La Municipalidad presentó esta mañana la nueva app “Bus en Línea”, a través de una conferencia de prensa realizada en la Tecnoteca San Francisco.

La aplicación permitirá a los usuarios monitorear en tiempo real los recorridos de las líneas de colectivo y consultar cuánto falta para que lleguen a su destino.

La funcionalidad de" Bus en Línea" estará disponible dentro de la App San Francisco, mejorando la experiencia de quienes utilizan el transporte urbano en la ciudad. La descarga y el uso de la herramienta estarán habilitados desde hoy.

Desde el municipio destacaron que la App San Francisco, creada hace casi un año, ha dado excelentes resultados y cuenta actualmente con más de 9.000 usuarios activos. Además, remarcaron que se trata de una aplicación distinta, ya que integra todas las funcionalidades en una sola plataforma sin tener la necesidad de descar las distintas aplicaciones cómo el Estacionamiento Medido o ahora esta nueva app.

“Bus en Línea es un desarrollo 100% municipal”, destacó el intendente Damián Bernarte, subrayando que se trata de un proyecto propio del municipio.

En la jornada de este jueves, el Concejo Deliberante de Córdoba aprobó la regulación de aplicaciones de transporte como Uber, Didi y Cabify, eliminando el cupo de licencias que limitaba el número de conductores, una medida que había generado fuertes críticas. 

La votación, que tuvo lugar tras intensos debates, resultó en 28 votos a favor, 12 en contra y una abstención, marcando un hito en la modernización del transporte en la ciudad capital, pero desatando una ola de protestas entre los taxistas que se manifestaron frente al edificio legislativo.

La sesión, que comenzó en un clima de alta conflictividad, estuvo precedida por una masiva movilización de taxistas y remiseros, quienes desde temprano se congregaron bajo la consigna “Taxis y remis, todos unidos” para exigir que no se aprobara la ordenanza. 

La situación escaló con incidentes entre los manifestantes y la Policía, generando cortes parciales de tránsito entre los puentes Alvear y Maipú.

Jorge Montes, titular de la Asociación de Permisionarios de Taxis de la ciudad, fue una de las voces más contundentes en la previa al debate. En declaraciones a la señal Cadena 3, Montes expresó su rechazo visceral a la regulación, acusando al gobierno provincial de imponer una “bajada de línea” para favorecer a las plataformas digitales. 

“Señor gobernador, yo, Jorge Montes, le digo que usted ha bajado la línea para que el taxi se vaya a la mierda. Nosotros vamos a resistir hasta la última gota de sangre. No vamos a permitir que se apruebe”, afirmó, advirtiendo que controlar a “4.000 tipos que se están cagando de hambre” sería una tarea difícil si la ordenanza se concretaba. 

En la tarde del martes, personal de Seguridad Vial municipal realizó un operativo de control en barrio El Prado, donde retuvo un automóvil Volkswagen Gol Trend por estar prestando servicio de transporte mediante la aplicación DiDi, en infracción a la Ordenanza 7891.

Según lo informado, la empresa no ha gestionado la habilitación correspondiente para operar legalmente en San Francisco. En el procedimiento se labró el acta respectiva y se procedió a retener el vehículo, que quedó a disposición del Tribunal de Faltas Administrativas (TAF).

Además, se constató que el conductor no contaba con la licencia de conducir adecuada para la categoría exigida, en contravención a lo previsto en la mencionada ordenanza.

Desde el municipio señalaron que continuarán con este tipo de controles para hacer cumplir la normativa vigente y resguardar la seguridad de los usuarios. Asimismo, recordaron que solo pueden operar en la ciudad aquellas plataformas que hayan cumplido con todos los requisitos legales.

La Municipalidad de San Francisco informó que, por el momento, no hay empresas habilitadas para prestar el servicio de transporte privado mediante plataformas digitales. La aclaración oficial llega luego de que varios usuarios reportaran en los últimos días la supuesta llegada de la aplicación DiDi a la ciudad.

El municipio recordó a través de un parte de prensa que la Ordenanza Nº 7891 regula la actividad y establece que tanto las empresas como los conductores y vehículos deben estar inscriptos en un registro municipal para poder operar legalmente. “Actualmente no hay ninguna Empresa de Redes de Transporte (ERT) registrada”, señalaron desde el área de Prevención y Movilidad Urbana.

Frente a la circulación de versiones sobre la aparición de vehículos vinculados a plataformas como DiDi, LA VOZ DE SAN JUSTO intentó contactar a funcionarios municipales del área sin obtener respuestas previas. Finalmente, desde el municipio se confirmó que no hay ninguna autorización vigente y que se realizarán controles para verificar el cumplimiento de la normativa.

La ordenanza establece una serie de requisitos específicos: los conductores deben tener residencia en San Francisco, licencia profesional categoría D y certificado de antecedentes penales. Los vehículos no pueden superar los 10 años de antigüedad y deben contar con RTO, seguro obligatorio y ser de cuatro puertas o más. Además, las motos no están contempladas.

