Santiago Vaira tuvo su debut oficial en la Clase 2 del Turismo Nacional, convirtiéndose en el primer piloto sanfrancisqueño en formar parte de una de las categorías más competitivas del país. La cita fue en el Autódromo de Paraná, donde Vaira culminó en el puesto 39, aunque no logró completar la final debido a problemas mecánicos.

“El fin de semana en Paraná empezó el jueves con las primeras pruebas comunitarias, adaptándome al auto. Si bien yo ya había probado un Etios, este era de otro equipo, con otra estructura, así que bueno, adaptándome al auto y de a poco mejorando en los tiempos, vuelta tras vuelta”, dijo Santiago.

Una publicación compartida de *Santiago* (@santi_vaira)

La carrera no fue sencilla. El intenso calor sumado a una falla mecánica complicaron el rendimiento del sanfrancisqueño desde los primeros giros en pista. “Mucho calor durante todo el fin de semana, así que eso también nos jugaba en contra, tanto en lo físico como también en lo mecánico, en lo del auto, en goma, motor, temperatura”, explicó. “El viernes pudimos clasificar la primera clasificación 27 de 50 autos que éramos. Así que la verdad que estábamos muy contentos”.

Sin embargo, los inconvenientes no tardaron en aparecer. “Saltó una falla que todavía creo que, por lo menos por lo que estábamos hablando con los del equipo, algo electrónico fue. Esa falla nos acompañó durante todo el fin de semana y fue lo que más nos complicó”, detalló el piloto.

Con la mentalidad puesta en sumar experiencia, Vaira destacó el impacto de compartir pista con los mejores: “La verdad que una cosa de loco. Hay gente de mucha experiencia que está corriendo ahí de muchos años. Te pone la vara muy alta, que está bueno y a la vez hay que tranquilizarse y saber que justamente no es fácil”.

La final tampoco dio respiro y los problemas mecánicos volvieron a decir presente. “La final no la pudimos terminar porque justamente esa falla se agravó. Hice más o menos ocho vueltas y se me empezó a fallar el auto y además de eso se me pinchó una goma trasera, lo cual me dificultó totalmente y decidimos abandonar”, contó. “Más que nada también no seguir desgastando el auto y no molestar a nadie en pista”.

Pese a no ver la bandera a cuadros, Vaira rescató lo positivo del debut: “Más allá de eso, todo nuevo para mí. Largar de parado con embragues, freno a mano, todas cosas nuevas que antes no hacía en otra categoría. Así que de a poco fuimos adaptándonos. Creo que fue positivo y haciendo lo posible también para seguir estando fecha tras fecha”.

Pensando en lo que viene, Vaira ya se enfoca en la segunda fecha, que será en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia: “Circuito que conozco, ya giré en otra categoría. Es muy lindo, técnico, rápido a la vez también, con dos curvas rápidas, la 1 y la 2. Nada, ir también tranquilos, de menos a más, como siempre, como empezamos en Paraná, con la misma idea, y tratar de mejorar”.

Finalmente, dejó abierta la invitación para quienes deseen apoyar su proyecto deportivo: “Estamos abiertos. Cualquier empresa que quiera sumarse, estaría buenísimo, cuesta mucho estar presente en cada fecha. Vamos a tratar de hacer lo posible y si alguna empresa se quiere sumar, no hay ningún problema”.

Por último, tuvo palabras de agradecimiento para quienes lo acompañan: “Especialmente para mi papá, que se está moviendo conmigo para todos lados para estar fecha tras fecha. Para la empresa que me acompaña, para Akron, Terraplane, Kubota, TSG. Así que vamos a tratar de seguir por este camino”.

El piloto sanfrancisqueño Santiago Vaira hizo historia al consagrarse campeón de la Copa Abarth 2024, categoría monomarca Fiat que acompaña al Turismo Nacional. Con este logro, Vaira no solo se convirtió en el primer campeón argentino de automovilismo de San Francisco, sino que además se aseguró la posibilidad de competir en la Clase 2 del Turismo Nacional en 2025.

