El piloto argentino de la escudería Williams, Franco Colapinto, aseguró que va a ser “el mejor piloto de reserva” que haya tras confirmarse que se quedará sin butaca para la temporada 2025 de la Fórmula 1. 

Tras meses de negociación con escuderías como Red Bull, Racing Bulls y Alpine, este viernes el segundo equipo en cuestión confirmó la llegada del franco argelino Isack Hadjar y, con esta noticia, se terminó de definir los pilotos que competirán en la próxima edición de la máxima categoría del automovilismo mundial. 

Con este panorama, el piloto argentino Franco Colapinto se quedó sin butaca y, factiblemente, será reserva de Williams en la próxima temporada. Sobre esta situación, el oriundo de Pilar deslizó en declaraciones radiales: “Se tienen que dar las cosas, tienen que aparecer las firmas en un papel y, hasta que eso no pase por diferentes motivos, no se va a saber. Es duro estar tan estresado todo el tiempo por una decisión que no es tuya y que no tenes nada que ver para que sean las cosas como vos queres”. 

“Voy a ser el mejor piloto de reserva que va a haber. Entonces, seguramente que voy a tener una posibilidad si pasa algo. Ojalá que pase y pueda estar manejando el año que viene. Obviamente que uno no elige cuando subir o no a la Fórmula 1 así que hay que estar preparado para cuando se presente la oportunidad” agregó Colapinto. 

Además, el piloto argentino confesó que hubo negociaciones con Red Bull para sumarse al equipo: “Con Red Bull Racing hubo conversaciones después de mis primeras carreras, pero ellos tienen una academia muy fuerte de pilotos, necesitan mostrar que funciona, que tienen candidatos para subir a cualquiera de los cuatro autos, y cuando se fija un precio por un piloto, como lo hizo Williams conmigo, las negociaciones empiezan a entrar en otro camino. Hay que esperar y siempre estar preparado, porque yo no tenía butaca para 2025 y terminé corriendo en 2024 en la Fórmula 1. Hay mucha dinámica, hay situaciones que se presentan y que hacen que las cosas sucedan, como fueron mis nueve carreras de este año”. 

“Fue una experiencia extremadamente buena y con momentos muy lindos con el equipo: siempre voy a estar agradecido a Williams. Desde que empecé en Monza tuve que aprender mucho y seguir avanzando. Mirando el panorama en general, creo que hice un buen trabajo e intenté maximizar la oportunidad que me dio Williams. Las cinco primeras rondas fueron muy buenas. Brasil fue una experiencia dura: neumáticos intermedios por primera vez, la primera vez con un auto de Fórmula 1 con lluvia… Como novato tenía que pasar por esas experiencias. No fue el final de temporada que quería. Me hubiera gustado mucho más si hubiéramos terminado como empezamos, pero así es la Fórmula 1” concluyó Colapinto. 

Aunque las puertas hacia un asiento titular en la Fórmula 1 para 2025 parecen haberse cerrado, Williams ya tiene un plan concreto para Franco Colapinto. El argentino permanecería como piloto reserva de la escudería, con la oportunidad de participar en pruebas con monoplazas de años anteriores y simulaciones avanzadas. La estrategia busca mantener su desarrollo en la categoría mientras se aguarda una nueva oportunidad en la parrilla principal.

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La situación actual del mercado de pilotos no juega a su favor. Tras su notable debut en el Gran Premio de Italia, donde reemplazó a Logan Sargeant, Colapinto despertó interés en equipos como Red Bull, Alpine y Sauber. Sin embargo, estos equipos ya han tomado decisiones para la próxima temporada:

Accidentes recientes y el alto precio que pide Williams por liberar al piloto –unos 20 millones de dólares– han sido factores determinantes en el enfriamiento del interés de otras escuderías. Estas situaciones han limitado sus opciones de un salto inmediato hacia un puesto titular.

En Williams, la renovación de Alex Albon y la incorporación de Carlos Sainz para 2025 lo dejan sin espacio en el equipo principal. Sin embargo, el jefe de equipo, James Vowles, destacó hace unos meses el valor estratégico de Colapinto como reserva: "Tenerlo en este rol nos da una ventaja competitiva. Además, contará con preparación de alto nivel, incluyendo simulaciones y pruebas en pista, para estar listo cuando surja la oportunidad".

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La comparación con Esteban Ocon -fue quien chocó con él en Qatar-, quien siguió un camino similar antes de consolidarse en la F1, refuerza la confianza de Williams en este plan. Según el medio Auto Motor und Sport, el objetivo es que Colapinto se mantenga activo y competitivo mientras espera su momento para regresar como titular.

Pese a las dificultades actuales, la escudería británica sigue apostando por el argentino, a quien considera un talento clave para el futuro de la categoría.

El jefe del equipo Williams, James Vowles, analizó el desempeño de Franco Colapinto en el Gran Premio de Las Vegas, destacando su actuación tras un fin de semana que calificó como "difícil de principio a fin".

