Un kiosco ubicado en la Terminal de Ómnibus de San Francisco fue blanco de un robo ayer jueves.

Según la información policial, la propietaria del comercio denunció que autores ignorados ingresaron al local tras forzar una puerta ubicada en la parte trasera del sector de taxis, sobre bulevar 9 de Julio.

Una vez dentro del negocio, los delincuentes sustrajeron cigarrillos, golosinas y una suma de dinero en efectivo, para luego darse a la fuga.

El hecho es investigado por la Policía, que trabaja para intentar identificar a los responsables del robo.

El Gobierno Nacional anunció el llamado a licitación pública para modernizar la terminal de transporte automotor de pasajeros ubicada en el barrio porteño de Retiro, centro neurálgico para la conexión con el interior del país y que lleva años de deterioro.

Lo hizo a través del Decreto 273/2026 publicado este viernes en el Boletín Oficial -que procesó Agencia Noticias Argentinas- en el que declaró al proyecto de de interés público.

“Esta decisión pone fin a la concesión de la empresa TEBA S.A., iniciada en 1993, cuyo contrato se encontraba vencido y presentaba un deterioro sostenido en la calidad del servicio”, señaló el gobierno en un comunicado.

La terminal es un nodo logístico clave por el que circulan entre 10 y 12 millones de pasajeros al año y opera más de 300 mil servicios anuales hacia todo el país y el exterior.

El decreto precisa que la iniciativa "se desarrollará bajo el régimen de concesión de obra, infraestructura y servicio público, con financiamiento íntegramente privado, lo que permitirá avanzar sin comprometer recursos del Estado".

Además, el contrato de concesión tendrá una vigencia de 30 años.

Durante este periodo, la empresa adjudicataria "asumirá la totalidad de la inversión y la operación del sistema, percibiendo los ingresos derivados de su explotación, y deberá abonar un canon mensual al Estado Nacional".

El Ministerio de Economía será el organismo responsable de elaborar los pliegos y realizar la adjudicación.

Las obras previstas incluyen la modernización y ampliación del edificio, la incorporación de nuevas dársenas y mejoras en la seguridad e iluminación.

Para evitar interrupciones en el transporte de larga distancia, se "garantizará la continuidad del servicio mediante el operador actual hasta tanto se adjudique la nueva concesión".

Un operativo de la Guardia Local y la Policía de Córdoba permitió detener el domingo por la tarde a un hombre con pedido de captura vigente. El procedimiento se concretó minutos antes de las 20, en la Terminal de Ómnibus de San Francisco, luego de que la Central de Monitoreo detectara la presencia de un individuo en actitud sospechosa.

El alerta describía a un hombre con gorra blanca, suéter blanco y mochila gris, ubicado en la sala de espera. Al llegar al lugar, los agentes de la Guardia Local lo identificaron mediante el sistema policial vía radial. La consulta arrojó que se trataba de un mayor de edad oriundo de El Tío, con un pedido de captura desde 2022, emitido por la justicia de Villa María, por el delito de portación de arma de fuego.

Tras confirmar la información, se solicitó apoyo a personal policial, que procedió a detener al sujeto y se lo traslado a la unidad judicial correspondiente para continuar con las actuaciones de rigor.

Las obras de mejora en la Estación Terminal de Ómnibus de San Francisco dieron un nuevo paso esta semana con el inicio de los trabajos de reparación del pavimento por donde circulan los colectivos. Se trata de una de las intervenciones más importantes del plan de obras que tiene a su cargo la empresa BBB Express SAS, concesionaria del edificio desde 2022 y por un plazo de ocho años.

“Es una de las inversiones más grandes y, ante la necesidad de las empresas y los usuarios, debimos adelantar el comienzo de la obra programada”, aseguró a LA VOZ DE SAN JUSTO Guillermo Quiroga, titular de la firma.

Según explicó, el proyecto de renovación contempla un plazo de cuatro años para ejecutar mejoras estructurales en distintos sectores del edificio, entre 2022 y 2026. En ese marco, el arreglo del pavimento se volvió prioritario. “Nos está faltando una de las obras más importantes, que es toda la pavimentación y las reparaciones de los accesos donde están las dársenas y donde circulan los colectivos”, señaló.

“La zona se fue deteriorando más de lo previsto y las empresas necesitan tener el acceso en condiciones. Por eso decidimos adelantar esta inversión, que es bastante grande, para poder dar una solución concreta”, agregó Quiroga.

En paralelo a estas tareas, también se avanzó en la recuperación del espacio en planta alta, un área que hasta hace poco se utilizaba como depósito y no contaba con instalaciones básicas. “La planta alta estaba sin electricidad, sin baños, sin accesos adecuados. Decidimos invertir en ese sector: construimos dos baños nuevos, hicimos la instalación eléctrica completa, se colocó un aire acondicionado de 14.000 frigorías, se arreglaron todas las aberturas, se pintó y se mejoraron los pisos”, detalló.

Ese espacio fue puesto en valor con la llegada de Best, un gimnasio que ya se encuentra en funcionamiento. “Nos gustó mucho el proyecto y vimos una oportunidad para darle vida a una parte de la terminal que estaba en desuso”, remarcó Quiroga.

Además, se vienen realizando obras de mantenimiento general en todo el edificio. “Se hicieron arreglos en el techo, se trabajó en la impermeabilización, y también en el sistema cloacal para mejorar el funcionamiento de las cañerías”, indicó.

Por último, el empresario confirmó que tras finalizar la obra de pavimento, se avanzará con la refuncionalización de la torre de Amigos del Bien. “La estructura estaba muy deteriorada y corría peligro de desprendimiento. Se decidió desarmarla por completo y, cuando terminemos con la pavimentación, la vamos a reconstruir y dejarla funcional”, concluyó.

Una mujer mayor fue asistida por la Guardia Local de Prevención y Convivencia cuando se encontraba deambulando en la Terminal de Ómnibus, tras llegar desde la ciudad de Córdoba presuntamente escapando de una situación de malos tratos.

