una marcha reclamando justicia y expresando preocupación por la posible liberación del conductor del Volkswagen, Franco Alejandro Sosa (19), imputado por homicidio culposo agravado.

El trágico choque tuvo lugar en una recta a unos 7 kilómetros de Arroyito, en un tramo sin iluminación pero con asfalto en buenas condiciones.

Aunque al momento de la tragedia Sosa dio negativo en el test de alcoholemia, se esperan los resultados de estudios toxicológicos. Lo que agravó la situación fue que estaba inhabilitado para manejar, ya que había sido multado por alcoholemia positiva el 15 de junio, a pocos kilómetros del lugar.

La investigación, a cargo de la fiscal de Arroyito, Graciela Debernardi, avanza con peritajes técnicos, análisis de cámaras cercanas y declaraciones testimoniales. 

La ruta nacional 19 volvió a teñirse de luto. El accidente que costó la vida a un padre y sus tres hijos, vecinos de Arroyito, ha sido noticia nacional. Por las dramáticas consecuencias de un siniestro cuyas causas y responsabilidades tendrá que dirimir la Justicia. Por el dolor de la pérdida de cuatro vidas, entre ellas tres niños. Y por la vigencia de un reclamo histórico de una región que no puede seguir admitiendo las actuales condiciones en las que se desarrolla el tránsito en la ruta nacional 19.

Es verdad que el accidente ocurrido en cercanías de El Fuertecito no puede achacarse totalmente al estado de la carretera. Quizás varios otros motivos dispararon las condiciones para que se produjese esta terrible colisión. Sin embargo, son tantos y tan luctuosos los hechos que se han producido a lo largo de la ruta 19 que, sin dudas, resurge con fuerza aquel reclamo de toda la región por la construcción definitiva de la autopista. 

El intendente de Arroyito, Gustavo Benedetti, lo expresó con claridad y dolor en su reciente carta dirigida al presidente Javier Milei: “Ya no queremos más muertes”. La misiva no es una reacción aislada, sino el eco de una región entera que ha visto cómo, pese a las múltiples advertencias y al avance parcial de obras, la falta de decisión política y la corrupción han transformado una vía vital en un verdadero campo minado. Benedetti citó cifras que estremecen: más de 63 personas asistidas por el hospital municipal de Arroyito solo en los últimos meses por accidentes en los tramos inconclusos, con un promedio de un siniestro cada tres días.  

La situación es doblemente alarmante. Por un lado, los tramos aún no habilitados de doble vía siguen siendo un escenario propicio para los choques frontales, la imprudencia al sobrepasar y los accidentes fatales. Por otro, los sectores ya inaugurados muestran un deterioro inaceptable. Baches profundos, desniveles peligrosos y socavones ocupan el asfalto de una autopista que, con menos de cinco años de uso, exhibe las consecuencias de una obra mal ejecutada y peor mantenida. ¿Qué más hace falta para que se comprenda la urgencia de arreglar lo que está mal construido y terminar lo que falta? 

No se trata de una cuestión política o electoral. Tampoco de señalar que el doloroso suceso del pasado fin de semana tiene como único origen el mal estado de la carpeta asfáltica. El intendente de Arroyito lo dejó en claro. Sin embargo, como tantas veces se ha planteado en esta columna editorial, la exigencia de toda una región se mantiene incólume. La cuestionable negligencia o irresponsabilidad de algunos conductores no quita que se repitan los argumentos de siempre. Las tragedias no saben de trámites burocráticos, baches en el asfalto, así como tampoco comprenden la ya larguísima cadena de cadena de desidia, improvisación y abandono que tantas vidas ha cobrado. 

La trágica muerte de Ricardo Oliva y sus hijos Thiago (12), Miqueas (11) y Liz (8), ocurrida este domingo en un choque sobre la Ruta Nacional 19, volvió a poner en discusión el estado de una vía clave para el tránsito entre Córdoba y Santa Fe. La familia regresaba a Arroyito tras un cumpleaños en San Francisco cuando su auto, un Fiat 147, fue embestido desde atrás por un Volkswagen Bora.

El accidente tuvo lugar en una recta a unos 7 kilómetros de Arroyito, en un tramo sin iluminación pero con asfalto en buenas condiciones. A pesar de que hay un sector de autopista ya construido, la mayoría de los vehículos sigue utilizando el viejo trazado, donde ocurrió el choque.

El conductor del Bora, Franco Sosa (19), fue imputado por homicidio culposo agravado, y continúa detenido. Aunque al momento de la tragedia dio negativo en el test de alcoholemia, se esperan los resultados de estudios toxicológicos. Lo que agravó la situación fue que estaba inhabilitado para manejar, ya que había sido multado por alcoholemia positiva el 15 de junio, a pocos kilómetros del lugar.

