Avanza el proceso de licitación  para la ejecución del entubado del desagüe pluvial de calle Urquiza, entre Los Cerezos y Las Acacias, una obra considerada estratégica en materia de infraestructura hídrica para la ciudad de San Francisco. El presupuesto oficial asciende a $894.053.376,70 y se presentaron cinco oferentes: AIVEL S.A., ANKA LOO Construcciones S.R.L., Cameranesi Oscar René, Porambá Consorcio de Cooperación y Terralón S.R.L.

El acto contó con la presencia del presidente del Concejo Deliberante, Mario Ortega; el legislador provincial Gustavo Tévez; el secretario de Infraestructura Hídrica y Gasífera, Edgar Castelló; y el secretario de Infraestructura municipal, Carlos Ortega.

Ortega destacó que “esta obra forma parte del desarrollo urbano del sector noroeste y es complementaria de la construcción de una escuela primaria que brindará cobertura educativa a las familias que se están instalando en la zona”.

Por su parte, Castelló explicó que el proyecto comprende 400 metros de entubado de hormigón armado con siete cámaras de mantenimiento, y se integra al histórico plan de desagües de la ciudad. “Se trata de una intervención conjunta entre la Provincia y el Municipio que aportará seguridad al tránsito y mejores condiciones ambientales”, indicó.

El legislador Tévez valoró la continuidad de las inversiones en infraestructura: “San Francisco es hoy una ciudad que crece de manera ordenada, gracias al trabajo conjunto entre la Provincia y el Municipio”.

La obra está directamente vinculada al nuevo establecimiento educativo que se construirá sobre un terreno donado por el municipio entre calles Urquiza, Los Ciruelos, Los Paraísos y Boero Romano. El edificio tendrá más de 1.600 m² cubiertos, con seis aulas, biblioteca, SUM, laboratorio y tres salas de jardín de infantes. La apertura de sobres se realizará el 31 de octubre.

Esta mañana, quienes transitaban por la intersección de bulevar Roca y avenida Urquiza se sorprendieron con la presencia de una cuadrilla municipal que trabajaba en la instalación de cámaras en los semáforos del lugar.

Consultadas por LA VOZ DE SAN JUSTO, fuentes del área de Prevención y Movilidad Urbana de la municipalidad explicaron que “se trata de una prueba piloto que incluye la instalación de cámaras de seguridad LPR (Reconocimiento de Matrículas, por su sigla en inglés Licence Plate Recognition), que en definitiva lo que hace es escanear las patentes, es una identificación y contrasta eso con una base de datos de vehículos, dando una alarma en el caso que corresponda”.

De acuerdo con lo informado, primero se realiza una evaluación del sitio para determinar la ubicación óptima de la cámara y se selecciona el tipo de dispositivo —fijo, de despliegue rápido o móvil— según las necesidades de la aplicación. Luego se avanza en la integración del sistema con un servidor o plataforma en la nube, verificando además los requisitos de privacidad y normativas locales.

El gobierno local comenzó así a instalar en los ingresos a la ciudad estas cámaras de seguridad con un software especial que permitirá identificar patentes de vehículos y compararlas en tiempo real con la base de datos de la Policía. “Es un sistema similar al que se utiliza en las autopistas de Buenos Aires y permitirá detectar de forma inmediata vehículos con pedido de secuestro que estén registrados a nivel nacional”, precisaron.

En tanto, desde el municipio aclararon que el sistema no se usará en esta etapa como mecanismo de fotomulta para infracciones de tránsito. “Por ahora, solo se instalan las cámaras para evaluar su funcionamiento, aunque estamos en una etapa de preparación para un proyecto vial que se viene estudiando”, subrayaron.

Los dispositivos son similares a los utilizados en el monitoreo urbano, aunque con un lente especial y una programación distinta que les permite escanear números y letras de las patentes. Esa información se contrasta automáticamente con la base de datos policial y, si se detecta una situación irregular, se enciende una alarma que alerta a los operadores del centro de monitoreo.

“El mecanismo está compuesto por 10 cámaras con tecnología de reconocimiento automático de placas, distribuidas en 5 puntos estratégicos del ejido, con 2 cámaras por punto, orientadas para cubrir ambos sentidos de circulación”, ampliaron desde el municipio tras la publicación de la noticia.

 “Este sistema tiene por objetivo mejorar los mecanismos de control vehicular, reforzar la seguridad urbana y proporcionar herramientas tecnológicas eficientes para la monitorización y trazabilidad del tránsito en tiempo real –agregaron-. Entre los objetivos de este proyecto se apunta a: fortalecer los mecanismos de seguridad y control urbano mediante la tecnología; permitir el seguimiento en tiempo real de vehículos que ingresan o egresan del ejido urbano; detectar de forma automática vehículos con irregularidades (robos, vencimiento de documentación, etc.); optimizar la gestión del tránsito y la planificación urbana a través de datos concretos y estadísticas generadas por el sistema y contribuir a la prevención del delito y mejora de la seguridad pública”.