Santiago logró quedarse con tres triunfos a lo largo de la temporada 2024, subiéndose al escalón más alto del podio en Concordia, San Nicolás y Rosario. Además, la regularidad que logró a la hora de clasificar lo ayudaron a “pintar” el “1” en los laterales, debido a que logró tres poles durante el año. 

Una publicación compartida de Copa Abarth Argentina 🏆 Escuela de automovilismo (@copaabartharg)

En diálogo con LA VOZ DE SAN JUSTO, Santiago expresó su alegría y analizó lo que fue una temporada inolvidable. “Otro sueño más cumplido. Ya debutar a nivel nacional en la Copa Abarth para mí era un objetivo logrado. Este año comenzamos muy bien en Concordia con un primer puesto y llegamos al final de la temporada con muchas chances de ganar el campeonato. Lo peleamos, lo obtuvimos, y estoy muy contento”, afirmó.

El camino para campeonar no fue fácil y estuvo lleno de desafíos. “Arrancamos ganando en Concordia, después en Rosario y en San Nicolás. Fueron tres victorias casi seguidas que me hicieron darme cuenta de que estaba competitivo para el campeonato. Además, conseguí cinco poles, que sumaron muchos puntos. Siempre traté de llegar lo más adelante posible en cada carrera, y al final, en Concordia, después de San Juan, ya sabíamos que con sumar unos pocos puntos sería suficiente. Fue un alivio”, relató el sanfrancisqueño.

Una publicación compartida de INFINITY RACING | TIENDA MOTORSPORT (@infinity__racing)

Sobre el punto de inflexión de la temporada en que decidió cambiar su mirada para buscar ser campeón, explicó: “En la cuarta fecha, en San Nicolás, ya habíamos sumado una buena cantidad de puntos y decidimos correr más pensando en el campeonato que en obtener un primer puesto. Esa estrategia resultó”.

Además de destacar su evolución personal, Vaira valoró la experiencia adquirida durante sus tres años en la Copa Abarth. “La categoría siempre fue muy competitiva, y aprendí muchísimo. Competir a nivel nacional también me permitió conocer la mayoría de los autódromos del país, lo cual es una gran base para saltar a otra categoría más adelante”, señaló.

Uno de los momentos más emotivos del campeonato fue la celebración junto a toda su familia. “Concordia fue un fin de semana complicado, el único donde no hice podio, pero ya con el quinto puesto éramos campeones. Abrazar a mi papá, a mi hermano, a mi hermana, a los mecánicos, fue tremendo. Mi viejo puso mucho esfuerzo para que pudiera correr, y este logro también es suyo”, comentó emocionado.

Una publicación compartida de *Santiago* (@santi_vaira)

Con la mirada puesta en 2025, Vaira ya está planificando su próximo paso, dar el salto de categoría. “Correr en la Clase 3 sería increíble, pero es muy complicado por los costos. Creo que lo mejor es hacer una escalera y no saltearme la Clase 2. Es una categoría muy competitiva donde se aprende muchísimo. Estamos trabajando para conseguir el presupuesto necesario y adaptarnos al auto. Si todo se da, comenzar el 2025 en Clase 2 sería otro sueño cumplido”, detalló.

Finalmente, el piloto sanfrancisqueño reflexionó sobre su trayectoria y agradeció a quienes lo apoyaron. “Nunca pensé que iba a ser campeón argentino. Empecé en el karting sin experiencia y con mucho esfuerzo. Este título es como una película, algo increíble. Agradezco especialmente a mi papá, a las empresas que me acompañan como Akron, Kubota, DJI, TSG, Gomería Costamagna y Alberto Gaviglio. Sin ellos, nada de esto sería posible”, concluyó.

