Este lunes comenzaron las tareas preliminares para la remodelación de la Plaza Cívica de San Francisco, en el marco del proyecto de apertura de avenida Libertador, una de las obras estratégicas anunciadas por el gobernador Martín Llaryora. La inversión inicial por parte del Gobierno de Córdoba asciende a 815 millones de pesos.

El intendente Damián Bernarte destacó que la intervención forma parte de un plan integral de modernización urbana, diseñado pensando “en el San Francisco de las próximas generaciones”. En ese sentido, afirmó: “Estamos proyectando la ciudad para los próximos 40 o 50 años, para que nuestros hijos y nietos disfruten de una ciudad acorde a los tiempos que les tocará vivir”.

Para Bernarte, se trata de una obra “estratégica” que apunta a transformar el perfil urbano del centro. “San Francisco es considerada por muchos como la ciudad más linda del mundo, pero ha mantenido una imagen sin variaciones durante muchas décadas”, señaló.

El intendente recordó que ya se han resuelto importantes desafíos estructurales, entre ellos la cobertura total de agua potable, el 95% de cloacas y el 91% de gas natural. Además, en los últimos tres años se pavimentaron 35 km de calles.

La apertura de avenida Libertador —en sus tramos Norte y Sur— conectará con el Centro Cívico y actualizará el histórico proyecto del “eje del centenario”. Otras obras incluidas en esta transformación son la recuperación del Superdomo como centro cultural y deportivo, la restauración del Palacio Tampieri como museo y la futura sede de la Departamental San Justo de la Policía de Córdoba.

Respecto a esta última, Bernarte recordó que “desde el concurso del año 1960 estuvo planificado un edificio institucional en ese lugar”. En su opinión, la nueva sede permitirá no solo modernizar el centro, sino también “resolver necesidades de estacionamiento”.

También se remodelará el ex edificio del Banco de Córdoba para albergar oficinas administrativas de la Región Centro y dependencias municipales. Entre los espacios ya consolidados destaca la Tecnoteca, situada junto al trazado de la nueva avenida, y el reacondicionamiento del Pasaje Cornaglia, que incluirá iluminación, mobiliario urbano y áreas para ferias y gastronomía.

Se prevé además la bulevarización de la calle 9 de Julio, con cantero central, senda peatonal elevada y bicisenda. Para reforzar la seguridad, se construirá un puente peatonal sobre la rotonda, que conectará con el Paseo Cervantes, donde también se habilitará una bicisenda sobre las vías del Ferrocarril Central Córdoba hasta avenida Trigueros, enlazando el Polo Educativo con el Productivo. Allí se instalará un paseo gastronómico con locales integrados al entorno.

La licitación de la obra fue adjudicada a la firma local LC Construcciones, por un monto de $771.492.326,94. El intendente valoró que una empresa de San Francisco esté a cargo del proyecto: “Nos pone contentos porque genera empleo local, mueve la economía y fortalece a nuestras pymes”.

El secretario de Infraestructura, Carlos Ortega, indicó que los trabajos iniciales incluyen el cerco perimetral, la preparación del obrador y el traslado de tableros eléctricos. “La circulación por los bulevares 25 de Mayo y 9 de Julio no se verá afectada”, aseguró.

Las tareas posteriores contemplan la excavación de un espejo de agua, canteros, parquización, rampas de acceso y nuevas líneas para semáforos, luminarias y otros componentes electromecánicos. El plazo de ejecución estimado es de seis meses.

Finalmente, Bernarte pidió comprensión a los vecinos por las molestias temporales: “Siempre la obra pública genera incomodidad, pero les aseguro que cuando esté terminada vamos a sentirnos felices del progreso de San Francisco”.

La reciente cesión de un terreno por parte de la municipalidad de San Francisco al Gobierno de la provincia de Córdoba destinado a la construcción del nuevo edificio de la Unidad Regional Departamental San Justo de Policía ha generado opiniones divididas. En tanto, busca, junto a otras obras proyectadas como la sede de la Región Centro o la apertura de la Plaza Cívica, revalorizar el eje fundacional de San Francisco, conocido como el Eje del Centenario, el cual resalta el origen de la ciudad y donde a finales del siglo XIX se ubicaban los molinos harineros y las vías del tren. 