En la tarde de ayer jueves, aproximadamente a las 15.25, personal de la Guardia Local se hizo presente en el comedor ubicado en la terminal de ómnibus, ante requerimiento del personal, por la presencia de una mujer mayor deambulando por la zona.

Al entrevistarla, la mujer de 78 años comentó que no tenía domicilio fijo y relató una estremecedora historia de malos tratos en la ciudad de Córdoba donde vivía junto a un familiar. Siguiendo su narración, la mujer expresó que pudo salir del domicilio y abordó un ómnibus con destino a San Francisco, lugar donde previamente había residido.

Ante la grave denuncia, la Guardia Local requirió el concurso de personal policial, quien dispuso el traslado de la señora a la Unidad Judicial de San Francisco para que promoviera acción penal contra su agresor.

En paralelo, se ubicó a un familiar de la mujer con residencia en la ciudad, quien acompañó a la señora y le brindó contención mientras realizaba el trámite en la Unidad Judicial.

La Estación Terminal de Ómnibus (ETO) de San Francisco continúa avanzando con importantes obras de infraestructura que apuntan a mejorar la experiencia de los usuarios y posicionar el espacio como un centro moderno y funcional. En diálogo con LA VOZ DE SAN JUSTO, Guillermo Quiroga, titular de BBB Express, la concesionaria de la terminal, adelantó los proyectos más destacados que se llevarán a cabo en 2025.

Se continuará con el mantenimiento general de la terminal, con un enfoque especial en la reorganización y modernización de las distintas áreas. "Nos proponemos mejorar cada rincón, en especial la zona donde se encuentra la columna de Amigos del Bien, un proyecto que estamos gestionando junto con la municipalidad y que necesita la aprobación de ordenanzas para avanzar", explicó Quiroga.

El segundo piso del edificio será una de las principales áreas de intervención. Según el entrevistado, este nivel se someterá a una refuncionalización integral. "Se actualizará el sistema eléctrico, se construirán nuevos baños, se instalará aire acondicionado y se modernizará el sistema de iluminación. Además, incorporaremos una nueva escalera con acceso independiente", comentó. Estas mejoras permitirán que el segundo piso tenga una mayor funcionalidad y que se abran nuevas posibilidades comerciales dentro del edificio.

Sin embargo, una de las apuestas más destacadas es la instalación de un gimnasio de alta gama en este espacio. "Este gimnasio contará con maquinaria innovadora y de última tecnología, lo que transformará la terminal en un centro de bienestar para los viajeros y empleados. Creemos que este proyecto le dará una estética renovada y una funcionalidad mucho mejor de lo que imaginábamos, convirtiéndose en un atractivo adicional para la ciudad", afirmó Quiroga. Este gimnasio no solo buscará ofrecer comodidad a quienes transiten por el lugar, sino que también complementará otras mejoras, como las que se realizarán en el bar de la terminal y el patio cervecero. "Vamos a invertir en nuevos muebles, pintura y sombrillas, con el objetivo de mejorar la experiencia de los usuarios", añadió el presidente de la concesionaria.

La seguridad también es un aspecto fundamental dentro de los planes de la ETO. "A pesar de los desafíos que presenta la disponibilidad de personal, la Policía local ha mostrado un fuerte compromiso para intensificar los controles, sobre todo en la temporada alta, cuando la terminal recibe un gran volumen de pasajeros", destacó Quiroga. En este sentido, señaló que la colaboración con la Policía será clave para mantener la seguridad. "El trabajo conjunto con las fuerzas de seguridad es esencial para garantizar un ambiente seguro para todos los usuarios", afirmó. Además, dejó en claro que la Policía será la única autoridad con la capacidad de intervenir en situaciones de delito, ya que la seguridad privada no tiene facultades para detener o actuar más allá de la prevención de incidentes.

Estas iniciativas de refuncionalización y seguridad buscan transformar la terminal en un lugar más accesible, seguro y cómodo para todos los viajeros. "El objetivo es brindar un servicio de calidad que no solo esté enfocado en la comodidad, sino también en la seguridad de quienes transitan por la terminal", subrayó Quiroga.

Con todas estas mejoras, la Estación Terminal de Ómnibus de San Francisco se prepara para ofrecer una experiencia de viaje más moderna y eficiente, posicionándose como un centro clave no solo para la ciudad, sino también para la región. "Estamos convencidos de que estos cambios harán que la terminal sea un lugar más atractivo y funcional para los miles de viajeros que pasan por aquí cada día", concluyó Quiroga.

El balance de 2024, en cuanto a las mejoras realizadas, fue positivo según Quiroga. "Avanzamos con obras que necesitaban atención urgente, como el llenado de baches y la instalación de más cámaras de seguridad. También mejoramos los baños y la iluminación, lo que permitió ofrecer un ambiente más cómodo y seguro para los usuarios", señaló. Afirmó que en 2025, el gimnasio marcará un antes y un después en la terminal por el nivel de calidad de los servicios que se ofrecerán.

Desde hace dos años, la Estación Terminal de Ómnibus de San Francisco (ETO) ha estado en un proceso continuo de recuperación y refuncionalización, con el objetivo de mejorar la experiencia de los pasajeros que transitan por sus instalaciones. Este proceso comenzó con la designación de BBB Express como nuevo concesionario, tras ganar la licitación pública lanzada por la municipalidad en octubre de 2022. Sin embargo, a medida que se avanzó en la recuperación edilicia, surgieron nuevas necesidades, especialmente entre los arrendatarios de locales comerciales y boleterías, quienes reclaman un lugar de estacionamiento exclusivo.

La falta de espacios adecuados llevó a los inquilinos a solicitar a la concesionaria que traslade su inquietud a las autoridades municipales. Guillermo Quiroga, titular de BBB Express, se refirió a esta situación: “Hay inquilinos que han tenido que estacionar en lugares prohibidos, lo que no solo afecta su actividad, sino que también genera riesgos para los transeúntes y quienes circulan por allí, incluso los colectivos”. Los lugares prohibidos a los que se refiere se encuentran sobre el bulevar 9 de Julio, en la zona de salida de los coches.