Con este logro, Santiago Vaira marcó un hito en el automovilismo de nuestra ciudad, abriendo un camino lleno de expectativas para el 2025, donde puede continuar haciendo historia, al ser parte de una de las categorías más importantes del país como lo es el Turismo Nacional.

Suma de puntos perfecta consiguió Santiago Mallo en la Carrera de los 200 Pilotos de Turismo Nacional que se realizó en el Circuito N°8 del autódromo «Oscar y Juan Gálvez» de Buenos Aires, liderando en la clasificación, y revalidando lo hecho por su invitado Matías Canapino en la competencia matutina, conquistando así su tercera victoria en la temporada con el Chevrolet Cruze de Clase 3 que alista el equipo M3 Sport Racing y que motoriza Ezequiel Giustozzi.

Tras una largada en donde Ever Franetovich le birló brevemente la vanguardia, el piloto de Río Tercero la recuperó luego de la neutralización que se produjo por varias colisiones en la primera curva en donde quedaron involucrados el líder del campeonato Leonel Pernía al recibir un impacto de Sebastián Gómez, y Jonatan Castellano al pasarse en el frenaje Mauricio Geymonat, además de Jerónimo Teti.

Con la pista «limpia», Mallo consiguió establecer rápidamente una distancia ante el venadense y este mantuvo una férrea defensa de la posición de escolta con Facundo Chapur y Julián Santero, quienes intercambiaron las posiciones en el afán de progresar y permitiéndole a Franetovich tomar ventaja con esa pelea entre ambos campeones de la divisional que definieron por 29 milésimas en favor del cordobés.

La quinta posición fue para Matías Muñoz Marchesi, seguido por Joel Gassmann, Carlos Okulovich, Alfonso Domenech, Carlos Merlo y Tiago Pernía quien ascendió al top10 por el retraso en la última vuelta de Germán Todino.

Al igual que el campeón Pernía y Teti (tercero), también el escolta en el certamen Jorge Barrio desertó en la carrera por la rotura del motor, siendo esto otra alternativa de cara a la definición del cetro en las restantes fechas, y teniendo en cuenta la sanción que apeló el tandilense ante la CAF de la ACTC que debe cumplir una carrera de suspensión.

En medio de desafíos económicos, descubrir destinos turísticos no muy conocidos dentro de Argentina se presenta como una alternativa atractiva y accesible para aquellos cuyos bolsillos enfrentan restricciones para viajar al extranjero. Aunque el presupuesto pueda ser limitado, la diversidad geográfica del país ofrece opciones emocionantes.

El Noroeste argentino, con sus paisajes montañosos y culturas indígenas, brinda una experiencia única a los viajeros. La Patagonia, conocida por sus glaciares majestuosos y vastas extensiones, invita a la exploración de la naturaleza en su forma más prístina. En la Costa Atlántica Sur, playas menos concurridas ofrecen tranquilidad sin sacrificar la belleza costera.

Estos destinos, a menudo pasados por alto, no solo permiten la conexión con la riqueza natural y cultural de Argentina, sino que también alivian la carga financiera asociada con el turismo internacional. Explorar lo local no solo es una opción pragmática, sino una oportunidad para redescubrir la maravilla en nuestro propio país, recordándonos que la belleza está más cerca de lo que pensamos.

Cuando la crisis económica, con aumentos constantes en combustibles y otro rubros importantes para el turismo, explorar las bellezas menos “marketineras” de nuestro país resulta una alternativa totalmente recomendable. 

Tilcara, Jujuy: Descubrí la magia de los paisajes andinos y la rica herencia cultural de los pueblos originarios 

Villa Traful, Neuquén: Sumergite en la tranquilidad de este pequeño pueblo a orillas del lago Traful, rodeado de bosques y montañas

Puerto Pirámides, Chubut: Adentrate en la vida marina explorando la reserva natural de ballenas y disfrutá de las playas menos transitadas

La Cumbrecita, Córdoba: un encantador pueblo alpino rodeado de bosques, senderos y arroyos cristalinos, ideal para los amantes de la naturaleza.