El inmueble donde se emplazará la nueva Jefatura se encuentra en la actual playa de estacionamiento Gral. Arenales (rodeada por los bulevares 25 de Mayo, 9 de Julio y las calles Pellegrini y Pasaje Champagnat). 

Algunos vecinos expresaron preocupaciones sobre el impacto en el estacionamiento y el tránsito. Sin embargo, el municipio aclaró que la nueva sede será administrativa y no operativa, y que las unidades operativas de la Policía permanecerán dispersas en otros puntos de la ciudad. 

El periodista, historiador y presidente del Archivo Gráfico y Museo Histórico de San Francisco y la Región, Arturo Bienedell, destacó que el anuncio de construcción de un nuevo edificio para la Policía “es respuesta a la evidente necesidad de reemplazar la actual construcción ubicada en Av. Libertador Sur y Libertad que data de 1914 y muestra además deterioro estructural e inadecuados ambientes conforme lo plantean las modernas tendencias de arquitectura”.

Construido hace más de un siglo, fue en su momento un avance edilicio en esta localidad pronta a ser ciudad y que crecía sin pausas, pero el paso de las décadas dejó sus huellas y perdió funcionalidad. Hace ya algunos años se anunció que una nueva obra habría de construirse en San Francisco, sin establecerse entonces, dónde sería.

 “La decisión de emplazar la nueva sede donde se anunció recientemente, trasladará la Jefatura al frente de su sito original que era en Bv. 9 de Julio, entre Sarmiento y Pellegrini. Con esa determinación, también se aproxima al proyecto del Centro Cívico que incluía reparticiones públicas ocupando sitios destacados. San Francisco es resultado de constantes transformaciones espaciales que, en suma, nos caracterizan como ciudad moderna y el rol de los profesionales que participarán de este nuevo proyecto, apunta, según lo anunciaron, a dar continuidad a esa consigna que nos distingue”, sostuvo Bienedell.

Algunos de estos últimos anuncios cosecharon apoyos y críticas por parte de vecinos, instituciones y entidades intermedias. Quienes ven con buenos ojos las obras, interpretan que su realización contribuirá al desarrollo y modernización de la ciudad.

 Desde el municipio sostienen que la construcción de la nueva sede para la Departamental San Justo en un predio ubicado sobre bulevar 25 de Mayo al 1400, “permitirá a la ciudad contar con la infraestructura adecuada para el óptimo funcionamiento administrativo de la Policía, que requiere imperiosamente un nuevo edificio acorde a la importante tarea que desempeña”.

El presidente del Cluster Tecnológico San Francisco y titular del Polo Científico Tecnológico, Pablo Demarco, consideró como “muy positiva” la decisión de construir el nuevo edificio de la Departamental San Justo. El actual edificio policial “no reúne las condiciones porque está muy deteriorado. Es necesario hacer un edificio nuevo y más grande. Creo que es positivo pensar en una obra de estas características”.

 Por su parte, el secretario general del Sindicato Empleados de Comercio (SEC) seccional San Francisco, Oscar Fagioli, respaldó la iniciativa de la nueva sede policial señalando que “eso va a reforzar la seguridad en al área céntrica de la ciudad”.

 Además, ante la preocupación sobre la falta de lugares para el estacionamiento vehicular que surgió como una de las inquietudes de algún sector de la comunidad, explicó que “el proyecto deberá contemplar este problema, tal como tengo entendido que así será debido a que se estaría contemplando la construcción de nuevas dársenas en el mismo sector donde se construirá la nueva Departamental”.

Fagioli fue crítico para con aquellos que presentan objeciones a la construcción de este nuevo edificio, porque “solo se oponen por oponerse porque no presentan alternativas respecto de un lugar mejor dónde construir esta obra”.

 Otra de las personas consultadas al respecto fue Sergio Cena, empresario radicado en el Parque Industrial y socio de la Asociación de Industriales Metalúrgicos. En este caso, no dudó en señalar que “esta es una obra que hacía falta y era una inversión que había que hacer desde hace mucho tiempo porque el actual edificio de la Policía está muy deteriorado. La inversión me parece una medida espectacular”.