La investigación, a cargo de la fiscal de Arroyito, Graciela Debernardi, avavanza con peritajes técnicos, análisis de cámaras cercanas y declaraciones testimoniales. La esposa de Oliva sigue internada con fractura y dos adolescentes que viajaban en el Fiat ya recibieron el alta médica.

La Ruta 19 está en proceso de transformación en autopista desde hace ocho años. Aún restan 62,9 kilómetros por completar entre Córdoba y San Francisco. La semana pasada, el Gobierno de la Provincia de Córdoba avanzó con la preadjudicación de las obras, mientras espera que Nación ceda formalmente el trazado.

La tragedia ocurrió entre El Tío y El Fuertecito, donde la nueva autopista está lista pero sin habilitar, dejando a los conductores en la vía antigua y peligrosa.

Una publicación compartida de El Doce (@eldocetv)

El intendente Damián Bernarte lanzó un contundente reclamo al Gobierno nacional para que firme de manera urgente el decreto que permita retomar la obra inconclusa de la Autopista Ruta Nacional 19. El pedido se produce tras la trágica muerte de cuatro personas —tres de ellas menores— en el accidente ocurrido este fin de semana entre El Tío y El Fuertecito.

“Necesitamos la firma del decreto que transfiera los 63 km. inconclusos. Con ese acto administrativo, las máquinas pueden empezar mañana mismo a construir la ruta”, advirtió Bernarte a través de un comunicado institucional, en el que también expresó: “Estamos tristes, estamos juntos. Cada vida que se apaga nos recuerda la urgencia de actuar”.

El sanfrancisqueño remarcó que “la Ruta 19 ya no admite excusas” y que sin autopista, el corredor se convierte en una “trampa mortal” que pone en riesgo la vida de miles de personas. “No es una estadística: son padres, hijos, amigos que no vuelven a casa”, sostuvo.

Bernarte respaldó Así el reclamo del intendente de Arroyito, Gustavo Benedetti, quien a través de una carta pública dirigida al presidente Javier Milei, calificó como “deplorable” el estado de la ruta y cuestionó la paralización de la obra pública. Según Benedetti, en los últimos siete meses hubo cinco muertes y 63 personas asistidas en el hospital local por siniestros en los tramos inconclusos. “¿Hasta cuándo vamos a tener que ver morir a nuestros vecinos por consecuencia de las obras que no se terminan?”, escribió.

En línea con el gobierno provincial, Bernarte destacó el compromiso del gobernador Martín Llaryora, quien “preadjudicó la obra y puso recursos sobre la mesa”, y aseguró que los intendentes del interior respaldan esa decisión: “Ofrecemos todo nuestro apoyo técnico y logístico”.

“No buscamos culpables; buscamos soluciones. Este pedido no es contra nadie. Es a favor de la vida, del trabajo y del futuro productivo de Córdoba y del país”, concluyó Bernarte. 

El conductor del Volkswagen Bora que protagonizó el siniestro vial ocurrido el pasado domingo sobre la Ruta Nacional 19, en el que murieron tres niños y un hombre adulto, se encontraba inhabilitado para conducir al momento del accidente. Así lo confirmaron fuentes policiales en las últimas horas.

El hecho se produjo en la madrugada del domingo, a la altura del kilómetro 213, entre El Tío y El Fuertecito, en el departamento San Justo. Por razones que aún son materia de investigación, el Bora colisionó por detrás a un Fiat 147, provocando el fallecimiento de tres menores de entre 8 y 12 años y un hombre de 33 años que viajaban en este último vehículo. También resultaron heridos dos adolescentes que iban en el Fiat y los tres ocupantes del Bora.

El conductor del Bora, identificado como Franco Alejandro Sosa, de 19 años y domiciliado en El Tío, fue detenido e imputado por “homicidio culposo agravado y lesiones culposas agravadas”. Según informaron las autoridades, Sosa tenía una inhabilitación vigente para conducir, derivada de una infracción por alcoholemia positiva leve (0,49 g/L) registrada el pasado 15 de junio. La sanción impuesta fue de 90 días de inhabilitación, y aunque el infractor abonó la multa el 16 de junio, la medida seguía vigente al momento del choque.

La única infracción en su historial se había producido apenas tres semanas antes del accidente, por lo que no estaba habilitado para manejar al momento de circular con el vehículo que terminó impactando al Fiat 147.