“Entiendo el reclamo y la necesidad de los inquilinos, ya que necesitan un lugar donde poder estacionar para desarrollar sus actividades comerciales, que muchas veces requieren salir a hacer trámites o trasladar mercadería”, agregó Quiroga en diálogo con LA VOZ DE SAN JUSTO. 

El tema también llegó al Concejo Deliberante, donde la edil Cecilia Roffé (Córdoba Cambia) elaboró un proyecto de ordenanza que solicita al Ejecutivo municipal “gestionar los medios necesarios para que el concesionario de la ETO determine áreas de estacionamiento”. Sin embargo, Quiroga aclaró que como concesionario no tiene la potestad para otorgar espacios de estacionamiento ni de establecer normas de tránsito. Aun así, el empresario se comprometió a interceder ante el municipio: “Voy a llevar su inquietud y la propuesta de otorgarles un espacio donde no se les cobre por estacionar”.

La propuesta incluye considerar la playa de estacionamiento ubicada en el pasaje Ciudad de Neuquén, frente al Juzgado Federal, como un lugar viable para implementar una exención del estacionamiento pago. “Esto podría ayudar a reducir costos en tiempos de crisis, lo cual es esencial para que los inquilinos puedan continuar trabajando”, consideró Quiroga.

En cuanto a la gestión de la ETO, Quiroga expresó que se han completado las etapas más importantes de infraestructura. “Priorizamos la seguridad de las personas, por lo que mejoramos la parte eléctrica del edificio, implementando las medidas de seguridad necesarias. También trabajamos en la impermeabilización para evitar filtraciones de agua”, destacó.

“Realizamos la pintura del edificio para que tenga una imagen más agradable, mejoramos la iluminación con tecnología LED para reducir costos, colocamos asientos nuevos en la sala de espera, reformamos los baños y acondicionamos el espacio donde funciona el destacamento policial, con personal las 24 horas para la vigilancia y control”, enumeró Quiroga. La instalación de puertas automatizadas fue la última obra realizada, “para brindar más seguridad y confort a los pasajeros que se trasladan con equipaje”, añadió.

Por la crisis económica que afecta al país, Quiroga reconoció que “la situación es complicada para los alquileres, aunque los inquilinos siguen apostando y trabajando para mejorar sus ventas”. La circulación de pasajeros en la terminal aún no ha recuperado los niveles previos a la pandemia, pero Quiroga se muestra optimista: “Creo que la situación mejorará y habrá un mayor movimiento”.

Además, está en marcha un proyecto para la creación de un patio cervecero anexo al comedor y bar que está a cargo de Eduardo Borgogno, que podría abrir en el próximo verano. “Hay todo un proyecto en marcha y obras ya concretadas con el objetivo de que visitar o pasar por la ETO sea una experiencia agradable”, concluyó Quiroga. 

Las organizaciones piqueteras organizan más de 500 piquetes a nivel nacional, en el marco del paro de transporte -a excepción de las líneas de colectivos- y de los docentes. 

La medida de fuerza que lanzaron los gremios del transporte involucra a trenes, subtes, camiones y bancos, y las organizaciones nucleadas en Unidad Piquetera y en la Unión de Trabajadores y Trabajadoras de la Economía Popular (Utep) convocaron a una serie de acciones en Ciudad de Buenos Aires, provincia de Buenos Aires, y en distintos puntos del país. 

A nivel nacional, hay actividades programadas en varias provincias nucleadas en lo que las agrupaciones políticas llamaron la Jornada Nacional de Lucha contra el Hambre y que tiene como principal destinatario de reclamos al gobierno de Javier Milei, que hoy visitará la provincia de Córdoba. 

Militantes, referentes sociales y dirigentes convocarán a ollas populares y asambleas como metodología de protesta contra las políticas de ajuste libertarias. 

En San Francisco este miércoles la medida de fuerza se hace sentir en la Estación Terminal de Ómnibus ya que en la provincia de Córdoba la Asociación Obrera de la Industria del Transporte Automotor (Aoita) informó su adhesión al paro nacional de 24 horas convocado por la Mesa Nacional de Transporte. La medida rige desde las 0 horas. Las empresas Transporte Morteros, Fono Bus, El Turista, Buses Lep, Zenit, Mar Chiquita y Flecha Bus se suman a la medida de fuerza. Por otra parte, El Práctico no hará paro puesto que pertenece a UTA.

Desde la municipalidad de San Francisco informaron que los trabajadores de la empresa Ashira S.A. adhieren al paro de actividades de la Mesa Nacional de Transporte. Por este motivo, hoy no se realizará la recolección de los residuos domiciliarios. 

NOTICIA EN DESARROLLO 

El transporte de pasajeros de media y larga distancia en Argentina ha dejado de ser considerado un servicio público. Esta desregulación, establecida por el Decreto 883/2024, genera incertidumbre sobre cómo impactará en ciudades como San Francisco. 

El Gobierno nacional, con el fin de aumentar la oferta y mejorar la competencia en el sector, ha publicado este decreto que busca eliminar las restricciones para las empresas de transporte. La normativa fue presentada como parte de un “amplio programa de transformación del sistema nacional de transporte”, destinado a racionalizar la oferta de servicios y disminuir costos, lo que, según el gobierno, contribuiría a mejorar la competitividad y la calidad del servicio.

El texto del decreto establece que “resulta necesario dotar de herramientas normativas más ágiles y flexibles al sistema de transporte”, promoviendo una mayor desregulación en la prestación y operación de los servicios. Una de las principales medidas incluye la creación del Registro Nacional del Transporte Interjurisdiccional de Pasajeros por Automotor, donde se inscribirán automáticamente las empresas existentes, permitiendo además que compañías extranjeras puedan operar en igualdad de condiciones con las nacionales. 

A través de esta reforma, se abre la puerta a la entrada de empresas extranjeras al mercado argentino, similar a lo que ocurrió con la apertura de cielos para el transporte aéreo. El decreto también permite que las empresas de transporte definan libremente recorridos, horarios, precios y modalidades, lo que implica un cambio radical respecto a la anterior regulación que obligaba a las empresas a cubrir ciertas rutas, aunque no fueran rentables.