 “Seguramente, la medida se tomó a raíz de consultas y análisis sobre los efectos que tendrá la obra y habrán llegado a la conclusión de que era la mejor decisión. Además, en la ciudad de Córdoba la Central de Policía se ubica en pleno centro y sin embargo eso no impide su normal funcionamiento y tampoco afecta a los vecinos o comercios del sector”.

“Si la gente especializada en la construcción de este tipo de edificios, donde se trabaja con estrictas normas de seguridad, han elegido esta ubicación, tendrán sus motivos. Si bien es un lugar con mucho tránsito, no estoy en contra de la obra”, agregó.

 Roberto Maggi, de la industria metalúrgica Mag-Nic, también apoyó la iniciativa que propone la construcción del nuevo edificio indicando que “es una obra maravillosa que necesita la ciudad”.

 “Me parece que a San Francisco le hace falta un nuevo edificio para la Policía ya que el actual se cae a pedazos. Está muy bien que la ubicación se encuentre en el centro de la ciudad”, comentó.

Luego resaltó que “como sanfrancisqueños tenemos que aprovechar la articulación entre el gobernador y el intendente. Como intendente, Martín Llaryora hizo las cosas muy bien y ahora que es gobernador continúa realizando una gestión exitosa. Esto es algo que el intendente Damián Bernarte está aprovechando con una política muy acertada. Somos afortunados en San Francisco de tener un gobernador y un intendente en perfecta sintonía porque eso genera buenas cosas para los vecinos”.

 Igualmente, el comerciante Sergio Albano, en tanto, sumó su voz a aquellas que aprueban la ejecución del proyecto para construir la nueva sede de la Departamental San Justo de Policía.

 En este sentido, reconoció que este tipo de iniciativas, que plantean cambios en la urbanización, “forman parte de la evolución propia de las ciudades” reconociendo que “no todos suelen adaptarse tan rápido” a este tipo de cambios que consideró “necesarios por el beneficio que va a traer al conjunto de la ciudad”.

 “Personalmente, estoy de acuerdo con las mejoras que se plantean para la ciudad. En el caso concreto de la nueva Departamental apoyo totalmente porque el actual edificio se encuentra en muy mal estado. No me parece mal pensar en una nueva obra con todos los avances tecnológicos que plantea este proyecto”.

 En cuanto a la ubicación planteada, dijo que “me parece aceptable” porque “ocuparía un lugar central vinculado con la zona central y bancaria con un rápido acceso a los dos bulevares que son ejes de la ciudad”.

 “La sede de la Departamental no es más que una sede administrativa, no una unidad operativa. Las unidades operativas de las diferentes fuerzas de seguridad están dispersas en distintos puntos de la ciudad, para lo cual se analizaron oportunamente a través del tiempo la necesidad de esos emplazamientos (CAP, SEOM, PFA, FPA, Gendarmería)”, explicó el Secretario de Prevención y Movilidad Urbana del municipio y ex jefe de la Departamental San Justo de Policía, Nelson Carrizo.

“La ubicación, más allá de lo simbólico por la importancia y la trascendencia de la seguridad, es porque en el mismo edificio funciona también la Unidad Judicial, que depende del Ministerio Público Fiscal. Por otro lado, el emplazamiento también responde a que las dependencias estuvieran en un radio próximo”, continuó el funcionario, quien remarcó además que “no se trata de una unidad operativa, sino que la gente allí podrá realizar trámites inherentes a, por ejemplo, la Unidad Judicial. Y se trata de un lugar que será próximo a todos los sectores”. 

“En cuanto a las celdas que tiene la dependencia, se trata de espacios para detenciones momentáneas, que son aquellas situaciones donde la fuerza de seguridad practica una detención en flagrancia, va a la Unidad Judicial a hacer el trámite de rigor y luego se dispone inmediatamente su derivación hacia las distintas unidades de Servicio Penitenciario. Es una dependencia que no tiene procesados o condenados”, señaló el ex comisario. 

Para finalizar, Carrizo dijo: “la sede actual está solo a dos cuadras de ese sector, y no hubo hasta el momento ningún inconveniente durante todos estos años”.

