Con entre 12 y 15 préstamos diarios, el proyecto “San Francisco en bici” se va consolidando en la ciudad y son cada vez más los vecinos que adoptan esta alternativa de transporte gratuita que se convirtió en una excelente opción para movilizarse por la ciudad de manera ecológica y rápida.

Las bicis públicas comenzaron a funcionar el 12 de noviembre del año pasado y desde la Secretaría de Innovación del municipio aseguraron que el servicio “está funcionando muy bien, hubo una buena aceptación de los vecinos”.

El director general de Innovación, Juan Pablo Bono, quien trabaja junto a la Secretaria de esa área, Micaela Mulassano destacó que en los puntos “se están registrando entre 12 y 15 préstamos diarios, una buena cantidad teniendo en cuenta que estamos en vacaciones de verano y vemos que se va incrementando a medida que se acerca el comienzo de la actividad escolar”. 

“Cada bicicleta cuenta con GPS para su seguimiento y a través de eso pudimos determinar que en San Francisco lo que va del año ya llevamos más de 250 kilómetros recorridos”, resaltó. 

Bono añadió que, por el calor, “el horario en el que más se solicitan es, a la mañana temprano, o a la tardecita. Mucha gente que vive en el centro, la usa para trasladarse a algún barrio a hacer mandados. El préstamo es por una hora, aunque se está estudiando extenderlo”.

“Esta primera etapa del proyecto está destinado al corredor universitario y el polo educativo con cinco estaciones en: Tecnoteca, la Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional San Francisco, el Sport Automóvil Club, la plaza General Paz y la Terminal de Ómnibus”, explicó el director general de Innovación.

Detalló que es interesante “porque los vecinos pueden combinarla con los servicios de transporte interurbano. Por ejemplo, un estudiante puede tomar una bici en la Terminal para ir a la UTN, donde la deja, asiste a las clases y después toma otra bici para volver a la Terminal y subirse al colectivo para regresar a su casa”.

Bono remarcó que los vecinos no solo utilizan asiduamente el sistema, sino que también colaboran con el cuidado. “Los vecinos cuidan las bicicletas que les entregamos. Son bicis que recuperadas por el servicio penitenciario”.

Cabe destacar que el programa cuenta actualmente con 50 bicicletas para prestar, diez por estación y además cuentan con cinco bicis adaptadas que llegan a través de la Fundación Jean Maggi. “Estas bicis se usan generalmente para recreación, esto ocurre más en los puestos de Tecnoteca y el Sport, hacen recorrido un cercano”.

Bono afirmó que este sistema “favorece las energías limpias y le da más sustentabilidad a la ciudad. Cualquier persona mayor de 18 años puede solicitarlas, aunque se está evaluando permitir que menores puedan acceder previa autorización de los padres”.

“Las bicicletas están en condiciones óptimas se les hace mantenimiento y se entregan con todos los servicios de seguridad, chaleco refractario, casco, candado y todo lo necesario para circular”, finalizó.

Las bicicletas se pueden usar todos los días de la semana de 7 a 21, mediante un sistema de préstamo, utilizando la aplicación móvil del municipio “San Francisco” que permite usarlas y devolverlas en cualquier estación designada: UTN, Sport Automóvil Club, Tecnoteca, Terminal de Ómnibus y plaza General Paz. La unión de estas estaciones cubre un recorrido de más de 8 kilómetros de bicisendas de la ciudad.

Cuando un vecino llega a una estación comunica su intención de uso temporal de una bicicleta al personal y proporcionará la autenticación requerida a través de la aplicación. La primera vez deberá presentar DNI y tener la App descargada. El personal lo ayudará a seleccionar una bicicleta adecuada según sus preferencias y necesidades. Además, le brindará una breve orientación sobre el uso seguro de la bicicleta recordando las normas y regulaciones de tráfico locales.

El vecino recibirá la bicicleta, junto con el equipo de seguridad necesario, como casco y candado, podrá utilizar la bicicleta durante un máximo de 60 minutos, luego la devolverá a un punto de estación.  

El programa municipal “San Francisco en bici” se presentó el año anterior. La implementación de un sistema de bicicletas públicas es ya una realidad en la ciudad. En esta primera etapa, según se anunció, se instalaron cinco puntos estratégicos para que cualquier vecino pueda tomar un rodado y desplazarse por la ciudad. 

Para acceder a usar una de las bicicletas celestes características del programa, los usuarios deben registrarse con su DNI en cualquiera de los cinco puntos de retiro y descargar la aplicación "San Francisco" en sus celulares. Allí pueden elegir entre bicicletas comunes o adaptadas, dependiendo de sus necesidades. Además, se entregará un casco y una cinta refractiva, elementos imprescindibles para la seguridad vial. Cada usuario dispone de 60 minutos para recorrer el radio urbano y podrá devolver el vehículo en cualquier punto de la red. 

El paisaje urbano permite identificar fácilmente cada una de estas estaciones, lo que marca un paso más hacia una movilidad urbana más sostenible. La bicicleta debería cumplir un rol protagónico en esta transición, tal como ocurre en numerosas ciudades del mundo. No se trata solo de construir bicisendas o ciclovías, sino de promover un cambio profundo en las variables que determinan el comportamiento ciudadano y el diseño de las calles y avenidas. Un ejemplo inspirador es Ámsterdam, la capital de los Países Bajos, donde las calles son diseñadas bajo el concepto holandés de ‘Woonerf’, que significa ‘patio viviente’. Estas arterias son concebidas como espacios llenos de vida y socialización, donde peatones y ciclistas pueden circular libremente, y el uso del automóvil está restringido.

No obstante, la observación del ritmo ciudadano establece que todavía no ha prendido esta nueva alternativa que se suma a las bicisendas ya presentes y a las que aún falta demarcar. Quizás por desconocimiento o porque no existe todavía una cultura que integre a la bicicleta como factor central del tránsito.  En este contexto, los beneficios de avanzar hacia la sustentabilidad en el tránsito urbano son concluyentes. No solo contribuye al cuidado del ambiente, sino también a la reducción de la siniestralidad vial y, con ello, de los accidentes graves que afectan a las personas.

Por lo tanto, es preciso profundizar en un trabajo pedagógico que permita a la comunidad comprender estos beneficios. Según especialistas en movilidad urbana, el futuro del transporte reside en medios sostenibles y saludables. Promover el uso de la bicicleta, consolidar las prestaciones del nuevo sistema y garantizar la seguridad de los ciclistas son acciones imprescindibles. La redistribución de las áreas viales y la adaptación de los vecinos a esta nueva forma de concebir el espacio público deben ir acompañadas de una fuerte campaña de concientización que instale, de manera definitiva, la cultura de la bicicleta en nuestra sociedad.