 En una primera etapa, el sistema LPR se encuentra vigente en los semáforos ubicados en: Urquiza esquina Roca; Rosario de Santa Fe y Buenos Aires; y frente al Hipermercado Anselmi. En tanto que en una segunda etapa está prevista la colocación en los semáforos de Caseros esquina Talcahuano y en el camino interprovincial y Sáenz Peña.

 “La empresa cooperadora del proyecto se comprometió a realizar sin costo alguno para la municipalidad la instalación completa del sistema de lectora de matrículas, la puesta en marcha operativa del sistema y el mantenimiento técnico y funcional del sistema durante un período de 12 meses, contados a partir de la finalización total de la instalación”, aclararon.

 De la misma manera, la empresa “debe garantizar el correcto funcionamiento del sistema, incluyendo el software de reconocimiento de matrículas, la conectividad de los dispositivos instalados, incorporar la posibilidad de conexión a pantallas de visualización en tiempo real, donde se muestren las matrículas capturadas, las cuales serán instaladas en puntos acordados por ambas partes”.

 Por su parte, “el municipio se compromete a proveer en cada uno de los 5 puntos de instalación los siguientes recursos e infraestructura: gabinetes adecuados para el resguardo de los equipos electrónicos, conexión eléctrica estable y conectividad a Internet de banda ancha confiable, indispensable para la transmisión de datos en tiempo real”.

 Asimismo, “será responsabilidad de la municipalidad la instalación de las pantallas de visualización, en los lugares previamente acordados, donde se exhibirá en tiempo real la información de las matrículas leídas”.

Un joven de 22 años perdió la vida en un accidente de tránsito ocurrido en la madrugada de este sábado, alrededor de las 6, en la intersección de avenida Urquiza e Independencia, según informó la Departamental San Justo de Policía.

El siniestro involucró una motocicleta Yamaha XTZ 250cc, conducida por la víctima, quien, por razones que aún se investigan, perdió el control del vehículo e impactó contra un poste lumínico de hierro. La víctima fatal habría sido identificada como Tomás Nahuel Bravo. 

Al llegar al lugar, personal policial constató el fallecimiento del motociclista y llevó a cabo las pericias correspondientes para esclarecer las circunstancias del accidente.

El proyecto de la construcción de una senda peatonal y bicisenda en altura anunciado por el intendente Damián Bernarte tiene como objetivo mejorar la seguridad vial en una de las zonas más transitadas de la ciudad, específicamente en la intersección de las avenidas Urquiza, Cervantes y Caseros, un área que presenta riesgos para los peatones y ciclistas, especialmente durante las horas pico.

Tras e anuncio, el secretario de Gobierno, Raúl Angonoa, explicó los motivos detrás de la iniciativa que se concretará en el acceso oeste de San Francisco: “Esto surgió a partir de escuchar a los vecinos que nos plantearon lo riesgoso que es cruzar esta intersección, donde el flujo vehicular es alto, especialmente en horarios de mayor tránsito. También detectamos la creciente necesidad de una infraestructura adecuada debido al aumento del uso de la bicicleta en la ciudad”, señaló.

Angonoa destacó que el proyecto se basa en modelos exitosos implementados en otras ciudades, como Córdoba, donde ya existen sendas peatonales y bicisendas elevadas que combinan la circulación de peatones y ciclistas. “Estas obras buscan reducir el tránsito de automóviles y motocicletas, disminuir la contaminación atmosférica y mejorar la seguridad en zonas de alta circulación vehicular. La obra transformará la fisonomía de nuestra ciudad, para seguir construyendo el San Francisco del futuro”, subrayó.

El proyecto contempla la demarcación de tramos diferenciados para peatones y ciclistas, permitiendo que ambos puedan transitar de manera segura y fluida. Angonoa explicó que la iniciativa no solo responde a una necesidad detectada, sino también a las demandas de los propios vecinos: “Estamos cuidando la integridad física de los más desprotegidos en materia vial como son los peatones y los ciclistas”, afirmó, y añadió que, aunque algunos sectores de la oposición intentan generar confusión respecto a las prioridades de las obras, este proyecto debe verse como una inversión en seguridad y calidad de vida para los sanfrancisqueños.

El funcionario también hizo hincapié en que, aunque algunos críticos anteriormente habían pedido obras de este tipo, ahora se oponen a ellas. “El intendente Damián Bernarte siempre escucha los planteos, propuestas y sugerencias de los vecinos y trabaja en consecuencia para darles respuestas satisfactorias”, concluyó Angonoa, destacando el compromiso del gobierno municipal en atender las necesidades de la comunidad.