“Con las obras proyectadas, desde la gestión municipal se busca concretar la idea con el cual fue concebido el Centro Cívico hace ya muchos años atrás y que hoy no se cumple, es decir unir la cultura con la educación y la Iindustria, pasando por la historia y la modernidad de la ciudad a través de lugares icónicos como el Palacio Tampieri, el Jardín Botánico, el Superdomo, la Departamental de Policía, la nueva sede de la Región Centro, la Tecnoteca, el pasaje Cornaglia que lucirá renovado, la bulevarización de 9 de Julio, desde Juan B. Justo hasta Caseros, la senda peatonal y bicisenda en altura que integrará el Paseo Cervantes, el Polo Gastronómico anunciado por Bernarte y el Cres, UTN, el Archivo Gráfico y Museo Histórico, el conservatorio, la ESBA, UCES y la Universidad Provincial de Córdoba hacia el norte, sumado al Parque Industrial hacia el sur”, informaron desde el Ejecutivo municipal.   

El Concejo Deliberante aprobó recientemente dos ordenanzas que procuran unificar aspectos relacionados con la eliminación de trabas para la movilidad de personas con algún impedimento motriz en todo el ejido urbano. 

La primera establece la construcción de rampas en todas las esquinas de San Francisco: “Las veredas en esquinas deberán tener una reducción del nivel del cordón hasta el nivel de calzada. Se materializarán dos (2) por esquina, de un (1) metro de ancho cada uno, ubicándose en el comienzo de la curva del cordón hacia el centro de manzana. Las rampas serán de hormigón rayado H17 desde el cordón hasta la vereda perimetral, todo de conformidad a las especificaciones técnicas que establezca la Secretaría de Infraestructura de esta Municipalidad de San Francisco o la que en el futuro la reemplace”, señala la norma.

La segunda, complementaria, dispone que las mismas pendientes se construyan en “todos los inmuebles sometidos a la aprobación de loteo o urbanización, que se encuentren en esquinas, deberán tener una reducción del nivel del cordón hasta el nivel de calzada para la construcción de rampas de acceso para personas con discapacidad”. Y, para ello, modifica la legislación que establece el reglamento de Urbanizaciones y Subdivisiones en la ciudad.

Lógico es que la incorporación de rampas en las esquinas priorice, como señala el texto de la ordenanza, “las zonas de mayor tránsito peatonal, con cercanía a servicios públicos, centros educativos, instituciones religiosas, centros de salud, parques y plazas, y demás lugares de concurrencia masiva”. No obstante, prevé una gradualidad en los trabajos que obliga a ejecutar una cantidad no menor a 20 rampas por año. Debe señalarse, por ello, que, si se decide no construir más que esa cantidad en cada período, completar la tarea puede llevar mucho tiempo.

De todos modos, las normas mencionadas trazan un camino que priorice la eliminación de obstáculos en esquinas estratégicas del ejido municipal y en desarrollos urbanísticos futuros. Estas medidas no solo mejoran la autonomía de las personas con discapacidad, sino que también benefician a otros grupos, como adultos mayores, padres con cochecitos de bebé y ciclistas. 

Pero el análisis de los obstáculos que deben sortear personas con dificultades motrices no debería quedarse sólo en este punto y tendría que extenderse hacia otros aspectos, pues lo urbano no siempre es sinónimo de comodidad y sencillez en los desplazamientos. La normativa sobre la colocación de rampas en todas las esquinas de la ciudad es un avance que debe complementarse con otras medidas similares que determinan la desaparición de todas las barreras urbanas. Porque una ciudad más accesible es, sin duda, una ciudad más amigable y funcional para todos. No es solo un beneficio para unos pocos, sino una ventaja para toda la comunidad.

Días atrás, las especialistas a cargo del proyecto “San Francisco, pensando en el modelo de la ciudad que queremos”, arquitectas Nadia Barba, Silvina Bocci y Luciana Repiso, se reunieron con el intendente Damián Bernarte y con el secretario de Infraestructura Néstor Gómez, junto a la arquitecta a cargo de la Dirección de Obras Privadas municipal, Marisa Fassetta, para exponer los avances de las tareas que tienen como objetivo revisar y actualizar la normativa urbanística y de edificación de la ciudad.

De esta manera, el municipio avanza en un trabajo interdisciplinario para la elaboración de un nuevo Código de Edificación ya que el que rige actualmente-ordenanza Nº 3.252- tuvo su última actualización hace 30 años.