El piloto argentino finalizó en la decimocuarta posición después de iniciar la carrera desde boxes, una situación derivada de un fuerte accidente sufrido durante la sesión de clasificación.

"Se terminó Las Vegas. Primero y principal, felicitaciones a Max Verstappen, un merecido tetracampeón del mundo", comenzó diciendo Vowles al evaluar el evento. Sobre la situación de Colapinto, el ingeniero británico subrayó que lo más importante era su estado físico tras el incidente: "El carbono y los autos pueden reconstruirse, pero tu salud no".

Según explicó, el impacto fue de 50G, lo que resaltó la magnitud del choque. A pesar de ello, el argentino demostró su compromiso al presentarse en condiciones para competir al día siguiente, recibiendo elogios de Vowles por su rendimiento en la carrera.

El jefe de Williams también valoró el trabajo realizado desde boxes, mencionando que es un escenario complicado para cualquier piloto.

Sin embargo, destacó que Colapinto y el equipo aprovecharon la oportunidad para probar ajustes en el monoplaza: "Fue un buen experimento con el auto, con una pequeña diferencia. Es buen aprendizaje para el futuro".

Por otro lado, Vowles se refirió al abandono de Alex Albon, quien había mostrado un buen ritmo antes de enfrentar problemas técnicos: "Algo probablemente salió mal con nuestro sistema de enfriamiento. Es difícil dejar puntos sobre la mesa con ambos autos".

Aunque lamentó los resultados, el jefe de equipo aseguró que aprovecharán las dos carreras restantes para maximizar el aprendizaje y seguir construyendo de cara al futuro: "Fue una temporada muy larga, muy difícil, pero es una que nos hará más fuertes".

El piloto español Carlos Sainz fue anunciado como nuevo fichaje de Williams, tras anunciar hace un tiempo su salida de Ferrari a finales de la temporada 2024. 

Después de anunciar Ferrari la contratación del siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton, se supo que ya no habría lugar para Sainz, que rápidamente despertó el interés de Red Bull (que tiene en la cuerda floja a Sergio “Checo” Pérez), Mercedes y Audi (que se estrenará en la categoría).

Pero el que dio el paso al frente fue Williams, que debió pelear palmo a palmo con con Alpine antes de quedarse con los servicios del español.

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Ahora, en el primer día en el que la categoría entró en vacaciones de verano, Sainz podrá disfrutar de su descanso con la tranquilidad de tener resuelto el panorama para el próximo año y los siguientes.

James Vowles, director de Williams explicó antes del Gran Premio de Bélgica que tenían "más de un 50% de probabilidades", lo que en realidad era un 100% porque todo apunta a que el acuerdo terminó de alcanzarse en los últimos días.

No se confirmó hasta qué año ha firmado Sainz con Williams, pero el anuncio dice que "para 2025, 2026 y más allá".

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Carlos Sainz será el segundo piloto español que corra con Williams, después de que Marc Gené disputara con ellos sus últimas carreras en la F1, tres, en 2004.

El compañero de Sainz en Williams será  Alexande Albon, que lleva ya tres temporadas en el histórico equipo y que en mayo pasado también extendió su vínculo por varios años.

El equipo de Fórmula 1 Williams Racing comunicó en sus redes sociales que Franco Colapinto estará presente en la primera práctica libre de la Fórmula 1 el próximo fin de semana del 6 y 7 de julio en el circuito de Silverstone. El piloto de la Fórmula 2 estará a bordo del FW46 del estadounidense Logan Sargeant.

“Estaré lo más preparado que pueda. daré muchas vueltas en el simulador y estudiaré los detalles necesarios para pilotar el coche de este año". señaló el piloto argentino tras la confirmación. Y agregó: "Es un momento importante para nuestro país y estoy muy agradecido por todo el apoyo que he recibido. Voy a darlo todo para que estén orgullosos”.

Esta será su primera sesión oficial de prácticas en la F1. Cabe destacar que el pilarense condujo el FW45 en Abu Dhabi el año pasado, en el marco de la prueba para pilotos jóvenes. En aquel momento, Colapinto rodó más de 300 kilómetros y, al obtener la Superlicencia, quedó como elegible para competir oficialmente en la «Máxima».

Tras el estreno del joven de 21 años en la FP1, el estadounidense Sargeant volverá a tomar las riendas del Williams FW46 para competir durante el resto del fin de semana.

Sven Sweets, director deportivo de la escudería británica también se pronunció en relación al debut de Colapinto. “Franco ha tenido un comienzo muy alentador en su primera temporada en la F2 y estamos encantados de recompensar sus actuaciones durante los últimos dos años con su primera sesión de FP1. Estamos orgullosos de nuestro talentoso grupo de pilotos en la Academia de Pilotos de Williams Racing y es importante para nosotros darles la oportunidad de progresar y tener estas importantes oportunidades a medida que ascienden en la escala".

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