En paralelo, la investigación judicial continúa abierta para determinar las causas exactas del siniestro. Se analizan aspectos como las condiciones de la calzada, el estado mecánico de los vehículos involucrados y posibles responsabilidades adicionales.

El trágico episodio generó una fuerte conmoción en la comunidad de El Tío y zonas cercanas, especialmente por la corta edad de tres de las víctimas. La noticia de que el conductor se encontraba inhabilitado legalmente para conducir al momento del impacto profundizó el reclamo de familiares y vecinos, que exigen justicia y la aceleración de obras de infraestructura vial en ese tramo de la Ruta 19.

Una nueva tragedia vial enluta a la provincia de Córdoba. Este domingo, cuatro personas perdieron la vida en un brutal choque entre dos autos en la ruta nacional 19, a la altura del kilómetro 224, entre las localidades de El Tío y El Fuertecito, en el departamento San Justo.

Las víctimas fatales son un hombre de 33 años y tres menores de edad, de entre 8 y 12 años, que viajaban en un Fiat 147. Según informaron fuentes policiales, el siniestro ocurrió "por alcance", aunque las causas aún se investigan. El otro vehículo involucrado es un Volkswagen Bora en el que se desplazaban cuatro jóvenes.

Tras el impacto, tres de los ocupantes del Fiat perdieron la vida en el lugar, mientras que el cuarto fue trasladado de urgencia al hospital municipal de Arroyito, donde falleció a pesar de los esfuerzos médicos.

En el Volkswagen Bora viajaban cuatro jóvenes, dos de ellos de 19 años, quienes resultaron ilesos o con heridas leves. Otros dos ocupantes, de quienes no se brindó mayor información, fueron derivados al hospital de Arroyito con lesiones de diversa consideración.

La ruta estuvo cortada durante varias horas mientras trabajaban efectivos policiales, bomberos y personal de salud.

Noticia en desarrollo.

En un contexto de creciente presión sobre las gestiones locales por la crisis económica, intendentes de las principales ciudades de Córdoba se reunieron en Villa María para debatir problemáticas comunes y promover una agenda de trabajo conjunta. El encuentro fue encabezado por el anfitrión Eduardo Accastello e incluyó a Daniel Passerini (Córdoba), Guillermo De Rivas (Río Cuarto), Damián Bernarte (San Francisco), Marcos Torres Lima (Alta Gracia), Nicolás Filoni (Oncativo) y Rubén Dagum (Almafuerte), también presidente del Foro de Intendentes Radicales.

La jornada concluyó con la firma de una declaración conjunta en la que se destacaron cinco ejes centrales: la necesidad de un federalismo real, el fortalecimiento de servicios públicos esenciales, el impulso a la articulación público-privada, el apoyo a las economías locales y la replicación de políticas exitosas entre municipios.

“Estamos convencidos de que los gobiernos locales somos la primera trinchera para contener el impacto de las crisis, pero también los primeros en dar respuestas. Por eso necesitamos más articulación y menos indiferencia del Estado nacional”, expresó Accastello.

Uno de los temas más urgentes fue la infraestructura vial. Los intendentes denunciaron el estado crítico de rutas nacionales como la 19 y la 158, y coincidieron en que el abandono de esas obras por parte de Nación pone en riesgo vidas y frena el desarrollo productivo.

“Queremos que se tome una decisión, ya sea por parte del Estado nacional, de los sectores privados o mediante un modelo mixto”, reclamó Accastello. Y propuso: “Si no hay avances, estas rutas deberían ser transferidas a las provincias, que estamos dispuestas a buscar soluciones”.

Bernarte, en tanto, remarcó la necesidad de “construir consensos y no esperar pasivamente a que lleguen respuestas”. “En San Francisco hemos sostenido la obra pública con modelos de cooperación entre el Estado municipal y los vecinos. Es una forma de sortear el parate nacional con organización y responsabilidad comunitaria”, explicó.

Otro punto abordado fue el impacto del retiro del Estado nacional en áreas clave como salud, educación y transporte. Los intendentes alertaron sobre la presión presupuestaria que eso genera en los gobiernos locales.

“El incremento de la inversión social, a partir de la ausencia del Estado nacional, nos afecta mucho en los recursos que tenemos que asignar”, advirtió Accastello, y valoró el respaldo político a los gobernadores de la Región Centro —Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos—, quienes impulsan una Argentina “más equilibrada y solidaria”.

Passerini también fue enfático: “Hoy estamos gestionando en emergencia. Necesitamos que los fondos nacionales lleguen a donde más se los necesita. No se trata de ideologías, sino de garantizar derechos”.