“El pasado mes de junio habíamos hecho una presentación de este trabajo, a lo que le siguieron talleres participativos, y ahora vinimos a contarle al intendente y funcionarios cuál es el avance de estos trabajos”, explicaron las profesionales. 

“Estamos cerrando la primera de las dos etapas que nos habíamos planteado, que tienen que ver con la conformación de la visión o modelo de ciudad, lo que implicaba la revisión de la normativa, un análisis urbano territorial y la formulación de un modelo de ciudad que nos permita definir la estrategia y los lineamientos del ordenamiento urbano territorial”, agregaron.

La segunda etapa, en tanto, “consiste más específicamente en la conformación de un código urbanístico y un código de edificación  que nos permita avanzar en las ordenanzas más detalladamente”.

En cuanto a los pasos a seguir, explicaron que “ahora viene una parte mucho más técnica, que es el desarrollo de las ordenanzas y la relación de esas normativas que puedan responder a este modelo. Se trata de un trabajo más articulado entre el equipo técnico que somos nosotras y los técnicos del municipio para la conformación de este código único que tenemos pensado presentar”.

Las arquitectas valoraron asimismo la participación ciudadana en el taller que se realizó oportunamente, el cual “fue muy numeroso y con altos niveles de participación, lo que fue fundamental ya que nos permitió nutrirnos de datos de la ciudad que no se encuentran en las normativas, sino que son los conflictos y aciertos que los actores del medio ven en esa normativa que nos sirve como insumo para poder hacer esta actualización”.

Del taller surgieron algunas directrices que se tuvieron en cuenta para conformar este modelo de ciudad pensando en el San Francisco del 2040, que es tener una ciudad integrada, accesible y organizada; una ciudad más verde, equilibrada y compacta; una ciudad educativa con su Polo Científico-Tecnológico; y fundamentalmente una ciudad productiva.

La idea es legislar sobre cómo, cuánto y hacia dónde debe crecer la ciudad. 

“Más allá del modelo de ciudad que se plantea a futuro a partir de la confección de este novedoso código, la idea es poder facilitar la tarea de los profesionales, inversores y desarrollistas, no a modo de un texto ordenado, sino de una nueva normativa que incorpora todo la anterior pero que actualiza los códigos a la realidad y al futuro de la ciudad, respondiendo a ese modelo de ciudad que pudimos construir entre todos”, explicaron Barba, Bocci y Repiso. 

“Esta revisión que estamos haciendo tiene incorporada cuestiones de la ciudad, por un lado, y reglas y disposiciones específicas de edificación, por otro, todo en un mismo código que tenga en cuenta esta visión de ciudad más verde, o que nos permita reconocer ciertos elementos como calles principales y establecer ciertas actividades para las mismas, alturas y tipos edilicios para ellas, la integración urbana o cambios climáticos entre otras”, finalizaron.

Ante la necesidad de una planificación urbana más ordenada desde lo edilicio, lo urbano y ambiental, la municipalidad de San Francisco avanza junto a profesionales en el proceso de modificación y actualización del Código de Edificación, el cual posee las normativas que regulan las construcciones.

Con el objetivo de reordenar y estructurar el desarrollo sostenido de nuestra ciudad, se realizó días atrás en la Tecnoteca un taller de trabajo del cual participaron arquitectos, ingenieros, especialistas de diversas ramas, empresarios y comerciantes.

Debatieron acerca de la realidad urbana de San Francisco con el fin de elaborar un diagnóstico consensuado tendiente a definir la visión y modelo de ciudad futura, que oriente la revisión y actualización de la normativa vigente.

El secretario de Infraestructura municipal, Néstor Gómez, señaló: “Del encuentro participaron representantes de distintos colegios de profesionales como arquitectos, ingenieros civiles y especialistas, además de representantes empresarios, cámaras de comercio y comerciantes independientes pensando el modelo de ciudad que queremos”.

“Hubo más de 60 personas que brindaron su visión de ciudad para los próximos años –dijo-. Este excelente acompañamiento exterioriza el interés de plasmar el cuadro normativo que va a tener nuestra ciudad en los próximos 15 o 20 años”.

“Esto se hace en pos del desarrollo armónico de toda la sociedad”, finalizó el funcionario. 