La reacción en San Francisco no se ha hecho esperar. Andrés Díaz, representante de la empresa El Turista, expresó su incertidumbre respecto a la implementación del decreto: “Estamos esperando cómo se va a definir bien. Creo que todavía no está claro cómo se va a implementar”, afirmó. Destacó la dificultad que enfrenta el sector debido a la falta de directrices concretas y manifestó que, aunque podría haber ciertos beneficios, la situación actual de regulación y control brinda cierta seguridad a las empresas tradicionales. “Con El Turista llevamos 50 años haciendo la línea y cumpliendo con la gente, y por ahí puede venir una empresa que se te pone al lado y empieza a vender pasajes, creo que eso nos puede desacomodar un poquito”, advirtió.

Por su parte, Guillermo Quiroga, presidente de BBB Express, brindó un análisis sobre cómo el decreto impacta en el transporte de cargas. Explicó que, aunque el decreto introduce flexibilizaciones, también ha generado cambios significativos. “La obligatoriedad se lleva de 700 kilos a 3.500 kilos, lo cual significa que muchos transportistas pequeños ya no están obligados a hacer este trámite. Además, será electrónico, sin costo y no se exige la presencia del transportista en las cámaras de transporte”, señaló. 

Si bien Quiroga considera que estas medidas alivian la carga administrativa, también sugirió que se podrían haber abordado otros aspectos de forma más exhaustiva. “Debería haber más centros de revisión técnica obligatoria para facilitar el proceso de control de las unidades”, propuso. 

La desregulación del transporte de pasajeros genera un amplio espectro de opiniones y preocupaciones. Los representantes del sector se mantienen expectantes, con la incertidumbre de cómo estas nuevas normativas transformarán el panorama del transporte en la región.

Luego de que el municipio llamara a licitación para la concesión de la Estación Terminal de Ómnibus de La Francia, se puso en marcha un importante plan de refacciones en el edificio con una importante inversión por parte de la municipalidad y del Gobierno de la Provincia de Córdoba.

Los trabajos que se llevaron a cabo fueron la pintura total del edificio, la remodelación completa de baños, el salón del bar y la cocina, el reemplazo de la instalación eléctrica, la parquización del exterior, reparación de techos, entre otros.

El intendente Franco Castellina, acompañado por la secretaria de Economía, Paula Vinovo, y la arquitecta Alejandra Rubiolo, hizo entrega de las llaves a las nuevas concesionarias, Loreana y Zulma Arce, quienes estarán al frente de la terminal desde ahora.

“El municipio continúa apostando a la obra pública, aún en los tiempos difíciles que vivimos, ya que es una posibilidad de que La Francia siga creciendo”, indicaron fuentes municipalidad.

Desde hace poco más de un año, la Estación Terminal de Ómnibus de San Francisco (ETO) viene experimentando un continuo proceso de recuperación edilicia y refuncionalización de sus instalaciones con el objetivo de brindar una mejora continua a los miles de pasajeros que diariamente pasan por el lugar.

La recuperación edilicia de la ETO comenzó con la designación del nuevo concesionario, BBB Express, quien se adjudicó la licitación pública lanzada por la municipalidad, en octubre de 2022. A partir de allí, los responsables de la Terminal diseñaron un plan de acción estableciendo diferentes etapas de trabajo que comenzaron a ejecutarse apenas tomaron posesión del lugar.

Hasta el momento, se llevan invertidos casi 55 millones de pesos en los últimos 14 meses mientras que la inversión continuará para el desarrollo de las distintas etapas del proceso de recuperación para el cual se diseñaron tareas que se ejecutarán en un plazo máximo de 27 meses.

El titular de BBB Express, Guillermo Quiroga dio a conocer detalles de las reformas realizadas, inversión, planificación y plazos de ejecución para las restantes tareas establecidas en torno a lograr la recuperación integral de la Estación Terminal de Ómnibus.

Además, a través de imágenes se puso de relieve el resultado de los trabajos de recuperación edilicia mostrando el antes y el después en diferentes sectores de las instalaciones de la Terminal de nuestra ciudad.

En primer término, el entrevistado expresó que “estamos muy satisfechos por el resultado de los trabajos realizados hasta el momento y esta es una ocasión inmejorable para dar a conocer a los vecinos de San Francisco lo que estamos haciendo en nuestra querida Terminal”.

Igualmente expresó su alegría por “los avances que logramos en estos 14 meses” al frente de la concesión de la Terminal para lo cual agregó que “nos falta ejecutar muy poco” de lo planificado para lo cual recordó que “disponemos de tres años más de plazo según el pliego municipal que otorga cuatro años para realizar las obras. Si bien estamos con tiempo, queremos ejecutarlas lo antes posible”.

Cuando llegó el momento de detallar la inversión realizada para financiar los cambios logrados hasta el momento, Quiroga dijo que “a la fecha invertimos $ 54.999.698 en obras consideradas de necesidad primarias y urgentes”, mientras que aseguró que muchas de las tareas que tuvieron que realizar “no se aprecian a simple vista pero que en sí mismas son de una gran importancia como el cambio completo del sistema eléctrico así como también acondicionar todo con las medidas de seguridad que garanticen no tener riesgos con los pasajeros”.

Entre los trabajos que representaron erogaciones financieras de importancia explicó que “el recambio y reparación de los desagües pluviales y cloacas estaba generando problemas importantes y así fue que hemos decidido acometer ese frente para solucionar un inconveniente que ahora ya pudimos superar”.

“A su vez, y si bien era algo que no estaba en el pliego, consideramos necesario acondicionar, electrificar, pintar y equipar el destacamento policial que garantice un espacio confortable para la policía que brinda la seguridad a los visitantes la zona”.

En otro momento de la entrevista, Quiroga refutó algunos comentarios negativos que en los últimos días estuvieron circulando en redes sociales sobre el estado actual de la Estación Terminal de Omnibus.