Durante la jornada, los mandatarios coincidieron en que es necesario avanzar en una “Agenda Federal de Municipios”, con políticas compartidas que trasciendan las fronteras administrativas y repliquen buenas prácticas.

La declaración firmada en Villa María establece compromisos para fortalecer el desarrollo económico local, mediante el impulso a pymes, emprendedores y trabajadores independientes, y promueve una mayor participación juvenil y comunitaria en la gestión de los municipios.

“El desafío es transformar esta crisis en una oportunidad para rediseñar nuestro modelo de gestión desde lo local, pero con visión regional y nacional”, afirmó Bernarte.

Por su parte,  Dagum destacó la importancia de “sostener el diálogo institucional entre fuerzas políticas y niveles de gobierno para que la mirada federal no sea solo un discurso”.

La cumbre de intendentes dejó como saldo una agenda de trabajo conjunta, con foco en la planificación estratégica, el reclamo coordinado ante Nación y la consolidación de redes de cooperación.

“Tenemos que dejar de competir entre municipios y empezar a colaborar. El país necesita más puentes y menos muros”, sintetizó Accastello al cierre del encuentro.

La propuesta de replicar este tipo de encuentros en otras ciudades quedó en pie, con el objetivo de federalizar el debate y robustecer la gestión municipal frente a una coyuntura desafiante.

Semanas atrás, el intendente de Saturnino María Laspiur, Horacio Depetris, advirtió sobre el riesgo de circular por la Ruta Nacional 158 y reclamó una solución urgente: “Es un peligro transitar esta ruta”. Su par de Las Varillas, Mauro Daniele, cuestionó la disolución de Vialidad Nacional y denunció la falta de definiciones: “Ya ni siquiera pedimos una autovía, sino repavimentación”. 

El especialista Sergio Ruppel, residente de la Fundación Profesional de Transporte y especialista en infraestructura vial, advirtió que “el 50% de las rutas está en mal estado” y cuestionó el abandono estatal. “Vialidad no es solo repavimentar, también es presencia en emergencias”, remarcó. Coincidieron en que la falta de inversión compromete la seguridad vial y afecta el desarrollo regional.

En la mañana de hoy, se registró un nuevo accidente sobre la Ruta Nacional 19, a la altura de la localidad de La Francia, en el kilómetro 170. Un utilitario Citroën Jumper, conducido por un hombre de 56 años, despistó y terminó colisionando contra el guardarraíl.

Según información oficial, el vehículo circulaba sin acompañantes cuando, por motivos que aún se investigan, el conductor perdió el control y se salió de la calzada, impactando contra la barrera de contención lateral.

Personal de la comisaría de La Francia se hizo presente en el lugar y coordinó el traslado del hombre al hospital local, donde fue asistido de forma preventiva. Afortunadamente, no se constataron lesiones.

El siniestro dejó como saldo daños materiales en el vehículo y generó preocupación por la reiteración de este tipo de hechos en la traza nacional. Las autoridades trabajan para establecer las causas del despiste. 

En las últimas horas, alrededor de las 6 de la mañana, un nuevo siniestro vial provocado por un animal suelto encendió la preocupación en la región. Ocurrió sobre la Ruta Nacional 19, en jurisdicción de Frontera, a la altura de los moteles y cerca de la planta de CBSé. Un automóvil que transportaba a un padre y una hija impactó contra un caballo que apareció de forma repentina sobre la calzada.

Afortunadamente, los ocupantes del vehículo no resultaron heridos, pero el rodado sufrió importantes daños materiales. De no haber mediado una rápida maniobra, el episodio pudo haber terminado en tragedia.

El hecho volvió a poner en evidencia un problema de larga data: la presencia de animales sueltos en rutas y calles de la región. Según denuncias de vecinos, no solo se pone en riesgo la seguridad de los conductores, sino también la vida de los propios animales, muchas veces víctimas del descuido de sus propietarios.

En San Francisco, existe una ordenanza que regula la permanencia de equinos en la vía pública, pero desde distintos sectores se advierte que las sanciones actuales no resultan suficientes para desalentar estas situaciones. Mientras tanto, organizaciones no gubernamentales trabajan en campañas de concientización y rescate, alertando sobre el sufrimiento de caballos y otras especies abandonadas o mal cuidadas.

En este contexto, crece el reclamo para que las autoridades del conglomerado urbano integrado por San Francisco, Frontera y Josefina refuercen el trabajo conjunto y preventivo. Sin medidas firmes y articuladas, la presencia de animales sueltos continuará representando un peligro latente en rutas y calles transitadas.