El Código de Edificación está establecido en la ordenanza Nº 3.252 (del año 1990) que se refiere a la construcción, modificación, ampliación, demolición, inspección, reglamentación de la ocupación, uso y mantenimiento de edificios, las que se aplican por igual a los edificios públicos y particulares en el espacio urbano comprendido en el ejido municipal.

Los nuevos emprendimientos inmobiliarios están marcando la futura identidad de San Francisco, del mismo modo que otros desarrollos urbanos o edificios emblemáticos dejaron su huella en décadas pasadas.

La ciudad crece en metros cuadrados construidos, y lo hace a ritmo sostenido. 4.357.391 m2 y 27.855 viviendas e industrias. Estos totales representan lo que actualmente posee en superficie edificada.Ha engrosado la mancha urbana construida en 124.071 m2 nuevos (entre casas, locales y ampliaciones) entre 2019 y 2022, según datos de la Secretaría de Infraestructura del municipio.

¿Qué representan 120.000 m2 más? ¿Es poco o mucho? El cuánto no sería más relevante que el cómo, o mejor, ¿hacia dónde crece San Francisco? Y, ¿qué se hace para acompañar ese crecimiento? El municipio viene trabajando en el diseño de un nuevo plan urbano, un modelo de ciudad planificado en un ejido urbano municipal que comprende 8.500,6 hectáreas.

San Francisco crece hacia el norte, pero también hacia el sector sur; con desarrollos privados en el primero y con emprendimientos ejecutados bajo intervención estatal del otro lado.

Basta cruzar Rosario de Santa Fe y caminar unas cuadras hacia el norte; o cruzar avenida 9 de Septiembre y avanzar por Libertador (S) para darse cuenta. O basta con subirse a la azotea de un edificio para ver cómo la ciudad, de a poco, se está comiendo al campo. O cómo hoy hay un imponente complejo de torres con departamentos en el mismo lugar en el que hubo una fábrica. Son pruebas de un paisaje urbano que ya es otro, vestigios de lo que fue.

Al ritmo de nuevos proyectos,la ciudad crece en metros cuadrados construidos.

Ante esta transformación, la planificación es clave. Para la gestión de Damián Bernarte hay una cuestión que es fundamental: mejorar el modo en que se construyen y administran los espacios urbanos. Sostienen que el desarrollo integral de una ciudad es lo que la hace inteligente, atendiendo las dimensiones económica-productiva, social y ambiental.

Fundamentan la política urbana en tres pilares: la ampliación de la red de servicios públicos y los loteos sociales, entendiendo que la obra pública encienden la chispa para que se active la obra privada.

Actualmente, el 99% de la ciudad posee agua potable; el 89% cloacas mientras que la red de gas natural ya se extendió al 90% del área urbanizada.

Además, se propusieron trabajar de manera interdisciplinaria en un nuevo Código de Edificación para lograr un equilibrio entre los barrios de la periferia y el área central en una ciudad sigue siendo todavía joven - 136 años- y que tiene mucho por crecer.

Las alturas de los edificios es uno de los puntos a regular. En ese sentido, se busca una concentración en la zona central y dispersión hacia afuera, para evitar la "ciudad aguja".

2020, el año en que más se construyó

En los últimos cuatro años, San Francisco viene experimentando un crecimiento mantenido de la construcción, que aunque se frenó el año pasado, sigue siendo relevante en cantidad de metros cuadrados edificados. El año 2020 marcó un récord, con el 43 % del total edificado en ese lapso de tiempo.

De acuerdo a los datos oficiales, en 2019 se han construido 35.925 m2; en 2020, 55.805 m2; en 2021, 24.076 m2 y en 2022, 10.265 m2. Las cifras abarcan la obra privada y pública.

Las nuevas construcciones aportaron a su vez 283 nuevas calles, elevando la cifra total a 3443 de las cuales el 65 % están pavimentadas, el 18% tiene cordón cuneta y el 17% es de tierra.

El secretario de Infraestructura, Néstor Gómez, dialogó con LA VOZ DE SAN JUSTO y brindó detalles del plan estratégico de San Francisco para lograr una urbanización sostenible e integrada. Principales proyectos y obras, visión a largo plazo y ciudad inteligente, entre los temas repasados en esta entrevista:

-          ¿Hacia dónde crece la ciudad ¿Cuáles son los pilares de la estrategia de planificación urbana que está llevando a cabo la gestión municipal??