Ante esto dijo que desde la empresa que dirije “hemos querido mostrar lo que se hizo hasta la fecha” en materia de recuperación, reparación y restauración edilicia para luego señalar, de manera enfática que “me llamó mucho la atención algunos comentarios que estuvieron circulando por redes sociales de parte de personas que no tienen el más mínimo conocimiento de todo lo que estamos haciendo para la recuperación de la Estación Terminal de Omnibus. Estos comentarios están muy alejados de la realidad, más aún cuando la ciudad puede ver que aquí hay un concesionario que desde el primer minuto que se hizo cargo decidió invertir y brindar seguridad a los visitantes”. 

“Con nuestro equipo, entendemos que los que no trabajan día a día para superar desafíos y generar bienestar social, no están aptos para entender la realidad. Por eso no entramos en un juego que no nos corresponde y nos enfocamos en solucionar los problemas que nos desafían”.

Entre algunas de las inversiones de mayor impacto económico y financiero que se realizaron se cuentan las siguientes:

• Iluminación, cambio de volado colgante en mal estado por Durlock con dicroicas en boleterías, acondicionamiento de sala de espera:

• Electricidad, cambio y reemplazo de cableado, colocación de disyuntores, elementos de seguridad y tablero central.

• Reparación total de pluviales, arreglo de techo, eliminación de goteras interiores, impermeabilización, cañerías de desagote y pintado general

• Eliminación de volado de hierro colgante, colocación de luminarias y cenefa en boleterías, mobiliario para guardado de equipaje, centro de información al pasajero y pintado interior.

• Reparación de sistema de cloacas en baños, cambios de piso y paredes, colocación de mobiliario, iluminación, artefactos y elementos sanitarios nuevos (Hombres)

• Acceso con puertas automáticas sobre avenida 9 de Julio y en el sector de plataformas.

• Arreglos en pavimento de circulación de colectivos.

• Remodelación, iluminación y cambio de artefactos en baños.

• Remodelación, arreglos, iluminación y acceso con escalera a salón de la planta alta.

• Construcción de dos baños nuevos en planta alta.

En medio de la puja entre nación y las provincias por la eliminación del subsidio al transporte de pasajeros, se está experimentando una notoria disminución en la demanda de pasajes de micros de larga distancia, producto de la crisis económica.

De hecho, desde diciembre a la fecha, las diferentes empresas de transporte que operan en la Estación Terminal de Ómnibus de San Francisco coincidieron en que “cayó” la venta de pasajes en niveles que oscilan entre el 25 y el 50 %.

Según explicó a LA VOZ DE SAN JUSTO José María, de la empresa Buses Lep, que cubre el destino entre San Francisco y Villa María y Río Cuarto “se venden menos pasajes” luego de las dos subas de precios que tuvieron los pasajes en estos primeros dos meses del año.

Además, comentó que el grupo de clientes que transporta la empresa para la que trabaja “está conformado por trabajadores, estudiantes y jubilados”.

Desde que comenzó 2024, dijo que el precio del pasaje “en enero aumentó un 97 % y a principios de semana subió otro 44 %”. De esta manera, el pasaje desde San Francisco a Villa María cuesta $ 10.500 y a Río Cuarto $ 18.200. En su mayoría la gente adquiere estos pasajes “en efectivo”.

Una situación similar ocurre con la empresa El Turista, que desde San Francisco presta servicios hacia Córdoba y Capital Federal.

Según indicaron Andrés y Fernando, desde la boletería de dicha empresa, “cuando comenzamos 2024 el precio del boleto a Córdoba costaba $ 4.250 y ahora cuesta $ 11.910”. Si bien en este destino explicaron que “la demanda bajó, pero no es para tanto”, pero reconocieron que se produjo “una baja importante” en el trayecto entre nuestra ciudad con Capital Federal.

“La gente todavía viaja a Córdoba, pero cada vez más lo hace por motivos indispensables. De hecho, se terminaron los refuerzos”, agregó para luego reconocer que cuando los clientes van a comprar los boletos “se escuchan quejas” por el costo.

De hecho, explicaron que la tarifa nacional “aumentó una barbaridad” y ejemplificaron la situación señalando que “tuvimos tres tarifas distintas. Empezamos con un valor de $ 16.000 pesos para el pasaje a Capital Federal, seguimos con $ 31.000 pesos, en enero $ 41.000 y ahora, la última tarifa para cubrir el trayecto entre San Francisco y Capital Federal es $ 53.300 mientras que el costo actual con destino final a Rosario es $ 27.600”.

En el caso de la demanda de pasajes en el transporte nacional reconocieron que “bajó un 50 %” mientras que en el trayecto que cubre Córdoba y Buenos Aires “se levantaron servicios”.

“Históricamente el destino entre San Francisco y Buenos Aires siempre se trabajó bien mientras que en este momento se dan casos en que cada coche sale con 12 o 15 pasajeros” mientras que entre Córdoba y Buenos Aires habitualmente funcionan 2 servicios diarios “pero hay ocasiones en las que sale uno solo”.

Desde la empresa Fono Bus, que realiza el servicio de transporte de pasajeros entre San Francisco y Córdoba, con intermedias, Florencia comentó que “hubo una baja estimada en un 20 %” en la venta de pasajes que hizo que “se note bastante” entre diciembre y febrero donde se registró “una menor demanda” por parte de los clientes.

Además, comentó que “la gente está acostumbrada” al incremento en el precio de los servicios, aunque reconoció que “vienen cada vez más preocupados” para luego explicar que los pasajeros que transportan “en su mayoría son adultos mayores que viajan con el Boleto de Adulto Mayor (BAM); luego siguen los estudiantes y por último los trabajadores.

El costo del pasaje entre San Francisco y Córdoba actualmente tiene un costo de $ 11.430 mientras que a principios de año costaba $ 7.000.

La misma firma presta el servicio de larga distancia entre Córdoba y Retiro, en Capital Federal o bien desde la capital de nuestra provincia y la ciudad de Salta.