El Bolsón, Río Negro: Con su ambiente artístico y rodeado de bosques, es un paraíso para los que buscan productos locales y artesanías

Chajarí, Entre Ríos: Descubrí las termas y la tranquilidad de esta ciudad termal, perfecta para relajarse y disfrutar del turismo wellness.

San Javier, Tucumán: sorprendete con vistas panorámicas de las Sierras de San Javier y explorá los senderos que llevan a cascadas escondidas

Cafayate, Salta: conocido por sus viñedos en altura, este oasis en el desierto ofrece vinos únicos y un paisaje montañoso impresionante

Tal como ocurrió en San Juan Villicum en diciembre de 2020, el Turismo Carretera y el Turismo Nacional se vuelven a unir para compartir una fecha el próximo año. Termas de Río Hondo será el lugar, según indicó el tesorero de APAT Gustavo Cano ante la consulta de Campeones en Radio Continental AM 590.

Mayo de 2024 es la fecha indicada para que el TC y el TN compartan la mencionada fecha juntos. Desde la ACTC hicieron llegar la invitación a APAT, que respondió positivamente. «Agradecemos a la ACTC y en particular a Hugo Mazzacane por la invitación» indicó Cano.

El 13 de diciembre de 2020, en la penúltima cita de la Copa de Oro del Turismo Carretera, el Turismo Nacional se presentó en conjunto y definió una atípica temporada marcada por la pandemia de COVID-19, que redujo la cantidad de presentaciones. Aquella ocasión fue de fecha doble para el TN, con una carrera el sábado 12 de diciembre y otra el domingo 13.

Ever Franetovich (Toyota Corolla) y Carlos Okulovich (Honda Civic) fueron los ganadores en Clase 3. Por su parte, José Manuel Urcera (Honda Civic) se colocó segundo y cuarto, respectivamente, y revalidó el título que había conseguido en 2019, convirtiéndose en bicampeón del Turismo Nacional. En Clase 2, los ganadores fueron Lucas Tedeschi y Emanuel Abdala (ambos con un Toyota Etios), y Nicolás Posco se consagró campeón por segunda vez manejando un Ford Fiesta Kinetic.

En el Turismo Carretera, Julián Santero llegó a su cuarta victoria en la «máxima», al comando de un Ford Falcon del Alifraco Sport. El podio lo completaron Gastón Mazzacane y Jonatan Castellano. Con el cuarto puesto, Mariano Werner hizo negocio y llegó como líder a la última fecha, que se corrió una semana después en el mismo escenario y le permitió al entrerriano festejar su primer título en el TC.

Agustín Herrera, reconocido piloto de Turismo Nacional (TN), murió esta tarde luego de protagonizar un accidente en el kilómetro 161 de la Ruta Nacional 205, a unos 20 kilómetros de la ciudad bonaerense de Saladillo.El olavarriense conducía un BMW que impactó de frente con un Toyota Corolla que circulaba en dirección contraria y falleció en el acto tras el impacto, al igual que el conductor del otro vehículo.

El "Chapulín" Herrera viajaba acompañado de su mujer, quien sufrió politraumatismos y fue derivada a un hospital de la zona.

Condolencias por el fallecimiento del piloto Agustín Herrera#TurismoNacional🖱️ https://t.co/jmBjX4dxZk pic.twitter.com/yAjALhOmrE

Herrera, quien tenía 33 años, compitió con gran suceso en la Clase 2 del TN, categoría que lo vio alcanzar su punto máximo en 2019, cuando logró el subcampeonato a bordo de un Toyota Etios.También probó suerte en el mundo de la ACTC, tanto en el TC Mouras (fue subcampeón del TCP Mouras en 2009) como en el TC Pista, aunque sin lograr resultados destacados.Su última carrera fue el pasado fin de semana en La Plata cuando disputó junto a Juan Martín Eluchans la carrera de los 300 Pilotos del Turismo Pista.