San Francisco crece hacia el norte y hacia el sur con distintas particularidades. En el sector norte, los emprendimientos que se fueron ejecutando en los últimos años, como Palmares, Manantiales, Altos del Prado, entre otros, son emprendimientos privados, mientras que en el sur, en el desarrollo urbano e inmobiliario se nota una fuerte presencia del Estado, más allá de algún que otro emprendimiento privado. En tanto, el mayor crecimiento se dio con las 432 viviendas del complejo Procrear en un terreno cedido por este municipio; también con el loteo municipal Brisas del Sur y el programa LoTengo. A través de la inversión pública, podemos decir que el sur hace un contrapeso al norte donde es exponencial el aumento de la construcción. En el sur crece la construcción, con varias viviendas ya edificadas en el marco del LoTengo.

"Hay una concepción moderna de ciudad que comenzó en 2007 y se fue construyendo", dijo Gómez.  

-¿Cómo es el proceso de definición y priorización de obras para acompañar este desarrollo urbano? ¿Qué obras clave nos puede citar?

Pensamos en una ciudad con y desde las personas que la habitan. En ese sentido, el servicio de cloacas es fundamental, porque hace a la salubridad y calidad de vida de la población. Por citar algunos ejemplos, los complejos Procrear, LoTengo y parte de barrio La Milka ya cuentan con la red cloacal. Y en 2023 se llevarán a cabo obras en los barrios El Prado, en Brisas del Sur, barrio San Francisco y los loteos Palmares II y III, que se traducirán en más de 550 nuevas conexiones. Y se culminarán las obras en La Milka, San Cayetano, Savio y Maipú.

Además, acompañamos con pavimentación y en esto es clave la Planta Hormigonera Municipal. La obra está en la etapa final en avenida Antártida Argentina. También acompañamos con iluminación con luces led y otros servicios.

- Desde 2018 una modificación de la Ordenanza 1497, que reglamenta las urbanizaciones y subdivisiones en nuestra ciudad, exige a los nuevos loteos calles pavimentadas, además de cloacas e iluminación led.

La razón de ser de esta ordenanza es que a medida que el municipio avanza con su Plan Integral de Pavimentación, con la incorporación al ejido urbano de nuevos loteos, se van generando más calles de tierra. Entonces, en un determinado lapso de tiempo, ese loteo deberá tener la totalidad de sus calles asfaltadas. La municipalidad ejecutó en 2022 de manera simultánea la pavimentación de cuatro barrios: 20 de Junio, 9 de Septiembre, Independencia y Cottolengo, y si a ello se suma que los nuevos barrios que surgieron de emprendimientos privados en jurisdicción de estos barrios cumplen con el requisito de la pavimentación, más rápido San Francisco tendrá la totalidad de sus calles y avenidas pavimentadas. En esto es fundamental la sinergia entre lo público y lo privado.

-¿Se está trabajando en un nuevo Código de Edificación?, ya que el que rige actualmente-ordenanza Nº 3.252- tuvo su última actualización hace más de 30 años.

El intendente Damián Bernarte ya ha dado la orden y estamos muy avanzados en la contratación de profesiones de la arquitectura de la Universidad Nacional de Córdoba, sugeridos por el Colegio de Arquitectos de nuestra ciudad, para actualizar el Código de Edificación de acuerdo a las nuevas normas y criterios modernos del crecimiento de las ciudades, incorporando además el concepto de ciudad sostenible e inteligente.

Las autoridades municipales sostienen que el plan de obra y servicios públicos que se viene desarrollando permitirá atraer más inversiones privadas.

-          En un marco de grandes transformaciones post pandemia en los hábitos y la dinámica poblacional, ¿hay proyectos en ese sentido?

Hace tiempo venimos implementando políticas públicas para hacer de San Francisco una ciudad cada vez más equilibrada, más verde y fomentando el desarrollo local, es decir, una ciudad sostenible. Las bicisendas y la refuncionalización de plazas y espacios verdes son ejemplos de ello.