En la empresa El Práctico, José, indicó que después de un alza registrada en la temporada de verano, actualmente “se observa una menor demanda” mientras que en adelante estimó que “los estudiantes serán los que en su mayoría vengan a comprar sus pasajes. Tal como ocurre con otras actividades, la gente va a intentar evitar caer en mayores gastos lo más que pueda y el transporte no es la excepción”.

Actualmente, el pasaje entre San Francisco y Córdoba, por esta empresa tiene un costo de $ 13.250 cuando a principios de año el costo ascendía a $ 9.450.

Por su parte, el servicio de transporte entre San Francisco y Paraná cuesta $ 15.300 cuando a principios de año costaba $ 12.000.

Desde diciembre de 2022, la nueva empresa concesionaria de la Estación Terminal de Ómnibus de San Francisco, BBB Express, avanza a buen ritmo con las obras y refacciones en el edifico. Además, se reacondicionó el Destacamento Policial que allí funciona.

Guillermo Quiroga, presidente de BBB Express, señaló: “Con este proceso de obras empezamos en diciembre de 2022 y en septiembre de 2023 terminamos de hacer lo más grueso e importante de las reformas. Si bien tenemos cuatro años para hacer las obras detalladas en el pliego de licitación, vimos como prioridad hacer lo más rápido posible estos primeros cambios”.

“Lo primero que quisimos hacer fue apuntar a la seguridad de la gente que circula adentro en la Terminal. Empezamos con la impermeabilización de los techos, que son 800 metros cuadrados, para con esto evitar todo tipo de filtraciones en sala de espera, locales o lugares comunes”, continuó. 

Sobre la continuidad de los trabajos, Quiroga comentó: “Pusimos mucho énfasis en la parte eléctrica, respetando todas las medidas de seguridad, reemplazando todo el cableado y trabajando en la parte de luminaria. Se trata de una obra bastante grande que, por suerte, la pudimos hacer de una forma rápida”. 

“Después, continuamos con todo lo que es pintura, para mantener el edificio en óptimas condiciones. También avanzamos en las modificaciones en la sala de espera, colocando nuevos asientos y agregando plantas”, siguió el empresario, y agregó: “Reacondicionamos el destacamento policial y gracias a eso cambió la seguridad en la ETO también”.

“Por otro lado, el baño de hombres ya fue reformado y pronto comenzaremos con el baño de mujeres. Después quedan obras importantes, pero que no son mayores. Estamos muy contentos con los avances que logramos, a pesar de los vaivenes de la economía. Ahora vamos a continuar con los detalles que nos están faltando”, finalizó Quiroga.

Personal del Comando de Acción Preventiva (CAP) detuvo a un hombre y una mujer por robar a otros pasajeros a bordo de un colectivo interurbano.

En la mañana de hoy, los efectivos policiales se constituyeron en la Estación Terminal de Ómnibus de San Francisco donde entrevistaron al chofer de un micro de media distancia quien manifestó que dos pasajeros le avisaron que les faltaban elementos de su propiedad.

Por el hecho, quedaron detenidos un hombre de 47 años y una joven de 28, ambos de Resistencia (Chaco) quienes tenían en su poder  los elementos sustraídos y además, los uniformados hallaron otros escondidos bajo un asiento del ómnibus.

Ambos fueron trasladados a sede policial donde quedaron a disposición de la Fiscalía de instrucción de Turno.

Por María Laura Ferrero

En la casa de Mariano Avila, de lunes a viernes, la alarma del despertador suena puntualmente a la 5 de la madrugada. Este profesor de Historia, se prepara algo rápido para desayunar y sale con su moto a la Terminal de Ómnibus de nuestra ciudad, donde a las 6 se toma el colectivo que lo lleva a la ciudad de Morteros, ubicada a 80 kilómetros de San Francisco.

Tras una hora y media de viaje, su parada es el Ipemyt  N° 286 “Domingo Faustino Sarmiento” de esa ciudad del noreste del departamento San Justo. En el Día del Profesor, LA VOZ DE SAN JUSTO rescató esta historia que se parece mucho a la de otros de docentes que a pesar de las distancias y el tiempo que consume viajar priorizan su vocación y cubren las demandas de cargos y horas cátedras que existen en la región. 

Mariano contó que hace 13 años y medio que trabaja en este centro educativo y como otros tantos docentes de nuestra ciudad toma un colectivo para cumplir con su tarea que es la de enseñar.

“A las 6 la mañana, la terminal parce  un hormiguero. Hay muchos trabajadores y trabajadoras – principalmente docentes – que se toman un colectivo para ir a sus puestos laborales. Hay gente que va para Arroyito, otros que tienen sus horas en escuelas por la ruta nacional 158 hasta Las Varillas y los que partimos en el Transporte Morteros por la ruta 1”, indicó Avila.

“No somos todos amigos, pero entre nosotros nos reconocemos. Acá prácticamente cada uno tiene su asiento y eso se respeta. También sabemos dónde sube cada uno y cuál es su parada para bajarse. Entre todos nos cuidamos”, afirmó. 

Mariano indicó que para él todavía viajar no es una “carga” y que desde que empezó el profesorado en Las Varillas no le pesa hacer 160 kilómetros por día arriba de un colectivo. “Ya estoy acostumbrado pero este año ya trasladé unas horas al Colegio Superior San Martín y al PIT que funciona en la escuela Lucía Vaira de Aimetta, de barrio La Milka”, apuntó. 

“Con este cambio que hice ahora me vuelvo al mediodía y no tengo clases a la tarde en Morteros. Esto me evitó tener  horas libres en el medio y poder regresar a casa más temprano. Pero en el secundario no es fácil trasladar las horas como pasa con un cargo en el nivel inicial o primario”, explicó el profesor. 

Riesgos y costos 

Salir a las rutas para ir a trabajar es un riesgo mayor por la falta de infraestructura vial que existe en nuestro país y la gran cantidad de vehículos que se trasladan a través de ellas. Mariano reconoció que una de las cuestione que hacen que siga viajando para ir a trabajar es el buen servicio que tiene en la línea de transporte interurbano de pasajeros. 