Los viajes solo pueden solicitarse a través de las aplicaciones móviles, quedando prohibido el uso de WhatsApp, llamadas o solicitudes en la vía pública. El pago puede realizarse en efectivo o mediante medios electrónicos, con la obligación de entregar comprobante.

Desde el municipio recordaron que San Francisco fue una de las primeras ciudades en regular esta modalidad de transporte y reiteraron su “compromiso con la seguridad y la legalidad, resguardando los derechos de usuarios, vecinos y trabajadores”.

Mientras tanto, se aguarda que plataformas como DiDi, Uber o Cabify u otras manifiesten formalmente su interés por operar dentro del marco legal vigente.

La Municipalidad de San Francisco, a través de la Dirección de Movilidad Urbana, dependiente de la Secretaría de Prevención y Movilidad Urbana, informó que, desde el lunes 17 de febrero, el servicio urbano de pasajeros volverá a ofrecer sus horarios habituales de traslado.

Las líneas A, B y C operarán de lunes a viernes, con un horario de 6.15 a 18.50, manteniendo una frecuencia de 35 minutos entre cada recorrido. Por su parte, la línea D, que cubre el trayecto desde la Terminal de Ómnibus hasta Plaza San Francisco, funcionará en el horario de 6.45 a 18.50.

Los usuarios del colectivo podrán contar nuevamente con la frecuencia habitual del servicio.

Tras aplicar sanciones a las empresas por no cumplir con la entrega de pasajes gratis a discapacitados, el Gobierno reglamentó este martes la desregulación del transporte automotor de larga y media distancia. Se apunta a que las firmas del sector tengan menos restricciones para establecer precios, modificar o discontinuar rutas que no sean rentables, entre otros.

Así se oficializó en el Boletín Oficial mediante la Resolución Nº 57/2024, impulsada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado.

“Se moderniza un régimen de más de 30 años de antigüedad con un sistema cerrado, permisos rígidos y burocracia excesiva, pasando a un sistema simple, declarativo, gratuito, digital y que mantiene los estándares técnicos y de seguridad vigentes”, aseguraron desde la cartera conducida por Franco Mogetta.

En este sentido, los transportistas se registrarán de manera online y gratuita mediante la plataforma web Trámites a Distancia (TAD), donde deberán brindar la información relevante y actualizada de los servicios. A su vez, se unificarán todos los registros bajo un único Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros (RNTAP).

El trámite, que estará disponible a partir este 11 de diciembre, es obligatorio para la prestación de servicios de transporte automotor de pasajeros y tendrá carácter de Declaración Jurada (DDJJ). El correo electrónico registrado será al que llegarán las notificaciones pertinentes durante el proceso.

Los transportistas deberán completar: formulario de transportistas/empresas, DDJJ Nómina de Parque Móvil, DDJJ Nómina de conductores, título de propiedad o contrato de leasing de los vehículos, pólizas de seguros, etc. Una vez registrados se emitirá el Certificado de Alta de Transportista dentro del plazo de 5 (cinco) días hábiles y podrán acceder a la inscripción de los servicios a prestar.

Aquellos que ya estén prestando servicios podrán continuar operando y tendrán un plazo de hasta sesenta días corridos para declarar en el RNTAP los servicios a realizar de acuerdo a la metodología aprobada.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, dijo a través de X: “A quienes tengan vehículos grandes o pequeños (con seguro y revisión vehicular aprobada), los invitamos a convertirse en proveedores de transporte de pasajeros. El Decreto 883/24 había liberado el tránsito interjurisdiccional así como el de las conexiones aeroportuarias, dando libertad absoluta para operar, elegir vehículos, horarios y recorridos”.

“La Resolución 57/24 de hoy, con firma del Secretario de Transporte, Franco Mogetta, establece el procedimiento para que cualquier interesado en proveer el servicio pueda hacerlo, dando sentido práctico a la desregulación que habíamos establecido con el Decreto 883/24. Simplemente informan a través de un trámite remoto vehículos, choferes y los recorridos que planifican hacer. Pueden cambiar esta información cuando quieran y las veces que quieran. ¡Y listo! ¡A rodar!”, añadió.

A partir de esta reglamentación se podrán establecer libremente recorridos, itinerarios, horarios, precios, modalidades y duración de los servicios, logrando una mayor oferta y competencia de precios. Antes de esta desregulación una modificación en cualquier parámetro operativo (recorridos, paradas, frecuencias, etc) tardaba entre 6 meses a un año como mínimo.

Ahora, “con esta medida y con el principal objetivo de satisfacer la demanda de traslado de pasajeros; se simplifica y acorta el tiempo burocrático, solo teniendo que informar la baja del parámetro con 15 días de antelación, procediendo luego al alta con la modificación deseada. Cabe destacar que se mantienen las exigencias de seguridad ya establecidas en la normativa vigente, tanto de tránsito y seguridad vial, como en los requisitos en materia de seguridad, higiene y accesibilidad correspondientes a cada clase y tipo de vehículo. Además, se deberá cumplir con la revisión técnica vehicular de los vehículos”, señalaron fuentes oficiales.