-          ¿Qué pasa con los edificios en altura?En los últimos años, algunos emprendimientos inmobiliarios empujaron hacia arriba el espacio construido.

En las ciudades modernas, la mayor edificación en altura se permite en la zona céntrica o más comercial, a eso aspiramos, en función de la superficie de base que vaya a ocupar ese edificio. El nuevo Código regulará el uso de la tierra, a medida que nos vayamos alejando de la zona céntrica, va bajando la cantidad de metros en cuanto a la altura de las construcciones. En determinados sectores se permiten viviendas pluri-habitacionales y en otros no, todo ello hace a una planificación estratégica al ritmo de la expansión urbana.

La ciudad está creciendo en superficie urbanizada edificada mucho hacia el norte, pero también hacia el sur.

-          ¿Podría decirse que hay un crecimiento ordenado de San Francisco?

Sí, y con el nuevo Código de Edificación esto se terminará de plasmar. Existe un crecimiento hacia el norte con grandes loteos residenciales pero también hacia el sur con nuevos barrios. Hoy el crecimiento de San Francisco no solo es hormigón. Damián ha sabido interpretar el modelo de ciudad que quieren los sanfrancisqueños. Hemos recuperado espacios verdes y creado otros. Adoptamos la idea de corredores verdes -como el recientemente inaugurado Paseo del Ferrocarril Mitre- que eran espacios que no se utilizaban y decidimos aprovechar con iluminación, plazas saludables, playón deportivo, pasarela pavimentada. También revalorizaremos el corredor del Centro Cívico, incluyendo el Pasaje Cornaglia.

-          ¿Más cambios para el Centro Cívico?

Se está avanzando en la obra de reparación del exedificio del Banco de Córdoba. Estimamos que esa obra finalizará en el primer semestre de 2023 y allí se mudarán las oficinas municipales, concentrando ahí todas las dependencias para comodidad del vecino que debe hacer un trámite. Todo ello hace a una concepción moderna de ciudad que comenzó en 2007 y se fue construyendo. En 2024, San Francisco tendrá un centro nuevo, una explanada central del Centro Cívico totalmente remodelada, con una nueva fuente (se eliminará la actual) de 10 por 30 metros y juego de aguas.

 -¿De qué forma y con qué herramientas fomentan la participación ciudadana y la innovación?

Para la remodelación de bulevar 25 de Mayo, hicimos un concurso de ideas con colaboración del Colegio de Arquitectos y un jurado de profesionales renombrados de Córdoba y de nuestra ciudad.

Pensamos en una ciudad con y desde las personas que la habitan.

-Hubo obras determinantes para ordenar el crecimiento de la ciudad y que cambiaron su fisonomía, como la extensión de Libertador Norte, a fines de 2016. ¿Qué sigue? ¿Bv. Buenos Aires tal vez?

Abrir bulevar Buenos Aires hacia el norte es un proyecto que está en carpeta, una demanda de los desarrollistas, pero todavía hay que analizar varios aspectos y ponernos de acuerdo.

-¿Cómo visualiza San Francisco a futuro? ¿Qué obras se proyectan para los próximos 5 a 10 años?

Como una ciudad moderna. Para pensar la ciudad del futuro nos preguntamos qué ciudad queremos tener, en qué ciudad queremos vivir. Si tendría que decir cuándo San Francisco deja de ser una ciudad tipo aldea para pasar a ser una ciudad moderna, diría que en 2007, cuando Martín Llaryora comenzó un cambio en lo que hace a la administración y la visión de ciudad, luego ese modelo continuó Ignacio García Aresca y hoy, con Damián Bernarte. A partir de ese cambio, llegaron nuevas universidades, se radicaron más fábricas, se consolidó la idea de polo (educativo, productivo, tecnológico)  y los servicios y la infraestructura acompañaron ese camino hacia la modernidad.

Se completará la pavimentación de la totalidad de la avenida de la Universidad, completando el tramo que resta, comprendido entre Güemes y avenida de Los Constituyentes, ya que la obra de pavimentación de avenida de Los Inmigrantes (camino a Plaza San Francisco) está en ejecución. De esta manera quedará pavimentada avenida de la Universidad en toda su extensión, desde 9 de Septiembre hasta Plaza San Francisco.