“En todos estos años tuve muy pocos casos de rupturas y siempre que tuvimos problemas inmediatamente hay respuesta de la empresa para asistirnos. En todos estos años, tuvimos un accidente con un caballo que se cruzó la ruta pero no fue más que un gran susto porque ni hubo heridos”, afirmó el profesor. Y agregó: “Pero  no solo es el tema de las calidad de las unidades sino también acá está en juego cuestiones como la niebla o lluvias que hacen que todo sea más peligroso”.

Otro de los aspectos que ayudó a continuar con su función fue la implementación del boleto educativo gratuito para alumnos y docentes. “Con los bajos sueldo que tenemos los docente y el costo que tienen los pasajes sería imposible de continuar viajando”, afirmó el profesor, quien también destacó la importancia de este programa provincial para muchos jóvenes de la región que viajan a San Francisco para seguir su carrera universitaria o terciaria. 

Cerca de la comunidad

Para este profe una de las ventajas de trabajar en ciudades más pequeñas es que las escuelas están más cerca de la comunidad. “Yo sé que esto de viajar suma un cansancio extra y casi cuatro horas que vos estás viajando, pero yo todavía la paso bien en mi colegio de Morteros y me gustan mis alumnas y alumnos”, remarcó. 

Mariano también destacó que los centros educativos son más chicos que en las ciudades más grandes, pero las aulas son numerosas. “Pero se trabaja distinto porque hay algunas problemáticas que todavía no llegaron y en caso de algún problema la llegada con la familia y la comunidad es mucho más directa y eso en estos tiempos es impagable”, finalizó. 

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Tras llegar a un acuerdo con el nuevo concesionario de la Estación Terminal de Ómnibus y establecer una tarifa común para ambos servicios de transporte, finalmente el Concejo Deliberante aprobó en los últimos días una ordenanza que habilita a los remises a tomar y dejar pasajeros en la ETO, algo que antes era exclusivo de los taxis en San Francisco. 

De esta manera, se dio un marco legal al acuerdo al que se llegó a partir de una gestión iniciada por el actual concesionario de la ETO, la empresa BBB Express. 

La ordenanza aprobada es la N° 051, que sigue regulando el levantamiento de pasaje en el perímetro de la ETO, aunque ahora incluye a los remises y establece un acceso común. No obstante, hay planes de adecuar la infraestructura a través de la construcción de una nueva dársena sobre el bulevar 9 de Julio para regular el ingreso y egreso de ambos servicios. 

Tal como lo había adelantado a LA VOZ DE SAN JUSTO Guillermo Quiroga, titular de BBB Express, el objetivo del proyecto que impulsó la modificación legislativa es la convivencia entre remises y taxis y que exista un orden para la toma de pasajes, un único punto de acceso de pasajeros fijado en bulevar Juan B. Justo y el descenso tanto por bulevar 9 de Julio como por Juan B. Justo. 

Además, los vehículos autorizados deberán portar una oblea que los identifique para poder trabajar en el edificio de la Terminal y se implementará un sentido de fila a respetar para mantener un orden. 

Otro punto que se modificó es la antigüedad en el modelo del auto que deben cumplir los remises, que pasó de 5 a 10 años. 

Asimismo, se amplió la prohibición de cargar pasaje en el perímetro de la ETO, pasando de 100 a 200 metros. Quienes no estén incluidos en el acuerdo no podrán levantar pasaje en la zona limitada por 9 de Julio, entre las calles Lavalle y Fleming, y Juan B. Justo, entre 25 de Mayo y Libertad.

La nueva ley además fija pautas que van más allá de ETO y sus alrededores. Luego de un análisis de la Comisión de Tránsito del Concejo Deliberante, se definirán zonas exclusivas dentro de la ciudad, como el sector de bancos, el Hospital “J. B. Iturraspe”, clínicas, dependencias públicas y otros lugares clave donde podrán parar taxis y remises.

Desde el pasado 1 de julio, los taxis y remises definieron que la bajada de bandera pasó a ser de 400 pesos mientras que por cada cien metros la tarifa se fijó en 25 pesos. En tanto, en el caso de los taxis, el horario nocturno –de 22 a 6- contempla una bajada de bandera de 450 pesos y por cada cien metros el valor es de 30 pesos.

En caso de contratar algún viaje, el valor del kilómetro en ruta se fijó en 200 pesos mientras que, para tarifas especiales de viaje, el valor se estableció en 180 pesos el kilómetro en ruta.

Además, acordaron que cada dos meses se podrá analizar un reajuste de la tarifa de acuerdo a cómo vaya evolucionando la inflación.

Efectivos de Fuerza Policial Antinarcotráfico (FPA) incautaron marihuana durante una serie de controles y patrullajes en diversos barrios de la ciudad de San Francisco.

En horas de la tarde, los efectivos de la fuerza mientras patrullaban en inmediaciones de la Terminal de Ómnibus de nuestra ciudad, procedieron a controlar a un hombre mayor de edad, oriundo de Buenos Aires, al que se le incautaron varias dosis de  entre sus pertenencias.

Además, los agentes de la FPA recorrieron distintos espacios verdes, y las principales calles y accesos de los barrios La Milka, Hospital, San Cayetano, Sarmiento, Centro, La Florida y en el camino interprovincial.

El operativo estuvo dirigido por el Ministerio Público Fiscal y contó con trabajo de equipos operativos, investigadores y canes detectores de narcóticos de la FPA.

Los taxis y remises de San Francisco acordaron establecer una tarifa común para ambos servicios de transporte mientras que el actual concesionario de la Estación Terminal de Ómnibus avanzó en la redacción de un proyecto para la modificación de la ordenanza N° 4.176 que establece las actuales condiciones de funcionamiento en relación ese espacio. 

Los taxis mantienen la prioridad en las dos paradas, pero la idea es que se habilite también a los remises a tomar y dejar pasajeros en la ETO. 

Desde que la nueva concesión de la Terminal recayó sobre la empresa BBB Express, quien se hizo cargo el pasado 19 de octubre por el término de ocho años que pueden ser prorrogables, la nueva concesionaria comenzó con una serie de trabajos de mantenimiento edilicio que aún continúan en ejecución al tiempo que además trabajó para mejorar el mecanismo de traslado de pasajeros desde y hacia la ETO.

Recordemos que la actual legislación establece un mecanismo de exclusividad para los taxis que tienen allí su centro de operaciones, evitando de esa manera que los remises puedan tomar pasajeros allí o bien dejar a aquellos que quieran dirigirse a la ETO.

El actual concesionario, Guillermo Quiroga, se contactó con los taxistas y con el propietario de la única empresa de remises que opera en la ciudad para generar criterios de acción comunes que derivaron en un acuerdo para que ambos medios de transporte puedan tomar y dejar pasaje en la Terminal. Igualmente, en los últimos días comenzaron a aplicar una tarifa común para taxis y remises.

En este momento, el proyecto impulsado por Quiroga se encuentra en el Concejo Deliberante donde los concejales deberán analizarlo y estudiar la factibilidad de aplicación y en caso de resultar favorable, deberán tratarlo en una sesión que permita la modificación de la ordenanza vigente en la materia. Recién a partir de ese momento se podrá poner en marcha esta iniciativa.

En caso de prosperar el proyecto, el concesionario de la Terminal tiene previsto la construcción de una nueva dársena sobre el bulevar 9 de Julio para regular el ingreso y egreso de taxis y remises en el lugar, organizando de esa manera la circulación de estas unidades.

Para conocer mayores detalles sobre este proyecto, LA VOZ DE SAN JUSTO dialogó con el taxista Carlos Díaz y con el titular de BBB Express, Guillermo Quiroga.

Con 14 años de experiencia como taxista, Díaz celebró con mucha satisfacción la posibilidad de concretar este acuerdo que permitirá “una mejora” en la actividad de taxis y remises en torno a la Terminal de Ómnibus.

“Este nuevo proyecto a cargo de Guillermo Quiroga, asesorado por nosotros que estamos en el día a día, es muy positivo y creemos que, de aprobarse en el Concejo Deliberante, podrá significa un avance importante para los taxistas y remiseros en San Francisco”, explicó.

Además, Díaz indicó que esta iniciativa “surgió como consecuencia de hacer algo para beneficiar a la gente que necesita contar con un medio de movilidad para trasladarse desde la Terminal a su domicilio o hacia cualquier otro punto de la ciudad y a veces no tiene la suficiente disponibilidad para hacerlo”.

La iniciativa “incluye modificaciones edilicias para facilitar la circulación de taxis y remises. Con esto creemos que ambos vamos a poder trabajar muy bien, siempre pensando en dar un mejor servicio para los vecinos”.

Quiroga señaló que el proyecto “surge por la necesidad de la gente de solucionar el problema que se presenta al llegar los colectivos, sobre todo en horario nocturno porque había momentos en que se quedaban sin móviles disponibles y debían caminar 200 metros para conseguir un remis. Esto provocaba un sinsentido entre lo que se necesita y lo que existía”.

El entrevistado comentó que “la historia avanza y se generan cambios y por eso estoy convencido que se debe adecuar la legislación a los tiempos actuales”.

En este marco, a través de esta iniciativa presentada al Concejo Deliberante “se buscó preservar la fuente de trabajo de taxistas y remiseros y además buscar la forma para que haya más trabajo prestando un servicio para todos los visitantes de la Terminal. En base a eso nos pusimos a trabajar en el proyecto cuyo objetivo es que puedan convivir remises y taxis, que exista un orden para la toma de pasajes, un único punto de acceso de pasajeros fijado en bulevar Juan B. Justo y el descenso se podrá dar tanto por bulevar 9 de Julio como por Juan B. Justo . Además los vehículos autorizados portarán una oblea para poder trabajar en el edificio de la Terminal y de esa manera poder levantar los pasajes y se implementará un sentido de fila a respetar para mantener un orden con respecto a los que están esperando para tomar pasaje”.

Con este nuevo mecanismo de trabajo, Quiroga explicó que “los taxis volverán a tener paradas en distintos lugares de la ciudad para que no solo puedan tomar pasaje en la Terminal de Ómnibus donde podrá procurarse pasaje y de esa manera tener más trabajo”.

Avanzando en la adopción de criterios comunes para el desarrollo de la actividad de taxis y remises, los responsables de este trabajo definieron un cuadro tarifario único para el servicio.

De hecho, desde el pasado 1 de julio, los taxis y remises definieron que la bajada de bandera pasó a ser de 400 pesos mientras que por cada cien metros la tarifa se fijó en 25 pesos. En tanto, en el caso de los taxis, el horario nocturno –de 22 a 6- contempla una bajada de bandera de 450 pesos y por cada cien metros el valor es de 30 pesos.

En caso de contratar algún viaje, el valor del kilómetro en ruta se fijó en 200 pesos mientras que, para tarifas especiales de viaje, el valor se estableció en 180 pesos el kilómetro en ruta.

Además, acordaron que cada dos meses se podrá analizar un reajuste de la tarifa de acuerdo a cómo vaya evolucionando la inflación.

En este momento se trabaja en la elaboración de un acta acuerdo entre las partes que está a la firma y una vez que esté concluida y firmada se dará curso al procedimiento que derivará en la elaboración de la ordenanza que deberá tratar el Concejo Deliberante.

Quiroga informó que “hemos terminado con trabajos primordiales de infraestructura como la impermeabilización general del techo evitando filtraciones y el recambio de instalaciones eléctricas en un 90 por ciento de las instalaciones”.

En este momento, “los trabajos contemplan tareas de pintura y ya empezamos con las remodelaciones integrales de los sanitarios que incluyen grifería y sanitarios nuevos. En julio vamos a comenzar con la sala de espera. Allí se colocarán canteros con plantas para que los visitantes puedan contar con un sector de lectura además de un tótem para carga de celulares y mejora con iluminación led y nueva cartelería. A esto se le agregará la construcción de nuevos locales sobre bulevar 9 de Julio que va de la mano con la remodelación de las instalaciones para taxis y remises”, concluyó.